Midway xalqaro aeroporti - Midway International Airport

"MDW" qayta yo'naltirishlar. Boshqa maqsadlar uchun qarang MDW (ajralish).
Boshqa maqsadlar uchun qarang Midway aeroporti (ajralish).

Chikago Midway xalqaro aeroporti
Midway International Airport Logo.svg
Midway aeroporti Airfield.jpg
Xulosa
Aeroport turiOmmaviy
EgasiChikago shahri
OperatorChikago aviatsiya departamenti
Xizmat qiladiChikago metropoliteni
ManzilTozalash va Garfild Ridj, Chikago, Illinoys, BIZ.
Ochildi1927 yil 12-dekabr; 92 yil oldin (1927-12-12)[1]
Fokus shahar uchun
BalandlikAMSL620 fut / 189 m
Koordinatalar41 ° 47′10 ″ N. 87 ° 45′09 ″ V / 41.78611 ° N 87.75250 ° Vt / 41.78611; -87.75250Koordinatalar: 41 ° 47′10 ″ N. 87 ° 45′09 ″ V / 41.78611 ° N 87.75250 ° Vt / 41.78611; -87.75250
Veb-saythttps://www.flychicago.com/midway/
Xaritalar
FAA aeroportining diagrammasi
FAA aeroport diagrammasi
MDW is located in Chicago metropolitan area
MDW
MDW
Chikagodagi aeroportning joylashuvi
MDW is located in Illinois
MDW
MDW
MDW (Illinoys)
MDW is located in the United States
MDW
MDW
MDW (AQSH)
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
ftm
4L / 22R5,5071,679Asfalt
4R / 22L6,4451,964Asfalt / beton
13C / 31C6,5221,988Beton
13L / 31R5,1411,567Asfalt
13R / 31L3,8591,176Beton
Statistika (2019)
Samolyotlar bilan ishlash232,084
Yo'lovchilar hajmi20,844,860
Yuk tonnaji19,348.5
Manba: FAA[2] va aeroport veb-sayti[3]

Chikago Midway xalqaro aeroporti (IATA: MDW, ICAO: KMDW, FAA QOPQOQ: MDW), odatda deb nomlanadi Midway aeroporti, Chikago Midveyyoki oddiygina Yarim yo'l, katta reklama roligi aeroport janub tomonida Chikago, Illinoys, dan sakkiz mil (13 km) masofada joylashgan Loop. 1927 yilda tashkil etilgan Midway ochilishigacha Chikagodagi asosiy aeroport bo'lib xizmat qilgan O'Hare xalqaro aeroporti 1955 yilda. Bugungi kunda Miduey ikkinchi yirik aeroport hisoblanadi Chikago metropoliteni va Illinoys shtati, 2019 yilda 20 844 860 yo'lovchiga xizmat ko'rsatmoqda.[3] Midway - bu asos Southwest Airlines; Chikago janubi-g'arbiy qismidagi eng yirik operatsion bazadir.[4][5]

Aeroportning hozirgi nomi sharafiga berilgan Midvey jangi. Hozir bekor qilingan Midway Airlines bir marta aeroportga xizmat ko'rsatgan aeroport o'z nomini oldi, aksincha emas. Aerodrom cheklangan kvadrat milda joylashgan 55-chi va 63-ko'chalar, va Markaziy va Tsitseron xiyobonlari. Amaldagi terminal majmuasi 2001 yilda qurib bitkazilgan. Terminal ko'prigi Tsitseron xiyobonida joylashgan bo'lib, xalqaro yo'lovchilar uchun mo'ljallangan 43 ta eshikdan iborat. Stivenson Expressway (I-55 ) va CTA To'q chiziq tezyurar va tezkor tranzitga kirishni ta'minlash Loop.

Tarix

Chikago-Midway haykaltaroshligi
SBD Dauntless qismi sifatida statik displeyda Yarim yo'l yodgorlik

Dastlabki tarix (1923-1962)

Dastlab nomlangan Chikago havo parki,[6] Midway aeroporti 1923 yilda 320 gektar maydonda (130 ga) qurilgan shlakli asosan uchish-qo'nish yo'lagi havo pochtasi reyslar. 1926 yilda shahar aeroportni ijaraga oldi va unga nom berdi Chikago munitsipal aeroporti 1927 yil 12-dekabrda.[1] 1928 yilga kelib aeroportda tungi operatsiyalar uchun yoritilgan o'n ikkita angar va to'rtta uchish-qo'nish yo'lagi mavjud edi.[7]

1930 yil 25-iyun kuni erta tongda katta yong'in natijasida ikkita angar va 27 ta samolyot, "ulardan 12 tasi uch motorli yo'lovchi samolyotlari" yo'q qilindi. Zarar ikki million dollardan oshiqroq baholandi. Yo'q qilingan angarlar Universal Air Lines, Inc. va Grey Goose Airlines aviakompaniyasi, ikkinchisi ijaraga berilgan Oddiy havo liniyalari. Yong'in Universal angarida aniqlanmagan sabab bo'lgan portlashdan keyin sodir bo'ldi.[8]

Chikago maydoni, Chikago Midway va O'Hare Xalqaro aeroportlar

1931 yilda 62-chi ko'chada yangi yo'lovchi terminali ochildi;[7] keyingi yil aeroport "deb da'vo qildiDunyoning eng ishqibozi "60 947 reysda 100 846 dan ortiq yo'lovchilar bilan.[9] (1932 yil iyul Rasmiy aviatsiya qo'llanmasi (OAG) haftasiga 206 ta aviakompaniyaning jo'nashini ko'rsatadi.)

Qo'shimcha qurilish qisman 1 million dollar mablag 'bilan moliyalashtirildi Ishni rivojlantirish boshqarmasi; 1938–41 yillarda sud qaroriga binoan aeroport kvadrat milni to'ldirish uchun kengaytirildi Chikago va G'arbiy Indiana temir yo'li eski maydonning shimoliy chekkasi bo'ylab maydonni kesib o'tgan yo'llarni qayta yo'naltirish uchun.

