Iz qoldirish - Derail - Wikipedia

Ushbu maqola qasddan transport vositasini izdan chiqarishga olib keladigan qurilma haqida. O'zini izdan chiqarish harakati uchun qarang relsdan chiqish. Velosiped komponenti uchun qarang Vitesni uzatuvchi mexanizmlar.
Ko'k rangli bayroqni himoya qilish bilan jihozlangan sanoat maydonchasida o'rnatilgan relssiz qoldirish moslamasi

A relsdan chiqib ketish yoki iz qoldiruvchi a-ning ifloslanishini (blokirovka qilish yoki murosaga keltirish) oldini olish uchun ishlatiladigan uskuna temir yo'l (yoki yo'lda mavjud bo'lgan narsalar bilan to'qnashuv, masalan, odam yoki poezd) poezdlarning ruxsatsiz harakatlanishi yoki qarovsiz harakatlanuvchi tarkib.[1] Qurilma tomonidan ishlaydi relsdan chiqib ketish u ag'darilayotganda yoki u orqali o'tayotganda jihoz.

Umumiy nuqtai

Tasodifan relsdan chiqib ketish uskunalar va yo'llarga zarar etkazayotgan bo'lsa-da, ularni bartaraf etish uchun ko'p vaqt va xarajatlar talab qilinsa-da, relslardan chiqib ketish uskunaga katta zarar etkazish, shikastlanish yoki o'lim xavfi mavjud bo'lgan hollarda, agar relssiz o'tish joyidan o'tishga ruxsat berilsa.

Ilovalar

Yopiq sidingda relsdan chiqib ketgan vagon

Izlardan foydalanish mumkin:

  • qayerda pervazlar treklar orqali magistral chiziqlarni yoki boshqalarni uchratish[2][3]
  • himoya qilish uchun kavşaklarda yoki boshqa o'tish joylarida o'zaro bog'liqlik ruxsatsiz harakatga qarshi[2][4]
  • vaqtincha ekipajlar temir yo'l liniyasida ishlayotgan joyda[5][6]
  • tirgak ko'prigiga yaqinlashish, o'lik yoki shunga o'xshash xavf.[4]

Dizayn

Sidingga o'rnatilgan relsdan chiqib ketish moslamasi Glen Xeyven (Viskonsin), rasmning pastki qismida joylashgan yo'lni himoya qilishga qaratilgan

Izdan chiqishning to'rtta asosiy shakli mavjud.

Takoz

Eng keng tarqalgan shakli temirning yuqori qismiga mos keladigan xanjar shaklidagi po'latdir.[7] Agar mashina yoki lokomotiv uni ag'darishga harakat qilsa, g'ildirak gardishi temir yo'l ustidan tashqariga ko'tarilib, uni izdan chiqaradi. Ishlatilmaganda, temir yo'l to'siqsiz qoladi.[8] U qo'lda yoki uzoqdan boshqarilishi mumkin; avvalgi holatda, uni ruxsatsiz xodimlar tomonidan ko'chirilishining oldini olish uchun qulf qo'llaniladi.[9] Ushbu turdagi shimoliy Amerika temir yo'llarida keng tarqalgan.

Yo‘ldan chiqish Nemuro asosiy liniyasi, JR Xokkaydo. U kameradan uzoqlashayotgan poyezd yo'lda qolishi uchun o'rnatildi.

Split temir yo'l

Izdan chiqarilishning ikkinchi turi - bu "ajratilgan temir yo'l" turi.[7] Bu asosan to'liq yoki qisman temir yo'l kaliti noto'g'rilangan harakatlanuvchi tarkibni asosiy yo'nalishdan uzoqlashtiradigan. Ushbu shakl Buyuk Britaniyada keng tarqalgan, u erda u qanday nomlanadi tuzoq nuqtalari yoki ochkolarni ushlash.

