Duglas A-4 Skyhawk - Douglas A-4 Skyhawk

"Duglas A-4" bu erga yo'naltiradi. 1940 yildagi ikki samolyot uchun qarang Duglas A-4 (maqsadli uchuvchisiz samolyot).

A-4 (A4D) Skyhawk
VA-164 samolyotining Duglas A-4E Skyhawk 1967 yil 21-noyabrda Vetnam ustidan parvoz qilayotganda (6430101) .jpg
VA-164 rusumli AQSh dengiz floti A-4E Skyhawk, USSOriskany, maqsadga hujum qilish yo'lida Shimoliy Vetnam 1967 yil noyabrda.
RolSamolyotlarga hujum qiling, qiruvchi, tajovuzkor samolyot
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiDuglas aviatsiya kompaniyasi
McDonnell Duglas
Birinchi parvoz1954 yil 22-iyun; 66 yil oldin (1954-06-22)
Kirish1 oktyabr 1956 yil; 64 yil oldin (1956-10-01)
PensiyaUSMC (1998), AQSh dengiz kuchlari (2003)
Isroil havo kuchlari (2015)
Yangi Zelandiya Qirollik havo kuchlari (2001)
HolatAQSh bo'lmagan foydalanuvchilar bilan cheklangan xizmatda
Asosiy foydalanuvchilarAmerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari (tarixiy)
Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi (tarixiy)
Isroil havo kuchlari (tarixiy)
Argentina havo kuchlari (tarixiy)
Ishlab chiqarilgan1954–1979
Raqam qurilgan2,960
Birlik narxi
2,8-3,8 million AQSh dollari
VariantlarLockheed Martin A-4AR Fightinghawk
McDonnell Duglas A-4G Skyhawk
ST Aerospace A-4SU Super Skyhawk

The Duglas A-4 Skyhawk bitta o'rindiq subsonik tashuvchiga qodir yorug'lik hujum samolyotlari uchun ishlab chiqilgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari va Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi 1950-yillarning boshlarida. The delta qanotli, bitta turbojet motorli Skyhawk tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan Duglas aviatsiya kompaniyasi, va keyinchalik McDonnell Duglas. Dastlab u belgilangan edi A4D AQSh dengiz kuchlari tomonidan 1962 yilgacha belgilash tizimi.

Skyhawk nisbatan engil samolyot bo'lib, a maksimal parvoz og'irligi 2400 funtdan (11100 kg) va eng yuqori tezligi soatiga 670 milni tashkil etadi (1080 km / soat). Samolyot beshta qattiq nuqtalar turli xil raketalar, bombalar va boshqa o'q-dorilarni qo'llab-quvvatlash. U Ikkinchi Jahon urushi davriga teng bomba yukini ko'tarishga qodir Boeing B-17 bombardimonchi va past balandlikdagi bombardimon tizimi yordamida yadro qurolini etkazib berishi mumkin va a "loft" etkazib berish texnika. A-4 dastlab Rayt J65 turbojet dvigatel; A-4E dan boshlab Pratt va Uitni J52 dvigatel ishlatilgan.

Skyhawks filmida asosiy rollarni o'ynadi Vetnam urushi, Yom Kippur urushi, va Folklend urushi. 1954 yilda samolyotning birinchi parvozidan oltmish yil o'tgach, ishlab chiqarilgan 2960 kishining bir qismi (1979 yil fevralgacha)[1] bilan xizmatda qoling Argentina havo kuchlari va Braziliya dengiz aviatsiyasi.

Loyihalash va ishlab chiqish

1954 yilda XA4D-1 prototipi
Ikkinchi ishlab chiqarish A4D-1

Skyhawk Duglas Aircraft's tomonidan ishlab chiqilgan Ed Xaynemann a-ga javoban AQSh dengiz kuchlari eskisini almashtirish uchun reaktiv dvigatelli samolyotni chaqirish Duglas AD Skyraider (keyinchalik A-1 Skyraider qayta ishlab chiqilgan).[2] Heinemann uning o'lchamini, vaznini va murakkabligini minimallashtiradigan dizaynni tanladi. Natijada dengiz kuchlarining og'irligi bo'yicha atigi yarimta vaznga ega bo'lgan samolyot paydo bo'ldi.[3] Uning qanoti shunchalik ixcham ediki, tashuvchini saqlash uchun buklash shart emas edi. Dastlabki 500 ta ishlab chiqarish namunasining har biri o'rtacha 860 000 AQSh dollarini tashkil etadi, bu dengiz kuchlarining million dollarlik maksimal qiymatidan pastdir.[1] Yaqinda Skyhawk-ni qabul qildi taxalluslar "Scooter", "Kiddiecar", "Bantam Bomber", "Tinker Toy Bomber" va tezligi va chaqqonligi tufayli "Geynemannning Hot-Rod".[4] XA4D-1 prototipi 1955 yil 15 oktyabrda 695.163 milya tezlikda jahon rekordini o'rnatdi.[5]

