XF5U ovozi - Vought XF5U

XF5U
XF5U.jpg ovozi
Sinov paytida XF5U-1
RolFighter
Ishlab chiqaruvchiOvoz
DizaynerCharlz X. Zimmerman
Birinchi parvoz1943
Holat1947 yil 17 martda bekor qilingan
Asosiy foydalanuvchiAmerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
Raqam qurilgan2
Dan ishlab chiqilganV-173 ovozi

The XF5U Vought "Flying Flapjack" eksperimental edi AQSh dengiz kuchlari tomonidan ishlab chiqilgan qiruvchi samolyotlar Charlz X. Zimmerman uchun Ovoz davomida Ikkinchi jahon urushi. Ushbu g'ayritabiiy dizayn ko'tarish yuzasi sifatida xizmat qiladigan tekis, biroz disk shaklidagi tanadan iborat edi (shuning uchun uning nomi).[1] Korpusga ko'milgan ikkita pistonli dvigatel qanot uchlarida etakchada joylashgan pervanellarni harakatga keltirdi.

Loyihalash va ishlab chiqish

Asl nusxaning ishlab chiqilgan versiyasi V-173 prototipi, XF5U-1 kattaroq samolyot edi. Butun metall konstruktsiyalardan deyarli besh baravar og'irroq edi, ikkita 1600 ot kuchiga ega (1193 kVt) Pratt va Uitni R-2000 radial dvigatellar. Konfiguratsiya past darajani yaratish uchun ishlab chiqilgan tomonlar nisbati parvoz va qo'nish tezligi past, lekin yuqori tezligi yuqori samolyotlar.[2]

Odatda, bunday past darajadagi qanot tomonlar nisbati darajasi tufayli juda yomon ishlashdan aziyat chekadi qo'zg'atilgan tortish qanot uchlarida hosil bo'lgan, chunki quyida joylashgan yuqori bosimli havo yuqoridagi past bosimli mintaqaga qanot uchi atrofida to'kilgan. Oddiy samolyotda bu qanot uchi girdoblar ular bilan ko'p energiya olib boring va shu sababli harakatni yarating. Ushbu girdoblarni kamaytirishga odatiy yondashuv - bu yuqori tomon nisbati bilan, ya'ni uzun va tor qanot qurishdir. Biroq, bunday qanotlar samolyotning manevrini va aylanish tezligini buzadi yoki ularni etarlicha qattiq qurishda tizimli muammolarni keltirib chiqaradi. XF5U yordamida vorteks uchi muammosini engib o'tishga urindi pervaneler harakatga keltiruvchi vortekslarni faol ravishda bekor qilish.[3] Vintlar uchi girdoblariga qarama-qarshi yo'nalishda aylantirib, qanot ostidagi yuqori bosimli havoni ushlab turish maqsadida joylashtirilgan. Ushbu tortishish manbai yo'q qilingan taqdirda, samolyot qanotlari juda kichikroq uchadi va kichik qanot katta konstruktiv kuch bilan yuqori manevr qobiliyatini beradi.

Pervanellar tugallangan qiruvchini nazarda tutgan - bu momentni kamaytirishdan farqli o'laroq qarshi aylanadigan pervaneler V-173 dizayni - ichki o'rnatilgan bo'lishi kerak edi tsiklik harakat kabi vertolyot asosiy rotor, manevr qilishda samolyotga yordam berish uchun ko'tarish markazini yuqoriga va pastga siljitish qobiliyati juda cheklangan. Parvoz paytida favqulodda vaziyat yuzaga kelganda uchuvchiga katta pervanellarni tozalashga imkon berish uchun chiqarib tashlash o'rindig'i o'rnatildi.[2] Garchi prototip qurolsiz bo'lsa ham, pulemyot va to'plarning birikmasi burun ostiga o'rnatilgan bo'lar edi.[2]

