Konsolidatsiyalangan PBY Catalina operatorlari ro'yxati - List of Consolidated PBY Catalina operators

Asosiy maqola: Birlashtirilgan PBY Catalina

The Konsolidatsiyalangan PBY Catalina operatorlari ro'yxati mamlakatlarning ro'yxatini va ularning dengiz aviatsiyasi va samolyotni boshqargan havo kuchlari bo'linmalari:

Harbiy operatorlar

 Argentina

 Avstraliya

1943 yilda Avstraliya kataloniyasining shakllanishi

Avstraliya qirollik havo kuchlari PBY Catalina-ni keng miqyosda ishlatgan. Avstraliyaning Qirollik havo kuchlari 1940 yilda o'zining birinchi 18 ta PBY-5 samolyotlariga (Katalina nomi bilan) buyurtma bergan,[2] frantsuz sotib olish bilan bir vaqtda. Ulardan ba'zilari Osiyo orqali Angliya-Avstraliya avialaynerini qayta tiklash uchun foydalaniladi er-xotin quyosh chiqishi. Urushning oxiriga kelib RAAF 168 kataloniyani etkazib berishni boshladi. RAAF Katalinalarni keng ko'lamdagi rollarda ishlatgan, shu jumladan razvedka va dengiz osti patrullari, hujumlarni minalashtirish va havo-dengizni qutqarish, joylashtirish folboats (yig'iladigan kanoeler), xususan qo'mondonlik reydlari uchun Hoehn MKIII harbiy turi. [3] Xodimlarni qutqarish va yaqinroq vizual kuzatuv, shuningdek psixologik urush. Bundan tashqari, urush oxirida avstraliyalik xodimlarni uylariga etkazib berish uchun RAAF PBY-lar ishlatilgan.[2] RAAF 1952 yilda so'nggi Katalinani iste'foga chiqardi.[4]

Avstraliya qirollik havo kuchlari

 Braziliya

Kanadalik Vikers PBV-1A Canso A da RIAT, Angliya 2009 yilda. PBY-5A Catalina versiyasi, ushbu samolyot 1944 yilda ishlab chiqarilgan Kanada qirollik havo kuchlari

 Kanada

Kanadaning ishlab chiqaruvchi va buyurtmachi sifatida PBY bilan o'z yaqin assotsiatsiyalari mavjud edi. Kanada va AQSh hukumatlari o'rtasida erishilgan kelishuvga binoan Kanadada ishlab chiqarish liniyalari yotqizildi Kanadaning Boeing Aircraft kompaniyasi (kabi PB2B-1) ichida Vankuver va tomonidan Kanadalik Vikers (PBV-1) da Canadair o'simlik Cartierville. RCAF bilan xizmat ko'rsatadigan Kanadada ishlab chiqarilgan samolyotlar Canso A nomi bilan tanilgan va PBY-5A ga teng bo'lgan (tortib olinadigan qo'nish moslamasi bilan). Kanadalik 11 ta uy urushi otryadlari Kansos va Lend Lease Catalinas hamda Shimoliy Atlantika va Kanadaning Tinch okeanining g'arbiy qirg'og'ida ikki tomonga uchib ketishdi. Britaniya orollaridan, shuningdek, Hind okeanidan ikkita "chet el" otryadlari uchib ketishdi.

Kanada qirollik havo kuchlari

 Chili

 Xitoy

The Xitoy Respublikasi havo kuchlari 1952 yildan 1954 yilgacha qidiruv-qutqaruv (SAR) samolyoti sifatida PBY-5A ishlatilgan.[15]Ushbu PBY-5A ning kamida bittasi keyinchalik o'tkazildi China Airlines 1959 yilda.[16]

 Kolumbiya

Kolumbiya havo kuchlari
SATENA
Avianca
AIDA
Aeropeska
VIARCO

 Kuba

Kuba dengiz floti 1952-1961[17]

 Daniya

Daniya qirollik havo kuchlari

 Dominika Respublikasi

 Ekvador

 Frantsiya

Buyuk Britaniyaning samolyotlarni ishlab chiqarishga birinchi buyurtmasi olgandan ko'p o'tmay, Frantsiyaning xaridorlar missiyasi 1940 yil boshida 30 ta samolyotga buyurtma berdi. 28-5MF konsolidatsiyalashgan identifikatsiyalash modelini ajratdi, ularning hech biri samolyotdan oldin etkazib berilmadi Frantsiya jangi.

