Bonomi BS.24 Biposto Roma - Bonomi BS.24 Biposto Roma
| BS.24 Biposto Roma | |
|---|---|
| Rol | Ikki tomonlama boshqarish murabbiy planer |
| Milliy kelib chiqishi | Italiya |
| Ishlab chiqaruvchi | Aeronautica Bonomi |
| Dizayner | Camillo Silva |
| Birinchi parvoz | 1935 |
| Raqam qurilgan | 6 |
The Bonomi BS.24 Biposto Rim (Inglizcha: Rim ikki kishilik) edi Italyancha klublardan foydalanish uchun mo'ljallangan ikkita boshqaruv murabbiyi. Oltitasi 30-yillarning o'rtalarida qurilgan.
Loyihalash va ishlab chiqish
Camillo Silva Aeronautica Bonomi uchun ko'plab sayyoralarni ishlab chiqardi, ammo ulardan faqat ikkitasi BS.14 Astore Biposto Rim esa ikkita o'tirgan edi.[1] Kompaniya 1931 yilda ish boshlaganida,[2] dastlabki planer mashg'ulotlarida bitta o'rindiq ishlatilgan birlamchi planerlar va bortda tajribali uchuvchining yo'qligi, hech bo'lmaganda Angliyada ko'plab jarohatlarga va sirpanish klublarining yopilishiga olib keldi.[3] 1935 yilga kelib Italyancha gliding klublari o'quvchilarni S sertifikatlariga olib borish uchun etarlicha yaxshi ko'rsatkichlarga ega bo'lgan ikki tomonlama boshqaruv samolyotlariga ehtiyoj sezdilar. Ular Biposto Rimning maqsadli bozori edi.[1]
"Biposto" va undan avvalgi "Roma" o'rtasidagi nomlarning qisman qoplanishiga qaramay BS.12 "Roma" ularning boshqa umumiy jihatlari yo'q edi. Rejada, BS.24 qanotining taxminan yarmi chayqalmagan va doimiy edi akkord; tashqi panellari yaxlitlash uchun to'g'ri konusli edi maslahatlar. Ailerons barchasini egallagan orqadagi chekkalar tashqi panellardan. Yo'q edi dihedral. Qanot markazi tepadan baland o'rnatildi fyuzelyaj po'latdan yasalgan struts; Silvaning bir nechta dizaynida bu maqsad uchun trapetsiya shaklida xochdan foydalanilgan, ammo ikkinchisi kabinasi, tortishish markaziga (c.g.) qanot ostiga qo'yilib, bunga to'sqinlik qildi va buning o'rniga har bir kokpit orqasida, har bir qanotga vertikal tirgaklar bor edi spar va uchinchisi, orqa shpaldan suyanadigan tirgak. Markaziy, doimiy akkord panellarining uchlari pastki fyuzelyajga mahkamlandi longons, to'g'ridan-to'g'ri old qanot shpali ostida, assimetrik V shaklida, temir po'latdan yasalgan tirgaklar.[1]
Biposto Rimning fyuzelyaji terisi kesilgan, to'rtburchaklar kesimli yog'och tuzilish edi kontrplak. Ikkala kokpitlari ham ochiq, ham ekranlashtirilmagan edi tandem. Agar samolyot yakka uchib ketgan bo'lsa, u shrift o'rindig'idan boshqarilgan; orqa kokpitning ishg'ol qilinishi yoki boshqacha holati trimada bo'lgani kabi ozgina o'zgargan. Fyuzelyaj ostida rezinali yoyilgan yog'och qo'nish skidasi kokpitlarning oldidan qanotning orqasiga o'tdi. orqadagi chekka. The orqa samolyot uchburchak bo'lib, kalta ustiga o'rnatilgan, trapezoidal fin va fyuzelyajning yuqori qismiga o'rnatildi. Uning liftlar parallel akkord va uchun markaziy chiqib ketish bor edi rul Shunday qilib, finning orqasida joylashgan, orqa samolyotdan taxminan ikki baravar yuqori edi. Rulda to'g'ridan-to'g'ri qirrali va keelga etib bordi; dumaloq samolyot ustida, an aerodinamik muvozanat uning yuqori etakchasida.[1]
Operatsion tarixi
Tomonidan kamida beshta Biposto Romasi ishlatilgan Poggio Renatico sirpanish maktabi.[1]
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Pedrielli (2011) p.105[1]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: Ikki
- Uzunlik: 7,21 m (23 fut 8 dyuym)
- Qanotlari: 14,18 m (46 fut 6 dyuym)
- Qanot maydoni: 21 m2 (230 kvadrat fut)
- Aspekt nisbati: 9.60
- Bo'sh vazn: 160 kg (353 funt)
- Brutto vazni: 310 kg (683 lb)
Ishlash
- Maksimal sirpanish nisbati: 16: 1 taxmin qilingan;[1] 9.0:1[4]
- Cho'kish darajasi: 0,85 m / s (167 fut / min), yakkaxon uchib ketgan[4]
- Qanotni yuklash: 14,80 kg / m2 (3.03 lb / sq ft)
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g Pedrielli, Vinchenso; Camastra, Franchesko (2011). Italiyaning Vintage Sailplanes. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 72-107, 104-5 betlar. ISBN 9783980883894.
- ^ Tompson, Jonathan (1963). 1930-1945 yillarda Italiya fuqarolik va harbiy samolyotlari. Fallbrook, Kaliforniya: Aero Publishers, Inc. p. 293.
- ^ Simons, Martin (2006). Yelkanli samolyotlar 1920-1945 yillar (2-tahrirdagi tahrir). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 47-9 betlar. ISBN 3 9806773 4 6.
- ^ a b Zyerl, Gyubert (1941). Segelflug im Wettbewerb der Völker. Berlin: E. S. Mittler va Sohn. p. 42.