Ushbu samolyot Ikkinchi Jahon Urushidan keyingi an'anaviy dizaynga ega bo'lib, past o'rnatilgan delta qanoti, uch g'ildirakli velosiped yurishi va bitta turbojet orqa fyuzelyajda dvigatel, fyuzelyaj tomonlarida ikkita havo olish moslamasi mavjud. Quyruq xoch shaklidagi dizayn, gorizontal stabilizator fyuzelyaj ustiga o'rnatilgan. Qurol ikki 20 mm (.79 kalibrda) iborat edi Colt Mk 12 ta to'p, har bir qanot ildizida bittadan, bitta qurolga 100 ta o'q (A-4M Skyhawk II va A-4M asosidagi turlarda qurolda 200 ta o'q bor), shuningdek, juda ko'p turli xil bombalar, raketalar va raketalar ostida qattiq nuqtada har bir qanot ostidagi fyuzelyaj markaziy chizig'i va qattiq nuqtalari (dastlab har bir qanotga bittadan, keyin ikkitadan).[6]

Qisqa uzunlikdagi delta qanoti, qanot uchini katlamaning murakkabligini talab qilmadi va taxminan 90 funt (91 kg) tejashga imkon berdi. Uning uchlari ikkala qanot uchida joylashgan bitta zarbdan ishlangan.[5][7] The etakchi chiziqlar tortishish kuchi va havo bosimi bilan mos tezlikda avtomatik ravishda tushish, harakatlantiruvchi dvigatellar va kalitlarni qoldirib, og'irlik va joyni tejashga mo'ljallangan. Xuddi shu tarzda, asosiy podshipnik asosiy qanot spariga kirmagan, chunki uni tortib olayotganda faqat g'ildirakning o'zi qanot ichida edi va podshipnik tirgaklari qanot ostidagi to'siqda joylashgan edi. Shunday qilib, qanotlarning tuzilishi bir xil umumiy kuch bilan engilroq edi. Rulda tashqi qovurg'alar bilan mustahkamlangan bitta paneldan qurilgan.[8]

Orqa fyuzelyaji olib tashlangan va dvigatel joyiga qo'yilgan A4D Skyhawk, Dengiz kuchlari korpusi Ivakuni, Yaponiya, 1959 yil

The turbojet Dvigatelga xizmat ko'rsatish yoki almashtirish uchun fyuzelyajning orqa qismini olib tashlash va dvigatelni siljitish orqali kirish mumkin edi. Bu og'irlik va murakkablikni yanada kamaytiradigan menteşe va mandallar bilan kirish eshiklariga bo'lgan ehtiyojni yo'q qildi. Bu ko'pincha samolyot dizaynida yuz berishi mumkin bo'lgan narsaning teskarisidir, chunki bir sohada og'irlikning ozgina oshishi kompensatsiyani qoplash uchun boshqa sohalarda og'irlikning ko'payishiga olib keladi va kuchliroq, og'irroq dvigatellarga, kattaroq qanotga va emprenaj maydon va boshqalarni shafqatsiz doirada.[9][10][11]

A4D-2 (A-4B) yonilg'i quyish a F8U-1P (RF-8A)

A-4 "do'stim" havodan havoga yonilg'i quyish kontseptsiyasini yaratdi. Bu samolyotga bir xil turdagi boshqalarni etkazib berishga imkon beradi, bu esa maxsus tanker samolyotlariga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi - bu kichik pnevmatik qurollar uchun afzallik yoki uzoq joylarda ishlashda. Bu operatsion moslashuvchanlikni va tanker samolyotlarining yo'qolishi yoki ishlamay qolishiga qarshi ishonchni yaxshilashga imkon beradi, ammo bu protsedura tashuvchida samarali jangovar kuchni kamaytiradi. Belgilangan A-4 ta'minoti markazga o'rnatiladigan "do'stlar do'koni" ni, orqa qismidagi shlang g'altagi bo'lgan katta tashqi yonilg'i tankini va kengaytiriladigan qurg'oqchiga yonilg'i quyish paqirini o'rnatadi. Ushbu samolyot qurollanmasdan yonilg'ini oldi va birinchi bo'lib uchirildi. Hujum samolyotlari maksimal darajada qurollangan bo'lardi va maksimal parvoz og'irligi chegaralari bilan imkon qadar ko'proq yoqilg'i beriladi, to'liq tankdan ancha past. Havodan tushganidan so'ng, ular samolyot burni yon tomonida joylashgan A-4 yonilg'i quyish zondini ishlatib, yonilg'i idishlarini tankerdan to'ldirishga kirishadilar. Keyinchalik ular to'liq qurol-yarog 'bilan ham, yonilg'i yuklari bilan ham ajralib turishlari mumkin edi. A-4 kamdan-kam hollarda AQSh xizmatida yonilg'i quyish uchun ishlatilgan KA-3 Skywarrior tanker katta transport vositalarida mavjud bo'ldi. Skywarrior-ning qobiliyati va nafaqasi ko'p qirrali ekanligini anglatardi Boeing F / A-18E / F Super Hornet endi ushbu imkoniyatni o'z ichiga oladi.

Yadro qurolini etkazib berish uchun termal kokpit qalqoni

A-4, shuningdek, ushbu samolyot deyarli har doim olib yuriladigan ikkita tushadigan tankga gidravlik nosozlik bo'lgan taqdirda favqulodda qo'nishni amalga oshirishi uchun mo'ljallangan edi. Bunday qo'nish samolyotning burniga ozgina zarar etkazishiga olib keldi va uni bir soatdan kam vaqt ichida tiklash mumkin edi.

