Boeing Model 360 - Boeing Model 360

Boeing Model 360
Boeing Model 360.jpg
RolEksperimental vertolyot
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiBoeing vertolyotlari
Birinchi parvoz1987 yil 10-iyun
HolatPensiya
Asosiy foydalanuvchiBoeing vertolyotlari
Ishlab chiqarilgan1987
Raqam qurilgan1

The Boeing Model 360 bu Amerika eksperimental o'rta ko'tarish tandem rotor yuk vertolyot zamonaviy vertolyot texnologiyasini namoyish etish uchun Boeing tomonidan xususiy ravishda ishlab chiqilgan. Samolyot texnologiyani namoyish etuvchi sifatida ishlab chiqarilgan bo'lib, uning turini ishlab chiqarishga kiritishni rejalashtirmagan va uning ko'plab dizayn xususiyatlari boshqa dasturlarda, shu jumladan RAH-66 komanchi va V-22 Osprey. Yagona prototip saqlanib qolgan va bu erda statik ko'rgazma Amerika vertolyot muzeyi yilda G'arbiy Chester, Pensilvaniya.

Loyihalash va ishlab chiqish

Boeing Vertol o'zining Model 360-ni 1980-yillarda kompaniya mablag'lari hisobiga texnologiyani namoyish qiluvchi sifatida ishlab chiqardi. Bu yangi dizayn edi va kompozitlardan sezilarli darajada foydalanilgan.[1]

Boeing Model 360 birodarlaridan ajralib turardi CH-46 va CH-47 tandemli rotorli vertolyotlar ko'p miqdordagi kompozitsion materiallarni strukturaviy va dinamik qismlarga, ya'ni grafit fyuzelyaj ramkalari va uzunliklar bilan bir qatorda shisha tolali va grafitli kompozitlardan tashkil topgan rivojlangan rotor boshlariga qo'shib. Hunarmandning tashqi tomoni Nomex yadrosini birlashtirgan, uning yuzini grafit bilan mustahkamlangan Kevlar to'quv to'ri tashkil qilgan. Ikki tandemli to'rt pichoqli qarshi aylanadigan rotorlarning har biri boshqarilardi Avco Lyuting AL5512 turboshaft orqa fyuzelyajning har ikki tomoniga o'rnatilgan dvigatellar. Harbiy birodarlaridan yana bir chiqib ketishda Model 360-da samolyotga tushadigan va yoqilg'ini o'z ichiga olgan tashqi homiylar yo'q edi, buning o'rniga uch g'ildirakli velosipedning qo'nish joyi asosiy fyuzelyajga qaytdi. Yoqilg'i idishni tagidan pastda uchib ketishi mumkin bo'lgan uchta kamerada bo'lgan.

Model 360-da a shisha kokpit oltitasi bilan ko'p funktsiyali displeylar (MFD).[1]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Jeynning butun dunyo samolyoti 1988–89[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Uzunlik: Faqat 15,54 m fyuzelyajda 51 fut 0
  • Idishning kengligi: Maksimal 6 fut 4 dyuym (2 m)
  • Idishning balandligi: Maksimal ravishda 2 futdan 5 fut 11 gacha
  • Balandligi: 19 fut 4,75 dyuym (5,9119 m)
  • Brutto vazni: 30,500 funt (13,835 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: 824 AQSh gal (686,1 imp gal; 3 1199,2 l) in 1x 238 US gal (198,2 imp gal; 900,9 l) orqa fyuzelyaj tanki va 2x 293 AQSh gal (244,0 imp gal; 1109,1 l) old fyuzelyaj tanklari
  • Elektr stansiyasi: 2 × Textron Lyuting AL5512 turboshaft dvigatellari, har biri 4200 ot kuchi (3100 kVt)
  • Asosiy rotor diametri: 2 × 50 fut 0 dyuym (15,24 m)
  • Asosiy rotor maydoni: 3.927.5 kvadrat fut (364.88 m.)2)
  • Pichoq qismi: - ildiz: Boeing VR-12; maslahat: Boeing VR-15[3]

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 200 kn (230 milya, 370 km / soat)
  • Kruiz tezligi: 180 kn (210 milya, 330 km / soat)
  • Hech qachon tezlikni oshirmang: 235 kn (270 milya, 435 km / soat)
  • Diskni yuklash: 7.766 lb / sq ft (37.92 kg / m)2)

Avionika

  • Dopler radar
  • Honeywell AFCS
  • Bendix Parvozlarni boshqarish va parvozlarni boshqarish tizimi
  • 6x CRT displeylarida va kompyuter tomonidan boshqariladigan EADI va EHSI displeylarida raqamli asboblar
  • Multipleks raqamli ma'lumotlar bazasi

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Adabiyotlar

  1. ^ a b Norton, Bill (2004). Bell Boeing V-22 Osprey: tiltrotor taktik transporti. Lester: Midland Publishig: Aerofax. p. 20. ISBN  1-85780-165-2.
  2. ^ Teylor, Jon Vr., ed. (1988). Jeynning butun dunyo samolyoti 1988-89 (79-nashr). London: Jeynning axborot guruhi. p. 368. ISBN  0-7106-0867-5.
  3. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.

Tashqi havolalar