SEAL etkazib berish vositasi - SEAL Delivery Vehicle

US Navy 050505-N-3093M-007 SEAL Delivery Vehicle Team Two (SDVT-2) a'zolari Los-Anjeles sinfidagi hujum osti kemasi USS Filadelfiya (SSN 690) orqasidan jamoaning SEAL Delivery Vehicles (SDV) dan birini uchirishga tayyorlanmoqda. ) .jpg
SEAL Delivery Vehicle Team Ikkinchi SDV-ni ishga tushiradi Los Anjeles- sinf dengiz osti kemasi USSFiladelfiya
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Quruvchilar:Kolumbiya guruhi[1]
Operatorlar:
Muvaffaqiyatli:Suv osti suvlari bilan sayoz suvga qarshi kurash (rejalashtirilgan)[2]
Komissiyada:1983 yil - hozirgi kunga qadar[2]
Umumiy xususiyatlar
Turi:Tong ostida, dalgıç qo'zg'atuvchi vosita
Ko'chirish:17 tonna (15,4 tonna)[3]
Uzunlik:6,7 metr (22 fut)[4]
Nur:1,8 metr (5,9 fut)[3]
Harakatlanish:Lityum-ionli batareyalar elektr motorini va bitta vintli pervanni quvvatlantirish[5][4]
Tezlik:
  • 6 kn (soatiga 11 km) (eng yuqori tezlik)[3]
  • 4 kn (7,4 km / s) (kruiz tezligi)[4]
Qator:
  • Sho'ng'in jamoasi bilan 15 dan 18 nmi (28 dan 33 km gacha)[3]
  • 36 nmi (67 km)[4]
Chidamlilik:8[6] 12 soatgacha[7]
Sinov chuqurligi:6 metr (20 fut)[8]
To'ldiruvchi:6 (2 ekipaj, 4 yo'lovchi)[4]
Datchiklar va
ishlov berish tizimlari:		Dopler Inertial navigatsiya tizimi, yuqori chastotali sonar to'siqlardan / minalardan qochish va navigatsiya uchun, GPS[5]
Qurollanish:SEAL jamoasining shaxsiy qurollari, limpet minalar[7]
Izohlar:Texnik xususiyatlari Mark 8 SDV uchun berilgan

The SEAL etkazib berish vositasi (SDV) - bu odam suv osti va turi suzuvchini etkazib berish vositasi etkazib berish uchun ishlatilgan Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz kuchlari SEALlari va ularning jihozlari maxsus operatsiyalar missiyalar. Bundan tashqari, tomonidan boshqariladi Qirollik floti "s Maxsus qayiq xizmati, bu 3 ta SDV-ni ishlaydi.

1983 yildan buyon doimiy xizmat ko'rsatib kelayotgan SDV, asosan, kirish huquqi taqiqlangan hududlarga yashirin yoki yashirin topshiriqlar (dushman kuchlari tomonidan ushlab turiladigan yoki harbiy harakatlar e'tibor va e'tiroz bildiradigan) uchun ishlatiladi. Odatda, dan joylashtirilgan Quruq pastki uyi maxsus o'zgartirilgan hujum yoki ballistik raketa suvosti kemalari, garchi u yer usti kemalaridan yoki quruqlikdan ham uchirilishi mumkin. Bu jangni ko'rdi Ko'rfaz urushi, Iroq urushi, va AQShning Somaliga aralashuvi.[9]

SDV-ni almashtirish kerak edi Kengaytirilgan SEAL etkazib berish tizimi (ASDS), kattaroq, quruq suv osti botig'i, ko'pincha SDV bilan aralashtiriladi. SDV suv bosgan va suzuvchilar suvga ta'sirlanib, transport vositasining siqilgan havo ta'minotidan nafas oladilar yoki o'zlarining SCUBA mexanizmlarini ishlatadilar, ASDS esa ichkarida quruq va hayotni to'liq ta'minlaydigan va konditsioner tizim bilan ta'minlangan. ASDS 2009 yilda ortiqcha xarajatlar va yong'inda prototipning yo'qolishi sababli bekor qilingan.[10][11] Ayni paytda Dengiz kuchlari SDV-ni almashtirishni rejalashtirmoqda Suv osti suvlari bilan sayoz suvga qarshi kurash (SWCS), bu Mark 11 SDV deb nomlanadi.[2] SWCS 2019 yilda xizmatga kirishi kutilmoqda.