1939 yil mart oyidagi OAG 47 ta ish kunida jo'nab ketishni ko'rsatmoqda: 13 ta Yunayted, 13 ta Amerika, 9 ta TWA, 4 ta shimoli-g'arbiy va ikkitasi Sharqiy, Braniff, Pensilvaniya Markaziy va C&S.[10] Nyu-York aeroporti (Nyuark, keyin 1939 yil oxiriga kelib LaGuardiya) o'shanda AQShning eng gavjum aviakompaniyasi bo'lgan, ammo Midvey 1948 yilda LaGuardiyadan o'tib, 1960 yilgacha o'z nomini saqlab qolgan.[7] Rekord 1945 yil Yaponiya - Vashington reysi B-29 samolyotlari aeroportda Vashingtonga ketayotganlarida yonilg'i quyishdi.

1949 yil iyulda aeroport nomi bilan o'zgartirildi Midvey jangi.[9] O'sha yili Midway 3,2 million yo'lovchini ko'rdi; yo'lovchilar 1959 yilda 10 millionga ko'tarilishdi.[11] 1951 yil yanvar oyidagi C&GS yondashuv jadvalidagi diagrammada to'rtta parallel juftlik uchish-qo'nish yo'lagi ko'rsatilgan, ularning barchasi 4240 fut va undan past, 5730 futlik 13R (hozirgi uchish-qo'nish yo'lagi 13C) va 5230 futlik 4R uchish-qo'nish yo'lagi. Uchun aeroport diagrammasi 1959

1957 yil aprel oyidagi OAG Midwaydan ish kunida 414 ta qatnovni ko'rsatdi: 83 amerika, 83 United, 56 TWA, 40 Capital, 35 North Central, 28 Delta, 27 Sharqiy, 22 North-West, 19 Ozark, 11 Braniff, 5 Trans-Canada, va 5 Markaziy ko'li. Air France, Lufthansa va REAL (Braziliya) haftasiga bir nechta reyslarni amalga oshirgan.[12] Midway xonadan chiqib ketayotgan edi va har qanday holatda ham 1959 yilda paydo bo'lgan 707 va DC-8 samolyotlarini boshqarolmadi; har bir Chikagodagi reaktiv reyslar 1955 yilda aviakompaniyalar uchun ochilgan O'Hare'dan foydalanishi kerak edi. Electras va Viskontlar Midveydan uchib ketishda davom etishi mumkin edi, ammo O'Hare yangi terminali 1962 yilda ochilib, aviakompaniyalarga parvozlarini birlashtirishga imkon berdi. 1962 yil iyuldan "Yunayted" 1964 yil iyulda qaytib kelguniga qadar Midveyning yagona aviakompaniyasi Chikago vertolyoti edi. 1966 yil avgust oyida jami to'rtta sobit qanotli kelish rejalashtirilgan edi, ularning barchasi "Yunayted 727" lar edi ("Yunayted" 1968 yil boshigacha Midvayda yolg'iz edi).

O'Haredan keyingi rekonstruktsiya (1963–1993)

1967 yilga kelib aeroportda rekonstruksiya ishlari boshlanib, 28 ta darvoza va uchta chiptaxona bilan uchta yangi konkurs qo'shildi,[9] va 1968 yilda shahar ta'mirlash fondiga 10 million dollar sarmoya kiritdi.[7] (Bir necha oy davomida 1967 yildagi yangilanish paytida Midway aviakompaniyasining reyslari bo'lmagan.) Ushbu mablag 'qisman qurilishni qo'llab-quvvatladi Stivenson Expressway va Midway o'sha yili 1,663,074 yo'lovchisi bo'lgan yirik aviakompaniyalarning qaytib kelishini ko'rdi[13] kichikroq quvvatga ega, qisqa diapazonli ikkita reaktiv va trijet kabi samolyotlar McDonnell Duglas DC-9, BAC One-Eleven, Boeing 727 va Boeing 737 bu Midway-ning uchish-qo'nish yo'lagidan foydalanishi mumkin Boeing 707 va Duglas DC-8 qila olmadi. 1968 yil may oyida 22 ta jo'nash rejalashtirilgan edi: oltita United 727 samolyoti MSP, DCA va LGA ga, 12 ta shimoli-g'arbiy 727 samolyoti MSP va CLEga, bitta Delta DC-9 STLga va uchta Ozark FH227.

1970 yil dekabrdagi OAG 31 ta aeroportdan 13 ta sobit qanotli aviakompaniyalarga 86 kunlik ish kunlarini (77 ta samolyot),[14] ammo 1974 yil avgust oyida to'rtta aviakompaniyada 14 ta samolyot (barcha samolyot) kelganligi ko'rsatilgan va 1976-79 yillarda Midveyda Sent-Luisdan faqat ikki yoki uchta Delta DC-9 samolyotlari bo'lgan. Midway Airlines 1979 yil 31 oktyabrda DC-9 to'xtovsiz Kanzas-Siti, Detroyt va Klivlend Leyk-Frontga etib keldi; ular 1980-yillarda juda kengaydi. Ularning 1989 yil sentyabr oyidagi jadvalida 29 ta shaharga 117 ta ish kuni, shuningdek, yana 22 ta shaharga o'zlarining filiallarida 108 ta jo'nash ko'rsatilgan. Midway 1991 yilda uchishni to'xtatdi.

