Kurtiss H-1640 - Curtiss H-1640

H-1640
	Tomas-Mors XP-13 Viper sinov paytida Curtiss H-1640 boshlig'i bilan jihozlangan
Turi	Radial aero motor
Ishlab chiqaruvchi	Curtiss Airplane and Motor Company
Birinchi yugurish	1926

The Kurtiss H-1640 boshlig'i g'ayrioddiy amerikalik 12 silindrli edi radial aero motor tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan Curtiss Airplane and Motor Company 1920-yillarning o'rtalarida.^[1]

Loyihalash va ishlab chiqish

H-1640 havo sovutgichli 12 silindrli ikki qatorli radial bo'lib, silindr satrlari ko'p qatorli radiallarda bo'lgani kabi emas, balki siljigan. Bir bo'lak silindr boshlari bitta qo'shiq ustki kam mil va pervanel to'g'ridan-to'g'ri harakatga keltirildi. Tsilindrni tekislash orqali dvigatelning diametri odatdagi lamel dvigatellardan kam bo'lgan va uning ishlatilishi Taunend halqasi dvigatelni aerodinamik jihatdan samaraliroq qilishi mumkin ichki dvigatel. Dvigatel birinchi marta 1927 yilda ishlagan.

H-1640 samolyoti birinchi "inline radial" samolyot bo'lib, AQSh hukumati tomonidan bir qator samolyotlarda parvozlarni sinovdan o'tkazish uchun homiylik qilingan. Tanlangan turlar orasida Tomas-Mors XP-13 va Kurtiss XO-18. Orqa tsilindrni sovutish bilan bog'liq muammolar, ishlab chiqarish dvigatellari kam ishlab chiqarilishi bilan loyihani bekor qilishga olib keldi.

Shunga o'xshash dvigatel Bristol Gidra garchi bu dvigatelda 16 tekis silindr bo'lsa ham, an sekizgen. Keyinchalik shunga o'xshash dvigatellar Armstrong Siddeley Hyena va juda katta Armstrong Siddeley Deerhound.

Ilovalar

Curtis H 1640 Dvigatel - Denver, CO, Rockings muzeyida joylashgan

Texnik xususiyatlari (H-1640)

Ma'lumotlar enginehistory.org^[2]

Umumiy xususiyatlar

Turi: 12 silindrli, ikki qatorli, havo sovutadigan radial dvigatel
Zerikarli: 5⅝ (142,9 mm) ichida
Qon tomir: 5½ (139,7 mm) ichida
Ko'chirish: 1640 kub (26,9 L)
Diametri: 45 dyuym (1,143 mm)
Quruq vazn: 900 funt (408 kg)

Komponentlar

Valvetrain: Ustki mil
Yoqilg'i tizimi: Yagona Stromberg NA-U8J karbüratörü
Sovutish tizimi: Havo bilan sovutiladi
Redüktör dişlisi: To'g'ridan-to'g'ri haydovchi, o'ng traktor

Ishlash

Quvvat chiqishi: 615 ot kuchi (459 kVt)
Muayyan kuch: 0,38 ot kuchiga / kub (17 kVt / l)
Og'irlik va quvvat nisbati: 0,68 ot kuchiga / lb (1,13 kVt / kg)

Shuningdek qarang

Tegishli ro'yxatlar

Samolyot dvigatellari ro'yxati

Adabiyotlar

Izohlar

^ Gunston 1989, p. 46
^ Kurtiss boshlig'i www.enginehistory.org Qabul qilingan: 2009 yil 17 sentyabr

Bibliografiya

Gunston, Bill. Jahon Aero motorlarining entsiklopediyasi. Kembrij, Angliya. Patrik Stephens Limited, 1989 y. ISBN 1-85260-163-9

[1] Gunston 1989, p. 46

[2] Kurtiss boshlig'i www.enginehistory.org Qabul qilingan: 2009 yil 17 sentyabr

[1]

[2]

Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy pistonli samolyot dvigateli belgilash tizimi
H (to'rtta bank H-konfiguratsiyasi qatori)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
I (teskari-V inline)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (bitta bank inline)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (qarshi)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (S) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (S) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (lamel)	R-250 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (K) R-420 R-440 R-500 R-540 (V) R-540 (K) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (tik-V qatorli)	V-720 V-770 V-1150 V-1237 V-1400 V-1410 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (L) V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (uch bankli) W-konfiguratsiyasi inline)	FZR 2779
Shuningdek qarang: X-1800 AQSh harbiy gaz turbinasi aeronomotorlari Pistonli dvigatelning konfiguratsiyasi