Yeathouse temir yo'l stantsiyasi - Yeathouse railway station

Yemishxona
ManzilYeathouse, Frizington, Copeland
Birlashgan Qirollik
Koordinatalar54 ° 32′15 ″ N. 3 ° 28′47 ″ V / 54.5374 ° N 3.4797 ° Vt / 54.5374; -3.4797Koordinatalar: 54 ° 32′15 ″ N. 3 ° 28′47 ″ V / 54.5374 ° N 3.4797 ° Vt / 54.5374; -3.4797
Tarmoq ma'lumotnomasiNY043167
Platformalar2
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaWhitehaven, Cleator and Egremont Railway
Oldindan guruhlashLNWR va FR qo'shma temir yo'li
Guruhdan keyingi guruhlashLondon, Midland va Shotlandiya temir yo'li
Asosiy sanalar
11 iyun 1872 yilOchildi, almashtirildi Eskett
1931 yil 13-aprelYopiq
1940 yil 11 martIshchilar poezdlari uchun qayta ochildi[1]
1940 yil 8-aprelYopiq[2]
Kleator Mur, Parton, Rowrah va Whitehaven atrofidagi 1904 yilgi temir yo'l birikmalari

Yeathouse temir yo'l stantsiyasi ga keyinroq qo'shilgan edi Whitehaven, Cleator and Egremont Railway. Bu Yeathouse va jamoalariga xizmat qilgan Eskett, yaqin Frizington, Kumbriya, Angliya.[3][4]

Tarix

Ushbu yo'nalish XIX asrning ikkinchi yarmida G'arbiy Kumberlendni jadal sanoatlashtirish samaralaridan biri edi.

Eskett stantsiyasi dan liniyasi bilan yo'lovchilarga ochildi Mur Row ga Rowrah 1864 yil 12-fevralda. Stantsiya orqali o'tadigan yo'lning cho'kishi bilan bog'liq muammolar shu qadar og'ir ediki, kompaniya keskin va keskin g'arbiy tomon egilib, hizalanish yo'nalishi bo'yicha burilish chizig'ini, shu jumladan Yeathouse-dagi yangi yo'lovchi stantsiyasini qurdi. Og'ish va yangi stantsiya 1872 yil 11-iyunda ochilganda Eskett stantsiyasining shimolida eski yo'nalish uzilib, u mollar omboriga aylantirildi. 1931 yilda yakuniy yopilgunga qadar shunday bo'lib qoldi.

Og'ish chiziqni butun hayoti davomida ishlashni yanada qiyinlashtirdi.[5]

Xizmatlar

Uaytxeyven, Kleator va Egremont temir yo'llari (WCER) minerallari, Rowrahga va undan yo'lovchilar tashish marshruti bo'ylab shimoldan o'tib, Marron Junctionga borar ekan, ularning katta qismi etib kelib, janubga qarab chap tomonga qarab ketishdi. Mur Row va shuning uchun Yeathouse orqali o'tdi. Shuningdek, minerallar aylanmasi Yeathouse stantsiyasining shimolidan janubi-sharq tomon yo'nalgan filialdagi Yeathouse Quarry konlari kabi konlar va konlardan hosil bo'lgan.

1922-yilda Yeathouse-da har bir yo'nalishda ettita barcha yo'lovchi stantsiyalari yo'lovchi poezdlari chaqirildi, Uaytxaven bozori kunida esa qo'shimcha. To'rt nafari Uaytxeyven xizmatiga boradigan Rowra edi, qolgan uch nafari uzoq, aylanma yo'lni bosib o'tishdi Workington Main va Uaytxeyven Kamerton, Marron Junction, Ullock, Rowrah va Mur Row orqali.[6]

Yeathouse stantsiyasining egasi bo'lgan Whitehaven, Cleator va Egremont shirkatlari tomonidan qabul qilindi LNWR va Furness temir yo'li 1879 yilda qo'shma yo'nalish sifatida, keyinchalik stantsiya orqali yo'lovchilar tashish odatda LNWR tomonidan ishlangan.[7]

Tovarlar aylanmasi odatda kuniga ikki marta yuqoriga va pastga burilishdan iborat edi.

