Litsenziyalangan ishlab chiqarish - Licensed production

Litsenziyalangan ishlab chiqarish ostida ishlab chiqarish litsenziya boshqa joylarda ishlab chiqilgan texnologiyalar.[1] Bu, ayniqsa, taniqli tijorat amaliyoti rivojlanayotgan xalqlar, ko'pincha mahalliy sanoat rivojlanishining boshlang'ich nuqtasi sifatida litsenziyalangan ishlab chiqarishga yaqinlashadi.[1]

Litsenziyalangan ishlab chiqarish mahalliy sanoatning ishlab chiqarish va texnik imkoniyatlarini rag'batlantirsa-da, aksariyat hollarda u hech bo'lmaganda qisman xorijiy yordamga bog'liq bo'lib qoladi.[1]

Tarix

Jahon litsenziyalash shartnomalarining misoli: qurol va o'q-dorilar ishlab chiqarish uchun litsenziyalar sotib olgan davlatlar ko'k rangda tasvirlangan.[2][3]

Litsenziyalangan ishlab chiqarishning to'rtta eng keng tarqalgan ilovalari tarixiy ravishda avtomobil dvigatellari va ehtiyot qismlari bo'lgan,[4] qurol,[1] samolyot,[5] va farmatsevtika.[6] Davomida Birinchi jahon urushi, litsenziyalash to'g'risidagi bitimlar bir mamlakatda joylashgan kompaniyalar o'rtasida sodir bo'lishi odatiy hol edi; masalan, Opel ishlab chiqarish uchun litsenziya berildi BMW - Germaniyaning urush harakati uchun mo'ljallangan samolyot dvigatellari.[4]

20-asrning 20-yillarida Evropa iqtisodchilari chet el tovarlarini litsenziyali ishlab chiqarishni "sanoat xususiyligi" ga davo sifatida targ'ib qila boshladilar.[4]- bu mamlakatlarga qimmatga tushadigan narsalarni chetlab o'tishga imkon berdi tadqiqot va rivojlantirish o'z sanoatlari noma'lum bo'lgan mahsulotlarni sotib olish bosqichi va ilgari mavjud bo'lgan chet el dizaynlarini mahalliy ishlab chiqarishga yo'naltirish.[7] Bu ishlab chiqarish hajmini ancha yuqori bo'lishiga imkon berdi,[4] milliy manbalardan va sotib olishdan ancha arzon edi.[7] Evropaning avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu amaliyotni birinchi bo'lib o'zlarining yo'lovchi avtoulovlari uchun litsenziya asosida bir qator ixtisoslashgan amerika komponentlarini ishlab chiqarishni o'zlashtirdilar.[4] Qo'shma Shtatlar nafaqat Evropa fabrikalarini kerakli loyihalar va litsenziyalar bilan ta'minlabgina qolmay, balki shunga mos ravishda Amerikada ishlab chiqarilgan asbob-uskuna uskunalarini etkazib berdi, bu esa avtomobil kompaniyalariga ishlab chiqarish liniyalarini optimallashtirishga imkon berdi.[4] 1960-yillarga kelib, butun vertolyot ishlab chiqarish kabi ixtisoslashgan sanoat uchun odatiy hol emas edi Birlashgan Qirollik - litsenziyalangan tarkibiy qismlarga to'liq bog'liq bo'lish.[7]