Dengiz kuchlari 1952 yil 12-iyunda ushbu turdagi shartnoma tuzdilar,[12] va birinchi prototip birinchi bo'lib uchib ketdi Edvards havo kuchlari bazasi, Kaliforniya 1954 yil 22-iyunda.[13] Dengiz kuchlari va dengiz piyodalari korpusiga etkazib berish (to VA-72 va VMA-224 mos ravishda) 1956 yil oxirida boshlangan.[14]

Skyhawk 1979 yilgacha ishlab chiqarilgan bo'lib, 2960 ta samolyot, shu jumladan 555 ta ikki o'rinli samolyot ishlab chiqarilgan murabbiylar.[15] Oxirgi ishlab chiqarish A-4, A-4M dengiz eskadrilyasi VMA-331 uning fyuzelyaj tomonlarida A-4 boshqaruvidagi barcha xalqlarning bayroqlari bor edi.

Operatsion tarixi

Qo'shma Shtatlar

Skyhawk urushdan keyingi davrda nisbatan keng tarqalgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari samolyotlari eksporti ekanligini isbotladi. Kichik o'lchamlari tufayli, uni Ikkinchi Jahon urushi davridagi eski, kichikroq samolyot tashuvchilardan foydalanish mumkin edi. Ushbu eski kemalar ko'pincha dengiz flotining yangi qiruvchilarini joylashtira olmagan F-4 Phantom II va F-8 salibchi, ular A-4 ga qaraganda tezroq va qobiliyatliroq, ammo eski dengiz qiruvchilaridan sezilarli darajada katta va og'irroq edi.

Dengiz kuchlari A-4ni odatdagi dengiz flotida ham boshqargan Dengiz qo'riqxonasi engil hujum otryadlari (VA). A-4-ning o'quv va dushman samolyot sifatida ishlatilishi 1990-yillarda ham davom etishi mumkin bo'lsa-da, Dengiz kuchlari 1967 yilda samolyotni o'zining oldingi hujum otryadlaridan olib chiqishni boshladi, oxirgisi (VA-55/212/164 ning Super Tulkilari) 1976 yilda nafaqaga chiqqan.

TW-3 kemasining kemasida AQSh dengiz kuchlari TA-4J Skyhawk USSLeksington, 1989

Dengiz kuchlari korpusi AQSh harbiy-dengiz floti o'rnini bosadigan jangovar samolyotni olmagan LTV A-7 Corsair II, buning o'rniga Skyhawks-ni muntazam dengiz piyoda qo'shinlari va Dengiz kuchlari qo'riqxonasi hujum otryadlari (VMA) va yangi A-4M modeliga buyurtma berish. Oxirgi USMC Skyhawk 1979 yilda etkazib berildi va ular 1980 yillarning o'rtalariga qadar ishlatilgan bo'lib, ularning o'rnini bir xil darajada kichik, ammo ko'p qirrali bo'lgan STOVL AV-8 Harrier II.[16]

VMA-131, Marine Aircraft Group 49 (Diamondbacks) o'zining so'nggi to'rtta OA-4M samolyotlarini 1994 yil 22-iyunda iste'foga chiqardi. Skyhawk-ning murabbiy versiyalari dengiz kuchlari xizmatida qoldi, ammo "dushmanlik mashg'ulotlari" paydo bo'lishi bilan hayotda yangi ijara topdi. tezkor A-4 stend sifatida ishlatilgan Mikoyan-Gurevich MiG-17 yilda o'xshash bo'lmagan havo jangovar tayyorgarligi (DACT). Bu rolni bajargan TOPGUN 1999 yilgacha.

A-4F Skyhawk Moviy farishtalar 1975 yilda AQSh dengiz floti aerobatik jamoasi

A-4 ning epchil ishlashi ham uni almashtirishga yaroqli qildi McDonnell Duglas F-4 Phantom II qachon dengiz floti o'z samolyotlarini qisqartirganda Moviy farishtalar namoyish guruhi, qadar McDonnell Duglas F / A-18 Hornets 1980-yillarda mavjud edi. VC-8 kompozitsiyali eskadroniga tegishli bo'lgan AQShning so'nggi Navy Skyhawks, TA-4J modellari, nishonni tortib olish va jangovar tayyorgarlik uchun dushman samolyot sifatida harbiy foydalanishda qoldi Ruzvelt yo'llari dengiz stantsiyasi. Ushbu samolyotlar 2003 yil 3 mayda rasmiy ravishda iste'foga chiqarilgan.

Skyhawks ekipajlari tomonidan qattiq va epchilligi uchun yaxshi ko'rilgan. Ushbu atributlar, shuningdek, sotib olish va ekspluatatsiya xarajatlarining pastligi hamda texnik xizmat ko'rsatishning osonligi bilan birga A-4ning Amerika va xalqaro qurolli kuchlar orasida mashhur bo'lishiga yordam berdi. AQShdan tashqari yana uchta davlat A-4 Skyhawks-ni jangda ishlatgan (Argentina, Isroil va Quvayt).

Vetnam urushi davri

1964 yil avgust oyida Tonkin ko'rfazi ustidan VA-146 A-4C'lar; USSKearsarge bug 'quyida.