 Islandiya

Islandiya qirg'oq xavfsizligi

 Isroil

Xatzerimdagi Isroil havo kuchlari muzeyidagi katalina
Isroil havo kuchlari

 Yaponiya

Yaponiya dengiz o'zini o'zi himoya qilish kuchlari

 Meksika

 Gollandiya

Niderlandiya 48 samolyotga samolyotlarda foydalanish uchun buyurtma berdi Gollandiyalik Sharqiy Hindiston.

Niderlandiya qirollik havo kuchlari
  • № 321 otryad RAF (1942-1945) otryad Niderlandiya Qirollik harbiy-havo kuchlariga o'tkazildi
Gollandiyaning dengiz aviatsiyasi xizmati

 Yangi Zelandiya

1942 yildan Yangi Zelandiya Tinch okeanining janubiy qismida amfibiya bo'lmagan 56 ta PBY-5 va PB2B-1 katalinalarini ishlatgan. Qisqa Singapur bilan Yangi Zelandiya Qirollik harbiy-havo kuchlari "s 5 otryad va 6 otryad, dastlab ishlamay qolgan Xobsonvill va Fidji dengiz patrul va havo-dengiz qutqarish rollarida. Qo'shimcha RAF-ga tegishli samolyotlar tomonidan ishlatilgan 490 (NZ) otryad Atlantika urushi paytida dengiz osti piyodalarga qarshi rolida. 490 ta eskadron Katalinalarni boshqargan Juy, G'arbiy Afrika, 1943 yildan ular o'rnini egallaguncha Qisqa Sanderlend 1944 yilda. Oxirgi RNZAF Katalinalari 1953 yilda nafaqaga chiqqan va barchasi 1956 yil oxiriga qadar sotilgan yoki bekor qilingan.[19][20] 6 ta eskadron belgilaridagi havoga uchadigan PBY-5A Catalina amfibiyasi xususiy shaxsga tegishli.[21] The Yangi Zelandiya Qirollik havo kuchlari muzeyi sobiq yong'in mashg'ulotlari bo'yicha Katalinani tiklamoqda.

Yangi Zelandiya Qirollik harbiy-havo kuchlari

 Nikaragua

Nikaragua havo kuchlari

 Norvegiya

Norvegiya qirollik havo kuchlari

 Paragvay

Paragvay havo kuchlari dastlab 1955 yilda uchta PBY-5A samolyotiga buyurtma bergan. Ulardan biri AQShda etkazib berishdan oldin yo'q qilingan. Qolgan ikkitasi Paragvayga etib bordi va T-29 va T-31 seriyalarini olishdi. 1955 yil oktyabr oyida Argentinada T-29 eks-prezident Peronni qutqargan. Ikkala samolyot ham o'tkazildi Líneas Aéreas de Transporte Nacional (LATN) 1956 yilda.

 Peru

 Filippinlar

 Janubiy Afrika

Birlashtirilgan Catalina PBY samolyotlari uchib ketishdi 6, 10 va 43 Otryadlari Janubiy Afrika havo kuchlari Ikkinchi Jahon urushi paytida. Eskadrilyalar va samolyotlar SAAF qirg'oq qo'mondonligi qo'mondonligi ostida joylashgan va Janubiy Afrikaning Hindiston va Atlantika qirg'oqlarida faoliyat yuritgan. Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng, Kataloniyadan foydalanilgan 35 1945 yildan 1957 yilgacha bo'lgan otryad. [22]

 Ispaniya

Ispaniya havo kuchlari Catalina 74-21 Cuatro Vientos (Madrid) da joylashgan Ispaniya havo kuchlari muzeyida namoyish etilmoqda

The Ispaniya havo kuchlari 1949-1954 yillarda patrul bombardimonchisi va o't o'chiruvchi samolyot sifatida DR.1 belgisi va 74-21 ko'rsatkichi ostida bitta birlikdan foydalangan. Ushbu samolyot Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari ga tasodifan tushgan birlik Ispaniya Sahroi 1943 yilda va nihoyat u Ispaniya havo kuchlariga taxminan 100000 AQSh dollariga sotildi. Hozirda u Museo del Aire (Madrid).[23]

