Convair CV-240 oilasi bilan bog'liq baxtsiz hodisalar va hodisalar ro'yxati - List of accidents and incidents involving the Convair CV-240 family

Qayta tiklangan Convair CV-240 G'arbiy havo liniyalari livery, at Shon-sharaf samolyotlari muzeyi yilda Chino, Kaliforniya

The Convair CV-240 tomonidan ishlab chiqarilgan Amerika samolyoti edi Ishonch 1947 yildan 1954 yilgacha, dastlab hamma joyda mumkin bo'lgan almashtirish sifatida Duglas DC-3. Zamonaviy dizaynga ega bo'lgan 240 seriyali tijorat avialaynerlari qatoriga kirishga muvaffaq bo'ldi va uzoq muddatli rivojlanish tsikliga ega bo'ldi, natijada bir qator fuqarolik va harbiy variantlar paydo bo'ldi. Qarama-qarshilik tufayli sonlar kamaygan bo'lsa-da, "Konvairlinerlar" XXI asrga uchishda davom etmoqda.

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

Uzoq muddatli xizmat ko'rsatish va ekspluatatsiya qilishning boshqa har qanday asosiy turlari singari, avariya va hodisalar ham qayd etilgan bo'lib, ular uchish sonini sezilarli darajada kamaytirdi. Quyidagi ro'yxat operatsion foydalanishning bunday yozuviga xosdir.