Skyhawks - AQSh dengiz kuchlarining dastlabki yillarida Shimoliy Vetnam ustida ishlatilgan engil hujum qiluvchi asosiy samolyoti Vetnam urushi; ular keyinchalik A-7 Corsair II tomonidan AQSh dengiz kuchlarining engil hujumi rolida siqib chiqarildi. Skyhawks ba'zi birlarini amalga oshirdi mojaro paytida AQSh tomonidan birinchi aviazarbalar, va dengiz piyodalari Skyhawk mamlakatga so'nggi Amerika bombalarini tashlagan deb ishoniladi.[iqtibos kerak ] Skyhawk-da uchgan taniqli dengiz aviatorlari ham bor Leytenant komandirlar Everett Alvares, kichik va Jon Makkeyn va Qo'mondon Jeyms Stokdeyl. 1967 yil 1 mayda leytenant komandir Teodor R. Svars tomonidan boshqariladigan A-4C Skyhawk samolyoti. VA-76 tashuvchisi bortida USSBon Homme Richard, Shimoliy Vetnam havo kuchlari MiG-17 ni boshqaruvchisiz urib tushirgan Zuni raketasi Skyhawk-ning Vetnam urushidagi yagona havodan g'alabasi sifatida.[17][18]

1956 yildan boshlab Navy Skyhawks AIM-9 Sidewinder bilan qurollangan AQSh tashqarisiga joylashtirilgan birinchi samolyot bo'ldi.[19] Skyhawkning odatiy roli bo'lgan zarba topshiriqlarida, havodan qurollanish o'zini himoya qilish maqsadida edi.

1960-yillarning boshidan o'rtalariga qadar AQSh harbiy-dengiz kuchlarining A-4B Skyhawk standartli otryadlari qiruvchi himoyasini ta'minlash uchun tayinlangan. dengiz ostiga qarshi urush ba'zilaridan ishlaydigan samolyotlar Esseks- sinf AQSh dengiz ostiga qarshi urush tashuvchilar, ushbu samolyotlar quruqlik va dengizga hujum qilish qobiliyatini saqlab qolishdi. A-4B modeli havodan radarga ega emas edi va u maqsadlarni vizual aniqlashni va flotdagi kemalardan yoki havodan yo'nalishni talab qiladi. Grumman E-1 Tracer AEW samolyoti.

Yengilroq va kichikroq kemalarga tushish xavfsizroq bo'lgan Skyhawks, keyinchalik eng yirik zamonaviy qiruvchi samolyotlarni ishlata olmagan Avstraliya, Argentina va Braziliyaning yangilangan Ikkinchi Jahon Urushining ortiqcha engil ASW tashuvchilaridan ham xuddi shunday rol o'ynaydi.[20][21] Havodan havodagi asosiy qurollanish ichki 20 mm (.79 dyuym) kolt zambaraklaridan va qurol ko'tarish qobiliyatidan iborat edi. AIM-9 yon tomoni Har ikkala pastki uchish punktidagi raketa, keyinchalik to'rtta AAM quvvatiga ega bo'lgan ba'zi bir samolyotlarga yana ikkita pastki chiziqni qo'shib qo'yishdi.

AQSh dengiz kuchlari A-4E poyezdga hujum qilmoqda Shimoliy Vetnam bilan Zuni raketa.

A-4ning birinchi jangovar yo'qotishi 1964 yil 5-avgustda sodir bo'lgan Leytenant kichik sinf Everett Alvares, ning VA-144 bortda USSBurjlar, dushmanning torpedo qayiqlariga hujum qilish paytida urib tushirildi Shimoliy Vetnam. Alvares zenit artilleriyasi (AAA) o'qiga tutilganidan so'ng xavfsiz ravishda chiqarib yuborildi va AQShning harbiy dengiz kuchlarining birinchi harbiy asiri bo'ldi;[22] u 1973 yil 12 fevralda harbiy asir sifatida ozod qilingan. Vetnam urushidagi so'nggi A-4 yo'qotilishi 1972 yil 26 sentyabrda, USMC uchuvchisi paytida yuz bergan. Kapitan Jeyms P. Uolsh, USMC of VMA-211, uchib yaqin havo qo'llab-quvvatlash Bien-Xoa aviabazasi, Janubiy Vetnam, paytida er yong'iniga duch kelgan An Lộc jangi. Kapitan Uolsh havodan chiqarib yubordi va urush paytida asirga olingan AQSh dengiz piyodalari orasida so'nggi bo'ldi. 1973 yil 12 fevralda asir sifatida ozod qilindi.

Birinchi A-4Elar Vetnamda 1965 yil boshida uchirilgan bo'lsa-da, A-4Clar 1970 yil oxirigacha ishlatib kelinmoqda. 1965 yil 1 iyunda Taktik qo'llab-quvvatlash uchun Chu Lay qisqa aerodromi (SATS) sakkizta A-4 Skyhawks kelishi bilan rasmiy ravishda ochildi Kubi punkti, Filippin orollari.[23] Guruh hibsga olingan kabellar yordamida qo'ndi, yonilg'i quydi va yordami bilan ko'tarildi JATO, dengiz jangovar birliklarini qo'llab-quvvatlash uchun yonilg'i va bombalar bilan. Skyhawks dengiz hujumi otryadidan edi VMA-225 va VMA-311.[24]

Qurollangan A-4F yoqilgan USSXenkok 1972 yilda

1967 yil 29 iyulda samolyot tashuvchisi USSForrestal da jangovar operatsiyalarni olib borgan Tonkin ko'rfazi davomida Vetnam urushi. A Zuni raketasi noto'g'ri o'rnatilgan, tashqi tankni A-4ga urib yuborgan. Oqib chiqayotgan bakdagi yoqilg'i alangalanib, katta hajmga ega bo'ldi yonish bu soatlab yondi, 134 dengizchini o'ldirdi va 161 kishini yaraladi.

