Lucio Kosta - Lúcio Costa - Wikipedia

Lucio Kosta
Lucio Costa.jpg
Tug'ilgan
Lucio Marcal Ferreira Ribeiro Lima Kosta

(1902-02-27)1902 yil 27-fevral
Toulon, Frantsiya
O'ldi13 iyun 1998 yil(1998-06-13) (96 yosh)
Rio-de-Janeyro, Braziliya
MillatiBraziliyalik
KasbMe'mor
BinolarGustavo Kapanema saroyi
LoyihalarUchish rejasi Braziliya

Lucio Marcal Ferreira Ribeiro Lima Kosta /ˈkɒstə/[1] (1902 yil 27 fevral - 1998 yil 13 iyun) a Braziliyalik me'mor va shaharsozlik, eng yaxshi rejasi bilan tanilgan Braziliya.[2]

Karyera

Kosta tug'ilgan Toulon, Frantsiya, braziliyalik ota-onaning o'g'li.[3] Uning otasi Joakim Ribeyro da Kosta, dan Salvador, Bahia, dengiz muhandisi edi va uning onasi Alina Ferreyra da Kosta, edi Manaus, Amazonas.[4] U o'qigan Qirollik grammatikasi maktabi, Nyukasl Taynda, Angliya va Collège National Montröda, Shveytsariya, 1916 yilgacha u 1924 yilda me'mor sifatida bitirgan Milliy tasviriy san'at maktabi yilda Rio-de-Janeyro. Ba'zi eklektik usulda ishlaganidan so'ng, u qabul qildi Modernizm 1929 yilda.

1930 yilda Kosta Rossiyada tug'ilgan braziliyalik me'mor bilan hamkorlik aloqalarini o'rnatdi Gregori Varchavchik, shuningdek u o'qigan Milliy tasviriy san'at maktabining direktori bo'ldi. U "yangi uslubda" o'qitishni orzu qilgan talabalarni topgan bo'lsa ham, uning shafqatsiz ma'muriyati unga fakultet va talabalar jamoasining qarshiliklariga duch keldi va Kosta oxir-oqibat bir yil ishlaganidan so'ng iste'foga chiqishga majbur bo'ldi. U yangi tashkil etilgan SPHANga qo'shildi (Servico do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional - Milliy tarixiy va badiiy meros xizmati) ostida 1937 y Rodrigo Melo Franko de Andrade. U nafaqaga qadar Milliy meros xizmatida bo'lib, direktorning yuqori lavozimiga qo'shildi va u erda uning nabirasi ergashdi Mariya Elisa Kosta. Mintaqaviy, so'ngra milliy direktor lavozimida bo'lganida, u ko'plab qarama-qarshi qarorlarga qo'shildi (qarang) Qarama-qarshiliklar ).

Kosta an'anaviy Braziliya shakllari va qurilish texnikasini xalqaro modernizm bilan, xususan, ish bilan uyg'unlashtirish bilan bog'liq bo'lgan raqamga aylandi Le Corbusier. Uning asarlari qatoriga 1939 yilgi Nyu-Yorkdagi Butunjahon ko'rgazmasidagi Braziliya paviloni kiradi Oskar Nimeyer ),[5] 1948 yildagi Rio shahridagi Parque Guinle turar-joy majmuasi va 1948 yildagi Yangi Friburgodagi Park do San Slemente mehmonxonasi. 1950 yillarda Kosta maslahat berish uchun taklif qilingan. YuNESKO bino Parij va Venetsiya konferentsiyasida ma'ruza qilish.[6]

Uning asosiy asarlari qatorida Ta'lim va sog'liqni saqlash vazirligi, Rioda (1936–43), Nimeyer bilan ishlangan, Roberto Burle Marks boshqalar qatorida va tomonidan maslahat qilingan Le Corbusier, va Uchuvchi rejasi Braziliya, 1957 yilda ishlab chiqilgan va asosan 1958–1960 yillarda qurilgan tanlov g'olibi.[7]

Kosta geometriya va rasm chizishni o'rgatgan Liceu de Artes e Ofícios 1938–1954 yillarda Rioning. Liceu bilan bog'liq edi Associação Académica de Coimbra bu erda Kosta 1966 yilgacha ham dars bergan va Portugaliya hukumatining xizmatlari uchun medalini olgan.[8]