1982 yilda Chikago shahri Midway aeroportini Chikago Ta'lim Kengashi 16 million dollarga.[7] Uch yildan so'ng, Southwest Airlines Midway-da ish boshladi.[15] Midway diqqat markazida bo'lgan shahar edi Vanguard Airlines 1997 yildan 2000 yilgacha.[16]

The Chikago tranzit ma'muriyati yangi ochish uchun Carlton Midway Inn-ni ko'chirgan CTA terminali 1993 yil 31 oktyabrda aeroportda yangi uchun Chikago 'L' To'q chiziq Midway-ni Loop-ga ulagan.[9] Midway aeroporti - bu ko'chadan oxirigacha shaharning janubi-g'arbiy qismini kesib o'tgan chiziqning oxiri. Apelsin liniyasi kuniga 24 soat ishlamaydi (Moviy chiziqdan farqli o'laroq, unga 24 soatlik xizmat ko'rsatiladi) O'Hare Piktogrammalar-nps-airport.svg ), lekin o'rtacha soat 8 minut oralig'ida soat 4:00 dan 1:00 gacha ishlaydi. (Biroq, bir kecha davomida, N62 kamonchi avtobus muqobil ravishda taqdim etiladi.) Midway-dan Loopgacha sayohat 25 daqiqa davom etadi.

ATA yillari (1994-2008)

1996 yilda, uni ololmagandan keyin Kalumet ko'li aeroporti va aeroportni Chikago shahridagi sanoat parkiga aylantirish g'oyasi uchun qattiq tanqidlarga uchradi Shahar hokimi Richard M. Deyli Midway aeroporti terminalini rivojlantirish dasturini e'lon qildi, u keyingi yil boshlandi. O'sha paytda bu shtatdagi eng yirik jamoat ishlari loyihasi edi.[17] Midway aeroportining avtoturargohi 1999 yilda ochilgan va birinchi marta aeroportga yopiq avtoulovlarni olib kelgan. Garaj Midway terminalining binosiga ulangan bo'lib, chiptalar kassalari va yuklarni qabul qilish joylariga qulay kirish imkoniyatini beradi.[9]

Kengayish loyihasini davom ettirgan holda, 2000 yilda Tsitseron xiyoboni ustida piyodalar ko'prigi qurilib, yangi terminal yangi konkurslarga ulangan.[7] 2001 yilda yangi 900000 kvadrat metr (84000 m.)2) Midway aeroportining terminal binosi ochildi, chiptalar kassalari kattaroq, bagaj uchun joylar, sayohatchilar haqida ma'lumot va darvozalarga yaqin yurish masofasi.[9] 50,000 kvadrat metr (4600 m)2) oziq-ovqat sudi Chikago uslubidagi oziq-ovqat va chakana savdo imkoniyatlari bilan ochildi.

Kengayish loyihasi qisqa vaqt ichida Midway-da katta aviakompaniyalar xilma-xilligi bilan yakunlandi Vanguard Airlines, Milliy aviakompaniyalar va AirTran Airways barchasi o'z xizmatlarini aeroportga kengaytirdilar.

ATA Airlines (ATA) egallab oldi Chicago Express Airlines Asosiy markazi Midway bo'lgan ATA Connection deb ham tanilgan, Chicago Express katta ko'llar atrofidagi aeroportlarga ulanadigan mintaqaviy aviakompaniya sifatida xizmat qilgan.

Keyingi 11 sentyabr hujumlari yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishning pasayishiga olib keldi, bu esa aviakompaniya sohasidagi boshqa muammolar bilan bir qatorda Vanguard va National kompaniyalari Midway-da o'z faoliyatini to'xtatdi va 2002 yilda ishlamay qoldi, MetroJet tarqatib yuborildi va 2001 yil oxirida US Airways-ning asosiy liniyasiga qayta tiklandi.

2002 yilda Midway 40 yillik yo'qligidan keyin xalqaro xizmatning qaytishini A konkursida yangi Federal inspeksiya xizmati ochilishi bilan kutib oldi.[18]

2004 yil iyun oyida shahar hokimi Deyli va aviakompaniya rasmiylari Terminallarni rivojlantirish dasturining yakunlanishini nishonladilar.[7] Tomonidan ishlab chiqilgan loyiha HNTB[19] natijada 14 ta darvoza qo'shildi (29 dan 43 gacha).[7] 6300 o'rinli iqtisodiy avtoturargohning yangi garaji, shu jumladan, yo'lovchilarni terminalga olib keladigan va olib kiradigan avtobuslar uchun yangi ko'prik va yo'l. 2005 yil dekabr oyida ochilgan.[7]

Midway kengayishi bilan bir vaqtda, ATA Airlines Midway-da 2000-yillarning boshlarida (o'n yilliklar) tez kengayishni boshladi va 2004 yilgacha aeroportning dominant tashuvchisi bo'lib, Konkurs A-dagi 17 ta eshikdan 14 tasidan foydalangan.[20] Biroq, 2004 yil oktyabr oyida aviakompaniya bankrotligini e'lon qilgandan so'ng, Midway-dan rejalashtirilgan xizmat sezilarli darajada kamaydi.

16 yildan ortiq vaqt mobaynida Midvey asosiy hisoblanadi markaz uchun Indianapolis - ATA asosida, ammo aviakompaniya 2008 yil 7-iyun kuni yopilgan.[21][22] Avvalroq, aviakompaniya 2008 yil aprelida bankrotlik to'g'risida ariza bergan; 2008 yil 3 aprelda ATA Airlines barcha operatsiyalarni to'xtatdi.[22]

2008 yil noyabr oyida, Porter Airlines, Midway va o'rtasida uchadigan Billi Bishop Toronto shahridagi aeroport, keyin Chikagodan Midveygacha xizmat ko'rsatiladigan yagona xalqaro yo'nalish edi ATA Airlines, reyslar bo'lgan Meksika, o'sha yilning aprel oyida o'z faoliyatini to'xtatdi. 2010 yil 13 dekabrda ikkinchi tashuvchi, Volaris o'rtasida parvozlar boshlandi Gvadalaxara va Midway.

2009 yil boshidan boshlab qurilish loyihasi Concourse A-ga yangi yo'lakchani va oziq-ovqat maydonchasini qo'shdi. Loyiha A4A va A4B eshiklarini asosiy A konkursiga uladi. Kengaytirish 2010 yilning bahorida yakunlandi.