Urush paytida 362 A-4 / TA-4F Skyhawks barcha sabablarga ko'ra yo'qolgan. AQSh dengiz kuchlari 271 A-4, AQSh dengiz piyoda qo'shinlari 81 A-4 va 10 ta TA-4F samolyotlarini yo'qotishdi. Hammasi bo'lib 32 ta A-4 samoviy-raketa (SAM) larga, bitta A-4 esa 1967 yil 25 aprelda MiG-17 samolyotiga uchib ketgan.[25]

O'qitish va raqibning roli

Ikki o'rinli TA-4J konfiguratsiyasida A-4 Skyhawk, mashg'ulot o'rni bilan almashtirildi TF-9J Cougar. TA-4J o'nlab yillar davomida oppoq va to'q sariq rangdagi ilg'or reaktiv murabbiy sifatida xizmat qilgan T-45 Goshawk. Instrument Training-ga qo'shimcha TA-4Jlar ajratildi RAGlar RCVW-12 va RCVW-4 ostidagi barcha dengiz flotining asosiy reaktiv bazalarida. Instrument RAGs dastlab Naval Aviators uchun pervanelda harakatlanadigan ko'plab samolyotlarga ega bo'lgan davrda, shuningdek, har yili asboblarni tayyorlash va nazorat qilish uchun sayohatlarni taqdim etgan davrda dengiz aviatorlari uchun reaktiv o'tish bo'yicha treninglar o'tkazgan. Dengiz aviatorlari. Tayinlangan TA-4J modellari yig'iladigan davlumbaz bilan o'rnatildi, shuning uchun o'qitilayotgan aviator hech qanday tashqi ma'lumotisiz asboblarda uchish qobiliyatini namoyish qilishi kerak edi. Ushbu birliklar edi VF-126 da NAS Miramar, Kaliforniya; VA-127 (keyinchalik VFA-127; NAS FALLON, NV) Kaliforniya shtatidagi Lemur shahrida; VF-43 da NAS Oceana, Virjiniya; va VA-45 (keyinchalik VF-45) da NAS Cecil Field, Florida keyinchalik ko'chib o'tguncha NAS Key West, Florida.

1993 yilda NAS Fallonda VFC-13 raqibi A-4F

Qo'shimcha bitta o'rinli A-4 Skyhawks butun dunyo bo'ylab joylashtirilgan qismlarga o'qitish va boshqa xizmatlarni ko'rsatish uchun butun dunyo bo'ylab kompozit otryadlarga (VK) tayinlangan. Ular orasida VC-1 at NAS Sartaroshlik punkti, Gavayi; VC-7 da NAS Miramar, Kaliforniya; VC-5 da NAS Cubi Point, Respublikasi Filippinlar; VC-8 da NS Ruzvelt yo'llari, Puerto-Riko; VC-10 da NAVBASE Guantanamo ko'rfazida, Kuba, va VC-12 (keyinchalik VFC-12) da dengiz zaxira otryadlari NAS Oceana, Virjiniya va VC-13 (keyinchalik VFC-13) NAS Miramar (Kaliforniya) da keyinchalik ko'chib o'tguncha NAS Fallon, Nevada.

Havo jangovar manevrasi (ACM) bo'yicha treningga yangi e'tibor berilib, tashkil etish bilan boshlandi Navy Fighter Weapons School (TOPGUN ) 1969 yilda A-4 Skyhawks-ning Instrument RAG-larida va Composite Squadrons-da asosiy reaktiv bazalarida mavjudligi, MiG-17 uchun TOPGUN-ning afzal surrogatiga aylangan chaqqon Skyhawks-ning tayyor manbasini taqdim etdi. O'sha paytda F-4 Phantom qiruvchi sifatida o'z imkoniyatlaridan to'liq foydalanishni boshlagan va kichikroq Shimoliy Vetnamga tegishli MiG-17 va kutilganidek yaxshi harakat qilmagan edi. MiG-21 raqiblar. TOPGUN tushunchasini taqdim etdi o'xshash bo'lmagan havo jangovar tayyorgarligi (DACT) o'zgartirilgan A-4E / Fs yordamida. "Mongoose" deb nomlangan modifikatsiyalangan samolyot dorsal kamarni, o'q-dorilar tizimiga ega 20 mmli to'pni va tashqi do'konlarni yo'qotdi, garchi ba'zida markaziy stantsiya saqlanib tursa ham. Kabellar o'rnatildi.[26]

Skyhawk-ning kichik o'lchamlari va yaxshi o'qitilgan aviatorning qo'lida past tezlikda ishlash juda yaxshi avtoulovlarga DACT-ning nozik tomonlarini o'rgatishni ideal qildi. Oxir-oqibat, otryadlar dushmanlarni tayyorlashning asosiy roliga o'tishini anglatuvchi tahdid tipidagi bo'yoqlarning aniq sxemalarini namoyish qila boshladilar. Raqib rolini yaxshiroq bajarish uchun rolga bitta o'rindiqli A-4E va F modellari kiritildi, ammo yakuniy raqibi Skyhawk - bu ko'tarilgan J52-P-408 dvigateli bilan jihozlangan Super Fox. Ushbu variant 1974 yilda VA-55 / VA-164 / VA-212 bilan oxirgi USS-da xizmatga kirgan. Xenkok kruiz va Moviy farishtalar 1973 yilda tanlagan variant edi.