Qarama-qarshiliklar

Uning Braziliya tarixiy va badiiy merosi institutining mintaqaviy, keyinchalik milliy boshlig'i sifatida ishlagan davrida (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional - IPHAN), Kosta mavjud me'moriy va urbanistik merosni muntazam ravishda hujjatlashtirishni talab qildi, ammo uning tanqidchilari uning shaxsiy imtiyozlari va siyosiy fikrlari uning qarorlari asoslariga aralashishiga yo'l qo'ygan deb da'vo qilmoqdalar.[iqtibos kerak ]. 1975 yilda u Palacio Monroning muhim belgisini imzolashdan bosh tortib, jamoat munozarasini keltirib chiqardi. Braziliya senati, 1906 yilda qurilgan. Metropoliten qurilishi sababli bino buzilishga mo'ljallangan edi, ammo jamoatchilik va ommaviy axborot vositalarining noroziligiga binoan, qurilish kompaniyasi binoni saqlab qolish uchun chiziqni o'zgartirdi. Biroq, bu sa'y-harakatlar behuda bo'ldi, chunki muhim maqom rad etildi va ko'p o'tmay, ishlab chiqaruvchi binoni buzdi.

Kosta Portugaliya mustamlakasi merosini boshqa biron bir zamon yoki etnik guruhdan ustun qo'ydi (Braziliya modernizmidan tashqari). Ushbu munosabat tufayli Kostaning me'morchilik maktablaridagi ta'siri tufayli yosh konservatorlarga ham singdirilgan 19- va 20-asr boshlarida me'morchilikning ko'p qismi, shu jumladan nemis, yapon va italiyalik immigrantlarning me'morchiligi yo'qolgan. shahar yangilanishi 1960 va 1970 yillarda.

1936 yilda, yangi Ta'lim va sog'liqni saqlash vazirligini loyihalashtirish bo'yicha tanlov o'tkazilganda, me'morning eklektik dizayni g'olib bo'ldi Arkimedes Memoriya. Kosta hukumat ichidagi siyosiy aloqalaridan foydalanib, raqobat natijalarini bekor qildi va buning o'rniga o'zi boshchiligidagi yangi dizayn guruhini shakllantirdi Roberto birodarlar va Kostaning stajyeri bo'lgan Nimeyer bo'lgan yosh me'mor.

Brasiliya dizayni

Xulosa

Kosta shahar uchun shahar rejasi bilan mashhur Braziliya, Braziliyada joylashgan hinterland. O'z o'rnini bosish maqsadida Kosta 1957 yilda o'tkazilgan ommaviy tanlovda g'olib chiqdi Rio-de-Janeyro ning poytaxti sifatida Braziliya. Uning Plano Piloto Brasiliya uchun (Uchuvchi rejasi), tartibsiz xoch shaklida bo'lib, samolyot yoki ninachini nazarda tutadi. Loyiha me'morchiligining aksariyati tomonidan ishlab chiqilgan Oskar Nimeyer, Kostaning o'zining Parque Guinle loyihasi Brasiliyaning ko'p sonli turarjoy minoralari uchun namuna bo'ldi. super bloklar. Yangi shahar 1960 yil 21 aprelda tantanali ravishda ochilgan va hozirgi kungacha singular loyihada Modernizmning eng yirik qabul qilinishlaridan biri hisoblanadi.

Deb nomlangan bo'lsa-da YuNESKO Butunjahon merosi ro'yxati 1987 yilda,[9] shahar o'zining shamol esib turgan bo'shligi va piyodalarga qarshi joylashuvi bilan mashhur.[7][3] Ba'zi ko'chalar yomon yoritilgan, chunki balandlikning balandligi va masofasi yorug'lik paydo bo'lishi bilan o'zgargani yo'q simob-bug 'lampalari, va Butunjahon merosi ro'yxatining qayta tiklanishiga to'sqinlik qildi. Umuman olganda, shaharning ijobiy xususiyatlariga qaramay, kontseptsiya va ijro etilishi qarama-qarshiliklarni keltirib chiqardi Modernist shahar. Brasiliya utopik shaharga yoki taxallusga urinish sifatida ifoda etilgan ilha da fantaziya (hayoliy orol), tomonidan belgilangan shahar va atrofdagi hududlar o'rtasidagi keskin farqni ko'rsatmoqda qashshoqlik va uyushqoqlik.