Xususiylashtirishga urinishlar

Chikago aeroportni xususiylashtirish haqida o'ylagan, ammo kelishuvlar 2009 va 2013 yillarda amalga oshgan.

2009 yil 20 aprelda 2,5 milliard dollarlik shartnoma imzolandi xususiylashtirish konsortsium moliyalashtirishni birlashtira olmaganligi sababli, aeroport 99 yillik lizing orqali qulab tushdi. Shahar 125 million dollarni dastlabki to'lov sifatida ushlab turishi kerak edi. Midway Investment and Development Company MChJ nomi ostida faoliyat yuritadigan konsortsium tarkibiga kirdi Vankuver aeroporti xizmatlari, Citi Infrastruktura investorlari va Boston Jon Xenkok hayotni sug'urtalash. Shartnoma 2008 yil oktyabr oyida shahar Kengashi tomonidan qabul qilindi va 49-0 ovoz bilan uni ma'qulladi. Konsortsium aeroportni boshqargan va aeroportdagi avtoturargohlar, imtiyozlar va yo'lovchilar uchun to'lovlarni yig'gan bo'lar edi. Biroq, Chikago yong'in va politsiya xizmatlarini taqdim etishda davom etgan bo'lar edi.[23] 2010 yilda aeroportni chaqiradigan yangi shior paydo bo'ldi Dunyodagi eng gavjum kvadrat mil.

2013 yil sentyabr oyida shahar hokimi Rahm Emanuel aeroportni xususiylashtirish bo'yicha yangi muzokaralarni tugatdi va ikki finalistdan biri orqaga qaytganidan keyin bu jarayon endi raqobatbardosh emasligini ta'kidladi. Qolgan biri Buyuk Leyklar aeroporti alyansi - sheriklik Macquarie infratuzilmasi va real aktivlar va Ferrovial. Makquari Chikago Skyway sarmoyadorlaridan biri edi. Orqaga chiqqan guruh Avstraliyada joylashgan "Sanoat fondlarini boshqarish va" ni o'z ichiga olgan guruh edi Manchester aeroportlari guruhi. Buyuk ko'llar taklifi 2 milliard dollarga baholangan va 40 yillik ijaraga berilishi kerak edi.[24][25]

Modernizatsiya dasturi

Qurilish 2018 yilda xavfsizlik punkti va asosiy avtoulov garajini kengaytirish bo'yicha boshlangan. Tsitseron avenyu bo'ylab joylashgan ko'prik 50 futdan 400 futgacha kengaytirilib, 17 tagacha xavfsizlik yo'llari va soddalashtirilgan navbatga imkon beradi.[26] Hozirgi terminal 11 sentyabr hujumlaridan bir necha oy oldin ochilganligi sababli, xavfsizlik maydoni tezda yangi skrining tadbirlari uchun juda kichik bo'lib qoldi va keyinchalik konkurslarda kosmosdan uzoqlashib, ichkariga kengayishga majbur bo'ldi. Xavfsizlikni ko'prikka ko'chirish yo'li bilan qaytarib olinadigan joy markaziy oziq-ovqat maydonchasi kengaytirilishi bilan qayta ishlanadi. Asosiy avtoulov garaji 1500 bo'sh joy qo'shish va kirish yo'lini soddalashtirish uchun CTA L yo'llari bo'ylab sharqqa kengaytirilmoqda.[26] Qayta ishlab chiqilgan markaziy oziq-ovqat maydonchasidan tashqari, yangi kontsessiya imkoniyatlari bosqichma-bosqich ochiladi, shu qatorda Concourse A-dagi oziq-ovqat sudi, 2010 yilda A4A / B darvozasini bog'laydigan o'tish yo'lini qayta qurish paytida foydalanilmagan maydondan foydalanilgan.[26] Ushbu dastur aeroportda kapitalni yaxshilash bo'yicha 2001 yildagi terminalni qayta qurishdan beri amalga oshirilgan eng yirik loyihadir va 2019-2020 yilgi qish mavsumida yakunlanishi rejalashtirilgan.

Imkoniyatlar

Chikago - Midway asosiy yo'lagi
Southwest Airlines ro'yxatdan o'tish chiptalari

Barcha terminallar va angarlar kvadrat atrofida joylashgan. 1970-yillarning oxiriga kelib, uchish-qo'nish yo'lagining qisqaroq shimoliy-janubiy va sharqiy-g'arbiy juftliklari yopilgan edi, ammo ba'zilari taksilarga aylantirildi. Qolgan to'rtta uchish-qo'nish yo'lagi hammasi mustahkamlanib, takomillashtirilgan, ammo har doimgidek uzunliklarda qolmoqda. Yengil samolyotlar uchun qisqa uchish-qo'nish yo'lagi (13R / 31L) 1989 yilda qo'shilgan.

Chikago Midway xalqaro aeroporti bir kvadrat mildan sal ko'proq masofani egallaydi (650 akr yoki 260 gektar)[2] va beshta uchish-qo'nish yo'lagi mavjud:[27]

  • 13C / 31C: 6,522 fut × 150 fut (1,988 m × 46 m), havo tashuvchisi uchish-qo'nish yo'lagi, ILS jihozlangan
  • 4R / 22L: 6,445 fut × 150 fut (1,964 m × 46 m), havo tashuvchisi uchish-qo'nish yo'lagi, ILS bilan jihozlangan
  • 4L / 22R: 5,507 ft × 150 fut (1,679 m × 46 m), umumiy aviatsiya va havo taksisi
  • 13L / 31R: 5,141 ft × 150 fut (1,567 m × 46 m), umumiy aviatsiya va havo taksisi. Tijorat samolyotlari uchun favqulodda uchish-qo'nish yo'lagi sifatida foydalaniladi.[iqtibos kerak ]
  • 13R / 31L: 3,859 fut × 60 fut (1,176 m × 18 m), faqat engil samolyotlar. Tijorat samolyotlari uchun favqulodda uchish-qo'nish yo'lagi sifatida foydalaniladi.[iqtibos kerak ]