Sobiq USMC Skyhawks-ning ortiqcha qismi A-4M versiyalarining VF-126 va TOPGUN tomonidan ishlatilishiga olib keldi. A-4 tomonidan kengaytirilgan bo'lsa ham F-5E, F-21 (Kfir), F-16 va F / A-18 raqib rolida, A-4 1993 yilda VF-43 tomonidan va undan ko'p o'tmay VFC-12 tomonidan nafaqaga chiqqunga qadar hayotiy tahdid o'rnini bosuvchi bo'lib qoldi. Oxirgi A-4 flot operatorlari VC-8 edi, u Skyhawks-ni 2003 yilda iste'foga chiqardi.

A-4M, shuningdek, Operatsion Ta'minot Bo'limi (OMD) tomonidan raqib rolida boshqarilgan. NAS Dallas, Texas harbiy-havo zahirasi uchun. To'rtta reaktiv samolyotda parvoz qilgan ko'plab aviatorlar DAS-dagi NASga biriktirilgan bo'lib, ular orasida aerovokzal qo'mondoni ham bor. Ushbu samolyot F-4 Phantom II va undan keyin uchadigan VF-201 va VF-202 harbiy-dengiz zaxiralari qiruvchi eskadronlari uchun ACMni tayyorlash va rivojlantirishda muhim rol o'ynadi. Grumman F-14 Tomcat. Shuningdek, qism NAS Key West, Florida shtatidagi maqsadli tortishish bilan bog'liq bir nechta topshiriqlarni bajargan; NAS Kingsvill, Texas shtati va raqiblarni qo'llab-quvvatlash uchun NAS Miramar, Kaliforniya va NAS Fallon, Nevada shtatlariga joylashtirilgan. Bu otryad DASAS DASAS da joylashgan qo'mondonlik flotining logistika yordami qanotining (CFLSW) tezkor qo'mondonligi ostida edi.

Isroil

Statik displeyda IAF A-4N. Kengaytirilgan quyruq quvuriga e'tibor bering.

Isroil Skyhawks uchun eng yirik eksport mijozi bo'ldi. Skyhawk AQSh harbiy samolyotiga taklif qilingan birinchi samolyot edi Isroil havo kuchlari, AQShning Isroilning asosiy harbiy ta'minotchisi sifatida Frantsiyani egallab olish nuqtasini belgilab qo'ydi. Olti kunlik urushdan so'ng etkazib berish boshlandi va tez orada A-4 samolyotlari IAFning quruqlikdagi hujum kuchlarining asosini tashkil etdi. IAF Service-da A-4 Skyhawk deb nomlangan Ayit (Ibroniycha: טעט, Uchun Burgut ).[27]

Ular Phantom II narxining atigi to'rtdan bir qismiga to'g'ri keladi va foydali yukning yarmini ko'taradi. 1966 yildan boshlab Isroil 217 A-4 sotib oldi, yana 46 dona AQSh birliklaridan ko'chirildi "Nikel Grass" operatsiyasi Yom Kippur urushi paytida katta yo'qotishlarni qoplash uchun.[28]

Ko'rgazmada Isroil havo kuchlari A-4F Skyhawk

1960- va 1970-yillarning oxirlarida Isroil Havo Kuchlari Skyhawks samolyotlarida yerga hujum qiluvchi asosiy samolyotlar bo'lgan Yengish urushi va Yom Kippur urushi. Skyhawks Yom Kippur urushida bombardimon vazifalarini bajargan va taktik tartiblarning katta qismi. ACIG.org kamida 9 ta A-4 Skyhawks samolyoti pastga qulagan deb da'vo qilmoqda MiG-21 va MiG-17 Yom Kippur urushi paytida.[29][30][31] Rasmiy Isroil manbalari faqat beshtasini da'vo qilmoqda Isroil havo kuchlari samolyotlar, har qanday turdagi, havo-havo duellarida urib tushirilgan.[32]

1970 yil may oyida polkovnik Ezra Dotan boshqargan isroillik Skyhawk Livan janubida ikkita MiG-17 samolyotini urib tushirgan (biri boshqarilmaydigan raketalar bilan, ikkinchisi 30 mm to'p o'q bilan o'q uzgan), garchi Skyhawk boshini ko'taradigan displeyda "havo-to-" yo'q havo rejimi ".[33] Biroq uchtagacha Skyhawks Misrning MiG-21 qiruvchilari tomonidan tushirilgan, bundan tashqari, Sovet Ittifoqi boshqargan MiG-21 samolyotlari Ikkalasi urush paytida.[30][34]

IAF uchun A-4 ning maxsus versiyasi A-4H ishlab chiqilgan. Bu takomillashtirilgan avionika va yaxshilangan turtkiga ega bo'lgan A-4E edi J52-P-8A dvigatel. Qurol-yarog 'Colt Mk.12 o'rniga 20 mm bo'lgan ikkita DEFA 30 mm to'pdan iborat edi. Keyinchalik modifikatsiyaga IAI tomonidan Isroilda tatbiq etilgan avionik gumbur va kengaytirilgan suv o'tkazgich qo'shildi. Kengaytirilgan truba trubkasi issiqlik izlaydigan "yer-havo" raketalaridan katta himoya qildi. Jami 90 ta A-4H samolyotlari etkazib berildi va ular Xeyl Xavirning (Isroil havo kuchlari) Kirish urushidagi asosiy hujum samolyoti edi.[28]