Bir qator mamlakatlar litsenziya asosida ishlab chiqarilgan mahsulotlarni takomillashtirishni boshladilar va hattoki ularni muvaffaqiyatli eksport qila oldilar.[8] Ushbu tendentsiya ba'zi texnologiya etkazib beruvchilarning litsenziatga qo'shimcha shartlar qo'yishiga olib keldi.[2] Qo'shma Shtatlar qo'shishni boshladi pro forma sifatida tanilgan litsenziyalash shartnomalariga bayonotlar "yon harflar"Amerika texnologiyasida ishlab chiqarilgan yaxshilanishlarni bepul baham ko'rishni talab qildi.[9] Shuningdek, litsenziyalangan mahsulotlarning yo'nalishini, xususan, tegishli ravishda nazorat qilish uchun boshqa urinishlar qilingan qurol sanoati.[2] Masalan; misol uchun, Frantsiya shuni nazarda tutgan Eland yilda ishlab chiqarilgan zirhli mashinalar Janubiy Afrika Frantsiya litsenziyasi bo'yicha boshqa xorijiy davlatlarga uning aniq roziligisiz eksport qilinmasligi kerak edi.[10] Belgilangan mahsulot to'liq ishlab chiqarilganmi yoki qisman yig'ilganmi, butun mahsulotlar yoki ularning alohida qismlari ishlab chiqarilganmi, faqat litsenziyalash faoliyati bilan bog'liq bo'lgan umumiy litsenziyalashni cheklashning yana bir shakli.[2]

Ba'zi hollarda, dastlabki texnologiya etkazib beruvchisi mahsulotni o'zi ishlab chiqarishga hojat qolmadi - u faqat ma'lum bir dizaynni patentladi, so'ngra haqiqiy ishlab chiqarish huquqlarini bir nechta chet ellik mijozlarga sotdi.[8] Bu ba'zi mamlakatlarda turli xil litsenziyalar bo'yicha alohida, ammo deyarli bir xil mahsulotlarni ishlab chiqarishga olib keldi.[8]

Rivojlanayotgan xalqlar yigirmanchi asrning oxirlarida litsenziyalangan mahsulotlarning sezilarli foizini hisobga olishga kirishdi.[2] Rivojlanayotgan mamlakatlarning hukumatlari tez-tez tezkor sanoatlashtirishni rag'batlantirishga, chet el importiga qaramlikni kamaytirishga va mahalliy ish o'rinlarini yaratish va saqlab qolish orqali yuqori ishsizlik darajasiga qarshi kurashishga intilishdi.[2] Biroq, mahalliy kompaniyalar ko'pincha juda kichik edi va ularning tadqiqot imkoniyatlari faqat ushbu maqsadlarni bajarish uchun cheklangan bo'lib, ularni litsenziyalash shartnomalarini qabul qilishga majbur qildi.[2] Litsenziyaga muvofiq milliy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqarish ish bilan ta'minlandi va sanoatning imkoniyatlarini kengaytirdi, shu bilan birga importga bog'liqlikni kamaytirdi.[2] Shuningdek, tashqi bozorlarda allaqachon isbotlangan iste'mol tovarlari afzalliklaridan foydalangan holda, tegishli tadqiqot infratuzilmasi bo'lmagan holda yangi mahsulotlarni ishlab chiqarishga xos bo'lgan xatarlardan saqlanib qoldi.[2] Kabi bir qancha rivojlanayotgan davlatlar Pokiston va Singapur litsenziyalanadigan ishlab chiqarishda o'z sanoatining muhim segmentlarini qurganlar, hozirgi kunda kam rivojlangan davlatlarning litsenziyachilariga aylanishdi.[11]

Nazariy asos

1933 Fiat 508 yilda litsenziya asosida ishlab chiqarilgan Polsha tomonidan Polski Fiat.

Litsenziyalangan ishlab chiqarish, chet el hukumati yoki tashkilotiga eksport qiluvchi mamlakatda patentlangan uskunalar yoki butlovchi qismlarning hammasini yoki bir qismini ishlab chiqarish uchun texnik ma'lumotlarni olishga imkon beradigan, odatda davlatlararo savdo kelishuvlarining to'g'ridan-to'g'ri natijasi sifatida chet elda ishlab chiqarish tartibi sifatida tavsiflanadi.[5] Ga ko'ra Jahon intellektual mulk tashkiloti (BIMT), u an o'rtasida sheriklik tashkil qilishi kerak intellektual mulk egasi va muayyan sharoitlarda bunday huquqlardan foydalanishga vakolatli litsenziat.[2] Litsenziat o'ziga xos sharoitlarda ishlab chiqarish huquqi berilgan mahsulotni ishlab chiqaradi, shu bilan birga litsenziar uning intellektual mulkiga egalik huquqini saqlab qoladi.[2] Ba'zi hollarda litsenziar litsenziatga kerakli texnik ma'lumotlarni, prototiplarni va / yoki dastgohlarni etkazib beradi.[2]