Convair CV-240 / CV-300 / T-29 / C-131

  • 1952 yil 22-yanvar: American Airlines reysi 6780, CV-240-0, shahar markazida qulab tushdi Elizabeth, Nyu-Jersi rekord 840,000 xavfsiz uchish soatlaridan so'ng birinchi halokatli baxtsiz hodisada. Samolyot bortidagi 23 yo'lovchining hammasi (20 yo'lovchi va 3 ekipaj) va erdagi 7 kishi halokat va undan keyin sodir bo'lgan yong'inda halok bo'lishdi; dalillar etarli emasligi sababli, sabab aniqlanmadi.
  • 1953 yil 14-mart: An Orient Airways CV-240-7 (AP-AEG) Hindiston Kalaxasahar janubidagi tog'ga uchuvchi uchish qobiliyatsizligi holatini aniqlash uchun pastga tushib, bortdagi 16 kishining hammasini o'ldirdi.[1]
  • 1953 yil 25-may: A KLM CV-240-4 (PH-TEI, Paulus Potter) boshqaruvni yo'qotishi sababli Sxipol aeroportidagi uchish-qo'nish yo'lagida qulab tushgan; samolyot uchish-qo'nish yo'lagidan siljib, yo'lni kesib o'tib, zovurga tushib qoldi. Bortdagi 34 yo'lovchi va ekipajning barchasi tirik qolganiga qaramay, samolyotni kuzatayotgan yo'lda ikki kishi yo'lni kesib o'tayotganda vafot etdi.[2]
  • 1953 yil 16-sentyabr: American Airlines aviakompaniyasining 723-reysi, CV-240-0, radio minoralariga urilib, yaqin atrofga qulab tushdi Albani, Nyu-York. Bortdagi 28 kishining barchasi halok bo'lgan.
  • 1953 yil 14 oktyabr: A Sabena CV-240-12 (OO-AWQ) dvigatelining kuchini yo'qotishi sababli Germaniyaning Kelsterbax shahri yaqinida qulab tushdi va CV-240 ishtirokidagi eng yomon avariyada bortdagi 44 kishining barchasi halok bo'ldi.[3]
  • 1953 yil 19-dekabr: Kloten aeroporti yaqinida Sabena CV-240-12 (OO-AWO) uchuvchisining xatosi tufayli qulab tushdi va bortdagi 43 kishidan biri halok bo'ldi.[4]
  • 1954 yil 20-yanvar: American Airlines 767-reys, CV-240-0, parvoz paytida qulab tushdi Buffalo Niagara xalqaro aeroporti. Dvigatel ishlamay qoldi va 2478 Jorj Urban Bulvardan janubga, 200 metrga tushdi, Depew, Nyu-York. Bir nechta jarohatlar haqida xabar berilgan, ammo o'lim holatlari yo'q, chunki chap dvigatel ishlamay qolgandan keyin samolyot balandlikka erisha olmadi. Yong'in haqida xabar berilmagan, ammo yoqilg'ining mavjudligi loy va sayoz botqoqni yong'in xavfiga olib keldi. Samolyot asosan buzilmagan bo'lib, katta daraxtlarning kichkina tupiga qarshi turish uchun keldi. Parvoz yo'nalishida bo'lgan Detroyt, Michigan kuni boshlanganidan keyin Albani, Nyu-York.[5]
  • 1954 yil 26-fevral: G'arbiy havo liniyalari 34-reys, CV-240-1 (N8407H), ob-havo va turbulentlik tufayli boshqaruvni yo'qotishi sababli, Vayominning Rayt shahridagi 19 millik ENEga qulab tushdi va bortdagi to'qqiz kishi halok bo'ldi.[6]
  • 1954 yil 19-iyun: A Swissair CV-240-4 xandaq ichida Ingliz kanali yaqin Folkestone sababli yoqilg'ining ochligi; bortdagi to'qqiz kishining hammasi qochishga muvaffaq bo'lgan, ammo uch nafari cho'kib ketgan.
  • 1955 yil 20-mart: American Airlines aviakompaniyasining 711-reysi, CV-240-0, Missuri shtatidagi Springfildda so'nggi yaqinlashish paytida erga urildi. Bortdagi 35 kishidan 22 nafari omon qolgan.[7]
  • 1955 yil 4-avgust: American Airlines aviakompaniyasining 476-reysi, CV-240-0 (N94221), Missuri shtatidagi Forni AAF yaqinida dvigatelning ishlamay qolishi va qanotlarning ajralib ketishi natijasida dvigatelning yong'ini tufayli qulab tushdi va bortdagi barcha 30 yo'lovchi va ekipaj halok bo'ldi.[8]
  • 1957 yil 6-yanvar: American Airlines aviakompaniyasining 327-reysi, CV-240-0 (N94247), Tulsa xalqaro aeroporti yaqinida ekipaj xatosi tufayli qulab tushdi va bortdagi 10 kishidan biri halok bo'ldi.[9]