IAF A-4H samolyotlari nafaqaga chiqqanidan keyin 2009 yilda yo'q qilinishini kutmoqda

1973 yil boshida AQSh dengiz piyoda qo'shinlari tomonidan ishlatiladigan A-4M modellari asosida Isroil uchun takomillashtirilgan A-4N Skyhawk xizmatga kirdi. Skyhawksning boshqa modeli Yom Kippur urushida bombardimon vazifalarini bajargan va taktik tartiblarning katta qismi. Ular "Galiley uchun tinchlik" operatsiyasida ham hujum qilishdi va ulardan biri Suriyaning MiG-17 samolyotini urib tushirdi.

IAF shuningdek operatsiyalar, shuningdek malaka oshirish va qayta tayyorlash uchun ikkita o'rindiqli modellarda ishlagan. Birinchi o'quv modellari 1967 yilda Skyhawks birinchi partiyasi bilan kelgan. Yom Kippur urushi paytida Skyhawk jang tartibi TA-4F va TA-4J modellari bilan mustahkamlandi.[28] IAF 2003 yilda tanlangan RADA Electronic Industries Ltd. qurol yetkazib berish, navigatsiya va o'quv tizimlari bilan A-4 murabbiylar parkini yangilash. Ko'p funktsiyali va Head-up displeyning birlashtirilishi IAFning kelajakdagi qiruvchi uchuvchilari uchun jangovar trenerda rivojlangan etakchini yaratdi.[iqtibos kerak ]

Acig.org xabariga ko'ra, Suriyada Isroilning ikkita A-4 Skyhawk samolyoti suriyaliklar tomonidan ag'darilgan deb da'vo qilmoqda MiG-23 1981 yil 26 aprelda shimoliy Livan ustidan.[35] Biroq, Isroil harbiy havo kuchlarining rasmiy statistik ma'lumotlarida Yom Kippur urushidan beri Isroilning harbiy samolyotlari urib tushirilgani,[36] va shu kuni samolyotlarning yo'qolishi haqida xabar berilmagan.

Davomida 1982 yil Livan urushi Axaron Achiaz boshqargan Isroilning A-4 samolyoti 1982 yil 6 iyunda SA-7 tomonidan Livan ustidan urib tushirilgan.[37][38][39] Isroilning ta'kidlashicha, bu samolyotda urib tushirilgan ikkita qattiq qanotli samolyotlardan biri Beqaa vodiysi 1982 yil 6 iyundan 1982 yil 11 iyungacha davom etgan havo janglarida 150 samolyot qatnashgan, shu jumladan 1982 yil 9 iyundagi jang Mole Cricket 19 operatsiyasi.[39]

2008 yil oktyabr oyida texnik xizmat ko'rsatish muammolari tufayli A-4 Skyhawk parki olib tashlanadi va uning o'rniga zamonaviyroq samolyotlar kiritiladi, o'quv mashg'ulotlarida bir xil darajada bajarishga qodir va agar kerak bo'lsa, jang maydonida yaqin yordam va taqiq vazifalarini bajaradi. .[40] Keyinchalik Isroilning A-4 samolyotlarining bir qismi eksport qilindi Indoneziya. Skyhawks samolyotlari jangovar rollarda F-16 lar bilan almashtirildi, ammo ular hali ham uchuvchilarni tayyorlash uchun ishlatiladi. Qolgan barcha A-4s samolyotlari 2014 yilgacha to'liq bekor qilinishi kerak edi, chunki IAF etkazib berishni qabul qiladi Alenia Aermacchi M-346 ustasi samolyotlar.[41][42] Skyhawks oxirgi marta Isroil havo kuchlarida jangovar operatsiyalarda 2012 yilda, ular tushganda ishlatilgan varaqalar 2012 yilda G'azo ustidan.[43]

2013 yil iyul oyida Isroil nomli dasturni boshladi Teuza eskirgan IDF uskunalari uchun ba'zi harbiy bazalarni savdo maydonchalariga aylantirish maqsadida (jasorat). Isroilning zamonaviy yuqori texnologik kuchlari uchun mos bo'lmagan eski modellar sotiladi yoki xaridorlar bo'lmasa, hurda uchun sotiladi. Taklif qilinayotganlar orasida A-4 Skyhawk samolyotlari ham bor.[44]

2015 yil 13-dekabrda Isroilning qolgan barcha A-4 Skyhawks samolyotlari nafaqaga chiqqan. Pensiya marosimi bo'lib o'tdi Xatzerim IDF bazasi.[45]

Argentina

Asosiy maqola: Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk

Argentina Skyhawk-ning birinchi xorijiy foydalanuvchisi bo'lgan va 1965 yildan beri 130 ga yaqin A-4 samolyotlari etkazib berilgan Argentina havo kuchlari 1966 yilda 25 ta A-4B va 1970 yilda yana 25 ta qabul qilingan, ularning barchasi Lockheed Service Co. tomonidan etkazib berilishidan oldin AQShda yangilangan. A-4P, garchi ular hali ham mahalliy sifatida tanilgan A-4B. Ularning uchta qurol ustunlari bor edi va 5-havo brigadasida xizmat qilishdi (ispancha: V Brigada Aerea). 1976 yilda 25 ta A-4C ni almashtirishga buyurtma berildi F-86 Sabers hali ham 4-havo brigadasida xizmat qilmoqda (ispancha: IV Brigada Aérea). Ular qabul qilindi shundayki va havo kuchlari texniklari tomonidan parvoz holatiga yangilangan Rio Kuarto, Kordova. C modeli beshta qurol ustuniga ega edi va AIM-9B Sidewinder-dan foydalanishi mumkin edi "havo-havo" raketalari.[iqtibos kerak ]