Tarix

SDV dasturi boshlangan Ikkinchi jahon urushi. Tashabbusi bilan Strategik xizmatlar idorasi Dengiz bo'limi (OSS MU). Birinchi jahon urushi paytida italiyaliklar tomonidan "suv ostida qayiq" ixtiro qilingan edi. Ushbu g'oya Italiya dengiz kuchlari tomonidan muvaffaqiyatli qo'llanilgan (Regia Marina ) Ikkinchi Jahon urushi boshlarida ham. Ularning hunarmandchiligining rasmiy Italiya nomi edi Siluro - Lenta Corsa (SLC yoki "Sekin ishlaydigan torpedo Keyinchalik transport vositasini inglizlar Italiya operatsiyalarini kashf etganlarida nusxalashgan va uni "Uyqudagi malika ”Yoki motorli suv osti kanoeti. U OSS MU tomonidan keng ko'lamli mashg'ulotlar va mashg'ulotlar paytida foydalanilgan, ammo hech qachon jangovar harakatlar uchun ishlatilmagan.[12]

Xuddi shu qobiliyatni amerikalik qabul qildi Suv ostida buzish bo'yicha jamoalar (UDTs) 1947 yilda. Bir kishilik suv osti kemasi kam funktsional harbiy potentsialni namoyish etdi. Biroq, u takomillashtirilgan va kengaytirilgan UDT imkoniyatlariga bo'lgan ehtiyojni asoslab berdi va tavsifladi.[5] Urushdan so'ng, rivojlanish turli xil UDT bo'linmalari tomonidan garaj-do'kon tarzida davom etdi va Mark V, VI va VII kabi turli xil "belgilar" ni o'z ichiga oldi. Hech qachon do'kon maydonchasidan tashqariga chiqmagan ba'zi transport vositalariga oraliq raqamlar berilgan. Hammasi suv ostida qolgan dizayn edi.[13]

Operativ ravishda joylashtirilgan birinchi SDV Mark VII bo'lib, u 1967-1972 yillarda sinovdan o'tkazilgandan so'ng 1972 yil iyun oyida xizmatga kirdi.[5] Uchta muhrni va old va orqa qismlarda o'tirgan uchuvchini ko'tarishi mumkin edi. Uning aniqlanishiga to'sqinlik qilish uchun shisha tolali va rangli metallardan yasalgan korpus bor edi va a tomonidan quvvatlandi kumush-rux batareyasi elektr motoriga ulangan.[5] Mark VIII SDV, bugungi kunda ham qo'llanilayotgan model, 1983 yildan boshlab Mark VII o'rnini bosa boshladi.[5]

Ho'l transport vositasi SDV dasturi (rasmiy ravishda Swimmer Delivery Vehicle deb nomlangan, keyinchalik SEAL Delivery Vehicle nomi o'zgartirilganidan keyin Swimmer Delivery Vehicle Team nomlari o'zgartirilgan SEAL etkazib berish bo'yicha transport guruhlari ) hozirda Mark VIII Mod 1. markazida SDV birinchi bo'lib 1975 yilda UDT / SEAL jamoalari orasida foydalanish uchun ishlab chiqilgan. Dastlabki Mark 8 Mod 0 SDV'larida PRC104 mavjud edi UHF suv ostida foydalanish uchun radio. Mark 8 Mod 1 yangi modelida ikkita surma soyabon va tez chiqariladigan lyuk mavjud.[13]

Muhrni etkazib berish vositasi suv osti kemasidagi quruq joyni boshqaradi USSKamehameha