  • 1957 yil 25-iyul: Shimoliy Gollivudning nafaqadagi zargarlari bo'lgan Saul Binstock, Western Airlines aviakompaniyasining 39-reysining orqa tualetida bomba portlatib, o'z joniga qasd qildi. Binstock umumiy qiymati 125000 AQSh dollar bo'lgan ikkita sug'urta polisini sotib oldi. Samolyot xavfsiz tarzda qo'ndi. Faqat Binstok o'ldirilgan.[10][11]
  • 1958 yil 15-may: Pokiston xalqaro aviakompaniyalari 205-reys, CV-240-7 (AP-AEH), uchuvchilar xatosi tufayli Palam aeroportidan ko'tarilishda qulab tushdi, bortdagi 38 kishidan 21 nafari va yerda ikkitasi halok bo'ldi.[12]
  • 1958 yil 15-avgust: Shimoliy-sharqiy aviakompaniyalarning 258-reysi, CV-240-2 (N90670), uchuvchisining xatosi tufayli Nantucket Memorial Airport aeroportida uchish-qo'nish yo'lagiga yaqin joyda qulab tushdi va bortdagi 34 kishidan 25 nafari halok bo'ldi.
  • 1959 yil 22-yanvar: Air Jordan reysi 601, CV-240-2 (JY-ACB), maydonda qulab tushdi Vadi es-Sir yaqin Amman, Iordaniya, bortdagi 15 kishidan 10 tasini o'ldirgan.[13]
  • 1960 yil 31-iyul: A Deutsche Flugdienst CV-240-4 (D-BELU) uchish-qo'nish yo'lagiga etib bormay qulab tushdi Rimini aeroporti dvigatelning ikki marta ishlamay qolishi tufayli bortdagi 34 kishidan birini o'ldirgan.[14]
  • 1961 yil 19 fevral: Vitse-prezident Lindon B. Jonsonning CV-240-0 (N92456) LBJ Ranch yaqinidagi qo'pol erlarda qulab tushdi va ikkala uchuvchi ham halok bo'ldi.[15]
  • 1962 yil 25 fevral: USAF T-29A (CV-240) 49-1931 Babcock Peak (Durango, Kolorado shtatining shimoli-g'arbidan 15 milya) tomonini qor bo'roni bilan 14000 fut balandlikda urib, uchta ekipajni o'ldirdi; qoldiqlari 1962 yil 18 mayda topilgan.[16]
  • 1962 yil 9-may: A Cruzeiro do Sul CV-240-0 (PP-CEZ) yakuniy yondashuvda Vitoriya 40 metr balandlikda, uchish-qo'nish yo'lagidan 1860 metr uzoqlikda daraxtni urib yubordi. Bu 150 metrda bo'lishi kerak edi. Bortdagi 31 yo'lovchi va ekipajning 28 nafari vafot etdi.[17][18]
  • 1962 yil 17-avgust: A Garuda Indoneziya CV-240-23 (PK-GCE) Indoneziyaning Ambon shahrida hisobdan chiqarildi.[19]
  • 1962 yil 22-dekabr: A Varig Convair CV-240-2 (PP-VCQ) dan uchib ketmoqda Rio-de-Janeyro ga Braziliya orqali Belu-Horizonte-Pampulha Brasiliyaga yaqinlashganda belgilangan balandlikdan pastga tushdi, daraxtlarni urdi, sirpanib ketdi va bir chetga yiqildi. Bir ekipaj a'zosi vafot etdi.[20]
  • 1963 yil 15-yanvar: Cruzeiro do Sul 403-reys,[21] yaqinlashganda CV-240-0 (PP-CEV) San-Paulu-Kongongas, mahallasidagi uylarga qulab tushgan Jabaquara dvigatel ishlamay qolgandan keyin. Bortdagi 45 yo'lovchi va ekipajning 6 nafari vafot etdi. Yerdagi olti kishi ham halok bo'ldi.[22][23]
  • 1964 yil 27 fevral: Fuji havo liniyalari 902-reys, CV-240-0, Oita aeroportiga tushayotgan uchish-qo'nish yo'lagini bosib o'tib, qurigan Urakava daryosiga qulab tushdi va bortdagi 42 kishidan 20 nafari halok bo'ldi.[24]
  • 1970 yil 25 yanvar: Meksika hukumatidan jurnalistlarni olib ketayotgan CV-240-2 tepalikka qulab tushdi va bortdagi 20 kishidan birortasi halok bo'ldi.[25]
  • 1975 yil 9-yanvar: USAF T-29D (CV-240) 52-5826 M32 reysi paytida Virjiniya shtatining Newport News shahri yaqinida Atlantika okeani uzra Cessna 150H (N50430) samolyoti bilan to'qnashib, ikkala samolyot bortidagi to'qqiz kishini o'ldirdi.[26]
  • 1977 yil 20 oktyabr: Olti kishi, shu jumladan janubiy rok guruhining uch a'zosi o'ldirildi Lynyrd Skynyrd qachon Convair CV-240 N55VM qulab tushdi o'rmon yaqinida Gillsburg, Missisipi. Halokatning taxminiy sababi shu edi yoqilg'ining tugashi va ikkala dvigateldan quvvatni to'liq yo'qotish. Uchuvchi, ikkinchi uchuvchi va guruhning yo'l boshqaruvchisining yordamchisi halok bo'lganlar orasida. Yana 20 yo'lovchi omon qoldi, ba'zilari dahshatli jarohatlar bilan.
  • 1988 yil 31-avgust: Aerida-T-29B (XA-HUL) Merida aeroportidan uchayotganda qulab tushdi va bortdagi 20 kishidan biri halok bo'ldi.[27]