Ma'lumot va tushuncha

20-asrning o'rtalarida Braziliya uchun shahar kurashlari bo'lgan. Braziliya shaharlari, ayniqsa Rio-de-Janeyro va San-Paulu transport, etarlicha uy-joy, kommunal xizmatlar va oziq-ovqat kabi muhim tovarlarni tarqatish bilan bog'liq muammolar ko'paygan. 1950-yillarga kelib, ushbu joylarning yuqori sinf aholisining xafagarchiliklari siyosiy elitani uzoq muddatli echim zarurligiga ishontirib, yangi poytaxt qurish g'oyasini majburiy g'oyaga aylantirdi.[iqtibos kerak ]

Braziliya xalqi tomonidan loyiha bo'yicha yakdillik yo'q edi. Ko'pchilik, yangi poytaxt "monumental urbanistik va ijtimoiy falokat" bo'ladi deb o'ylardi, bunday hajm va xarajat loyihasi Braziliya iqtisodiyotida katta inflyatsiyani keltirib chiqaradi deb o'ylardi.[10] Tanqidchilar qashshoqlik, korruptsiya va kasalliklar bilan belgilanadigan Braziliyaning hozirgi holatiga yangi poytaxt qurilishi bilan murojaat qilinmaydi deb ishonishgan; Jusselino Kubitschek singari populist siyosatchilarga shaxsiy meroslarini boyitish yo'lini berish bilan birga, bu millatning haqiqiy muammolaridan chalg'itishi mumkin edi.

Tanqidlarga qaramay, yangi poytaxt g'oyasi keng qo'llab-quvvatlandi. Braziliya tarafdorlari uchun Braziliyaning balog'at yoshiga yetishining ramzi edi. Braziliyaning qirg'oq bo'yidagi shaharlari mustamlakachilik davrining qoldiqlari va qishloq xo'jaligi savdosi markazi edi. Braziliya Janubiy Amerikada geografik jihatdan ajoyib mavqega ega bo'lishiga qaramay, mamlakat asosan qirg'oq bo'yidagi mamlakat edi. A chaqirgan bir nechta publitsistlar bo'lgan marcha para oesteG'arbga mo'l-ko'l erlardan foydalanish uchun g'arb tomon yurish. Shuningdek, hozirgi poytaxt Rioda joylashganligi sababli hukumatning millat haqidagi qarashlari buzilganligi sezildi. Shu sabablarga ko'ra Brasiliya markaziy joyga joylashtirilishi mamlakat uchun yangi o'sishning yangi manbai, modernizatsiya va sanoat ishlab chiqarish uchun tramplin bo'lishi mumkin.

Yangi poytaxt bir qator yangi infratuzilmani rivojlantirish uchun, masalan, uzoq masofali magistral yo'llar uchun ajralib turadigan nuqta bo'ladi. Bu birlashgan, zamonaviy va gullab-yashnayotgan Braziliya tomon optimistik qadam bo'ladi; Braziliyaning "kontinental taqdiri" ni amalga oshirish va shu bilan birga mavjud shahar markazlariga bosimni engillashtirish.[11] Braziliyalik yozuvchi va diplomat aytganidek Xose Osvaldo de Meira Penna 1958 yilda: "Markazda joylashgan poytaxt ... Braziliyani Amerika qit'asidagi rolini, Paragvay, Boliviya, Peru, Kolumbiya va Venesuela bilan quruqlikdagi chegaralarini yanada ko'proq anglashi mumkin. Elitalar e'tiborlari ularning Evropaga bo'lgan deyarli qiziqishlaridan qaytganda. , hozirgi kunga qadar Braziliyani qit'a qo'shnilaridan ajratib turadigan "ajoyib izolyatsiya" buziladi.[12]

Braziliyaning yangi poytaxtini tashkil etish g'oyasi qabul qilindi va Braziliya uchun joy Braziliya hududida bo'ladi Goyas shtati. Ob'ektni qidirish ob-havoning qulayligi, suv ta'minoti, qishloq xo'jaligi uchun erlarning sifati, 100 kilometr ichida mos quvvat manbai, er va havo transportiga kirish kabi omillarga asoslangan holda hisoblab chiqilgan.

Kostaning dizayni

Yangi poytaxt bo'lishi aniqlangandan va joylashuvi aniqlangandan so'ng, loyiha loyihalash jarayoniga kirdi. Ushbu reja xalqaro hakamlar hay'ati tomonidan Braziliyaning turli me'morlari va shaharsozlarining raqobatdosh rejalari orasidan tanlanishi kerak edi. Ishtirok etgan dizaynerlarga makon uchun mos rejalar tuzish uchun kerakli ma'lumotlar berildi. Har bir ishtirokchi o'zlarining takliflarida ikkita qismni, ya'ni shaharning asosiy maketini va moddiy-texnik ma'lumotlarni aks ettiruvchi ma'ruzani taqdim etishlari kerak edi.

