Messerschmitt P.1107 - Messerschmitt P.1107

P.1107
RolBombardimonchi, razvedka samolyoti
Milliy kelib chiqishiGermaniya
Ishlab chiqaruvchiMesserschmitt
Kirish1948 (rejalashtirilgan)[1]
HolatTashlab ketilgan
Asosiy foydalanuvchiLuftwaffe (mo'ljallangan)
Raqam qurilgan1 (to'liq bo'lmagan)
Dan ishlab chiqilgan264. Yoqilgan

The Messerschmitt P.1107 (shuningdek Men P.1107) edi a samolyotda ishlaydi bombardimonchi ning so'nggi yillarida ishlab chiqilgan loyiha Ikkinchi jahon urushi.

Loyihalash va ishlab chiqish

1945 yil 25 yanvarda, Messerschmitt P.1107 / I reaktiv bombardimonchi samolyotini taklif qildi.[1] P.1107 / I kompaniyaning avvalgi tajribalaridan foydalangan holda ishlab chiqilgan Men 264 samolyot bombardimonchi va to'rt kishi tomonidan quvvatlanishi kerak edi BMW 018 yoki Heinkel HeS 109-011 turbojetli dvigatellar qanotlari ostidagi egizak podachalarga o'rnatilgan.[1][2] Chelik va Duralumin Me 264 dan fyuzelyaj olinishi kerak edi, qanotlari esa yog'ochdan yasalgan edi.[1] Shinavandalar ikkita katta diametrli asosiy g'ildiraklardan iborat bo'lib, ular fyuzelyajga va egizak g'ildiraklarga tortilib, emprenaj bo'lishi kerak edi yuqori darajadagi orqa samolyot.[2] Yoqilg'i idishlari o'rta fyuzelyajda va qanotlarda olib borilishi kerak edi. Bosim ostida, isitiladigan idishda to'rt kishilik ekipaj, shuningdek radio va radiolokatsion uskunalar joylashgan bo'lar edi.[1] Hujumli qurollanish fyuzelyajda olib boriladigan 4000 kg og'irlikdagi bomba yuk bo'lishi kerak edi, mudofaa qurollari taklif qilinmadi.[1]

Keyinchalik dizayn P.1107 / II sifatida takomillashtirildi.[3] Ushbu variant barcha metall konstruktsiyalarda bo'lar edi va dvigatellar qanot ildizlariga ko'chirilgan bo'lar edi.[3] A V-quyruq jihozlangan bo'lishi kerak edi.[3] P.1107 / II prototipi qurilishning dastlabki bosqichida bo'lgan urush tugadi.[3]

Chizmalar IX-122 deb nomlangan uchinchi variantda mavjud.[1] Ushbu variant a holda tasvirlangan orqa samolyot va juda katta qanot bilan. Asosiy qo'nish moslamasi qanotlarga tortilishi kerak edi, bitta burun g'ildiragi idishni ostiga orqaga tortilishidan oldin 90 daraja aylanar edi.[1]

Variantlar

P.1107 / I, dastlabki taklif. Metall fyuzelyaj va yog'och qanotlari, podved dvigatellari va T-tail. Bombardimonchilar va razvedkaning variantlari taklif qilingan.[1]

P.1107 / II, takomillashtirilgan taklif. Butun metall konstruktsiyalar, dvigatellar qanot ildizlariga ko'milgan va V-dumaloq. Prototipni qurish urush oxiriga kelib to'xtatildi.

P.1107 (IX-122), kattaroq qanotli va qayta ishlangan shassi bilan dumsiz variant.

Menga 462, taklif qilingan RLM P.1107 uchun belgilash.[4]

Texnik shartlar (P.1107 / I taklif qilinganidek)

Ma'lumotlar [1]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 4
  • Uzunlik: 18,40 m (60 fut 4 dyuym)
  • Qanotlari: 17.30 m (56 fut 9 dyuym)
  • Balandligi: Bombardimonchi sifatida 4,96 m (16 fut 3 dyuym), razvedka samolyoti sifatida 4,95 m (16 fut 2,5 dyuym)
  • Qanot maydoni: 60 m2 (646 kvadrat fut)
  • Maksimal parvoz og'irligi: Bombardimonchi sifatida 29000 kg (63,916 funt), razvedka samolyoti sifatida 29,400 kg (64,798)
  • Yoqilg'i hajmi: Bombardimonchi sifatida 15.000 kg (33.060 funt), razvedka samolyoti sifatida 19.400 kg (42.758 funt)
  • Elektr stansiyasi: 4 × BMW 018 yoki Heinkel HeS 109-011 turbojet dvigatellar

Ishlash990–1,020 km / soat (615–633 milya)

  • Qator: Bombardimonchi sifatida 7400 km (4595 milya, 3.993 nmi), razvedka samolyoti sifatida 9.600 km (5.962 mi)
  • Chidamlilik: Bombardimonchi sifatida 8 soat 27 min, razvedka samolyoti sifatida 11 soat 6 min

Qurollanish

  • Bomba: 4000 kg ichki xotira

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j "Messerschmitt P 1107 - Ultra yuqori tezlikli bombardimonchi" (PDF).
  2. ^ a b "Messerschmitt Me P.1107 / I". www.luft46.com. Olingan 2020-05-29.
  3. ^ a b v d "Messerschmitt Me P.1107 / II". www.luft46.com. Olingan 2020-05-29.
  4. ^ "Germaniyaning harbiy samolyot nishonlari (1933-1945)". www.designation-systems.net. Olingan 2020-05-29.