Midway binolar va boshqa rivojlanish bilan o'ralgan, shuning uchun uchish-qo'nish yo'lagining qo'nish chegaralari ko'chirilgan to'siqlarni tozalashni ta'minlash. The FAA va aviakompaniyalar hisoblangan yuk chegaralariga va har xil ob-havoning minimal darajalariga rioya qilish orqali xavfsizlikni ta'minlaydi. Uchish qo'nish chegaralari ko'chirilganligi sababli, uchish-qo'nish yo'laklari qo'nish uchun emas, balki uchish uchun qulay masofalarga ega. 13C / 31C, eng uzun uchish-qo'nish yo'lagi, faqat tushish masofasi janubi-sharqiy yo'nalishda 6059 fut (1.847 m), shimoliy-g'arbiy tomon esa 5826 fut (1.776 m). Odatda Midueyda ko'riladigan eng katta samolyot bu Boeing 757. Odatda, tijorat samolyotlari faqat 4R / 22L va 13C / 31C uchish-qo'nish yo'laklaridan uchadi va qo'nadi. Boshqa uchish-qo'nish yo'laklaridan kichikroq samolyotlar foydalanadi.

Terminal

Midway uchta samolyotda 43 ta samolyot eshiklariga ega.[9]

  • Konkurs A 17 darvozasi bor.
  • Konkurs B 23 darvozasi bor.
  • Konkurs C 3 darvozasi bor.

Aviakompaniyalar va yo'nalishlar

Yo'lovchi

AviakompaniyalarBelgilangan joylarRef
Allegiant Air Mavsumiy: Allentown, Ashevil, Des Moines, Destin / Fort Uolton plyaji, Noksvill, Punta-Gorda (FL), Savana [28]
Delta havo liniyalari Atlanta
Mavsumiy: Detroyt		 [29]
Delta aloqasi Detroyt, Minneapolis / St. Pol [29]
Porter Airlines Toronto – Billi Bishop [30]
Southwest Airlines Albani, Albukerke, Atlanta, Ostin, Baltimor, Birmingem (AL), Boston, qo'tos, Burbank, Kankun, Charleston (SC), Sharlotta, Sinsinnati, Klivlend, Kolorado-Springs (2021 yil 11 martda boshlanadi),[31] Kolumb-Glenn, Dallas - Sevgi, Denver, Detroyt, Loderdeyl Fort, Fort Myers, Grand Rapids, Xartford, Xyuston-Xobbi, Indianapolis, Jeksonvill (FL), Kanzas-Siti, Las-Vegas, Los Anjeles, Louisville, Manchester (NH), Memfis, Mayami, Minneapolis / St. Pol, Neshvill, Yangi Orlean, Nyu-York - LaGvardiya, Norfolk, Oklend, Oklaxoma Siti, Omaha, Ontario, Orlando, Pensakola, Filadelfiya, Feniks-Sky Makoni, Pitsburg, Portlend (OR), Dalil, Raleigh / Durham, Sakramento, Sent-Luis, Solt Leyk-Siti, San-Antonio, San-Diego, San-Fransisko, San-Xose (Kaliforniya), San-Xuan, Sarasota (2021 yil 14-fevralda boshlanadi),[32] Savana (2021 yil 11 martda boshlanadi),[33] Sietl / Takoma, Tampa, Tusson, Vashington-Dalles (2021 yil 11 martda davom etadi), Vashington – Milliy
Mavsumiy: Panama shahri (FL), Portlend (ME), Reno / Tahoe, West Palm Beach		 [34]
Ultimate Air Shuttle Cincinnati-Lunken [35]
VolarisAguaskalentes, Durango, Gvadalaxara, Leon / Del Bajío, Morelia, Zakatekalar [36]

Statistika

Yillik trafik

MDWda yillik yo'lovchi tashish
2000 yil - hozirgi kunga qadar[3]
YilYo'lovchilarYilYo'lovchilar
200015,672,688201017,676,413
200115,628,886201118,883,170
200216,959,229201219,516,127
200318,644,372201320,474,552
200419,718,236201421,179,833
200517,862,838201522,221,499
200618,868,388201622,677,589
200719,378,855201722,460,236
200817,345,635201822,027,737
200917,089,365201920,844,860

Eng yaxshi yo'nalishlar

MDWdan eng qizg'in ichki yo'nalishlar (2019 yil sentyabr - 2020 yil avgust)[37]
RankShaharYo'lovchilarTashuvchilar
1Atlanta, Jorjia286,000Delta, janubi-g'arbiy
2Denver, Kolorado259,000Janubi-g'arbiy
3Las-Vegas, Nevada246,000Janubi-g'arbiy
4Feniks-Sky Harbor, Arizona236,000Janubi-g'arbiy
5Orlando, Florida232,000Janubi-g'arbiy
6Minneapolis / St. Pol, Minnesota214,000Delta, janubi-g'arbiy
7Dallas – Love, Texas202,000Janubi-g'arbiy
8Xyuston-Xobbi, Texas179,000Janubi-g'arbiy
9Los-Anjeles, Kaliforniya178,000Janubi-g'arbiy
10Missuri, Kanzas-Siti173,000Janubi-g'arbiy
MDWdan eng qiziqarli xalqaro yo'nalishlar (2018)[38]
RankAeroportYo'lovchilarTashuvchilar
1Toronto – Billi Bishop, Kanada168,723Porter Airlines
2Kankun, Meksika167,180Janubi-g'arbiy
3Moreliya, Meksika88,323Volaris
4Gvadalaxara, Meksika82,210Volaris
5Montego ko'rfazi, Yamayka79,222Janubi-g'arbiy
6Punta-Kana, Dominik Respublikasi71,169Janubi-g'arbiy
7Leon / Del Bajio, Meksika44,691Volaris
8Sakatekas, Meksika36,375Volaris
9Durango, Meksika24,023Volaris
10Keretaro, Meksika21,369Volaris