Litsenziyalangan ishlab chiqarish ko'pincha tegishli narsalarga bog'liq texnologiya o'tkazmalari, bu, albatta, texnologiya etkazib beruvchisi tomonidan chet elda ishlab chiqarishga egalik qilish va boshqarishni o'z ichiga olmaydi.[5] Biroq, litsenziyalovchi litsenziyalangan mulkdan foydalanishni davom ettirish va boshqa litsenziyalarni uchinchi shaxslarga berish huquqini saqlab qoladi.[2] Ba'zida litsenziatlar intellektual mulk egasi bilan kelishgan holda yoki ularsiz uchinchi shaxsga sub-litsenziyani berishlari mumkin.[2]

Litsenziyalash shartnomalari intellektual mulk egasiga kompensatsiya shakli va hajmini belgilaydi, bu odatda kvartira shaklida bo'ladi litsenziya to'lovi yoki yugurish royalti to'lovi litsenziat daromadining ulushidan olinadi.[2] Litsenziyalar litsenziar tomonidan bekor qilinishi yoki belgilangan sanadan keyin tugashi mumkin; ammo, bir marta uzatilgan texnologiya va bilimlarni bekor qilish mumkin emas, shuning uchun litsenziyalash shartnomasi muddati tugagan taqdirda ham, ular litsenziatning ixtiyorida qoladilar.[2]

Tegishli ikkita tijorat amaliyoti - bu xorijiy subpudratchilar ishlab chiqarish va ularning tarqalishi yiqitadigan to'plamlar. Chet ellik pudrat shartnomasi mahsulotning asl ishlab chiqaruvchisi uning alohida qismlari va tarkibiy qismlarini ishlab chiqarishni chet elda ikkinchi tomonga berish bilan shartnoma tuzganda sodir bo'ladi.[5] Bunday kelishuvlar litsenziyalangan ishlab chiqarishning namunalari deb hisoblanmaydi, chunki ular texnologik axborotni aniq litsenziyalashni o'z ichiga olmaydi.[5] Yiqitilgan to'plamlar litsenziyalangan ishlab chiqarish uchun zaruriy shart sifatida qaraladi; ular import qilingan, oldindan ishlab chiqarilgan qismlardan mahalliy ravishda yig'ilgan mahsulotlardan iborat.[12]

Sifatni nazorat qilish va litsenziyasiz ishlab chiqarish

Shuningdek qarang: Davlat domeni § Patentlar
Shuningdek qarang: Soxta iste'mol tovarlari

Ba'zi litsenziyachilar litsenziya asosida ishlab chiqarilgan mahsulot sifatini tartibga solishda qiynalishadi.[2] Iste'molchilarga ma'lum bir tovar aynan qayerdan kelib chiqqanligi har doim ham ma'lum qilinmaydi va sifatsiz litsenziyalangan mahsulot asl litsenziyaning obro'siga putur etkazishi mumkin.[2] Biroq, bu mahsulot litsenziyasiz yoki bo'lmasa, iste'molchilarni firibgarlikning bir shakli deb hisoblanmaydi qalbaki.[13]