Convair CV-340

  • 1954 yil 16-mart: Continental Airlines 46-reys, CV-340-35 (N90853), Texas shtatining Midlend shahri yaqinidagi dalada, parvozdan so'ng, noto'g'ri parvarishlash natijasida boshqaruvni yo'qotishi sababli qorin bilan tushdi; barcha 11 yo'lovchi va ekipaj tirik qoldi, ammo samolyot hisobdan chiqarildi.[28]
  • 1955 yil 19-yanvar: United Air Lines 329-reys, CV-340 (N73154), Ayova shtatining Des Moines shahridan uchib ketgandan so'ng, lift boshqaruvini yo'qotdi. Samolyot tik ko'tarilishga chiqdi va deyarli to'xtab qoldi; uchuvchi to'liq quvvatni ishga solgan, ammo samolyot tik sho'ng'ishga kirgan. Uchuvchi quvvatni pasaytirdi va makkajo'xori maydoniga favqulodda g'ildiraklar bilan qo'ndi; bortdagi 39 kishining barchasi tirik qoldi. Boshqaruvni yo'qotishning sababi texnik xatolar bilan izlandi.[29]
  • 1955 yil 17-iyul: Braniff International Airways 560-reys, CV-340-32 (N3422), Chikagoga yaqinlashganda yoqilg'i quyish shoxobchasi belgisiga urildi Midway aeroporti. Keyin samolyot aeroportning chegara panjarasi orqali qulab tushdi va teskari tomon to'xtab qoldi. Jami bortdagi 43 kishidan 22 nafari halok bo'ldi.[30]
  • 1955 yil 10 oktyabr: A JAT Yugoslaviya havo yo'llari CV-340-58 (YU-ADC) yaqinlashganda halokatga uchradi Shvechat xalqaro aeroporti juda pastdan tushganidan so'ng, bortdagi 29 kishidan ettitasini o'ldirgan.[31]
  • 1956 yil 22-dekabr: JAT Yugoslav Airlines aviakompaniyasining CV-340-58 (YU-ADA) Riem aeroportiga haddan tashqari tushib ketganligi sababli qulab tushdi va bortdagi 30 kishidan uch nafari halok bo'ldi.[32]
  • 1960 yil 24-iyun: Aéreos-ni haqiqiy transport vositalari 435-reys,[33] CV-340-62 (PP-YRB), qulab tushdi Guanabara ko'rfazi. Barcha besh ekipaj va 49 yo'lovchi halok bo'ldi. Buning sababi aniqlanmagan.[34][35]
  • 1960 yil 17-dekabr: USAF C-131D samariyalik (CV-340) 55-0291 havoga ko'tarilgandan ko'p o'tmay yoqilg'ining ifloslanishi tufayli qulab tushdi Myunxen-Rim aeroporti shahar markazida Myunxen, Germaniya bortdagi barcha 20 kishini, shuningdek, 32 kishini yer yuzida halok bo'lgan 1960 yil Myunxen Convair 340 halokati.
  • 1963 yil 3-may: A Cruzeiro do Sul CV-340-59 ro'yxatdan o'tgan PP-CDW San-Paulu-Kongongas ga Rio-de-Janeyro-Santos Dyumont yo'qdan keyin San-Pauluga qaytishi kerak edi. 2 ta dvigatel yonib ketdi. Finalga chiqqach, samolyot 45 ° burunni burab qo'ydi, to'xtab qoldi va uyni urib yubordi. Bortdagi 50 yo'lovchi va ekipajning 37 nafari vafot etdi.[36][37]
  • 1968 yil 8-iyul: A Saudiya CV-340-68 Dahran xalqaro aeroportida bir necha marotaba qo'nish urinishlaridan so'ng, changni puflash oqibatida ko'rish qobiliyati pastligi sababli halokatga uchradi va bortdagi barcha 11 kishi halok bo'ldi.[38]
  • 1975 yil 26 sentyabr: AQSh dengiz kuchlari C-131F (CV-340) 141012 parvozdan keyin balandlikni yo'qotib, El Toro MCASdan ko'tarilishda halokatga uchradi va bortdagi oltitadan to'rt nafari halok bo'ldi.[39]
  • 1983 yil 30 aprel: AQSh dengiz kuchlari C-131F (CV-340) 141010 dvigatel yonib ketishi ortidan Jeksonvil NAS qulagan; bortdagi 15 kishidan faqat yo'lovchi omon qoldi.[40]
  • 2018 yil 10-iyul: Rovos Air aviakompaniyasining mahalliy reysi (Martinning "Air Charter" libosida[41]) qulab tushdi parvoz paytida Pretoriya, Janubiy Afrika Dvigatelning ishlamay qolishi tufayli bir kishi o'lik bo'lib qoladi (19 kishidan biri). Samolyot aeroport yaqinidagi sut fermasiga qulab tushdi. Samolyot Gollandiyadagi Aviodrome havo muzeyiga yo'l olmoqchi edi.[42]
  • 2019 yil 8-fevral: Nassau shahridan Opa-Loka tomon yo'l olayotganda, Mayami yaqinidagi Atlantika okeanida D-C1-131B (N145GT) samolyotini parvoz qilish uchun Conquest Air Cargo Flight 504 reysi; bir kishi USCG vertolyoti tomonidan qutqarilgan, ammo uchuvchi bedarak yo'qolgan. Xabar qilinishicha, uchuvchi favqulodda holat e'lon qilgan va samolyotni zabt etishga uringan.[43]