Ajratilgan temir yo'l turi relsdan chiqib ketadi A & M yilda Rojers, Arkanzas

Portativ

Reysning uchinchi turi ko'chma relsdir va temir yo'l mexanik kuchlari, shuningdek, ayrim sanoat tarmoqlari tomonidan qo'llaniladi. Bu ko'pincha bilan birgalikda ishlatiladi Moviy bayroq qoidalar va vaqtinchalik xususiyatga ega.[6] Ular relsning tashqi tomoniga yo'naltirilgan rels bilan temir yo'lning bir tomoniga joylashtiriladi. Keyin relsdan temir yo'lga mahkamlanib, keyin qulflash mexanizmi bilan mahkamlash mumkin bo'lgan bir qism bor. Agar biron bir sababga ko'ra rels qulfdan chiqarilgan bo'lsa yoki qulflash mexanizmi o'rnatilmagan bo'lsa, u holda temir yo'l egasi katta miqdordagi jarimaga tortilishi mumkin. FRA tekshiruvchi[iqtibos kerak ].

Quvvatlanadi

Buyuk Britaniyaning Eurostar Ta'minot Depotidagi Temple Mills avtomashinasi

To'rtinchi turdagi buzilish - bu aktuator orqali elektron quvvatga ega bo'lgan quvvatli yoki motorli vites. Ushbu turdagi derailer tashqi boshqaruv panelidan masofadan turib yoki qo'lda boshqarilishi mumkin. Odatda uning bir qismi sifatida o'rnatiladi Depo xodimlarini himoya qilish tizimlari, texnik xizmat ko'rsatish ustaxonalari va omborlarda xodimlarning xavfsizligini ta'minlash.

Xatolar

Reylar muvaffaqiyatsiz tugadi, masalan, 1987 yil 1 aprel, soat Burnxem, Illinoys, xavfsizligi ta'minlanmagan avtomashina sidingda relsni yengib, magistral yo'lni buzganida. Paslangan relslar tufayli, mashina keyinchalik shunt qila olmadi iz davri "to'xtatish" uchun blok signallarini qo'yish kerak edi.[iqtibos kerak ] 2001 yil 15 mayda, CSX 8888 47 ta vagondan iborat poezdni olib ketayotgan, shu jumladan, zararli kimyoviy moddalar yuklangan, ikki soat davomida soatiga 82 kilometr (51 milya) tezlikda boshqarilmasdan yugurgan. Portativ rels ishlatilgan, ammo muvaffaqiyatsiz tugagan, poezd to'xtamagan. 2017 yil 20 aprelda avtohalokatda uch ishchi halok bo'ldi Englewood temir yo'li yilda Woss, Britaniya Kolumbiyasi 11 ta qochib ketgan temir yo'l vagonlari chiziq ustida ishlayotganda ularga va ularning jihozlariga qulab tushganda. Vagonlar tepalikning tepasida bir-biridan ajratilgan edi va ular tepadan pastga tushganda, noto'g'ri o'rnatilgan relslarni bosib o'tib, chirigan temir yo'l bog'ichlariga tushishdi.[10]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Kellenberger 1919 yil, p. 208.
  2. ^ a b Kellenberger 1919 yil, p. 203.
  3. ^ 49 CFR 213.357
  4. ^ a b Adams va Xitt 1912, 195-197 betlar.
  5. ^ Meyer, J. Djo (1978 yil 9 mart). "Portativ relsdan chiqish". AQSh Patent va savdo markasi idorasi. Olingan 25 sentyabr, 2006.
  6. ^ a b 49 CFR 218.29
  7. ^ a b Kellenberger 1919 yil, p. 206.
  8. ^ Hayes Track Appliance Co. (1921). "Relslardan chiqib ketish". Xovsonda, E.T .; Lyuis, ER; Kellenberger, K.E. (tahr.). Way Cyclopedia-ga xizmat ko'rsatish. Nyu-York: Simmons-Boardman Publishing Co. p. 704 - Google Books orqali.
  9. ^ Xeys, Stenli V. (7 avgust, 1917). "Patent 1 235 971, iz qoldirish". Amerika Qo'shma Shtatlari Patent idorasining rasmiy gazetasi. Vol. CCXLI. Vashington, Kolumbiya okrugi: Hukumatning bosmaxonasi. p. 145 - Google Books orqali.
  10. ^ "Noto'g'ri bog'lanish, chirigan bog'lanishlar Voss shahrida halokatli poyezdning izdan chiqishiga olib keldi. B.. CBC News. CBC News.