Ispaniya havo kuchlari

 Shvetsiya

Shvetsiya havo kuchlari konsolidatsiyalangan PBY Catalina Shvetsiya Linkoping shahridagi shved havo kuchlari muzeyida namoyish etilmoqda

Kanadalik-Vikers tomonidan qurilgan uchta Kanso amfibiyalari 1947 yilda Shvetsiya harbiy havo kuchlari tomonidan sotib olingan. Shvetsiya nomi Tp 47 edi. Urushdan keyingi yangi missiyalariga o'zgartirishlar kiritilgandan so'ng, ular Stokgolm yaqinidagi Hägernäs-dagi Fing qanotida joylashgan va ishlatilgan. asosan havo va dengiz qutqarish xizmati uchun. Shuningdek, razvedka missiyalari amalga oshirildi.

Tp 47 PS-19 / A radar bilan jihozlangan. Samolyotning ekipaji besh kishidan iborat bo'lib, oltita nosilkada uchun joy bo'lgan. Uning har biri 1,200 ot kuchiga ega ikkita Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp 14 silindrli radial dvigatellari bilan jihozlangan. Bu qurolsiz edi.

Shvetsiya havo kuchlari

 Sovet Ittifoqi

Sovet Ittifoqi qiziqish bildirgan edi, natijada uchta samolyotga buyurtma berildi va SSSRda turini ishlab chiqarish uchun litsenziya kelishib olindi. Ushbu uchta mashina etkazib berilganda, ularga Sovet Ittifoqi ishlab chiqarish korxonalarini yaratishda yordam bergan birlashgan muhandislar jamoasi hamrohlik qildi. GST deb nomlangan ushbu samolyot modeli ikkitadan quvvat olgan Rayt R-1820 to'qqiz silindrli olingan Shvetsov M-62 yoki ASh-62IR[24] bitta qatorli radial dvigatellar 900 dan 1000 ot kuchiga qadar (671 dan 746 kVtgacha). Birinchi GST 1939 yil oxiriga kelib xizmatga kirdi. Sovet harbiy-dengiz floti tarkibida yana yuzlab xizmat qilganligi taxmin qilinmoqda. Sovet Ittifoqi, shuningdek, Filadelfiyadagi Dengiz aviatsiyasi zavodi tomonidan qurilgan Katalinaning 138 ta PBN-1 Nomad variantini va 48 ta PBY-6A ni qabul qildi. Qarz berish Harakat.

Sovet dengiz aviatsiyasi

 Birlashgan Qirollik

Inglizlar Havo vazirligi baholash maqsadida 28-5-model uchun bitta samolyot sotib oldi. Bu Atlantika okeani orqali uchib o'tgan Dengiz samolyotlarini eksperimental tashkil etish, Feliksstou, 1939 yil iyulda. Urush boshlanishi kutilgach, sinovlar muddatidan oldin tugatildi va dastlabki 50 ta samolyot "Katalina I" nomi ostida buyurtma berildi. Ushbu samolyotlar PBY-5 ga o'xshash edi, faqat Britaniya qurol-yarog'ini o'rnatishni hisobga olmaganda. Catalina nomi Consolidated tomonidan Buyuk Britaniyaning buyurtmasidan oldin tijorat savdosi uchun ishlatilgan va oxir-oqibat 1941 yil 1 oktyabrda AQSh dengiz kuchlari tomonidan qabul qilingan.

Qirollik harbiy-havo kuchlarining Katalinalarini dastlabki etkazib berish 1941 yil boshida boshlangan va ular xizmatga kirishgan № 209 va № 240 otryadlari Sohil qo'mondonligi. Umuman olganda, qirg'oq qo'mondonligining to'qqizta otryadlari, shuningdek, chet elda qo'shimcha 12 ta otryad kabi Katalina bilan jihozlangan. Umumiy sotib olish taxminan 700 ta quyidagi belgilar bo'yicha tarqaldi: Catalina Mk I, Mk IA (faqat RCAF xizmatida PBY-5A amfibiyasi), Mk IB, Mk II, Mk III, Mk IVB (Kanadada qurilgan PBY-5, PB2B- 1), Mk IV va Mk VI (Kanadada qurilgan PBN-1 uslubidagi baland bo'yli quyruq versiyasi). PBN-1 bo'lishi mumkin bo'lgan Catalina Mk Vs bekor qilindi.