Dizayn

SDVlar uchuvchi, ikkinchi uchuvchi va to'rt kishilik jangovar suzuvchilar guruhini va ularning jihozlarini dengiz missiyasining maqsadlariga quruqlikda yoki dengizda olib kelishadi. Uchuvchi va ikkinchi uchuvchi ko'pincha jangovar jamoaning bir qismidir. SDV lityum-ionli akkumulyator quvvat va harakatlantiruvchi, navigatsiya, aloqa va hayotni ta'minlovchi uskunalar bilan jihozlangan.[5] Batareyalar to'g'ridan-to'g'ri bitta vintli pervaneyi harakatga keltiradigan elektr motorini ishlaydi.[5] Ularning hammasi elektr ekanligi sababli, SDVlarni passiv sonar yordamida aniqlash nihoyatda qiyin va ularning kichik o'lchamlari ularni boshqa vositalar yordamida aniqlashni qiyinlashtiradi.[6] Mark 8 Mod 1 SDV to'rtta to'liq jihozlangan SEAL-ni missiya hududiga etkazib berishi, mintaqada "to'xtab turish" yoki to'xtash, muhrlarni olish va keyin uchirish maydoniga qaytishi mumkin. Markalar 8-da vertikal holda o'tirishadi, uchuvchi va ikkinchi uchuvchi / navigator oldinga, qolgan to'rttasi esa orqaga qarab turadi.[6] Havo uchun muhrlar o'zlariga ishonadilar havo tanklari yoki dam oluvchilar, SDV-da siqilgan havo tanklari bilan to'ldirilgan. Mark 8-dagi ekipaj va yo'lovchilar bo'limi asboblar panelining xira chiroqlaridan tashqari kichik, tor va qora rangda;[14] SEALs SDV-da yurishni "suv ostidagi kichkina qora tobutga qamalib qolish" kabi ta'riflaydi.[6] Shunday qilib, ko'pgina muhrlar SDV-ga kirishga ikkilanmoqdalar va faqatgina 10 foizi bittasida sayohat qilish huquqiga ega.[14]

SDVlar odatda a dan ishga tushiriladi Quruq pastki uyi orqasida a dengiz osti kemasi, garchi ular joylashtirilishi mumkin bo'lsa ham amfibiya tashuvchilar va SDVni ishga tushirish va tiklash uchun jihozlangan boshqa er usti kemalari. SDVlar kran yordamida yer usti kemalari tomonidan ishga tushiriladi va tiklanadi.[6] Ular ham bo'lishi mumkin aerodrom (uchuvchisiz) operatsion maydonga a C-130 Gerkules samolyot.[15] Nihoyat, SDV qirg'oqdan ishga tushirilishi mumkin.[4]

SDV bir platformadan ishga tushirilishi va boshqasi tomonidan tiklanishi mumkin. USSJon Marshall ushbu imkoniyatni ko'p qirrali mashq paytida namoyish etdi O'rta er dengizi u tiklanib, keyin boshqa mamlakatning SDV-ni ishga tushirganda.[4]

8 SDV-ni belgilang

Mark 8 Mod 1 SDV - AQSh Dengiz kuchlari va Qirollik dengiz floti tomonidan rasmiy ravishda qo'llaniladigan yagona SDV. Bu avvalgi Mark 8 Mod 0 SDV-ning yangilanishi. Mod 1 jim, tezroq, samaraliroq va Mod 0 ga qaraganda uzoqroq masofaga ega.[16] Uning yangilangan elektronikasi, materiallari va batareyalar va dvigatel tizimlari unga Mod 0 ning diapazonidan ikki baravar va 1,5 baravar tezlikni beradi.[16] Mark 8 Mod 1-ning avvalgisidan yana bir afzalligi shundaki, u plastik korpusli shisha tolali shisha o'rniga alyuminiydan qurilgan bo'lib, uning korpusi mustahkam va kengroq bo'ladi.[16] Dadilroq korpus uni joylashtirilishini anglatadi CH-46 dengiz ritsari va CH-53E Super Stallion vertolyotlar, garchi SDV'lar vertolyotdan suvga tushganda tez-tez buzilib ketishi yoki portlashi, havodagi joylashishni maqsadga muvofiq emas va keraksiz holga keltiradi.[6]

Mark 8 Mod 1 SDV sakkizdan 12 soatgacha chidamlilikka ega,[7] sho'ng'in jamoasi bilan 15 dan 18 nmi (28 dan 33 km gacha) masofani yoki 36 nmi (67 km) ni beradi.[3] Chidamlilikning asosiy cheklovchi omili SEALS uchun batareyalar yoki havo emas, balki suv harorati:[17] odamlar sovuq suvda shunchalik ko'p vaqt sarflashlari mumkin, hatto suv kostyumlari, ularning qon bosimi pasayishidan oldin va ular o'z navbatida qon miqdori va tana suyuqliklarini yo'qotishdan suvsizlanishadi.[6]