Lucio Kostaning dizayni tanlangan Braziliya. Garchi dizayn taqdim etilgan ba'zi boshqa rejalar singari batafsil bayon qilinmagan bo'lsa-da, sudyalar uni kelgusida aholi sonining ko'payishini ta'minlaydigan xususiyatlari tufayli qulay deb topdilar. Kostaning rejasi deb nomlangan Plano Piloto, kontseptual ravishda to'rt komponentni talab qildi: (1) hukumat binolari, (2) turar-joy zonalari yoki super bloklar, (3) transport vositalarining aylanishi va transport infratuzilmasi, (4) va shahar markazi.[13] Umuman olganda, ushbu original dizayn 500 ming kishini qamrab olishga mo'ljallangan edi.[14] Buni amalga oshirish uchun Kostaning dizayni shahobchani xoch shaklida, ko'pincha samolyot, qush yoki ninachi deb ta'riflashni talab qildi.[15] Ba'zi olimlar ushbu shakldagi ramziy ma'noga ega bo'lishdi, bu Portugaliyaning dastlabki bosqinchilarining xochiga, Braziliya mahalliy aholisining kamoniga va o'qiga yoki kelajakdagi yangilik uchun ramz sifatida reaktiv shaklga to'g'ri keldi.[16]

Reja mohiyatan yangi poytaxtni ikki qismga, ya'ni Monumental o'qi va turar joy o'qiga ajratdi. Sharqdan g'arbga yo'naltirilgan yodgorlik o'qi yangi fuqarolik binolari uchun uy bo'lib xizmat qiladi. Ushbu keng savdo markazi ulug'vorlik va ahamiyat hissi yaratishga qaratilgan bo'lib, vazirliklar, milliy kongress, oliy sud va boshqa ma'muriy binolarning joylashgan joyidir. Shimoldan janubgacha cho'zilgan turar-joy o'qining ikkita "qanoti" uy-joy va tijorat inshootlarini o'z ichiga oladi. Kosta ularni dizaynning eng muhim jihati deb tasavvur qildi, chunki ularda shaharning kundalik operatsiyalarining aksariyati, masalan, mahalliy savdo, maktablar, dam olish va cherkovlar joylashgan bo'ladi. Turar-joy o'qi 96 ta superblokdan iborat bo'lib, ular olti qavatli binolar bilan cheklangan va yana 12 ta uch qavatli binolar bilan cheklangan superbloklar.[17]

Shaxsiy super bloklarning har birida har bir superblok uchun alohida uslub va uni atrofdagi superbloklardan ajratib turadigan bir xil bo'yoq sxemasi bo'lishi kerak edi. Kostaning superbloklar uchun maqsadi kichik o'zini o'zi ta'minlaydigan va o'zini o'zi ta'minlaydigan mahalla va jamoalarni yaratish edi. U yuqori va o'rta sinflarni uyg'unlashtirgan zamonaviy zamonaviy uslubdagi ko'p qavatli uylarga ega bo'lishini tasavvur qildi va bu shahar dizaynining asosiy mavzusiga aylandi. Turar-joy o'qining ikkita qanoti ta'sirchan bo'lishi uchun mo'ljallangan yodgorlik o'qi o'rniga samimiy va tinch xarakterga ega bo'lishi kerak edi.

Rejaning o'ziga xos jihatlaridan biri uning kengayish va o'sishni boshqarish uchun qanday yaratilganligi edi. Ko'p tarmoqlardan farqli o'laroq, tarmoqni qo'shadigan yoki shahar rejasini o'sishi bilan kengaytiradigan, Kostaning dizayni to'liq va keng ko'lamli rejani ta'minladi.[18] Dastlabki rejada shaharning zudlik bilan foydalanishga berilmaydigan joylarida asfaltlangan ko'chalar mavjud bo'lib, shahar peyzaji aniqlangan va kelajakdagi qurilish vaqtida o'zgarishi qiyin bo'lgan. U allaqachon "kattalar skeleti bilan tug'ilgan". Biroq, bu shuni anglatadiki, shaharning katta qismlari dastlabki yillarda yuqori faollikni ko'rmaydilar. Ushbu puxta rejani amalga oshirishda yana bir muhim omil - bu avtomobillardan foydalanishning kengayishiga xizmat qiladigan uyushgan yo'l tizimini yaratishga urg'u berish edi. Kostaning avtosisternalar dizayni trafik bepul oqadigan tizimni yaratishga mo'ljallangan edi. U shaharni tashkil etishda ushbu tarmoqni o'rnatib, transportni yaxshilash bo'yicha kelajakdagi qurilish loyihalarini oldini olish mumkinligiga umid qildi.