Aviakompaniya bozori ulushi

MDW-da eng yaxshi aviakompaniyalar
(2019 yil sentyabr - 2020 yil avgust)[39]
RankAviakompaniyaYo'lovchilarBozor ulushining ulushi
1Southwest Airlines11,593,00096.51%
2Delta havo liniyalari214,0001.78%
3SkyWest161,0001.34%
4Endeavor Air15,7600.13%

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

1972 yil 8 dekabrda, United Airlines aviakompaniyasining 553-reysi, a Boeing 737-200, qo'nish paytida Miduey tashqarisidagi turar-joy hududiga urilgan. 737-200 samolyotining qulashi natijasida bortdagi 61 kishidan 43 nafari, yerda esa ikkitasi halok bo'ldi. Samolyotda jabrlanganlardan biri Doroti Xant, uning rafiqasi bo'lgan Votergeyt fitna uyushtiruvchi E. Xovard Xant. Uning yonida 10 ming dollar naqd pul bo'lgan. Jeyms Makkord U Watergate sudlanuvchilariga sud xarajatlari uchun pul etkazib bergan deb da'vo qilgan.[40]

To'liq 33 yil o'tib, 2005 yil 8-dekabrda, Southwest Airlines aviakompaniyasining 1248-reysi, a Boeing 737-700 kiruvchi Baltimor - Vashington xalqaro aeroporti yilda Baltimor, Merilend, kuchli qor bo'roni bilan aeroportga qo'nishga harakat qilayotganda uchish-qo'nish yo'lagidan chiqib ketdi.[41] Samolyot aeroportning to'sig'idagi to'siqni yorib o'tib, 55-ko'cha va Markaziy prospektning aeroport bilan shimoli-g'arbiy qismida chorrahada to'xtadi.[41] Ko'chaga chiqib ketgandan keyin samolyot urib yuborgan transport vositasida 6 yoshli bola yo'lovchi sifatida o'ldirildi.[41]

MDWdagi barcha yirik voqealar ro'yxati
SanaRo'yxatdan o'tishSamolyotTashuvchiManzilXulosa
1936 yil 31-mayNC14979DC-2Trans World Airlines-G'arbiy aerodromga yaqinlashganda (keyinroq Pist-27L deb belgilangan) 1 ta dvigatel chiqib, kuchli shamollar maydondan yarim mil sharqda qulab tushdi. Hammasi omon qoldi.
1940 yil 4-dekabrNC25678DC-3AUnited Airlines6356 S. Keating Ave.Uchuvchi yomon ob-havo sharoitida ko'rishni yo'qotdi va qo'nish paytida qulab tushdi, natijada o'n kishi halok bo'ldi.[42][43]
1943 yil 20-may42–7053B-24EAQSh armiyasi havo kuchlari3625 W. 73-chi st.Yaqinlashayotganda, ob-havoning yomon tomoniga qarab, janubi-sharqdan 2,5 milya (4,0 km) masofada ulkan gaz zaxirasini urib yubordi. Samolyotda va yerda 12 ta halokat.[44][45]
1946 yil 26 sentyabrNC19939DC-3Trans World Airlines96-chi avenyu g'arbida, 97-chi st.Midair aviakompaniyasining Boeing PT-17 bilan to'qnashishi, halokatga uchrashi natijasida ikki kishi halok bo'ldi. DC-3 Midwayga oqsoqlanib kirib keldi.
1946 yil 2-iyulNC28383DC-3Trans World Airlines-Maydondan 1,5 mil (2,4 km) shimoli-sharqda qulab tushdi. Hammasi omon qoldi.
1948 yil 10 martNC37478DC-4Delta havo liniyalari5000 W. 55th St.Samolyot 36Rda ko'tarildi, 46 metr balandlikda vertikal ko'tarildi, 500 metrda (150 metr) burun burkandi, 55-avliyo halokatga uchradi.
1949 yil 26 martNC90736DC-6American Airlines-Yaqinlashayotgan paytda elektr uzatish liniyalarini urish. Hammasi omon qoldi.
1949 yil 8-dekabrNC86501L-049Trans World Airlines-Juda uzoqqa tushgan (keyin belgilangan) 13R, to'siqdan qulab tushdi, 63-chi va Tsitseronda tugadi. Hammasi omon qoldi.
1951 yil 4-yanvarN79982FZR 46Monarch Airlines-Haddan tashqari yuk ko'tarilgan (keyin belgilangan) 31L, ko'tarila olmadi, temir yo'l yo'llarida bir yarim mil shimoli-sharqda qulab tushdi. Hammasi omon qoldi.
1951 yil 16 sentyabrN74689FZR 46Yarim orol transporti-Belly 500 metr (460 m) uzoqlikda 63-shimoli-sharqda va Harlemda tushdi. Hammasi omon qoldi.
1953 yil 3-martN6214CL-1049Sharqiy aviakompaniyalarMaydonda31L ga tushdi (keyin belgilangan), tishli g'ildirak qulab tushdi va Xeyl maktabiga qarab janubi-g'arbga siljidi. Hammasi omon qoldi.
1955 yil 17-iyulN3422Convair 340Braniff International AirwaysMaydondaYoqilg'i quyish shoxobchasi 13R ga yaqinlashganda (keyin belgilangan) belgini ag'darib tashladi va qulab tushdi. 22 o'lim.
1955 yil 5-avgustN74601Boeing 377Northwest Airlines-31L ga tushdi (keyin belgilangan), to'xtab turolmadi va 55-chi va Markaziydagi to'siqdan qulab tushdi. Hammasi omon qoldi.
1956 yil 20-fevralN7404Vikers ViskontKapitoliyMaydonda31R ga qo'ngan samolyot ostonadan 91 metrga pastroqqa yurib ketdi. Hammasi omon qoldi.
1959 yil 15 martN94273240-chiAmerican Airlines-Yaqinlashib kelayotgan (keyin belgilangan) 31L ko'rinmasligi, maydondan yarim mil janubda temir yo'l hovlisida qulab tushdi. Hammasi omon qoldi.
1959 yil 24-noyabrN102RL-1049HTrans World Airlines63-chi va Kilpatrik dam oldiSamolyot (keyin belgilangan) 31L yo'nalishda harakat qildi, № 2 dvigatelida yong'in sodir bo'ldi, 31L maydoniga aylanib o'tdi va maydondan 0,2 milya (0,32 km) uzoqlikda qulab tushdi. Bortdagi uch kishining hammasi halok bo'ldi.
1961 yil 1 sentyabrN86511L-049Trans World Airlines-Samolyot Midveydan jo'nab ketdi, lift murvatini yo'qotdi, Illinoys shtatidagi Xinsdeyl yaqinida qulab tushdi, natijada 78 kishi halok bo'ldi.
1972 yil 8-dekabrN9031U737-200United Airlines71-chi va Springfild31L (hozirgi 31C) ga yaqinlashganda samolyotlar juda pastga tushdi va uylarni urib, aeroportdan janubi-sharqdan 1,25 milya uzoqlikda (2,1 km) qulab tushdi, samolyot bortida 43 kishi va erdagi ikki kishi halok bo'ldi.
1976 yil 25 martN1EMLockheed JetstarIjro etuvchiMaydondaSamolyotni yaxshi bilmagan uchuvchi 13R (hozir 13C) da uchishga uringan, hech qachon havoga ko'tarilmagan, 63-to'siq va Tsitseronga urilgan. To'rt o'lim.
1976 yil 6-avgustN9446ZTB-25NAir Chicago61-chi va Moody avenyuYomon texnik xizmat ko'rsatish va samolyotning ikki yil ichida birinchi parvozi. U 4L havoga ko'tarilib, 2-dvigatelini yo'qotdi va maydondan g'arbiy qismida 0,64 milya (0,64 km) ga qulab tushdi, bortda ikki kishi va yerda halok bo'ldi.
2005 yil 8-dekabrN471WN737-700Southwest Airlines55-chi va markaziyQor bo'roni paytida 31C ga tushib, to'siqdan qulab tushdi, 2 ta mashinani urib yubordi va 55-chi ko'chada va Markaziy shoh ko'chada bolani o'ldirdi.
2019 yil 8-dekabrNoma'lumNoma'lumNoma'lumAtlantika aviatsiyasi angarReper Sharbat WRLD samolyotidan chiqib ketgandan keyin politsiya tomonidan o'tkazilgan tekshiruv vaqtida giyohvand moddasi dozasini oshirib yuborganidan keyin tutqanoqda, natijada uning o'limi sodir bo'ldi.