RAF 1941 yil noyabr oyida Kiprga tushgan sobiq Sovet Dengiz kuchlari GST-ni ham sotib oldi, garchi u 1943 yil fevralda Aboukirdagi gala bilan plyajda ishlatilmasa ham.

Britaniya xizmatida Katalinada .303 pulemyot o'rnatilgan, odatda a Vikers K kamonda va Belning 1919-yilgi Browning Modelida. Ba'zilar qabul qildilar Ley yorug'lik tunda dengiz osti urushiga yordam berish.

Qirollik havo kuchlari

 Qo'shma Shtatlar

Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari

 Urugvay

Fuqarolik operatorlari

 Avstraliya

Ansett Uchish uchun qayiq xizmatlari
Trans Australia Airlines

1 sobiqKetay Tinch okeani /Makao havo transport kompaniyasi CBY-5A (sotib olingan Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari orqali RCAF ) 1962-1966 yillarda ishlatilgan

Qantas

1940 yildan 1945 yilgacha besh eks-RAF samolyoti tomonidan ishlatilgan Qantas Tseylondan Pert xizmatiga.

 Braziliya

Aero Geral
Cruzeiro do Sul
Panair do Brasil
Paraense Aéreosni tashiydi
TABA - Aéreos Bandeirantes-ni tashiydi
VASD - Viação Aérea Santos Dyumont

 Kanada

Quyidagi PBY-5A ro'yxati keltirilgan Transport Kanada[25]

Kanadalik harbiy samolyot merosi
Devid Dorosh
Vodiy xizmatlarini ekspluatatsiya qiladi
Aerovision Kvebek fondatsiyasi
Tinch okeanida uchadigan qayiqlar
Savethecanso

 Kolumbiya

Satena

 Xitoy Respublikasi

China Airlines

China Airlines ikki PBY-5A tomonidan moliyalashtirildi. PBYdan kamida bittasi Xitoy Respublikasi havo kuchlaridan o'tkazildi. u 1959 yildan 1966 yilgacha PBY-5A samolyotida ishlaydi. Samolyotlardan biri 1962 yilda tark qilingan, ikkinchisi 1966 yilgacha ishlatilgan.[26]

TransAsia Airways

TransAsia Airways 1951 yildan 1958 yilgacha kamida ikkita PBY-5A samolyotini ishlatadi. PBY dan biri tayfunning zarbasidan zarar ko'rgan Taypey. Boshqa PBY uchib ketayotganda yo'qolgan Matsu orollari Taypeyga.

 Gonkong

Cathay Pacific Airways /Makao havo transport kompaniyasi 1946-1961

2 taAmerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari /Kanada qirollik havo kuchlari 1948 yilda halokatga uchragan CBY-5A

 Indoneziya

Garuda Indonesian Airways

Kimdan KLM Interinsulair Bedrijf, 1950-1953 yillarda ishlagan

 Yangi Zelandiya

Tasman Empire Airways qachon TEAL Urushdan keyin kengayib borayotgan sobiq RNZAF Boeing PB2B-1 Catalina NZ4035 1947 yil oxirida ZK-AMI sifatida ekipaj o'quv samolyoti sifatida sotib olingan. Bu 1948 yil noyabrda harbiy xizmatga qaytarilgan. Ikkinchi PB2B-1 Catalina, NZ4038, 1948 yil dekabrda ZK-AMP sifatida fuqarolashtirilib, Oklend-Suva, Suva-Satupuala (V Samoa), Samoa -Aytutaki (Pazandalar), Kuklar-Taiti sektori, keyinchalik "Coral Route" nomi bilan mashhur. Ushbu samolyot 1951 yilda RNZAFga qaytarilgan.

 Paragvay

Líneas Aéreas de Transporte Nacional (LATN) 1950-yillarning oxiri va 1960-yillarning boshlarida ikkita PBY-5A samolyotini boshqargan. Ular ro'yxatdan o'tgan ZP-CBA va ZP-CBB. 1957 yilda Asunciondagi Paragvay daryosida sodir bo'lgan avariya natijasida ZP-CBB halokatga uchradi va uning uchuvchisi LtCol halok bo'ldi. Leo Novak. ZP-CBA 1970-yillarning boshlarida FAP-ga o'tkazildi. 1980-yillarda u FAP2002 sifatida qayta nomlandi.