Sinov va baholash

XF5U dizayni istiqbolli edi: o'sha paytda berilgan texnik xususiyatlar katta manevrga va'da berib, 550 milya (885 km / soat) gacha tezlikni va'da qildi.[4] Biroq, bu Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari boshqariladigan pervaneldan reaktiv harakatlanadigan samolyotlarga o'tayotgan paytga to'g'ri keldi. 1946 yilga kelib, XF5U-1 loyihasi kutilgan rivojlanish vaqtidan ancha oldin va byudjetdan ancha oshib ketdi.[2] Reaktiv samolyotlar xizmatga kirishishi bilan, Dengiz kuchlari 1947 yil 17 martda loyihani bekor qilishdi va samolyot prototipi (V-173) Smitson muzeyi ko'rsatish uchun. Ikki samolyot qurilgan bo'lsa-da, yolg'iz XF5U-1 quruqlikdan o'tkazildi, ammo tebranish muammolarini hech qachon engib chiqmadi. Vought's Connecticut fabrikasidagi taksi sinovlari haqiqiy parvozlar bo'lmagan qisqa "xoplar" bilan yakunlandi.[5][6] Yagona tugallangan XF5U-1 tizimli ravishda mustahkam bo'lganligi sababli uni a bilan yo'q qilish kerak edi vayron qiluvchi to'p.[7]

Texnik xususiyatlari (XF5U-1)

Vought XF5U-1 line drawings.png

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1 uchuvchi
  • Uzunlik: (8,73 m) 28 fut 7 dyuym
  • Qanotlari: 9.91 m masofada 32 fut 6 dyuym
  • Balandligi: 14 fut 9 dyuym (4.50 m)
  • Qanot maydoni: 475 kvadrat fut (44,2 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 13,107 funt (5,958 kg)
  • Brutto vazni: 16,722 funt (7,600 kg)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 18,772 funt (8,533 kg)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Pratt va Uitni R-2000 -7 radial dvigatel, har biri 1350 ot kuchi (1007 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 550 milya (885 km / soat, 477 kn) 28000 fut (8534 metr) tezlikda (taxmin qilingan)[8]
  • Qator: 1064 milya (1,703 km, 925 nmi)
  • Xizmat tavanı: 34,492 fut (10,516 m)
  • Toqqa chiqish darajasi: 3000 fut / min (15 m / s)
  • Qanotni yuklash: 35 lb / sq ft (172 kg / m)2)
  • Quvvat / massa: 0,16 ot kuchiga / lb (0,27 kVt / kg)

Qurollanish

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Chant 1984, p. 53.
  2. ^ a b v d Vinchester Kontseptsiya samolyoti 2005, p. 247.
  3. ^ Norton 2008, s.165
  4. ^ Guyton 1991, p. 29.
  5. ^ Vinchester X-samolyotlar 2005, p. 222. Birinchi XF5U parvozi bo'yicha takliflar 1945 yilda davom etgan V-173 sinov parvozini chalkashtirib yubordi.
  6. ^ Jerram 1980, p. 71.
  7. ^ Jerram 1980, p. 72.
  8. ^ Standart samolyot xususiyatlari, Dengiz tarixiy markazi

Bibliografiya

  • Xant, Kristofer. Fantastic Aircraft. Nyu-York: Galereya kitoblari, 1984 yil. ISBN  0-8317-3189-3.
  • Ginter, Stiv. Chance Vought V-173 va XF5U-1 Flying Pancakes (Yigirma bir raqamli dengiz jangchilari). Simi vodiysi, Kaliforniya: Stiv Ginter nashriyoti, 1992 y. ISBN  0-942612-21-3.
  • Gayton, Boon va Pol Markus. "Uchib ketayotgan krepning ko'tarilish va pasayishi." To'g'ri, 1951 yil iyul. Vol. 29, yo'q. 170.
  • Jerram, Maykl E. Ajoyib uchish apparatlari: Eksantrik samolyotlarning antologiyasi. Nyu-York: Exeter Books, 1980 yil. ISBN  0-85685-835-8.
  • Norton, Bill. AQShning eksperimental va prototip samolyotlari loyihalari: 1939-1945 yillardagi jangchilar. Shimoliy filial, Minnesota: Maxsus press, 2008, 165–168 betlar. ISBN  978-1-58007-109-3.
  • XF5U Standart samolyot xususiyatlari. Vashington, DC: AQSh dengiz kuchlari hovlisidagi dengiz tarixiy markazi. Qabul qilingan: 2009 yil 25-iyul.
  • Vinchester, Jim. "Vought XF5U-1". Kontseptsiya samolyotlari: prototiplar, rentgen va eksperimental samolyotlar. Kent, Buyuk Britaniya: Grange Books plc., 2005 yil. ISBN  978-1-84013-809-2.
  • Vinchester, Jim. "Vought V-173 va XF5U-1 'Flapjack' (1942)". X-tekisliklar va prototiplar. London: Amber Books Ltd., 2005 yil. ISBN  1-904687-40-7.

Tashqi havolalar