Convair CV-440

  • 1956 yil 15-iyul: CV-440-11 (HB-IMD) Swissair-ga etkazib berilayotganda, uchuvchi xatosi tufayli Shannon aeroportida qulab tushdi va to'rt ekipaj halok bo'ldi.[44]
  • 1957 yil 18 sentyabr: A Aéreos-ni haqiqiy transport vositalari CV-440-62 ro'yxatga olish PP-AQE tegishli Aéreos Nacional-ni tashiydi, uchib Portu Alegre ga Montevideo Montevideoda teginish operatsiyalari paytida baxtsiz hodisa yuz berdi. Tuman ostida tunda qo'nish jarayonida samolyot uchish-qo'nish yo'lagini 1030 metrga tushirgan, natijada chap va o'rta tishli qutilar magistral bilan chegaradosh yer qirg'og'iga urilgan. O'ng qanot erga tegdi va yana, samolyot ikkala vintni ham yo'qotdi. Keyin o'ng qanot uzilib qoldi. Bir ekipaj a'zosi vafot etdi.[45]
  • 1958 yil 16-iyun: Cruzeiro do Sul, Convair CV-440-59 ro'yxatdan o'tgan PP-CEP Florianopolis ga Kuritiba-Afonso Pena yomon havoda Kuritibaga tushish uchun so'nggi yondashuv tartibida edi, u shamolga tutilib qolganida. Samolyot pastga tushib, erga urildi. Bortdagi 27 yo'lovchi va ekipajning 24 nafari vafot etdi.[46][47]
  • 1962 yil 12 oktyabr: An Iberiya CV-440-62 (EC-ATB), c / n 443, Sevilya shahriga yaqinlashayotganda Karmona yaqinidagi tog'ni urib yubordi, bortdagi barcha 14 yo'lovchi va to'rt nafar ekipaj halok bo'ldi.[48]
  • 1963 yil 4 fevral: USAF C-131E (CV-440) 55-4758 Dvigateldagi muammolar tufayli Ogden AFB yaqinida kuch bilan qo'nish natijasida bortdagi 20 kishidan biri halok bo'ldi.[49]
  • 1964 yil 20-noyabr: Linjeflyg 267V reysi, Convair CV-440, Shvetsiyadagi eng halokatli havo falokatida bortdagi 43 kishidan 31 nafari halok bo'lganidan so'ng, Angelxolmga yaqinlashayotganda halokatga uchradi.
  • 1965 yil 31 mart: An Iberiya CV-440-62 (EC-ATH), c / n 388, to'xtab qoldi va noma'lum sabablarga ko'ra Tangier aeroportidan 11 mil uzoqlikda qulab tushdi va bortdagi 53 kishidan 50 nafari halok bo'ldi.[50]
  • 1966 yil 28-yanvar: Lufthansa parvozi 005, CV-440-0, qulab tushdi Bremen, Germaniya a-da uchish-qo'nish yo'lagidan narida aylanmoq past ko'rinishda to'xtatilgan qo'nishdan keyin. Bortdagi barcha 46 yo'lovchi va ekipaj hayotini yuqotdi.
  • 1967 yil 10 fevral: Swissair CV-440-11 (HB-IMF) o'quv parvozi paytida Lägern tog'iga urib, to'rt nafar ekipajni o'ldirdi.[51]
  • 1973 yil 21-dekabr: A Transporte Aéreo Militar (TAM) CV-440-62 (TAM-47) Peru shahridagi Talara shahriga yaqinlashayotganda daraxtlarni urib, qulab tushdi va bortdagi to'qqiz kishidan oltitasi halok bo'ldi.[52]
  • 1974 yil 13 mart: uchun suratga olish guruhi Wolper Productions suratga olish a National Geographic tarixi Avstralopitek da Mamont tog 'chang'i zonasi qachon o'ldirilgan Sierra Pacific Airlines aviakompaniyasi CV-440 (802-reys sifatida ishlaydi) parvozdan ko'p o'tmay tog'ga qulab tushdi Sharqiy Sierra mintaqaviy aeroporti yilda Bishop, Kaliforniya bortda 36 kishini o'ldirish, shu jumladan 31 Wolper ekipaj a'zolari, garchi Wolperning o'zi emas. Suratga olingan segment vayronalar ichida tiklandi va televizion shouda namoyish etildi Ibtidoiy odam. Milliy transport xavfsizligi kengashi (AQSh) hech qachon halokat sabablarini aniqlay olmagan.[53]
  • 1975 yil 27 oktyabr: Transporte Aéreo Militar (TAM) CV-440-12 (TAM-44) haddan tashqari yuk tufayli balandlikni ko'tarolmay, Cerro Kolorado tog'larida qulab tushdi va bortdagi 67 kishining hammasi eng yomon avariyada halok bo'ldi. Convair 440.[54]
  • 1981 yil 20-may: Aero Léon CV-440-11 (XA-HEK) Puerto Eskondidodan Oaxaka tomon yo'l olgan Pinarete tog'ini urib, bortdagi 24 kishining hammasini o'ldirdi.[55]
  • 1985 yil 20 aprel: Carga Aéreo Transportada CV-440-35 (CP-1489) dvigatelning ishlamay qolishi natijasida boshqaruvni yo'qotishi sababli burun ko'tarilib, havoga ko'tarilgandan ko'p o'tmay qulab tushdi va bortdagi to'rt kishi halok bo'ldi.[56]
  • 1992 yil 21 avgust: A Servicios Aéreos Santa Ana (SASA) CV-440-80 (CP-1961) La-Pazga tushayotganda Chakaltayaga 15000 metr balandlikda urilib, bortdagi 10 kishining hammasini o'ldirgan.[57]
  • 1993 yil 20 fevral: Pango C6-440-11 (HP-1200CTH) yuk mashinasi dvigatel yonib ketgani sababli qaytib kelmoqchi bo'lgan paytda Eldorado aeroporti yaqinida qulab tushdi va ikkala uchuvchi ham halok bo'ldi.[58]
  • 1995 yil 22-may: Servicios Aéreos Santa Ana (SASA) CV-440 (CP-2142) Capitan G.Q.da qulab tushdi. Gvardiya aeroporti dvigateldagi nosozliklardan so'ng qaytib kelishga urinishda, bortdagi to'rt kishidan birini o'ldirgan.[59]
  • 1995 yil 27-iyun: Salair CV-440-98F (N356SA) La Romana yaqinida Santo-Domingoga qaytishga urinayotganda qulab tushdi va ikkala uchuvchi ham halok bo'ldi.[60]
  • 1996 yil 5 fevral: Sankt-Jon munitsipal aeroportidan uchib ketishga uringanda Business Air Connection C-131E (N131T) halokatga uchradi va bortdagi to'rt kishi halok bo'ldi. Samolyot noto'g'ri yuklangan va uchuvchi CV-440 da tajribasiz edi.[61]
  • 2004 yil 12-iyul: Dodita Air Cargo CV-440 (N4826C) samolyoti samolyotda uchib ketishi sababli samolyotda sabab bo'lmagan yong'in tufayli Britaniyaning Virjiniya orollari Bef orolidan 34 mil uzoqlikda zovur qildi; ikkinchi uchuvchi tirik qoldi.[62]
  • 2012 yil 15 mart: yuk reysi sifatida ishlaydigan Jet One Express CV-440-38 (N153JR) samolyot parvozdan ko'p o'tmay qulab tushdi. Luis Munos Marin xalqaro aeroporti "2-turdagi favqulodda vaziyat" haqida xabar berganidan keyin. Avtohalokatda ekipajning har ikkala a'zosi halok bo'ldi. Halokat Puerto-Rikoning Karolina shtatidagi "Laguna La Torrecilla" da sodir bo'lgan.[63]
  • 11-sentabr, 2019-yil: Barker Aeromatic yuk samolyoti (N24DR) Bubba's Diesel & Auto Repair-da halokatga uchradi Monklova, Ogayo shtati yaqinida Toledo Express aeroporti soat 2:39 da Et. Samolyot avtomobil qismlarini olib ketayotgan edi Laredo xalqaro aeroporti to'xtash joyi bilan Millington mintaqaviy Jetport. Ikkala uchuvchi ham voqea joyida vafot etgan. NTSBning dastlabki hisobotida aytilishicha, samolyot bir nechta daraxtlarni urib yuborgan va avtohalokat uchish-qo'nish yo'lagidan 0,50 milya (0,80 km) uzoqqa qulagan. Voqea sodir bo'lishidan oldin uchuvchilar tomonidan hech qanday xavfli qo'ng'iroqlar yoki samolyot muammolari qayd etilmagan.[64][65][66][67]

