Varig Logistica - Varig Logística

Varig log
Varig logistica logo.png
IATAICAOQo'ng'iroq qilish
LCVLOVELOG
Tashkil etilgan2000 yil 25-avgust
Amaliyotlar boshlandi2000 yil sentyabr
To'xtatilgan operatsiyalar2012 yil 27 sentyabr
HublarSan-Paulu / Guarulhos xalqaro aeroporti
Filo hajmi4
Belgilangan joylar8
Bosh kompaniyaVolo do Brasil
Bosh ofisSan-Paulu, Braziliya
Asosiy odamlarChan Lup Vay Ohira
Veb-saytwww.variglog.com

Varig Logística S.A.sifatida ishlaydi VarigLog, edi a yuk aviakompaniyasi, Jardim Aeroportoda joylashgan, Kampo Belo, San-Paulu, Braziliya.[1]

Barcha operatsiyalar 2012 yil 1 fevralda to'xtatilgan[2] va 2012 yil 27 sentyabrda u bankrot deb e'lon qilindi.[3]

Tarix

Varig Cargo

1927 yilda asl kompaniya Varig asosan yo'lovchi tashishni amalga oshiradigan, shuningdek qo'shimcha daromad sifatida pochta xabarlarini etkazib beradigan asos solingan. 1944 yilda, etarli miqdordagi yangi samolyotlar kelgandan so'ng, bir nechta Yunkers F 13 va Lockheed L-10s Pelotas-Porto Alegre yo'nalishida xizmat ko'rsatish uchun to'liq yuk tashiydigan transport vositalariga aylantirildi va ularning har biri 880 kg. Tez orada Kuritiba, San-Paulu va Rio-de-Janeyroga yuk tashish yo'lga qo'yildi. Ikkinchi Jahon urushi tugagandan so'ng, Duglas C-47 Skytrain ushbu yo'nalishda haftada uch marta ishlay boshladi va 1948 yil 27-yanvarda birinchi toza yuk C-47 Varigga kirib keldi. 1948 yildan beri, Curtiss C-46 qo'mondoni yuk tashuvchilar kela boshladi. Bir vaqtning o'zida yo'lovchilar va yuklarni tashiy oladigan, ular uchun ichki makon bo'linib ketgan aralash samolyotlar ham keng qo'llanilgan. Shu bilan birga, yuk terminallari qurildi Portu Alegre, Kuritiba, Florianopolis, San-Paulu va Rio-de-Janeyro.

1960 yilda kompaniya birinchi bo'ldi Boeing 707s uzoq masofali parvozlarni ancha yuqori tezlikda amalga oshirishi mumkin bo'lgan va o'n yillikning ikkinchi yarmida yuk tashiy oladigan konvertatsiya qilinadigan samolyotlar kela boshladi; 1960 yillarning oxiridan boshlab 707-yillar eskirganligi sababli yuk tashishga aylantirila boshlandi. 1975 yilda birinchi o'rta masofa Boeing 727-100 Janubiy Amerika va ichki mamlakatlardagi marshrutlarga xizmat ko'rsatadigan F sotib olindi. 1985 yilda San-Pauluda yangi tarqatuvchi yuk terminali ochildi, u hatto tez buziladigan va xavfli tovarlarni saqlashga moslashtirilgan edi.

1993 yilda Varig bo'linishni butunlay bo'ysunuvchi Varig Cargo kompaniyasiga aylantirdi. 1997 yil avgustda, asosiy kompaniyaning rebrendingidan so'ng, yuk tashuvchi kompaniya o'zining korporativ identifikatsiyasini qabul qildi, unda uning samolyotlari va yuk terminallari bo'yalgan. Shu bilan birga, u Braziliyada birinchi marta tovarlarning harakatini kuzatish uchun veb-sayt yaratdi.

VarigLog

2000 yil 25 avgustda Varig Cargo qisqacha Varig Logística yoki VarigLog alohida kompaniyasiga aylantirildi. Aviakompaniya o'z faoliyatini 2000 yil sentyabr oyida boshladi. Yangi korxona barcha yuk operatsiyalarini o'z zimmasiga oldi, 1345 ishchidan iborat shtab va 11 ta yuk samolyotlaridan iborat park, 4 ta. Boeing 727-100 F, 4 Boeing 727-200 F va 3 McDonnell Duglas DC-10-30F; O'sha paytda Varig Logistica tarqatish markazlari joylashgan mamlakatdagi eng yirik yuk aviakompaniyasi edi San-Paulu, Rio-de-Janeyro, Manaus, Portu Alegre, Mayami, Nyu York va Frankfurt.

Varig Log 2005 yil dekabr oyida Varig aktivlarini taqsimlash paytida Volo do Brasil konsortsiumi tomonidan 48,2 million AQSh dollariga sotib olingan. Volo do Brasil tarkibiga quyidagilar kiradi MatlinPatterson Jamg'armalar va braziliyalik investorlar Markos Antonio Audi, Markos Xapfel va Luiz Eduardo Gallo. Muzokaralar 2006 yil iyun oyida qat'iy tartibga solinganidan so'ng, xususan Braziliya qonunlari bilan 20% gacha cheklangan xorijiy kapital ishtiroki bilan bog'liq holda yakunlandi.[4][doimiy o'lik havola ]

2006 yil iyul oyida Volo bir martalik ota-onasini sotib oldi Varig ("yangi" Varig, 2005 yilda tashkil topgan), ammo bir yildan kam vaqt o'tgach, Varig 2007 yil 28 martda Volo guruhidan chiqarildi. Gol Linhas Aéreas Inteligentes, byudjet tashuvchisi bosh kompaniyasi Gol Aereosni tashiydi, Varigni 320 million AQSh dollariga sotib oldi.