Qurilish va tashkil etish

Braziliya Prezidenti, Jusselino Kubitschek (1956-1961), Braziliya konstitutsiyasi va ba'zi shaxsiy siyosiy kampaniyadagi va'dalarini bajarib, Kostaning Braziliya rejasini va qurilishini ma'qulladi. Qurilish 1956 yilda Kostaning shahar dizayni va bosh me'mor xizmatidan foydalangan holda boshlangan Oskar Nimeyer.[19] Katta loyiha uchun qurilish materiallari asosan mahalliy manbalardan olingan. Yuqori bloklardagi turar-joy binolari hammasi mahalliy beton bilan qurilgan. Brasiliyaning dastlabki bosqichi 1960 yilning 21 aprelida, atigi to'rt yil ichida yakunlandi. Inauguratsiya paytida ushbu sana, shahar to'liq qurib bo'lmaganda, Kostaning vizyoni o'zining jismoniy ko'rinishini oldi; Monumental o'qda Kongress va vazirliklar kabi asosiy binolar, shuningdek, asosiy tranzit markazi, avtomobil yo'llari tizimining aksariyati va bir nechta superbloklar qurilgan. Qisqa vaqt ichida katta loyihani yakunlash uchun mablag 'tezkorlik bilan tashkil etilishi, etarlicha ishchi kuchi olinishi, uskunalar va materiallar sotib olinib, saytga ko'chirilishi kerak edi.

Loyiha uchun ishchilar ishchilarning ushbu hududga ko'chib ketishini talab qildi va hokimiyatning ruxsati bilan ishchilar yashaydigan qurilish lagerlari qurildi. Ushbu vaqtinchalik aholi punktlari, shuningdek, chaqirilgan Cidade Livre, oxir-oqibat olib tashlanishi kerak edi. Biroq, bu harakatlar samarasiz bo'lib, aholi punktlari o'zini o'zi ta'minlaydigan jamoalarga aylandi va oxir-oqibat yo'ldosh shahar (shahar atrofi) sifatida qabul qilindi. Kelgusi o'n yilliklar davomida asta-sekin Brasiliya chekkasida sun'iy yo'ldosh jamoalari shakllanib bordi va shaharda yuzaga kelgan arzon uy-joy masalalari bilan kurashish uchun qimmatli vazifani bajarishdi. Shahar qurilganidan beri dizaynga o'zgartirishlar kiritilgan bo'lsa-da, Kostaning dastlabki rejasi saqlanib qoldi.

Brasilia ochilgandan so'ng, zamonaviy dizayn rassomlar, teatr va musiqiy jamoalar va Braziliya fuqarolarining yosh avlodlari qiziqishini uyg'otdi. Ushbu olomonning sabablaridan biri Brasiliyani mamlakatning yangi madaniy markaziga aylantirish uchun kelishilgan harakatlar edi. Shaharning birinchi yillarida badiiy faoliyatni rag'batlantirishga yordam beradigan joylar mavjud edi, masalan 1959 yilda Xalqaro San'atshunoslar Kongressi, 1960 yillarning boshlarida bir necha yil davomida har yili o'tkaziladigan Milliy Salon va bir nechta musiqiy va teatr guruhlarini tashkil etish.[20]

Dastlabki qurib bitkazilgandan buyon Brasiliya aholi sonining bir necha bosqichlarini bosib o'tdi. Ochilishdan keyin dastlabki qiziqishdan so'ng, 1960-yillarning oxirlarida tiklanishdan oldin aholi soni kamaydi. Hozir Brasiliya Braziliyaga tegishli deb taxmin qilinmoqda 3-sonli aholi shahar.