Convair CV-580

  • 1967 yil 5 mart: Central Airlines aviakompaniyasining 527-reysi, CV-580, yaqinida qulab tushdi Marsel (Ogayo shtati) qochib ketgan tirgak parchalanib ketganda. Bortdagi 38 kishining barchasi halok bo'lgan.[68]
  • 1968 yil 24-dekabr: Allegheny Airlines aviakompaniyasining 736-reysi, CV-580, yaqinida qulab tushdi Bredford, Pensilvaniya ekipaj samolyotning juda pastga tushishiga ruxsat bergandan so'ng, bortdagi 47 kishidan 20 tasini o'ldirdi.
  • 1968 yil 27-dekabr: Shimoliy Markaziy havo yo'llari 458-reys, CV-580 rusumli avtoulov angarga qulab tushdi O'Hare xalqaro aeroporti bortdagi 45 kishidan 27 tasini o'ldirish va erdagi bir kishini o'ldirish va olti kishini jarohatlash.[69][70]
  • 1969 yil 6-yanvar: Allegheny Airlines aviakompaniyasining 737-reysi, CV-580, yaqinida qulab tushdi Bredford, Pensilvaniya, bortdagi 27 kishidan 11 nafarini o'ldirgan.
  • 1971 yil 7-iyun: Allegheny Airlines Reys 485, a CV-580 CV-340/440 dan o'zgartirilgan, yaqinlashganda halokatga uchragan Tvid Nyu-Xeyven aeroporti shimoliy qirg'og'idagi uchta plyajdagi kottejga Long Island Sound yilda East Haven, Konnektikut, bortdagi 31 kishidan 28 nafarini o'ldirgan. The NTSB voqea sodir bo'lganligi sababli kapitanning ob-havo sharoiti ostida belgilangan minimal balandlikdan qasddan tushishi bo'lganligi aniqlandi.[71][72]
  • 1972 yil 29 iyun: Shimoliy Markaziy havo yo'llari 290-reys, CV-580, to'qnashdi bilan havoda Viskonsin shtati 671-reys, a de Havilland Kanada DHC-6 Twin Otter, ustida Viskonsin's Winnebago ko'li. Ikkala samolyot ham ko'lga qulab tushdi va ikkala samolyot bortidagi 13 kishi halok bo'ldi.[73][74]
  • 1983 yil 9-yanvar: Respublika havo yo'llari CV-580-11-A (N8444H) 927-reys, qo'ngan Brainerd, Minnesota, o'ng qanot pastga, o'ng pervanel ikki-uch fut qor yoqasini urmaguncha o'ngga burildi. Pichoq dvigateldan ajralib, idishni ichiga kirib, bitta yo'lovchini o'ldirdi va ikkinchisini yaraladi. Samolyot ta'mirlanib, xizmatga qaytarildi.[75]
  • 1985 yil 15-noyabr: AQSh dengiz kuchlari VC-131H (CV-580) 542817 Dothan aeroportida samolyot samolyot samolyot samolyot samolyotining samolyotga uchib ketishi paytida halokatga uchradi. Lift kabellari noto'g'ri o'rnatilgan, shuning uchun liftni qulflash. Uchuvchi, CoPilot va Parvoz muhandisi o'ldirilgan.[76]
  • 1989 yil 31-iyul: An Air Freight NZ CV-580 (ZK-FTB), havoga ko'tarilgandan ko'p o'tmay qulab tushdi Oklend aeroporti, Yangi Zelandiya, dam olishga kelmasdan oldin bank bilan to'qnashib ketdi Manukau porti. Uch ekipaj halok bo'ldi.[77]
  • 1989 yil 8 sentyabr: 394-sonli parvoz, CV-580 (LN-PAA) yaqinida dengizga qulab tushdi Hirtshals, Dan keyin Daniya tailfin biriktirilishi tufayli qattiq tebranishga duch keldi fyuzelyaj firibgar boltlar bilan; tebranish rulni qiyinlashtirdi. Convair 580 bilan sodir bo'lgan eng yomon avariyada 55 yo'lovchining barchasi halok bo'ldi.
  • 2003 yil 3 oktyabr: An Air Freight NZ CV-580F (ZK-KFU) qattiq muzdan keyin samolyot to'xtab, a ga kirishga sabab bo'ldi spiral sho'ng'in yaqinida dengizga qulab tushdi Paraparaumu, Yangi Zelandiya. Samolyot parvoz paytida parchalanib ketgan. Ikkala uchuvchi ham halok bo'ldi.[78]
  • 2004 yil 13 avgust: Air Tahoma CV-580 (N586P) yuk tashuvchi kemasi qo'nishga yaqinlashganda qulab tushdi. Cincinnati / Shimoliy Kentukki xalqaro aeroporti, Kentukki shtatidagi Kovington, birinchi ofitserni o'ldirgan. Halokat sababi yoqilg'ini o'zaro oziqlantirishni noto'g'ri ishlatilishi natijasida yoqilg'ining ochligi edi.[79]
  • 2008 yil 1 sentyabr: "C" texnik tekshiruvidan so'ng o'zining birinchi parvozini amalga oshirayotgan Air Tahoma CV-580 yuk tashuvchisi (N587X) Kolumbusdan jo'nab ketgandan so'ng, Ogayo shtatining Pikavay okrugida qulab tushdi. Rickenbacker xalqaro aeroporti. Ekipaj parvozni favqulodda holat deb e'lon qildi va jo'nash aeroportiga qaytishga harakat qilmoqda. Hisobotlarda parvoz birinchi ofitser uchun o'quv parvozi sifatida ishlatilganligi ko'rsatilgan. Uch kishining hammasi - kapitan, birinchi ofitser va kompaniyaning uchuvchi kuzatuvchisi - halokat yoki halokatdan keyingi yong'inda halok bo'lgan. An NTSB hisobotda avariya sababi sifatida texnik xizmat ko'rsatish vaqtida teskari yo'naltirilgan lift trim kabellari aybdor deb topilgan.[80]
  • 2010 yil 31-iyul: Conair aviatsiya 448-reysi o‘rmon yong‘inini o‘chirishda halokatga uchragan. Halokat Jackass tog'i Britaniya Kolumbiyasining janubi-g'arbiy qismidagi mintaqa, Kanada.[81]
  • 2018 yil 18-yanvar: Janubiy Padre xalqaro aeroportida dvigatelni ishga tushirish sinovi paytida samolyot qulashi sababli Air Tribe CV-580F (XA-TRB) katta zarar ko'rdi.[82]

