Boeing Vertol YUH-61 - Boeing Vertol YUH-61

YUH-61
Yuh61a.jpg
Boeing Vertol YUH-61A
RolKommunal transport vertolyoti
Ishlab chiqaruvchiBoeing Vertol
Birinchi parvoz1974 yil 29-noyabr
HolatDastur tugadi
Asosiy foydalanuvchiAmerika Qo'shma Shtatlari armiyasi
Raqam qurilgan3

The Boeing Vertol YUH-61 (kompaniyaning nomi Model 179) egizak turbinali motorli, o'rta ko'taruvchidir, harbiy hujum / yordamchi vosita edi vertolyot. YUH-61 ikkinchi o'rinni egalladi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi Utility Taktik transport samolyotlari tizimi (UTTAS) o'rnini bosuvchi 1970-yillar boshidagi raqobat Bell UH-1 Iroquois vertolyot. Uchish dasturining oxirida, Sikorsky Aircraft uni ishlab chiqish va qurish bo'yicha shartnoma bilan taqdirlandi UH-60A kirish.

Rivojlanish

1972 yil avgust oyida imzolangan shartnomaga binoan Boeing Vertol UTTAS dasturi bilan raqobatlashadigan uchta prototipni ishlab chiqdi va etkazib berdi.[1] Boeing Vertol armiya tanlovida g'olib chiqa olmaganida, u fuqarolik buyurtmalarini va AQSh dengiz kuchlarining LAMPS III dasturini yutishga umid bog'ladi. Oxir oqibat, Sikorskiy dizaynining bir varianti SH-60B, Dengiz kuchlari shartnomasini yutib oldi va olingan fuqarolik buyurtmalari bekor qilindi.[1]

Uchta samolyot qurildi, yana ikkitasi bekor qilindi va tugallanmadi. YUH-61 dinamik tizimi (dvigatellar, rotor tizimlari va uzatmalar qutilari) yordamida hujum vertolyotining dizayni ilgari dinamik tizim singari Advanced Attack Helicopter tanlovi uchun taklif qilingan UH-1 Iroquois ga moslashtirilgan edi AH-1 kobra qurolli qurol, ammo natijada pastga tushishni tanlamadi Qo'ng'iroq YAH-63 va Yahu-64 barpo etilmoqda. Boeing Vertol AAH dizayni noyob bo'lib, ekipaj yonma-yon qadam tashlangan tandem konfiguratsiyasida o'tirar edi.[2]

Dizayn

YUH-61 takomillashtirilgan UTTAS talablariga javob beradigan tarzda ishlab chiqilgan ishonchlilik, omon qolish va pastroq hayot aylanishi xarajatlari, natijada yaxshilangan dual-motorlar kabi xususiyatlarga ega issiq va baland balandlik ko'rsatkichlari va a modulli dizayn (qisqartirilgan parvarishlash izlari); quruq vites qutilari; ballistik jihatdan bardoshli, ortiqcha quyi tizimlar (gidravlik, elektr va parvozlarni boshqarish ); yaroqsiz ekipaj (zirhli ) va qo'shin o'rindiqlari; ikki bosqichli oleo asosiy shassi; ballistik jihatdan bardoshli, qulab tushadigan asosiy tuzilish; tinchroq, yanada mustahkamroq asosiy va quyruq rotor tizimlari; va a ballistik jihatdan bardoshli, halokatli yonilg'i tizimi.[3]

Bortida transport FZR 130 UTTAS idishni balandligi va uzunligini chekladi.[4] Bu shuningdek, asosiy rotorni idishni tomiga juda yaqin o'rnatilishiga olib keldi.

Sikorskiy to'liq bo'g'inli rotor boshini tanladi elastomerik Boeing Vertol rulmanlari tomonidan etkazib beriladigan texnologiya asosida qattiq asosiy rotor dizayni tanladi MBB, o'sha paytda Boeing Vertol bilan hamkorlik qilgan.[5] Boeing Vertol shuningdek, a ni tanlagan uch g'ildirakli velosiped qo'nish vositasi va Sikorskiy tanlagan dumaloq g'ildirak konfiguratsiyasi va traktorning dumaloq rotoridan farqli o'laroq itaruvchi dumaloq rotor, ya'ni dumaloq rotor tomonidan ishlab chiqarilgan tortishish vertikal stabilizatordan uzoqlashtirilib, Sikorskiy uning atrofida aylanib yurgan. (A bilan aralashmaslik kerak itaruvchi pervanel ba'zi vertolyotlarda ishlatilgani kabi oldinga siljish uchun ishlatiladi va samolyotlar ).

Variantlar

  • 237-model: YUH-61 ning dengiz versiyasi USN LAMPS II musobaqasi (kemaga asoslangan ko'p maqsadli vertolyot) va yutqazib qo'ydi Sikorsky SH-60 Seahawk; hech qanday modellar qurilmagan
  • Model 179: fuqarolik 14-20 yo'lovchi kommunal vertolyoti keyinchalik bekor qilindi; 1 ta model qurilgan

Omon qolganlar

Uchta samolyotdan ikkitasi (73-21656 va 73-21658) saqlanib qolgan Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining aviatsiya muzeyi yilda Fort-Ruker, Alabama.

Texnik xususiyatlari (YUH-61A)

Ma'lumotlar Zamonaviy harbiy samolyotlar[1]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Minimal 2 ta uchuvchi
  • Imkoniyatlar: 14-20 yo'lovchi
  • Uzunlik: 60 fut 8,5 dyuym (18,504 m)
  • Balandligi: 4.72 m masofada 15 fut 6 dyuym
  • Bo'sh vazn: 9,750 funt (4,423 kg)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 17,700 funt (8,029 kg)
  • Elektr stansiyasi: 2 × General Electric T700 har biri 1536 ot kuchiga ega (1145 kVt) turboshaftli dvigatellar
  • Asosiy rotor diametri: 49 fut (15 m)
  • Asosiy rotor maydoni: 1.885 kvadrat metr (175.1 m.)2)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 155 kn (178 milya, 286 km / soat)
  • Jang maydoni: 320 nmi (370 mil, 600 km)

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Gunston, Bill: Dunyoning zamonaviy harbiy samolyotlarining tasvirlangan entsiklopediyasi, sahifa 205. Crescent Books, Nyu-York, Nyu-York, AQSh, taxminan. 1978 yil. ISBN  978-0-517-22477-9
  2. ^ http://www.helis.com/h/bo_aah.jpg helis.com, Qabul qilingan: 2011 yil 14-iyun.
  3. ^ Leoni 2007, 42-48 betlar.
  4. ^ Leoni 2007, 39, 42-43 betlar.
  5. ^ Leoni 2007 yil
Bibliografiya
  • Leoni, Rey D. Black Hawk, Jahon toifasidagi vertolyot haqida hikoya. Amerika Aviatsiya va astronavtika instituti, 2007 y. ISBN  978-1-56347-918-2.

Tashqi havolalar