Mineral oqimlar ustun oqim edi, ammo bu savdo tsikllari bilan sezilarli darajada o'zgarib turardi. Rowrah janubidagi stantsiyalar va signalizatsiya Qo'shma rejim davrida Furness Railway standartlariga mos ravishda o'zgartirildi.[8]

Yiqilish va yopilish

Stantsiya 1931 yil 13 aprelda normal yo'lovchilar oqimi chiziq bo'ylab tugagandan so'ng yopildi, ammo ishchilar poezdlari 1940 yil mart oyida qayta tiklandi, faqat bir oy o'tgach qaytarib olindi.[1]

Rowrahdan Yeathouse orqali janubga qarab yo'nalish maftunkor hayot kechiradi, 1978 yilda Rowrahdagi karerdan ohaktosh oqimi bilan davom etadi, shundan so'ng barcha transport harakati to'xtaydi va yo'llar ko'tariladi.[9]

Keyingi hayot

2008 yilga kelib Yeathouse stantsiyasi buzib tashlandi. Yo'l yotqizish qismi qismga aylantirildi Milliy velosiped marshruti 71.[10]


Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Sargich
Qator va stansiya yopiq		 Whitehaven, Cleator and Egremont Railway Frizington
Qator va stansiya yopiq

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Croughton, Kidner & Young 1982 yil, p. 143.
  2. ^ Tugma 1995 yil, p. 257.
  3. ^ Smit va Tyorner 2012, 26-xarita.
  4. ^ Jowett 1989 yil, 36-xarita.
  5. ^ Suggitt 2008 yil, p. 58.
  6. ^ Bradshaw 1985 yil, p. 510.
  7. ^ McGowan Gradon 2004 yil, p. 12.
  8. ^ W McGowan Gradonning 1942 yilda Furness temir yo'lini o'rganish, orqali cumberlandarchives.co.uk
  9. ^ Suggitt 2008 yil, p. 59.
  10. ^ Suggitt 2008 yil, p. 60.

Manbalar

  • Bredsha, Jorj (1985) [1922 yil iyul]. Bradshawning Buyuk Britaniya va Irlandiya uchun umumiy temir yo'l va bug 'navigatsiyasi qo'llanmasi: 1922 yil iyul sonini qayta nashr etish. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Krouton, Godfri; Kidner, Rojer V.; Yosh, Alan (1982). X 43. Xususiy va bemalol temir yo'l stantsiyalari, to'xtash va to'xtash joylari X 43. Headington, Oksford: Oakwood Press. ISBN  0 85361 281 1.
  • Jowett, Alan (1989 yil mart). Jowettning Buyuk Britaniya va Irlandiyadagi temir yo'l atlasi: Guruhga tayyorlanishdan to hozirgi kungacha (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. Temirchilarning izi: Kleator va Uortonton tutashgan temir yo'l tarixi. Grange-over-Sands: Kumbriya temir yo'llari uyushmasi. ISBN  0-9540232-2-6.
  • Smit, Pol; Tyorner, Kit (2012). O'shanda va hozirda temir yo'l atlasi. Yan Allan nashriyoti. ISBN  978 0 7110 3695 6.
  • Suggitt, Gordon (2008). Kumbriyaning yo'qolgan temir yo'llari (temir yo'llar seriyasi). Newbury: Qishloqdagi kitoblar. ISBN  978-1-84674-107-4.

Qo'shimcha o'qish

  • Britaniya temir yo'llari atlas va gazetani oldindan guruhlash. Shepperton: Yan Allan nashriyoti. 1997 [1958]. ISBN  0-7110-0320-3.
  • Anderson, Pol (2002 yil aprel). Xokins, Kris (tahrir). "Oxurdagi it? Temirchilarning izi". Britaniya temir yo'llari Illustrated. Klofill: Irwell Press Ltd. 11 (7).
  • Atterbury, Pol (2009). Yo'qotilgan chiziqlar bo'ylab. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  0-7153-2706-2.
  • Bairstow, Martin (1995). Ko'l tumanidagi temir yo'llar. Martin Bairstou. ISBN  1-871944-11-2.
  • Bowtell, Garold D. (1989). Leyklend orqali relslar: 1847-1972 yillarda Uorkington-Kokermut-Kesvik-Penrit temir yo'lining tasviriy sayohati.. Wyre, Lankashir: Silverling Publishing Ltd. ISBN  0-947971-26-2.
  • Joy, Devid (1983). Ko'l o'lkalari (Buyuk Britaniya temir yo'llarining mintaqaviy tarixi). Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  094653702X.
  • Marshall, Jon (1981). Unutilgan temir yo'llar: Shimoliy G'arbiy Angliya. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  0 7153 8003 6.
  • G'arbiy, Robert (2001). Kokermut, Kesvik va Penrit temir yo'li OL113. Usk: Oakwood Press. ISBN  0-85361-564-0.

Tashqi havolalar