Convair CV-600

Convair CV-640

  • 1969 yil 17 sentyabr: Pacific Western Airlines aviakompaniyasi CV-640 (CF-PWR) 627-reys, ekipaj yaqinlashish tartibidan chetga chiqqandan so'ng, Kempbell daryosi aeroporti yaqinida qulab tushdi va Convair 640 bilan sodir bo'lgan birinchi halokatda bortdagi 15 kishidan to'rt nafari halok bo'ldi.[83]
  • 9 fevral 1992 yil: Gambcrest CV-640 (N862FW) Senegalning Diouloulou yaqinida uchuvchi uchish-qo'nish yo'lagi chiroqlari uchun mehmonxonaning chiroqlarini adashtirgandan so'ng qulab tushdi va Convair 640 bilan bog'liq eng halokatli voqeada bortdagi 59 kishidan 31 nafari halok bo'ldi.[84]

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ AP-AEG uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  2. ^ PH-TEI uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  3. ^ OO-AWQ uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  4. ^ OO-AWQ uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  5. ^ N94244 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  6. ^ N8407H uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  7. ^ N94234 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  8. ^ N94221 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  9. ^ N94247 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  10. ^ "Baxtsiz hodisalarni tekshirish to'g'risidagi hisobot, Western Air Lines, Inc., Convair 240-1, N8406H, Daggett, Kaliforniya, 1957 yil 25-iyul". (PDF). AirSafe. Fuqarolik aviatsiyasi kengashi. 1958 yil 7 yanvar.
  11. ^ "Shampan vinosi". LA Times blogi. Daily Mirror. 2007 yil 24-iyul.
  12. ^ AP-AEH uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  13. ^ JY-ACB uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  14. ^ D-BELU uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  15. ^ N92456 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 2018-07-18.
  16. ^ 49-1931 yillardagi baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 2018-07-18.
  17. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi PP-CEZ." Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan: 2011 yil 16-iyul.
  18. ^ Germano da Silva, Karlos Ari Sezar (2008). "Ey velo lutador". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (portugal tilida) (2 nashr). Portu Alegre: EDIPUCRS. 204–207 betlar. ISBN  978-85-7430-760-2.
  19. ^ PK-GCE uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan 2018-07-18.
  20. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi PP-VCQ." Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan: 2011 yil 16-may.
  21. ^ "San-Pauluda Convair CV-240-0 halokati: 13 kishi halok bo'ldi". Aviatsiya hodisalari arxivi byurosi. Olingan 2018-07-18.
  22. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi PP-CEV". Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Olingan 17 avgust 2011.
  23. ^ Germano da Silva, Karlos Ari Sezar (2008). "Betelgeuse". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (portugal tilida) (2 nashr). Portu Alegre: EDIPUCRS. 229–232 betlar. ISBN  978-85-7430-760-2.
  24. ^ JA5098 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  25. ^ XC-DOK uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  26. ^ 52-5826 raqamli avariya tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014-10-29 da olingan.
  27. ^ XA-HUL uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-18 kunlari olingan.
  28. ^ N90853 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014 yil 31 mayda olingan.
  29. ^ "CV-340 N73154 hodisasi". Planecrashinfo.com. Olingan 30 iyun 2017.
  30. ^ N3422 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014 yil 31 mayda olingan.
  31. ^ YU-ADC uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014 yil 31 mayda olingan.
  32. ^ YU-ADA uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2014 yil 31 mayda olingan.
  33. ^ "Rio-de-Janeyroda CV-340-62 halokati: 54 kishi halok bo'ldi". Aviatsiya hodisalari arxivi byurosi. Olingan 2018-07-18.
  34. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi PP-YRB." Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan: 2011 yil 16-may.
  35. ^ Germano da Silva, Karlos Ari Sezar (2008). "Ey mistério da ilha dos Ferros". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (portugal tilida) (2 nashr). Portu Alegre: EDIPUCRS. 190-193 betlar. ISBN  978-85-7430-760-2.
  36. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi PP-CDW." Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan: 2011 yil 17-avgust
  37. ^ Germano da Silva, Karlos Ari Sezar (2008). "Esquecimento halokatli". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (portugal tilida) (2 nashr). Portu Alegre: EDIPUCRS. 233-238 betlar. ISBN  978-85-7430-760-2.
  38. ^ HZ-AAZ uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-18 kunlari qabul qilingan.
  39. ^ 141012 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-18 kunlari olingan.
  40. ^ XA-HUL uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-18 kunlari qabul qilingan.
  41. ^ "Janubiy Afrikadagi Konvair halokati". KLM yangiliklari. 10 iyul 2018 yil. Olingan 17 iyul 2018.
  42. ^ "Baxtsiz hodisa: Rovos Rail CVLP, Pretoria, 10-iyul, 2018-yil, dvigatel muammosi". 10 iyul 2018 yil. Olingan 19 iyul 2018.