 Filippinlar

Amfibiya havo yo'llari, Filippinda ro'yxatdan o'tgan aviakompaniyalar 1940 yillarning oxirlarida Filippin va Birmada PBY OA-10A ekspluatatsiyasini amalga oshirgan.

 Venesuela

CVG Ferrominera Orinoco[27][28]

 Birlashgan Qirollik

BOAC

1940-1945 yillarda BOAC tomonidan ikkita sobiq RAF samolyoti a uchun ishlatilgan Puul ga Lagos xizmat.

Caribbean International Airways Ltd. o'rtasida Catalina yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni amalga oshirgan Buyuk Kayman, oqim Buyuk Britaniyaning xorijdagi hududi va ikkalasi ham Tampa, Florida va Kingston, Yamayka 1952 yilda.[29]

 Qo'shma Shtatlar

Alaska Airlines

Alyaska aviakompaniyasi 1960-yillarning oxirida Alyaskada aeroportlari bo'lmagan yo'nalishlarga xizmat ko'rsatish uchun Super Catalina samolyotlaridan foydalangan.[30]

Alyaska qirg'oq aviakompaniyalari

Ushbu aviakompaniya va uning Catalina samolyotlari tomonidan sotib olingan Alaska Airlines 1968 yilda.

Antilles havo kemalari

1970-yillarda San-Xuan, Puerto-Riko, Sent-Tomas va Sent-Kroy, AQSh Virjiniya orollari va boshqa yo'nalishlarga xizmat ko'rsatib, Karib dengizidagi Super Catalina samolyotlarini boshqargan.[31]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Histarmar veb-sayti, Konsolidatsiyalangan Katalina sahifasi (olingan 2015-01-24)
  2. ^ a b Uilson, Styuart (1994). Avstraliyaning harbiy samolyoti. Weston Creek, Avstraliya: Aerokosmik nashrlar. p. 216. ISBN  1875671080.
  3. ^ Tinch okeani urushi davrida avstraliyalik Xayn folbotlarini joylashtirish va qidirib topish, Xen 2011, 2, 66, 69, 70-betlar.
  4. ^ A24 konsolidatsiyalangan PBY Catalina, RAAF muzeyi
  5. ^ Kostenuk va Griffin, 1977, 25-26 betlar
  6. ^ Kostenuk va Griffin, 1977, p. 49
  7. ^ Kostenuk va Griffin, 1977, p. 50
  8. ^ a b Kostenuk va Griffin, 1977, p. 67
  9. ^ Kostenuk va Griffin, 1977, p. 68
  10. ^ Kostenuk va Griffin, 1977, 24-25 betlar
  11. ^ Kostenuk va Griffin, 1977, p. 27
  12. ^ Kostenuk va Griffin, 1977, p. 28
  13. ^ Kostenuk va Griffin, 1977, p. 31
  14. ^ Kostenuk va Griffin, 1977, p. 55
  15. ^ Samolyotning ishlash tarixi Arxivlandi 2013-12-16 da Orqaga qaytish mashinasi ROCAF
  16. ^ Xitoy aviakompaniyalarining birinchi samolyoti Arxivlandi 2011-04-29 da Orqaga qaytish mashinasi, China Airlines kompaniyasining yangiliklari
  17. ^ Xageorn (1993)
  18. ^ Schrøder, Hans (1991). "Daniya qirollik aviatsiyasi". Ed. Kay S. Nilsen. Tøhhusmuseet, 1991, p. 1-64. ISBN  87-89022-24-6.
  19. ^ [1]
  20. ^ [2]
  21. ^ Konsolidatsiyalangan PBY5a Catalina da maqola Kiwi Aircraft Images veb-sayt
  22. ^ Beker (1991) p.117
  23. ^ https://www.defensa.com/espana/museo-aire-finalizo-restauracion-avion-anfibio-pby-catalina, 12-avgust, 2016 El museo del Aire final pansionati Katalinaning PBY restorani bilan yakunlandi.
  24. ^ Teylor, Maykl JH, nashr. "GST Catalina".Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. Nyu-York: Hilol, 1993. p. 453. ISBN  0 517 10316 8.
  25. ^ Kanada fuqarolik samolyotlarini ro'yxatdan o'tkazish: Tezkor qidiruv natijasi
  26. ^ China Airlines PBY-5A samolyot modeli, Xitoy aviakompaniyalari
  27. ^ http://www.warbirdregistry.org/pbyregistry/pby-48412.html
  28. ^ http://www.warbirdregistry.org/pbyregistry/pby-48374.html
  29. ^ http://www.timetableimages.com, May 1952 Caribbean International Airlines qatnov jadvali
  30. ^ http://www.timetableimages.com, 1 iyun 1969 yil Alaska Airlines aviakompaniyasining reyslar jadvali
  31. ^ http://www.airliners.net, Antilles Air Boats tomonidan boshqariladigan Super Catalina samolyotlarining fotosuratlari