Ishlaydi

Adabiyotlar

  1. ^ "Kosta, Lusio". Oksford lug'atlari. Oksford universiteti matbuoti. Olingan 24 iyun 2013.
  2. ^ Gerald WR Ward - The Grove Encyclopedia of Materials and Technics in Art in 2008– Page 121 ".. va Lotin Amerikasida rivojlanayotgan zamonaviy arxitektura maktabi, xususan Rio-de-Janeyro (hozirgi Palatsio da Cultura) da Ta'lim va Sog'liqni saqlash vazirligida. , 1937–43) Lyusio Kosta (1902-98) tomonidan ... "
  3. ^ a b https://www.washingtonpost.com/archive/local/1998/06/15/lucio-costa-dies-at-96/730c97c7-1fc6-435b-a0d8-71956989b856/
  4. ^ Lusio Kosta, palavra Lucio Kosta, Mariya Elisa Kosta 2000 yil Page 161 - "LÚCIO COSTA (1902-1998) o Perurso Anos 10 Nascido em Toulon, França, em 27 de fevereiro de de 1902, filho do engenheiro naval Joaquim Ribeiro da Costa, natural de Salvador, Baia, e de Alina Ferreira da Costa, tabiiy de Manaus, .. "
  5. ^ Schemo, Diana Jean (16 iyun 1998). "Lucio Kosta 96 yoshida vafot etdi; Futuristik Brasiliya rejalashtirilgan". The New York Times.
  6. ^ Caves, R. W. (2004). Shahar entsiklopediyasi. Yo'nalish. p. 147.
  7. ^ a b Banerji, Robin (2012 yil 7-dekabr). "Brasilia: Bu shahar bo'lib ishlaydimi?" - www.bbc.co.uk orqali.
  8. ^ Ektor Olea, Mari Karmen Ramirez -Qurilish asosida: Xyuston tasviriy san'at muzeyida Adolpho Leirner Braziliya konstruktiv san'ati to'plami, 2009 yil 356-bet "1938 yildan boshlab Kosta Litsu de Artesda o'n olti yil davomida tasviriy geometriya va rasm chizishni o'rgatdi ... bilan bog'langan. Associação Académica de Coimbra - bu erda Kosta 1966 yilgacha dars bergan - u Portugaliya hukumatidan xizmatlari uchun medalni oldi.
  9. ^ YuNESKOning Jahon merosi markazi. "Brasiliya". YuNESKOning Jahon merosi markazi.
  10. ^ Epstein, [tomonidan] Devid G. (1973). Brasiliya, reja va haqiqat; rejalashtirilgan va o'z-o'zidan shaharsozlik rivojlanishini o'rganish. Berkli: Kaliforniya universiteti matbuoti. p.26. ISBN  0520022033.
  11. ^ Lejeune, Jan-Fransua (2005). Shafqatsizlik va utopiya: Lotin Amerikasining shaharlari va manzaralari. Nyu-York, NY: Princeton Architectural Press. p. 169. ISBN  9781568984896.
  12. ^ Epstein, [tomonidan] Devid G. (1973). Brasiliya, reja va haqiqat; rejalashtirilgan va o'z-o'zidan shaharsozlik rivojlanishini o'rganish. Berkli: Kaliforniya universiteti matbuoti. p.28. ISBN  0520022033.
  13. ^ Epstein, [tomonidan] Devid G. (1973). Brasiliya, reja va haqiqat; rejalashtirilgan va o'z-o'zidan shaharsozlik rivojlanishini o'rganish. Berkli: Kaliforniya universiteti matbuoti. pp.54. ISBN  0520022033.
  14. ^ Barnits, Jaklin; Frank, Patrik (2015). Lotin Amerikasining yigirmanchi asr san'ati: qayta ko'rib chiqilgan va kengaytirilgan nashr. Texas universiteti matbuoti. ISBN  9781477308042.
  15. ^ Deckker, Tomas (2016 yil iyun). "Braziliya: Utopiyadan tashqaridagi hayot". Arxitektura dizayni. 86 (3): 88–95. doi:10.1002 / ad.2050.
  16. ^ Barnits, Jaklin; Frank, Patrik (2015). Lotin Amerikasining yigirmanchi asr san'ati: qayta ko'rib chiqilgan va kengaytirilgan nashr. Texas universiteti matbuoti. p. 188. ISBN  9781477308042.
  17. ^ El-Dahdah, Fares (2005). Brasiliya Superkadrasi. Prestel. p. 26. ISBN  9783791331577.
  18. ^ Martino, Tattara (2011 yil yanvar). "Brasilia's Superquadra: Prototipik dizayn va shahar loyihasi". Arxitektura dizayni. 81 (1): 45–55.
  19. ^ Andervud, Devid (1994). Oskar Nimeyer va Braziliya me'morchiligi. Nyu-York, Nyu-York: Ritsoli. ISBN  0847816869.
  20. ^ Barnits, Jaklin; Frank, Patrik (2015). Lotin Amerikasining yigirmanchi asr san'ati: qayta ko'rib chiqilgan va kengaytirilgan nashr. Texas universiteti matbuoti. p. 374. ISBN  9781477308042.