Boeing zavodi 2 - Boeing Plant 2 - Wikipedia

Boeing zavodi 2
Boeing zavodi № 2 NARA-68151726.jpg
1940 yil 14 iyundagi "Boeing" zavodi 2 ning aerofotosofati
Qurilgan1936
ManzilKing County, Vashington, AQSH
MahsulotlarBoeing B-17 Flying Fortress
Boeing 307
Boeing B-29 Superfortress
Boeing B-50 Superfortress
B-47 Stratojet
Boeing 377
B-52 Stratofortress
Boeing 737

Boeing zavodi 2 (shuningdek, nomi bilan tanilgan Havo kuchlari zavodi 17) tomonidan 1936 yilda qurilgan zavod binosi edi Boeing kompaniyasi yilda King County, Vashington Qo'shma Shtatlarda. Binoda ishlab chiqarish to'xtatilguniga qadar zavod zavodlarning yarmini qurgan edi Boeing B-17 Flying Fortresses, Boeing 307 samolyotlari, Boeing 377 samolyotlari, ba'zilari Boeing B-29 superfortresslari, Boeing B-50 superfortresslari, B-47 Stratojets, B-52 stratofortresslari va boshlang'ich Boeing 737 samolyotlari. Bu o'rtasida joylashgan edi Duvamish daryosi va Boeing-Field, 16-avenyu janubiy ko'prigining sharqida, Sharqiy marginal yo'li janubga qaragan.[1]

Tarix

30-yillarda bu aniq bo'ldi Boeing zavodi 1 Daryo bo'yida joylashgan Boeing kompaniyasi kichik yog'och / mato dengiz samolyotlarini ishlab chiqarishdan yirik metall samolyotlarga o'tishda eskirgan. 2-zavod zamonaviy konveyer liniyasi sifatida qurilgan bo'lib, u erda metall korpusning tarkibiy qismlari tayyorlanishi va o'sha binoda yig'ilishi va tugallangan samolyotlar aerodromga kirish huquqiga ega bo'lishi mumkin edi. 1936 yilda zavod prototiplarning dastlabki namunalarini yaratish maqsadida tugatildi B-17 uchish qal'asi va Boeing 307 samolyotlari. Bu vaqtda pol 60000 kvadrat metrni (5600 m) tashkil etdi2). 600000 kvadrat metr (56000 m.)2) 1940 yil may oyida Boeing 380 ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlash uchun zavodga qo'shildi Duglas DB-7 engil bombardimonchilar.[2] Yaponlarning hujumi paytida Pearl Harbor, zavod 1,776,000 kvadrat metrgacha (165,000 m) kengaytirildi2). Hammasi bo'lib, 6981 ta B-17 samolyoti 2-zavodda ishlab chiqarilgan.

Zavodni yuzaga kelishi mumkin bo'lgan havo hujumidan yashirish uchun AQSh armiyasining muhandislar korpusi kontrplak va matolardan uylar qurdi va soxta ko'chalarni o'rnatdi. kamuflyaj tom.[2] Maqsad daryoning narigi tomonidagi atrofni mahallaga aralashtirish edi. Keyinchalik urushda birinchi uchta B-29 superfortress muassasada qurilgan. B-29 samolyotlari Boeing tomonidan qurilgan bo'lsa Renton, Vashington va Vichita, Kanzas, a Qo'ng'iroq o'simlik Marietta, Gruziya va a Martin o'simlik Omaxa, Nebraska, pastki yig'ilishlar 2-zavodda ishlab chiqarilgan va Renton zavodiga yuborilgan.[2] Barcha 370 ta samolyot Boeing B-50 Superfortress, 2-zavodda qurilgan. Bundan tashqari, 56 ta Boeing 377 zavodda samolyotlar qurildi.[2]