AQSh dengiz kuchlari dengiz osti kemasidan torpedo bilan qurollangan Mark 9 SDV-ni joylashtirdi

9 SDV-ni belgilang

Mark 8 SDV-ning rivojlanishiga qaramasdan, Mark 9 SEAL jamoalarini yashirin operatsiyalarga jalb qilish o'rniga, dengiz usti kemalariga hujum qilish uchun mo'ljallangan juda boshqacha transport vositasidir. Darhaqiqat, Mark 9 va Mark 8 juda kam umumiy qismlarga ega.[16] Mark 9 ikkita SEALs, uchuvchi va navigator va ikkitasini olib yuradi Mark 31 yoki 37 ta torpedani belgilang kemalarga qarshi hujumlar uchun.[17] Ushbu torpedalar to'g'ri chiziq bo'ylab 3 dengiz miliga (5,6 km) borishi mumkin,[4] 330 funt (150 kg) jangovar kallakni ko'taring va katta kemalarni cho'ktirishga qodir kreyserlar.[18] Torpedolardan tashqari, Mark 9 ham olib yurgan limpet minalar uchuvchi va ikkinchi uchuvchidan orqada katta yuk bo'linmasida yukxalta zaryadlari.[5]

Mark 9 dushman kemalariga suv ostida qolganda, yashirin ravishda yaqinlashishga, torpedalarni otish uchun yuz berishga va keyin sezdirmasdan qochishga mo'ljallangan. Shunday qilib, uning dizayni o'z ichiga oladi yashirincha xususiyatlari, shu jumladan pastki profil va sonar singdiruvchi materiallar.[19] Mark 9 SDV to'liq dengiz osti kemalari kira olmaydigan sayoz qirg'oq suvlarida kemalarga hujum qilish uchun mo'ljallangan edi,[5] va Mark 9-ning ota-suv osti kemasidan dushman flotining e'tiborini jalb qilish.[18] Mashqlarda juda samarali ekanligiga qaramay, Mark 9 1989 yildan boshlab iste'foga chiqarilgan va ishchi kuchi va byudjet cheklovlari tufayli 1990 yillarning o'rtalariga kelib ishdan butunlay chiqarib tashlangan va barcha ishga tushirilgan torpedalarni tejash imkoniyati Mark 8 tomonidan takrorlangan.[5]

Uchuvchi va navigator transport vositasini moyil holatida boshqaradi va yonma-yon yotadi. Noqulay holat Mark 9-ga past darajani berdi va juda sayoz suvda ishlashini ta'minladi,[6] SEALlar operatsiya davomida moyil bo'lish noqulay bo'lganligini xabar qilishgan bo'lsa-da.[18]

Mark 9 ning zamonaviy ko'rinishi va mustaqilligi sho'ng'in samolyotlari ayniqsa chaqqon bo'lishiga imkon berdi.[18] Shuningdek, u Mark 8 ga qaraganda tezroq bo'lib, egizak tufayli 7-9 tugun (13-17 km / soat) tezlikka erishdi. vintli pervaneler va yuqori samaradorlik kumush-sinkli batareyalar.[5] Uning tezligi va chaqqonligi operatorlarni uni qiruvchi samolyotda uchish yoki sport avtomobili haydash bilan taqqoslashga majbur qildi.[6]