Adabiyotlar

  • Beker, Deyv (1991). Burgutlarning qanotlarida: Janubiy Afrikaning harbiy aviatsiyasi tarixi. Durban: Uoker-Ramus. ISBN  0-947478-47-7.
  • Creed, Roscoe. PBY: Catalina uchadigan qayiq. Annapolis, MD: AQSh dengiz kuchlari instituti matbuoti, 1986 y. ISBN  0-87021-526-4
  • Kroker, Mel. Qora mushuklar va dumboslar: WW II ning Fighting PBYs. Crocker Media Expressions, 2002 yil. ISBN  0-9712901-0-5
  • Dorni, Lui B. AQSh dengiz floti PBY Catalina Tinch okeani urushi. Botley, Oksford, Buyuk Britaniya: Osprey Publishing, 2007 yil. ISBN  1-84176-911-8
  • Xagornn, Dan. 1993. Markaziy Amerika va Karib havzasi kuchlari. Air-Britaniya. ISBN  0-85130-210-6
  • Xendri, Endryu. Uchayotgan mushuklar: Ikkinchi jahon urushidagi Catalina samolyoti. Annapolis, MD: AQSh dengiz kuchlari instituti matbuoti, 1988 y. ISBN  0-87021-213-3
  • Xohn, Jon. (2011). Komando baydarkasi: Avstraliya Folboat, Tinch okeanidagi kampaniya. hirschbooks.net & ozatwar.com/hoehn. ISBN  978-3-033-01717-7
  • Kinzey, Bert. PBY Catalina batafsil va o'lchovda. Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, Inc., 2000 yil. ISBN  1-888974-19-2
  • Knott, Richard C. Ikkinchi jahon urushining qora mushuk bosqinchilari. Annapolis, tibbiyot fanlari doktori: AQSh dengiz kuchlari instituti matbuoti, 2000 y. ISBN  1-55750-471-7
  • Kostenuk, S. va J. Griffin. RCAF otryadining tarixi va samolyoti: 1924–1968. Toronto: Samuel Stivens, Hakkert & Company, 1977 y. ISBN  0-88866-577-6.
  • Legg, Devid. Konsolidatsiyalangan PBY Catalina: Tinchlik davri rekordi. Annapolis, tibbiyot fanlari doktori: AQSh dengiz kuchlari instituti nashri, 2002 y. ISBN  1-55750-245-5
  • Ragnarsson, Ragnar. Atlantika urushidagi AQSh dengiz floti PBY Catalina birliklari. Botley, Oksford, Buyuk Britaniya: Osprey Publishing, 2006 yil. ISBN  1-84176-910-X
  • Skarboro, Uilyam E. Amaldagi PBY Catalina (62-sonli samolyot). Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, Inc., 1983 y. ISBN  0-89747-149-0
  • Skarboro, Uilyam E. PBY Catalina - Atrofda yurish. Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, Inc., 1996 y. ISBN  0-89747-357-4
  • Vagner, Rey. PBY Katalinaning hikoyasi (Aero Biografies Volume 1). San-Diego, Kaliforniya: Flight Classics, 1972 yil.
  • Petit, Jan-Jak. PBY-5A Catalina va Frantsiyada birlashtirilgan. 2013 yil - 56 p ISBN  978-2-9528167-5-5

Qo'shimcha o'qish