Boeing XPB - Boeing XPB

"Boeing PB" bu erga yo'naltiradi. Belgilanishni keyinchalik ishlatish uchun qarang Boeing B-17 Flying Fortress.
XPB
Boeing pb 1.jpg
RolPatrul uchar qayiq
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiBoeing
Birinchi parvoz1925
Asosiy foydalanuvchiAmerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
Raqam qurilgan1

The Boeing XPB (kompaniya Model 50) amerikalik egizak motorli edi ikki qanotli uzoq masofali patrul uchar qayiq 1920-yillarning. Uchun bitta misol qurilgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari.

Loyihalash va ishlab chiqish

1924 yil sentyabrda Dengiz aviatsiyasi zavodi uzoq masofali egizak motorini loyihalashtirish vazifasi topshirildi uchar qayiq, oralig'ida 2,400 mil (3,860 km) masofani bosib o'tishga qodir San-Fransisko va Gavayi. Dastlabki dizayn ishchisi Isaak Laddon tomonidan amalga oshirildi Konsolidatsiyalangan samolyot, so'ngra batafsil loyihalash va qurish uchun Boeing kompaniyasiga o'tdi. Yangi uchar qayiq, Boeing Model 50, a ikki bay ikki qanotli vaqtning uchar qayiqlari uchun juda sodda dizaynga ega. Qanotlari metall konstruktsiyalarda, yog'och qanot uchlari va etakchi qirralari bo'lgan. Fyuzelyajning pastki qismi metall edi, uning yuqori yarmi yog'och qoplamali qoplamali yog'och ramkalardan yasalgan. Ikki 800 ot kuchi (600 kVt) Packard 2A-2500 V12 dvigatellari to'rt qanotli vintlardek fyuzelyaj ustidagi qanotlar orasiga o'rnatilgandi.[1]

Operatsion tarixi

Boeing XPB-1

Belgilangan Boeing Model 50 XPB-1 AQSh dengiz kuchlari tomonidan 1925 yil avgustda o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi.[2] Bu juftlikni boshqarish uchun ishlatilishi kerak edi PN-9 dengiz aviatsiyasi zavodi 1925 yil 31-avgustda Gavayiga uchib ketmoqchi bo'lgan, ammo dvigateldagi muammolar parvozdagi ishtiroki bekor qilingan.[3][4] 1928 yilda samolyot Naval aviatsiya zavodi tomonidan o'zgartirildi, uning Packard dvigatellari ikkita 500 ot kuchiga (370 kVt) almashtirildi. Pratt va Uitni R-1690 Hornet radial dvigatellar, yangi belgiga olib keladi XPB-2.

Texnik xususiyatlari (XPB-1)

Ma'lumotlar 1916 yildan beri Boeing Aircraft[5]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 5
  • Uzunlik: 59 fut 4,5 dyuym (18,098 m)
  • Qanotlari: 26,67 m masofada 87 fut 6 dyuym
  • Balandligi: 20 fut 10 dyuym (6.35 m)
  • Qanot maydoni: 1,801 kvadrat metr (167,3 m.)2)
  • Havo plyonkasi: Klark Y[1]
  • Bo'sh vazn: 11,551 funt (5,239 kg)
  • Brutto vazni: 26,882 funt (12,193 kg)
  • Elektr stansiyasi: 2 × Packard 2A-2500 suyuqlik bilan sovutilgan V12 dvigatel, Har biri 800 ot kuchiga ega (600 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 97 kn (112 milya, 180 km / soat)
  • Kruiz tezligi: 82 kn (94 milya, 151 km / soat)
  • Qator: 2200 nmi (2500 milya, 4000 km)
  • Xizmat tavanı: 9000 fut (2700 m)
  • Toqqa chiqish darajasi: 4000 fut / min (20 m / s)

Qurollanish

  • Qurollar: 3 × .30 pulemyotlarda
  • Bomba: 4000 funt (1800 kg)

Shuningdek qarang

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ a b Bowers 1989, p. 73.
  2. ^ Yenne 2005, p. 15.
  3. ^ "Boeing C dan Z gacha va defislar ". Aerofiles. Qabul qilingan 18 iyun 2010 yil.
  4. ^ "San-Fransisko-Honolulu reysi amalga oshmadi". Parvoz, 1925 yil 10 sentyabr, p. 579.
  5. ^ Bowers 1989, p. 75.
Bibliografiya
  • Bowers, Piter M. 1916 yildan beri Boeing Aircraft. London: Putnam, 1989 yil. ISBN  0-85177-804-6.
  • Yenne, Bill. Boeing kompaniyasi haqida hikoya. Sent-Pol, AQSh: Zenit Imprint, 2005 yil. ISBN  0-7603-2333-X.