Litsenziyasiz ishlab chiqarish - bu litsenziyasiz chet el ishlab chiqarish texnologiyasidan foydalanish sanoat josusligi yoki teskari muhandislik.[2] Xalqaro bozorda yuqori talabga ega bo'lgan mahsulotlar bir xil yoki o'xshash dizayn asosida qayta ishlab chiqarilishi va asl nusxasidan farq qilmaydigan qilib markalashi mumkin.[13] Litsenziyasiz nusxa ko'chirilganda va ko'paytirilganda, ba'zi narsalar ba'zan uchinchi tomon tomonidan shunga o'xshash tarzda qayta ko'chiriladi.[2] Shuningdek, mas'ul ishlab chiqaruvchilar o'zlarining litsenziyasiz mahsulotlariga qonuniy ravishda ro'yxatdan o'tgan sub-litsenziyalar berishlari va haqiqiy intellektual mulk egasi hisobiga foyda olishlari mumkin.[2] Litsenziyalanmagan tovarlarning sifati juda katta farq qiladi; The Birlashgan Millatlar Tashkilotining Giyohvand moddalar va jinoyatchilik bo'yicha boshqarmasi litsenziyalovchi kompaniyalar tez-tez sifatni nazorat qilish choralarini ko'rsalar ham, litsenziatlarga rioya qilishlari uchun biron bir rag'bat mavjud bo'lsa yoki qonuniy choralar ko'rilishi va shu bilan o'zlarining daromadlariga zarar etkazilsa, litsenziyasiz ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan ishlab chiqaruvchilar bunday majburiyatlar ostida emasligini ta'kidladilar.[13]

Litsenziyaga bo'lgan ehtiyojni chetlab o'tishning yana bir usuli ishlab chiqaruvchini qayta ishlab chiqarishdan oldin mavjud mahsulotning dizayni yoki funktsiyasida engil o'zgartirishlar kiritishni o'z ichiga oladi.[2] Keyinchalik ishlab chiqaruvchi, natijada olingan mahsulot litsenziyalanmagan nusxa emas, balki litsenziyaga ega bo'lmagan yangi mahsulot ekanligi haqida bahslashishi mumkin.[2]

Shuni ham ta'kidlash kerakki, ma'lum bir texnologiya yoki ixtiro uchun patent shartlari tugagandan so'ng, har qanday ishlab chiqaruvchi qonuniy ravishda teskari muhandislik qilishi va ushbu texnologiyani sobiq patent egasi bilan litsenziya shartnomalari bo'yicha muzokaralar o'tkazishga hojat qoldirmasdan ishlab chiqarishi mumkin. Biroq, patent shartlari bekor qilinganidan keyin ham ba'zi ishlab chiqaruvchilar litsenziyalangan ishlab chiqarishni tanlaydilar, chunki bunday shartnomalar to'liq ishlab chiqarish rejalarini va tajribalarini uzatishni ham taklif qiladi, bu esa teskari muhandislik orqali suv olishdan arzonroq bo'lishi mumkin.

Misollar

Litsenziya asosida qurilgan sanoat mahsulotlariga quyidagilar kiradi.