1940-yillarning oxirlarida birinchi ikkitasi B-47 Stratojets, birinchi supurilgan bombardimonchilar zavodda qurilgan. 1950 yillar davomida 278 B-52 stratofortresslari muassasada ham qurilgan. Uyingizda balandligi o'ttiz besh fut bo'lganligi sababli, dastlabki samolyotlarning dumida bino ichiga sig'moq uchun menteşe bor edi, chunki ularning dumlari balandligi 15 metr bo'lgan. 1958 yilda Kanzas shtatidagi Vichita shahrida B-52 ishlab chiqarilishi birlashtirilib, zavodda samolyotlarni muntazam yig'ish davri tugadi.[2]

1960-yillarda birinchi uchta Boeing 737 samolyotlari 2-zavodda yig'ilgan, ammo qo'shni Tompson saytida qurilgan.[2][3] Keyinchalik Tompson Saytidan yana 268 737 ishlab chiqarish uchun foydalanilgan.[2] 737-ning ishlab chiqarilishi ko'chirildi Boeing Renton zavodi 1970 yilda ishlab chiqarish shu kungacha davom etmoqda.

O'tgan asrning 80-yillarida bu zavod dastgohlar sexi sifatida ishlatilgan, ammo ish yanada zamonaviy korxonalarga o'tishi bilan to'xtatilgan. Milliy havo va kosmik muzeyi Boeing 367-80[4] va 1990-2002 yillarda muzeyning Boeing 307 samolyoti ushbu obyektda tiklangan.[5] The Parvoz muzeyi Boeing B-17F va Boeing B-29 2-zavodda va muzeyda tiklangan Lockheed Super Constellation muassasada saqlangan.[6] A Duglas World Cruiser ko'paytirish loyihasi ham zavodda amalga oshirilayotgandi.[7] Qolgan barcha samolyotlar 2010 yil 18 sentyabrda 2-zavoddan olib tashlandi.[6]

Oxir oqibat asosiy bino yetarli darajada texnik xizmat ko'rsatilmaganligi va zilzilalar tufayli buzilib ketgan. Ba'zan singan suv o'tkazgichlari tunnellarni suv bosgan, bu esa boshqa binolarga olib borgan. Yiqitish 2010 yil oxirida boshlangan.[1] Sun'iy yo'ldosh binolari ishlamoqda va eski zavodning izida avtoulovlar va samolyotlar uchun katta asfaltlangan joylar mavjud. Har ikki shtat va federal hukumatlar bilan, shuningdek mahalliy bilan tuzilgan shartnomaga binoan Tug'ma amerikalik qabilalar, kompaniya bo'ylab besh gektardan ortiq (2 ga) botqoq erlarni tikladi Duvamish daryosi.[1]

Taniqli ishchilar

1940 yilda, Djo Satter da aviatsiya muhandisligi o'qish paytida zavodda yozgi ishga joylashdi Vashington universiteti. Oxir oqibat u "otasi" ga aylandi 747 ".[1]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Tibbits, Jorj (2010 yil 14 sentyabr). "Boeing Sietl yuqori texnologiyali shaharga aylangan zavod, 2-zavodni buzmoqda".. Associated Press, FoxNews.com tomonidan qayta nashr etilgan. Olingan 30 yanvar, 2013.
  2. ^ a b v d e f g Sentimental sayohat; Eski 2-zavod uchun mo'ljallangan yashash joylarini tiklash 2011 yil 10-avgustda olingan.
  3. ^ Boeing 737 va prototip samolyotning dastlabki tarixi 2011 yil 10-avgustda olingan.
  4. ^ Boeing-ning bitta odami DASH 80-ni qadrlash va xayrlashish haqidagi ertak 2011 yil 10-avgustda olingan.
  5. ^ Oxirgi qolgan Boeing 307 Stratoliner samolyoti asl holatiga to'liq tiklandi Arxivlandi 2011 yil 16 sentyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi 2011 yil 10-avgustda olingan.
  6. ^ a b Boeing-ning tarixiy zavodidan 2 samolyotlarni ko'chirish uchun parvoz muzeyi 2011 yil 10-avgustda olingan.
  7. ^ Duglas World Cruiser loyihasi 2011 yil 10-avgustda olingan.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 47 ° 31′49.01 ″ N 122 ° 18′40.32 ″ V / 47.5302806 ° N 122.3112000 ° Vt / 47.5302806; -122.3112000