Mark 8 SDV bortiga yuklangan Los Anjeles- sinf suvosti kemasi USSDallas

Operatsion tarixi

SDV asosan yashirin operatsiyalar uchun SEALlarni kiritish yoki minalarni kemalarga joylashtirish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, u suv osti xaritasini yaratish va erlarni o'rganish, yo'qolgan yoki pastga tushgan narsalarning joylashuvi va tiklanishi va razvedka vazifalari uchun ishlatiladi.[20] SEAL jamoalarini yashirin missiyalarga joylashtirishda juda katta ahamiyatga ega edi, chunki bu ularga kichik suvosti kemalari, vertolyotlar yoki boshqa vositalar taklif qilganidan kattaroq maxfiylik darajasi bilan katta dengiz osti kemasi kira olmaydigan qirg'oqlarga qo'nishga imkon berdi.[14] Mashg'ulotlarda SDV kemalarga qarshi hujumlarda ustunligi aniqlandi, ular qo'riqlanadigan flotlarda maqsadlarga hujum qila oladigan yoki harbiy bazalarga joylashib oladigan va keyin aniqlanmay sirg'alib ketadigan.[21] Bundan tashqari, u kattaroq bo'lishi mumkin limpet minalar g'avvos olib yuradiganlarga qaraganda ko'proq va uzoqroq dushman kemalariga hujum qilishga imkon beruvchi g'avvosga qaraganda ancha katta masofaga ega.[6] Biroq, SDV o'zining zaif tomonlaridan, ya'ni uning assortimenti, ishonchliligi va harakatchanligidan xoli emas. Shartli bo'lgan SDV ning qisqa masofasi dengiz davlati, suv harorati, foydali yuk va boshqa omillar ba'zida ishlashga to'sqinlik qiladi. Bir misolda, dengiz floti a-da langarga qo'yilgan sovet kemasini yaqindan ko'rish uchun SDV-dan foydalanishni xohladi Kuba bandargohi 29 km uzoqlikda Karib dengizi. SDV Sovet kemasiga Kuba hududi suvlari tashqarisidagi Amerika kemasidan aylanib o'tishi mumkin emas edi, shuning uchun missiyani to'xtatish kerak edi.[6]

Mark 8 SDV'lar jang paytida ko'rdilar Birinchi Fors ko'rfazi urushi, bu erda ular minalarni razvedka qilish va buzish vazifalarini bajargan.[5][2] In Iroq urushi, Mark 8 SDV'lari dengizdagi neft va gaz terminallarini himoya qilish uchun ishlatilgan.[2] Boshlanishidan bir necha kun oldin 2003 yil Iroqqa bostirib kirish, ikkita SDV jamoasi ishga tushirildi Mark V Maxsus operatsiyalar bo'yicha hunarmandchilik Fors ko'rfazida. Ularning maqsadlari quyidagilardan iborat edi gidrografik razvedka ning Al Basrah (MABOT) va Xavr Al Amaya (KAAOT) neft terminallari. SDV SEALlar terminallar ostida suzib, ularning Mark 8 Mod 1-larini xavfsiz holatga keltirgandan so'ng, bir necha soat davomida suratga tushishdi va har ikki platformadagi Iroqning harakatlarini o'rganishdi.[22] 2003 yil 20 martda, dan muhrlar SEAL Team 8 va 10 (31 ta muhr, 2 Navy EOD, 1 USAF jangovar boshqaruvchisi va bir nechta iroqlik tarjimonlar) SDV-lardan foydalangan holda MABOT neft terminali va KAAOT Oil Terminallarini egallab olishga harakat qilishdi. Terminallar tezkor ravishda qurbonlarsiz tortib olindi va terminallardan topilgan portlovchi moddalar polshaliklar tomonidan xavfsiz holatga keltirildi GROM operatorlar.[23]

2003 yilda SEAL Delivery Vehicles-dan foydalangan SEALs qirg'oq bo'ylab suzib ketdi Somali qirg'oq chizig'i va yashirin kuzatuv kameralari. Kardinallar sifatida tanilgan kameralar, qidirilayotgan terrorchilar uchun mo'ljallangan manzillarni ko'rish uchun mo'ljallangan edi al-Qoida va uning filiallari mamlakatda qayta to'plana boshladilar, ammo kameralar kuniga atigi bitta rasm oldi va juda kam suratga oldi.[24]

Amerika xizmatida SDV bilan joylashtirilgan SEAL Delivery Vehicle Team 1 (SDVT-1), asoslangan Pearl Harbor va SEAL Delivery Vehicle Team 2 (SDVT-2), asoslangan Little Creek, Virjiniya. SDVT-1 nomidan ishlaydi Markaziy qo'mondonlik va Tinch okeani qo'mondonligi Yaqin Sharq va Hind va Tinch okeanlarida. SDVT-2 Atlantika va Evropa qo'mondonligi va Janubiy qo'mondonlik, va, birinchi navbatda, faoliyatini qo'llab-quvvatlashga qaratilgan Oltinchi flot.[20]

SDV umrining boshida ishonchlilik xavotirlaridan aziyat chekdi. LCDR Dag Lou, a'zosi SDV jamoasi 1 1980-yillarda uning jamoasining SDV-lari vaqtning 50 foizidan kamrog'ida ishlaganligi haqida xabar bergan.[6] Biroq, foydalanish bilan ishonchlilik yaxshilandi: keyinchalik LCDR Lowe buyrug'i berildi SDV jamoasi 2 1990-yillarda va uning yordamchilari 90 foizdan ko'proq vaqt tayyor bo'lganligi haqida xabar berishgan.[6]