Manba: Fuqarolik aviatsiyasi kengashi arxivi, NTSB yozuvlari.Eslatma: 1941 yilgacha uchish-qo'nish yo'laklarida raqamli belgilar mavjud emas edi. Hozir 13C / 31C deb belgilangan uchish-qo'nish yo'lagi 1941 yildan 1989 yilgacha, yangi 13R / 31L uchish-qo'nish yo'lagi qurilgan paytgacha 13R / 31L deb belgilangan. 27L, 27R, 36L va 36R uchish-qo'nish yo'laklari 1973 yilgacha yopilgan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Midway aeroporti". Chikago entsiklopediyasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 14 avgustda. Olingan 16 avgust, 2012.
  2. ^ a b MDW uchun FA10 aeroporti shakli 5010 PDF. 2013 yil 17 oktyabrdan kuchga kiradi.
  3. ^ a b v "Havo harakati to'g'risidagi ma'lumotlar". Chikago aviatsiya departamenti. 2018 yil dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 14 sentyabrda. Olingan 12 aprel, 2019.
  4. ^ "Southwest / AirTran aeroportlari jo'nab ketish bo'yicha". Southwest Airlines. Avgust 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 12 oktyabrda. Olingan 12-noyabr, 2013.
  5. ^ Shulte, Sara. "SWA reyslari aviakompaniyaning eng yirik markazi bo'lgan Midwayda amalga oshiriladi Arxivlandi 2013 yil 12-noyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi." WLS-TV. 2011 yil 4 aprel. 2011 yil 4 aprelda olingan.
  6. ^ "Chikago transporti: Chikago Midway aeroporti". USA Today. 2007 yil 12-may. Arxivlangan asl nusxasi 2007 yil 2-yanvarda.
  7. ^ a b v d e f g h men "Midway xalqaro aeroporti tarixi". Chikagoga uching. 2007 yil 28 aprel. Arxivlangan asl nusxasi 2007 yil 6-iyunda.
  8. ^ Associated Press, "Chikagodagi olovda 27 samolyot yondi", Sarasota Xerald, Sarasota, Florida, 1930 yil 25-iyun, chorshanba, 5-jild, 224-son, birinchi sahifa.
  9. ^ a b v d e f g "Midway aeroportiga tashrif buyuruvchilar uchun qo'llanma (tarix bo'limi)" (PDF). FlyChicago.com. 2007 yil 12-may. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2008 yil 14 aprelda.
  10. ^ Rasmiy aviatsiya qo'llanmasi, Chikago IL: rasmiy aviatsiya qo'llanmasi kompaniyasi, 1939 yil
  11. ^ Bu 1954 yilda Chikago Midway aeroportining videosi Arxivlandi 2015 yil 30-noyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi Midway aeroporti 1950-yillarda boshdan kechirgan trafikning ko'payishini ko'rsatadi.
  12. ^ Rasmiy aviakompaniya qo'llanmasi, Vashington: Amerika aviatsiyasi nashrlari, 1957 yil
  13. ^ Aeroport faoliyati statistikasi 1968 yildagi 208.086 ta rejani ko'rsatadi.
  14. ^ UA DEN, DSM, MLI, LGA, OMA, PIT va DCA dan 25 ta reysni amalga oshirdi; AA DTW, EWR, ROC va STL dan 13 taga ega edi; NW MSP va CLE-dan 10 ta edi.
  15. ^ "Southwest Airlines aviakompaniyasi: eng yaxshi o'nta aeroport". Southwest Airlines. 2007 yil 12-may. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 26 aprelda. Olingan 8 aprel, 2007.
  16. ^ "Midway Airlines". Chikago entsiklopediyasi. 2007 yil 27 aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2007 yil 23 aprelda. Olingan 28 aprel, 2007.
  17. ^ "Ilk tarix / Post O'hare tarixi". Trakon. 6 aprel 2007 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 10 oktyabrda.
  18. ^ "Yangi Midway terminali". Airport-Technology.com. 2007 yil 6 aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2006 yil 8 dekabrda. Olingan 6 aprel, 2007.[ishonchli manba? ]
  19. ^ "HNTB - Chikago Midway aeroporti". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 1-iyulda.
  20. ^ "ATA faktlari". ATA Airlines. 2007 yil 1-dekabr. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 28 martda.
  21. ^ Mutzabaugh, Ben. "DCA, LGA-ga xizmatni tugatish uchun ATA". USA Today. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 29 iyunda.
