Bartolomeu de Gusmão aeroporti - Bartolomeu de Gusmão Airport

Bartolomeu de Gusmão aeroporti uchun Araraquara, qarang Araraquara aeroporti.
Bartolomeu de Gusmão aeroporti

Aeroporto Bartolomeu de Gusmão
Hangar de Zeppelins.jpg
Zeppelin hangarining janubiy eshigi
Xulosa
Aeroport turiOmmaviy
Egasi / operatoriLuftschiffbau Zeppelin
Xizmat qiladiRio-de-Janeyro
BalandlikAMSL3 m / 10 fut
Koordinatalar22 ° 55′56 ″ S 043 ° 43′09 ″ V / 22.93222 ° S 43.71917 ° Vt / -22.93222; -43.71917Koordinatalar: 22 ° 55′56 ″ S 043 ° 43′09 ″ V / 22.93222 ° S 43.71917 ° Vt / -22.93222; -43.71917
Xarita
SNZ Rio-de-Janeyroda joylashgan
SNZ
SNZ
Rio-de-Janeyroda joylashgan joy
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
mft
05/232,7398,986Asfalt
Manbalar: World Aero ma'lumotlari[1]

Bartolomeu de Gusmão aeroporti (IATA: SNZ, ICAO: SBSC) bilan operatsiyalarni bajarish uchun qurilgan Braziliya aeroporti edi qattiq havo kemalari Graf Zeppelin va Xindenburg. Aeroport nomi bilan atalgan Bartolomeu Lourenco de Gusmão (1685–1724), Braziliyada tug'ilgan portugaliyalik ruhoniy, sharlar bilan transport haqida tadqiqot olib borgan.

Tarix

LZ 127 Graf Zeppelin Rio-de-Janeyro ustidan

1931-1937 yillarda Deutsche Luft Hansa tomonidan amalga oshirilgan Germaniya va Braziliya o'rtasida muntazam reyslar bo'lgan Luftschiffbau Zeppelin undan foydalanib qattiq havo kemalari Graf Zeppelin va Xindenburg.[2] Rio-de-Janeyro yo'lovchilar tomonidan boshqariladigan Janubiy Braziliya, Urugvay, Argentina, Chili va Boliviyaga samolyot xizmatlari bilan bog'lanishlari mumkin bo'lgan so'nggi bekat edi. Syndicato Condor, ning Braziliya filiali Deutsche Luft Hansa.[3] Germaniya va Janubiy Amerika o'rtasida muntazam ravishda rejalashtirilgan yozgi yozgi qit'alararo tijorat dirijabl xizmati davomida besh yil davomida angar atigi to'qqiz marotaba ishlatilgan: to'rttasi LZ-127 Graf Zeppelin tomonidan, beshtasi LZ-129 Hindenburg tomonidan.[4] Germaniyadan olib kelingan qismlardan yig'ilib, qurilish Braziliya hukumati tomonidan subsidiya qilingan.[5]

Zeppelin Xangar.

Aeroport 1936 yil 26 dekabrda Prezident tomonidan ochilgan Getulio Vargas, Germaniya elchisi Shmidt Elskop ishtirokida. Bungacha qattiq dirijabllar o'rnatilgandi Campo dos Afonsos.

Vodorodni ishlab chiqarish va saqlash uchun mo'ljallangan tank Zeppelinlar.

Yangi aeroport aerodrom, angar, bojxona uyi, ofis binosi, radio operatsiyalar binosi, ishchilar uchun 5 yotoq xonasi, ekipaj turar joylari, ish va omborxona, vodorod zavod, vodorod bilan aralashadigan o'simlik butan va majmuani Rio-de-Janeyroning markaziga 54 km uzoqlikda joylashgan asosiy temir yo'l liniyasi bilan bog'laydigan tarmoq liniyasi. Butun majmua tomonidan qurilgan Luftschiffbau Zeppelin va saytni egallab turgan Braziliya havo kuchlari tomonidan qisman hanuzgacha foydalanilmoqda.[6]

Angar - bu qattiq dirijabllarni joylashtirish uchun qurilgan inshootning asl nusxasi va yagona Zeppelin dirijabl angar bu angar bo'lib qolmoqda.[7] Tarixiy ahamiyati tufayli 1999 yil 14 martda Milliy meros ro'yxatiga kiritilgan.

Natijasi sifatida Xindenburgdagi falokat 1937 yil 6-mayda AQShning Nyu-Jersi shtatidagi Leykxurst havo-dengiz stantsiyasida Luftschiffbau Zeppelin Braziliya hukumatiga 1937 yil 17-iyunda xizmatlarni to'xtatishni iltimos qildi. Shundan so'ng ushbu muassasada boshqa fuqarolik operatsiyalari ko'rib chiqilmadi.

1942 yil 12 fevralda, Braziliya qarshi urush e'lon qilishidan olti oy oldin Eksa, aeroportni Braziliya havo kuchlari vazirligi egallab oldi va bazaga aylandi Braziliya havo kuchlari va shuning uchun eksklyuziv harbiy foydalanish bilan. Bu mahallada joylashgan Santa-Kruz ning g'arbiy mintaqasida Rio-de-Janeyro. Muassasa nomi o'zgartirildi Santa-Kruz havo kuchlari bazasi 1943 yil 16-yanvarda.[8]

Kirish

Aeroport Rio-de-Janeyroning markazidan 54 km (34 milya) uzoqlikda joylashgan.

Adabiyotlar

  1. ^ "Santa-Kruz havo kuchlari bazasi haqida ma'lumot". World Aero Data. Arxivlandi asl nusxasi 2012-10-08 kunlari. Olingan 2012-06-17.
  2. ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). Tarixiy Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 yil vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (portugal tilida). 2. Belo Horizonte va Rio-de-Janeyro: Itatiaia va Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica. 164–166 betlar.
  3. ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). Tarixiy Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 yil vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (portugal tilida). 2. Belo Horizonte va Rio-de-Janeyro: Itatiaia va Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica. 384-388 betlar.
  4. ^ Bruks 1992, p. 167.
  5. ^ Dik va Robinzon 1985, p. 41.
  6. ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). Tarixiy Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 yil vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (portugal tilida). 2. Belo Horizonte va Rio-de-Janeyro: Itatiaia va Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica. 388-392 betlar.
  7. ^ Uotts, Jonatan (2016 yil 27-noyabr). "O'lik zeppelinlar: Braziliyalik qabriston - bu samolyot zinapoyasi dirijabl". Guardian.
  8. ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1991). Tarix Geral da Aeronáutica Brasileira: da criação do Ministério da Aeronáutica ao final da Segunda Guerra Mundial (portugal tilida). 3. Belo Horizonte va Rio-de-Janeyro: Villa Rica Editoras Reunidas. p. 272.

Tashqi havolalar