SDV ning asosiy qobiliyatsizligi uning harakatsizligi.[6] SDV faqat maxsus o'zgartirilgan suvosti kemalari va suvosti kemalaridan samarali joylashtirilishi mumkin. Garchi uni tashish mumkin bo'lsa ham FZR 130 samolyotlar, SDVni joylashtira oladigan kemalarning nisbiy kamligi uning ishlatilishini cheklaydi.[15] Dengiz osti kemalari joylashtirishning eng yaxshi vositasidir, chunki dushmanlar SDVni kran bilan joylashtirgan er usti kemasini ko'rishlari mumkin, bu esa SDVning harakatchanligi va ishlatilishini yanada cheklaydi. SDVni suv osti eshigi orqali ishga tushirish va qayta tiklash uchun er usti kemasini o'zgartirish, xuddi Italiya dengiz floti o'zining Ikkinchi jahon urushidagi odam torpedalari uchun qilgani kabi, bu muammoni engillashtirishga yordam bergan bo'lar edi.[6]

The Maxsus qayiq xizmati ning Buyuk Britaniya maxsus kuchlari uchta Mark 8 Mod 1 avtomashinasini boshqaradi.[25][26]

Operatorlar

 Qo'shma Shtatlar
 Birlashgan Qirollik

Galereya

  • Dengizchi-sho'ng'inchi va SEAL Delivery Team 2 maxsus operatori yadroviy boshqariladigan raketali suvosti kemasidan SDV ishlaydi. USSFlorida (SSGN-728)

  • SDV bortiga yuklanmoqda Los Anjeles- sinf hujumi osti kemasi USSDallas

  • LAM-5 minasi bilan qurollangan 9 SDV "Little Bo Peep" markasi

  • SEAL Delivery Vehicle Team (SDVT-2) a'zosi Mark 8 SDV-ni uchirishga tayyorlanmoqda Los Anjeles- sinf hujumi osti kemasi USSFiladelfiya