  • Amerika Bell UH-1 Iroquois Germaniya, Yaponiya va Italiyada litsenziya asosida ishlab chiqarilgan vertolyot.[17]
  • Frantsuzlar CM60A1 ohak, Janubiy Afrikada litsenziya asosida ishlab chiqarilgan.[18]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Bitzinger, Richard (2009). Zamonaviy mudofaa sanoati: siyosiy, iqtisodiy va texnologik masalalar. Santa Barbara: Praeger Security International (ABC-CLIO). 313-315 betlar. ISBN  978-0275994754.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w "Manbalarni ko'paytirish: litsenziyalangan va litsenziyasiz harbiy ishlab chiqarish" (PDF). Jeneva: Kichik qurollarni o'rganish. 2007. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 23 dekabrda. Olingan 21 sentyabr 2016.
  3. ^ "Savdo registrlari". Armstrade.sipri.org. Olingan 2015-11-03.
  4. ^ a b v d e f Billstayn, Reynxold; Fings, Karola; Kugler, Anita; Levis, Nikolay (2009). Dushman uchun ishlash: Ford, General Motors va Ikkinchi Jahon urushi davrida Germaniyada majburiy mehnat. Nyu-York: Berghahn Books. p. 64. ISBN  978-1845450137.
  5. ^ a b v d e Seyum, Belay (2008). Eksport-import nazariyasi, amaliyoti va protseduralari. Abingdon-on-Temza: Routledge kitoblari. 245–236 betlar. ISBN  978-0789034205.
  6. ^ Bird, Uilyam (2010). "8". Loayza shahrida, Norman; Keefer, Filipp (tahr.). Beg'ubor odamlar: rivojlanayotgan mamlakatlar va giyohvandlikka qarshi urush. Vashington: Jahon banki. 330-331 betlar. ISBN  978-0821380345.
  7. ^ a b v Kroft, Styuart; Dorman, Endryu; Ris, Veyn; Uttli, Metyu (2001). Britaniya va mudofaa 1945-2000: Siyosatni qayta baholash. Abingdon-on-Temza: Routledge kitoblari. 118-120 betlar. ISBN  978-0582303775.
  8. ^ a b v d Landgren, Signe (1989 yil iyun). Embargo amalga oshirilmagan: Janubiy Afrikaning harbiy sanoati (1989 yil nashr). Oksford universiteti matbuoti. pp.83–88. ISBN  978-0-19-829127-5.
  9. ^ Lorell, Mark (2009). Muammoli sheriklik: AQSh-Yaponiya Fs-X Fighter-da hamkorlik tarixi. Nyu-Brunsvik: Tranzaksiya noshirlari. 27-28 betlar. ISBN  978-1-56000-891-0.
  10. ^ Correia, Paulo (2007). Verhoef, Gretji (tahrir). "Ikkinchi Jahon urushi oxiridan 1974 yilgacha Portugaliya va Janubiy Afrika o'rtasidagi siyosiy munosabatlar". Yoxannesburg: Witwatersrand universiteti. Asl nusxasidan arxivlangan 2015 yil 28 fevral. Olingan 27 fevral 2015. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)CS1 maint: BOT: original-url holati noma'lum (havola)
  11. ^ a b v Bourne, Mayk (2007). Qurol mojarosi: kichik qurollarning ko'payishi. Basingstoke: Palgrave-Makmillan. 66-67 betlar. ISBN  978-0230019331.
  12. ^ a b v d Bitzinger, Richard (2003). Jasoratli yangi qurol sanoati sari?. Abingdon-on-Temza: Routledge kitoblari. 17-21 betlar. ISBN  978-0198528357.
  13. ^ a b v "Soxta mahsulotlar" (PDF). Nyu York: Birlashgan Millatlar Tashkilotining Giyohvand moddalar va jinoyatchilik bo'yicha boshqarmasi. 2010. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 23 dekabrda. Olingan 20 dekabr 2016.
  14. ^ a b Smit, Kris (1994). Hindistonning "Ad Hoc Arsenal": mudofaa siyosatidagi yo'nalishmi yoki yo'nalishmi?. Oksford: Oksford universiteti matbuoti. 157-159 betlar. ISBN  978-0198291688.
  15. ^ Taker, Spenser (2001). Vetnam urushi ensiklopediyasi: siyosiy, ijtimoiy va harbiy tarix. Oksford: Oksford universiteti matbuoti. 17-18 betlar. ISBN  978-0195135251.
  16. ^ McGowen, Stenli (2005). Vertolyotlar: ularning ta'sirining tasvirlangan tarixi. Santa Barbara: ABC-CLIO nashriyotchilari. p.227. ISBN  978-1851094684.
  17. ^ Pattillo, Donald (2000). Konvertni itarish: Amerika aviatsiya sanoati. Ann Arbor: Michigan universiteti matbuoti. p. 208. ISBN  978-0472086719.
  18. ^ Moukambi, Viktor (2008 yil dekabr). Grundlingh, A.M. (tahrir). "Janubiy Afrika va Frantsiya o'rtasidagi munosabatlar harbiy masalalarga alohida ishora bilan, 1960-1990 yillar". Stellenbosch: Stellenbosch universiteti. Olingan 27 sentyabr 2016. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  19. ^ a b Mitskovskiy, Bogdan (1980). Sharqiy Evropa transport mintaqalari va rejimlari: tizimlar va rejimlar. Gaaga: Martinus Nixhoff nashriyotlari. 322-342 betlar. ISBN  978-94-009-8901-6.