2008 yil mart oyida Varig Log va Arrow Air chunki Arrow Air Cargo ham singib ketayotgan edi MatlinPatterson xolding kompaniyasi, ammo ular amalga oshirilmadi.

2008 yil mart oyidan boshlab Varig Log katta va kichik etkazib beruvchilar bilan qarzlarini to'plab qo'ydi, natijada 2009 yil 3 martda bankrotlik himoyasiga olinishi kerak edi. Braziliyalik sobiq investorlar MatlinPattersonni Varig Logni bankrotlikka olib borish niyatida noto'g'ri boshqaruvda ayblashadi. VarigLog himoyalangan bo'lsa-da, huquqiy kurash davom etmoqda.

Kompaniya "qarzdorning mulkini moliyalashtirish / qabul qilish "bu vaqtda va Vologa merosxo'r tashkilot rahbarligida Sinergiya guruhi. 2009 yil oktyabr holatiga ko'ra nashr etilgan hisobotlarda Sinergiya guruhi Varig Logistica aksiyalar aktsiyalarining nazorat paketini sotib oldi.[5]

2007 yil iyunidan 2009 yil iyunigacha Varig Log kompaniyasi bilan operatsion kelishuv imzolandi FedEx Braziliyada.

Jerman Efromovich (Sinergiya guruhi ) 2011 yilda aviakompaniyani sotib olishdan voz kechdi. 2012 yil 3 fevralda iqtisodiy muammolar tufayli o'z faoliyatini to'xtatishga majbur bo'ldi. 2012 yil 27 sentyabrda VarigLog bankrot deb e'lon qilindi va bekor qilindi.

Belgilangan joylar

VarigLog Boeing 727-200F da Braziliya

2011 yil mart oyidan boshlab VarigLog quyidagi rejalashtirilgan yo'nalishlarda xizmat ko'rsatdi:

Filo

Sobiq flot

VarigLog McDonnell Duglas MD-11F yaqinlashganda Frankfurt

2011 yil dekabr holatiga ko'ra VarigLog parki quyidagi samolyotlarni o'z ichiga olgan:[6][7]

VarigLog floti
SamolyotJamiBuyurtmalarIzohlar
Boeing 727-200F1—
Boeing 737-400SF2—
Boeing 757-200PCF1—
Jami4—

Iste'fodagi flot

VarigLog ilgari turli xil samolyotlarni boshqargan, jumladan:

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

  • 1981 yil 11 iyunda, Varig reysi 967, a Boeing 707-320 C (ro'yxatdan o'tgan PP-VJT), qo'nish paytida Manaus kuchli yomg'irda va teginishdan keyin tezlikda, o'ng tomonga burila boshladilar va shassi o'ngga urilib, nuri tushdi. Mashina beton ustiga qulab tushdi va toyib ketdi. Bortdagi ekipajning uchta a'zosi ham muvaffaqiyatli evakuatsiya qilingan, ammo samolyot jiddiy zarar ko'rgan va hisobdan chiqarilgan.
  • 2002 yil 18 martda A Boeing 727-100 C (ro'yxatdan o'tgan PP-VLV), uchib ketayotgan edi Salvador ga Belu-Uizonti u qo'nish paytida uchish-qo'nish yo'lagidan ag'darilib ketgan va juda katta zarar ko'rgan. 3 kishilik ekipaj shikastlanmagan

Adabiyotlar

  1. ^ "Contato. "Varig Logística. 2010 yil 21-noyabrda olingan." PRAÇA COMANDANTE LINNEU GOMES S / Nº - JD. AEROPORTO - CEP: 04626-020 - SÃO PAULO - SP. "
  2. ^ "Nota" (portugal tilida). VarigLog. 2012 yil 1-fevral. Olingan 4 fevral 2012.
  3. ^ "Sentensa" (PDF) (portugal tilida). San-Paulu shahridagi Estado-de-Yustika sudi. 27 sentyabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2014 yil 8 aprelda. Olingan 5 oktyabr 2012.
  4. ^ Vilella, Janaina (2006 yil 23-fevral). "MatlinPatterson VarigLog-ga tayyorgarlik ko'rishni rejalashtirmoqda" (portugal tilida). Valor Online. Olingan 15 mart 2010.
  5. ^ "Lotin Amerikasi aviatsiyasi: Avianca oqadigan sinergiyalarni o'rnatishi mumkinmi?". Osiyo Tinch okeani aviatsiyasi markazi. 2009 yil 14 sentyabr. Olingan 10 may 2010.
  6. ^ "Frota atual das empresas brasileiras" (portugal tilida). Aeromuseu. 31 dekabr 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 26 fevralda. Olingan 2 yanvar 2012.
  7. ^ https://www.planespotters.net/airline/Varig-LOG

Tashqi havolalar