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Delaney, Keti (2013 yil 10-iyul). "Ikki marta ishlatiladigan suv osti vositasi Battelle, Columbia Group va Bluefin Robotics uchun nufuzli ilmiy-tadqiqot 100 mukofotiga sazovor bo'ldi" (Matbuot xabari). Battelle. Olingan 20 sentyabr 2018 - MarketWired orqali.
  2. ^ a b v d e Jorj, Aleksandr (2014-08-01). "Mini-Sub dengiz flotiga kiring, pastdan o'lim keltiring". Simli. ISSN  1059-1028. Olingan 2018-09-04.
  3. ^ a b v d e Jeynning jangovar kemalari. 2010.
  4. ^ a b v d e f g h Kelly, Kristofer J. (aprel 1998). Qo'shma operatsiyalarda suvosti kuchlari (PDF) (Hisobot). Maksabel havo kuchlari bazasi, Alabama: Havo qo'mondonligi va shtab kolleji. AU / ACSC / 145 / 1998-04. Olingan 7 sentyabr 2018.
  5. ^ a b v d e f g h men j k l m "SEAL etkazib berish vositalari". Milliy dengiz floti UDT-SEAL muzeyi. Olingan 4 sentyabr 2018.
  6. ^ a b v d e f g h men j k l m n o Kelly, Orr (2017 yil 8-avgust). Maxsus Ops: Harbiy elita kuchlarining to'rtta hisobi. Open Road Media. ISBN  9781504047456.
  7. ^ a b v Devis, Erik (2013 yil 24-dekabr). "AQSh dengiz kuchlari muhrlari: SDV1". Maxsus operatsiyalar. Olingan 4 sentyabr 2018.
  8. ^ Hooton, E. R. (2005 yil 1-dekabr). "Dengiz va o'g'irlik bilan: dengiz maxsus kuchlari dushmanlik hududiga dengiz va yashirincha etib kelishadi, lekin bir vaqtlar ular suvosti kemasidan rezina qayiqlarda etkazib beriladigan bo'lsa, endi ular maxsus etkazib berish vositalari (SDV) va hattoki o'rta dengiz osti kemalaridan foydalanmoqdalar". Armada xalqaro. Olingan 4 sentyabr, 2018.
  9. ^ Burgess, Richard (oktyabr 2018). "Muhrlar uchun yangi dengiz otlari". Dengiz kuchi. Olingan 15 yanvar 2019.
  10. ^ Koul, Uilyam (2009 yil 25-iyul). "Prototip mini-sub javonlar". DMZ Havayi. Olingan 5 sentyabr 2018 - orqali Honolulu Star Reklama beruvchisi.
  11. ^ Polmar, Norman (2008 yil 16-dekabr). "SEAL Mini-Subs uchun muammolar davom etmoqda". Military.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 22 yanvarda. Olingan 2008-12-16.
  12. ^ Ris, Kventin (2008). Cockleshell kanolari: Ikkinchi jahon urushidagi Britaniya harbiy kanolari '. Stroud, Gloucestershire: Amberley nashriyoti. ISBN  978-1-84868-065-4.
  13. ^ a b Dengiz maxsus urushi uchun kirish Arxivlandi 2008-01-16 da Orqaga qaytish mashinasi Dengiz muhrlari. San-Diego: Harbiy-dengiz maxsus qo'mondoni qo'mondoni
  14. ^ a b v Tompson, Kale; Vaynberger, Sharon; Pappalardo, Djo (2011 yil 1-avgust). "Dengiz flotlari sirlari". Mashhur mexanika. Olingan 19 sentyabr 2018.
  15. ^ a b Payk, Jon. "SEAL etkazib beruvchi transport vositasi [SDV]". Global xavfsizlik. Olingan 4 sentyabr 2018.
  16. ^ a b v d Klose, Jon (2003 yil iyul). "SDV birliklari tezkorlik va diapazon yaxshilanishi bilan katta talabga ega". Dengiz kuchi. Olingan 5 sentyabr 2018.
  17. ^ a b Uilyams, Gari (2010-12-07). Faxriy muhr: "Red Wings" operatsiyasi va LT hayoti. Maykl P. Merfi (USN). Dengiz instituti matbuoti. p. 101. ISBN  9781612510064.
  18. ^ a b v d Satton, H.I. (2016 yil 21-avgust). "SDV Mk9: AQSh dengiz kuchlari SEALning torpedo qurollangan mini-sub". Yashirin qirg'oqlar. Olingan 20 sentyabr 2018.
  19. ^ Uolsh, Maykl J.; Walker, Greg (1994). SEAL !: Vetnamning PHENIX dasturidan Markaziy Amerikadagi giyohvandlik urushlariga qadar: maxsus operatsiya jangchisi bilan yigirma olti yil.. Simon va Shuster. ISBN  9780671868536.
  20. ^ a b "AQSh dengiz kuchlari maxsus operatsiya kuchlari". SOF ma'lumotnomasi. Fort Leavenworth, Kanzas: Armiya qo'mondonligi va Bosh shtab kolleji. 1999.
  21. ^ Hawkins, Tom (2015-02-06). Amerikaning yashirin qahramonlari: AQSh dengiz floti qurbaqalari va muhrlari tarixi va evolyutsiyasi. Liza Merriam (tahrir) (Birinchi tahrir). Nyu-York, NY: Phoca Press, MChJ. ISBN  9780990915300.
  22. ^ Kavtorn, Nayjel (2008). Elita kuchlari ichidagi mamont kitobi. London, Buyuk Britaniya: Robinzon. ISBN  978-1-84529-821-0.
  23. ^ Nevill, Ley (2015). Terrorga qarshi urushda maxsus kuchlar. Oksford, Buyuk Britaniya: Osprey nashriyoti. p. 123. ISBN  978-1-47280-790-8.CS1 maint: ref = harv (havola)
  24. ^ Nevill (2015), 282-284-betlar.
  25. ^ Jim Dorschner (2009 yil 27-may). "Maxsus etkazib berish". Jeynning mudofaasi haftaligi. 46 (21): 28.
  26. ^ J. Valaik, Doniyor; E. Xayd, Deyl; F. Shrot, Jon; R. Tomas, Jon (1997 yil noyabr). "Maxsus operatsiyalar kuchlarida termal himoya va suzuvchilarning ishlashi suzuvchilarga qarshi kurash (sho'ng'inchining fazasi)": 100. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)

Tashqi havolalar