  22. ^ a b "ATA aviakompaniyalari Chikagodagi Midway aeroportida rejali xizmatni to'xtatadi". ATA Airlines. PR Newswire. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 14 martda.
  23. ^ "Chicago Tribune - tarixiy gazetalar". Chicago Tribune. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 19 aprelda. Olingan 16 iyul, 2019.
  24. ^ Chikagodagi aeroportni ijaraga berish to'xtatildi - WSJ.com Arxivlandi 2016 yil 14 mart, soat Orqaga qaytish mashinasi. Online.wsj.com (2013 yil 5 sentyabr). 2013 yil 18 sentyabrda olingan.
  25. ^ Emanuel Midway kompaniyasini xususiylashtirish bo'yicha savdolarini to'xtatdi - Chicago Tribune Arxivlandi 2016 yil 4 mart, soat Orqaga qaytish mashinasi. Articles.chicagotribune.com (2013 yil 6 sentyabr). 2013 yil 18 sentyabrda olingan.
  26. ^ a b v "Midway modernizatsiyasi". www.flychicago.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 16 sentyabrda. Olingan 16 sentyabr, 2018.
  27. ^ "MDW FAA ma'lumotlari 2010 yil 11 fevraldan kuchga kiradi".. AirNav. 2010 yil 11 fevral. Arxivlangan asl nusxasi 2007 yil 16 aprelda. Olingan 6 aprel, 2007.
  28. ^ "Allegiant Interaktiv yo'nalish xaritasi". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 17-iyulda. Olingan 14 yanvar, 2020.
  29. ^ a b "Uchish jadvallari". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 21 iyunda. Olingan 7 yanvar, 2017.
  30. ^ "Uchuvchi yuk tashiydigan joylar". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 27 fevralda. Olingan 26 fevral, 2017.
  31. ^ https://www.prnewswire.com/news-releases/southwest-airlines-announces-initial-flight-schedules-for-chicago-ohare-and-colorado-springs-301161941.html
  32. ^ https://www.heraldtribune.com/story/business/travel/2020/11/19/new-southwest-airlines-routes-announced-sarasota-bradenton-airport/3778460001/
  33. ^ "Southwest Airlines aviakompaniyasi Savannaga beshta yangi yo'nalishni e'lon qiladi". Olingan 19-noyabr, 2020.
  34. ^ "Parvozlar jadvalini tekshiring". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 2 fevralda. Olingan 7 yanvar, 2017.
  35. ^ "Havo qatnovining yakuniy jadvali" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 16 iyunda. Olingan 23 yanvar, 2017.
  36. ^ "Volaris parvozlar jadvali". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 27 fevralda. Olingan 26 fevral, 2017.
  37. ^ "Chikago, IL: Chicago Midway International (MDW)". Transport statistikasi byurosi, Qo'shma Shtatlar transport vazirligi. Olingan 15-noyabr, 2020.
  38. ^ "BTS havo tashuvchilari: T-100 xalqaro bozori (barcha tashuvchilar)". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 15 iyunda. Olingan 13 avgust, 2019.
  39. ^ "RITA | BTS | Transtats". Transtats.bts.gov. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 25 mayda. Olingan 3 iyun, 2019.
  40. ^ "Avtohalokat Hunt xonim vafot etdi. Sankt-Peterburg Times. Sankt-Peterburg, Florida. UPI. 1973 yil 28 sentyabr. 16 – A. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 21 noyabrda. Olingan 26 may, 2013.
  41. ^ a b v "Bola uchish-qo'nish yo'lagidan chiqib ketayotganda vafot etdi". BBC yangiliklari. 2005 yil 9-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 1 yanvarda. Olingan 17 fevral, 2010.
  42. ^ "To'qqizda samolyot halokati uchun pullik". Tuskalozadagi yangiliklar. Associated Press. 1940 yil 6-dekabr. P. 12.
  43. ^ "AQSh samolyotining halokatida 6 kishi halok bo'ldi". Monreal gazetasi. Associated Press. 1940 yil 5-dekabr. P. 1.
  44. ^ Chikago, Illinoys shtati, "Havo falokati paytida benzin tankidagi viktorina - bombardimonchi samolyot bortida 12 kishini o'ldirdi", Chicago Daily Tribune, 1943 yil 21-may, 1-bet.
  45. ^ Urush departamenti, AQSh armiyasi havo kuchlari 14-shakl, aviatsiya hodisasi to'g'risida hisobot, 1943 yil 25-may.

Tashqi havolalar