  43. ^ N145GT uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2019-2-14 kunlari olingan.
  44. ^ HB-IMD uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  45. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi PP-AQE." Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan: 2011 yil 16-iyul.
  46. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi PP-CEP." Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan: 2011 yil 6-may.
  47. ^ Germano da Silva, Karlos Ari Sezar (2008). "Tesoura de vento". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (portugal tilida) (2 nashr). Portu Alegre: EDIPUCRS. 165–168 betlar. ISBN  978-85-7430-760-2.
  48. ^ EC-ATB uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-18 kunlari qabul qilingan.
  49. ^ 55-4758 raqamli avariya tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  50. ^ EC-ATH uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  51. ^ HB-IMF uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-18 kunlari olingan.
  52. ^ TAM-47 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  53. ^ "'Oddiy odam halokati ". check-six.com. Olingan 22 dekabr, 2010.
  54. ^ TAM-44 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  55. ^ XA-HEK uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  56. ^ CP-1489 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  57. ^ CP-1961 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  58. ^ HP-1200CTH uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  59. ^ CP-2142 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  60. ^ N356SA uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  61. ^ N131T uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  62. ^ N4826C uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  63. ^ "Avtohalokat: Jet One Express CVLP San-Xuan shahridagi 2012 yil 15 martda, dvigatelda muammo". Aviation Herald. Olingan 15 mart, 2012.
  64. ^ "Ogayo shtati, Toledo yaqinida olovli yuk samolyoti qulashi natijasida ikki kishi halok bo'ldi". cbsnews.com. CBS News. Olingan 11 sentyabr 2019.
  65. ^ Charpentreau, Clément. "Faqatgina: Ogayo shtatida yuk avtohalokatida ikki kishi halok bo'ldi". aerotime.aero. AeroTime yangiliklari. Olingan 11 sentyabr 2019.
  66. ^ Dann, Ellison. "NTSB yuk samolyoti halokatini ko'rib chiqishni boshladi". toledoblade.com. Aloqa blokirovkasi. Olingan 14 sentyabr 2019.
  67. ^ "NTSB halokatli 11 sentyabr yuk samolyoti halokati to'g'risida dastlabki hisobotni e'lon qildi". wtol.com. WTOL. Olingan 25 sentyabr 2019.
  68. ^ "Leyk Central Airlines CV-580". NTSB. Olingan 1 sentyabr, 2010.
  69. ^ Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i: ASN samolyotidagi avariya Convair 580 N2045 Chikago-O'Hare xalqaro aeroporti
  70. ^ "North Central Airlines, Inc., Convair 580, N2045, O'Hare xalqaro aeroporti, Chikago, Illinoys, 1968 yil 27-dekabr." (PDF). Embri-Riddle aviatsiya universiteti. Milliy transport xavfsizligi kengashi. 1970 yil 12-noyabr.
  71. ^ "Samolyotda baxtsiz hodisalar to'g'risidagi hisobot, hujjat No I-0006 SA-427" (PDF). Embri-Riddle aviatsiya universiteti. Milliy transport xavfsizligi kengashi. 1972 yil 1-iyun. Olingan 5 fevral 2016.
  72. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi". Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Uchish xavfsizligi fondi. 2016 yil 5-fevral. Olingan 5 fevral 2016.
  73. ^ N90858 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i
  74. ^ "North Central Airlines, Inc aviakompaniyasida baxtsiz hodisalar to'g'risidagi hisobot, 1972 yil 29 iyun, Viskonsin shtatining Appleton shahri yaqinida joylashgan Ellison Konveyr 340/440 (CV-580), N90858 va Air Wisconsin, Inc., DHC-6, N4043B". (PDF). Embri-Riddle aviatsiya universiteti. Milliy transport xavfsizligi kengashi. 1973 yil 25 aprel.
  75. ^ N8444H uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-23 kunlari olingan.
  76. ^ 542817 uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i
  77. ^ ZK-FTB uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  78. ^ ZK-KFU uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-18 kunlari qabul qilingan.
  79. ^ "NTSB hisoboti: Air Tahoma CV-580 N586P halokati" (PDF). NTSB. Olingan 1 sentyabr, 2010.
  80. ^ "NTSB hisoboti: Air Tahoma CV-580 N587X halokati". NTSB. Olingan 19 iyul, 2018.
  81. ^ "Baxtsiz hodisalar tavsifi C-FKFY Airtanker 48." Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Qabul qilingan: 2011 yil 16-may.
  82. ^ XA-TRB uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-23 kunlari olingan.
  83. ^ CF-PWR uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
  84. ^ N862FW uchun baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2018-7-19 kunlari olingan.
Bibliografiya
  • Frouli, Jerald. "Convair CV-540, 580, 600, 640 & CV5800", Xalqaro fuqaro aviatsiyasi ma'lumotnomasi 1997/98. Fishvik ACT: Aerokosmik nashrlar, 1997 yil. ISBN  1-875671-26-9.
  • Gradidj, Jennifer. "Convairliners" hikoyasi. Tonbridge, Kent, Buyuk Britaniya: Air-Britain (Tarixchilar) Ltd, 1997 yil, ISBN  0-85130-243-2.
  • Wegg, Jon. General Dynamics Aircraft va ularning salaflari. London: Putnam, 1990 yil. ISBN  0-85177-833-X.

Tashqi havolalar