2007 yilda Argentina dengiz kuchlari A-4Q 0655/3-A-202

The Argentina dengiz aviatsiyasi sifatida tanilgan Skyhawk-ni ham sotib oldi A-4Q beshta qurol ustunlari bilan modifikatsiyalangan va AIM-9B Sidewinders-ni olib yurish uchun 16 ta A-4B va ortiqcha ikkita ehtiyot qismlar shaklida. Ular 1971 yilda almashtirish uchun qabul qilingan Grumman F9F Panther va Grumman F9F Cougar samolyot tashuvchisidan foydalanishda ARA Veinticinco de Mayo 3-jangchi / hujum otryadining (Ispaniya: 3ra Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque).

AQSh 1977 yilda zaxira buyumlar embargosini qo'ydi Nopok urush[46] 1976 yilgi "Xorijiy yordam to'g'risida" gi Qonunga Xamfri-Kennedining tuzatilishini qo'llab-quvvatlagan holda, Karter ma'muriyati qurol-aslaha va ehtiyot qismlarni sotishga Argentinaga va uning harbiy xodimlarini o'qitishga embargo qo'ydi (1990-yillarda bekor qilingan. Karlos Menem Argentina a bo'lganida prezidentligi NATOga a'zo bo'lmagan asosiy ittifoqchi ).[47] Chiqarish joylari ishlamadi va boshqa ko'plab mexanik nosozliklar mavjud edi.[48] Shunga qaramay, A-4lar 1982 yilda ham yaxshi xizmat qilishdi Folklend urushi.

Folklend urushi

Shuningdek qarang: Folklend urushidagi Argentina havo kuchlari
Argentina havo kuchlari A-4C, 1982 yil may

1982 yil davomida Folklend urushi, Argentina 48 ta Skyhawk harbiy samolyotini (26 A-4B, 12 A-4C va 10 A-4Q samolyotlari) joylashtirdi.[49] Qurollangan boshqarilmaydigan bomba va elektron yoki raketadan o'zini himoya qilishning etishmasligi, Argentina havo kuchlari Skyhawks sho'ng'idi 42 tipdagi qiruvchi Koventri va boshqalarga turli xil zarar etkazgan: 21 turdagi frekat Antilop (keyinchalik portlamagan bombalarni yo'q qilishga urinish paytida cho'kib ketgan), RFA Ser Galad (keyinchalik urush qabri kabi chayqalib), 42-toifa Glazgo, Leander- sinf fregati Argonaut, 22 turdagi frekat Qalbaki so'z va RFA Ser Tristram.[iqtibos kerak ]

Argentina dengiz floti Dan uchayotgan A-4Q Rio Grande, Tierra del Fuego dengiz havo stantsiyasi, shuningdek, Angliya kemalariga qarshi bombardimon hujumlarida rol o'ynadi va 21 turini yo'q qildi Achchiq.[50]

Olti haftalik urushda 22 ta Skyhawks (10 A-4B, to'qqiz A-4C va uchta A-4Q) barcha sabablarga ko'ra yo'qolgan.[51] Ushbu yo'qotishlar inglizlarning sakkiztasini o'z ichiga olgan Dengiz hariyerlari, ettita kema uchiradigan "yer-havo" raketalari, to'rttasi - yer-havo raketalari va zenit otishma (shu jumladan, bitta "do'stona olov ") va uchtasi halokatga olib keladi.[49]

Urushdan keyingi

A-4AR Fightinghawk, 2006 yil

Urushdan so'ng, Argentina havo kuchlari A-4P va A-4C samolyotlari ostida omon qolganlar modernizatsiya qilindi Xalkon (Ispancha "falcon") dasturi 30 mm (1,2 dyuym) DEFA to'plari, "havo-havo" raketalari va boshqa kichik tafsilotlar va 5-havo brigadasiga qo'shildi. Bularning barchasi 1999 yilda xizmatdan olib tashlandi va ularning o'rniga juda yaxshilangan 36 tasi almashtirildi Lockheed Martin OA / A-4AR Fightinghawk (sobiq USMC A-4M qayta qurilgan va modernizatsiya qilingan). Bir nechta TA-4J va A-4E samolyotlari ham asosan ehtiyot qismlardan foydalanish uchun A-4AR dasturi asosida etkazib berildi. A-4AR avtoulov parkining aksariyati xizmatga yaroqliligi va yoshiga asoslanganda, 1990-yillarning oxiri va 2016-yillari o'rtasida xizmat qilgan. Kam miqdordagi samolyotlar chegaralangan rollarda xizmat qilishda qoldi. Uchta samolyot baxtsiz hodisalar tufayli yo'qolgan.[52]

1983 yilda Qo'shma Shtatlar etkazib berishga veto qo'ydi Isroil A-4Q o'rnini bosuvchi Argentina dengiz kuchlari uchun 24 ta A-4H. A-4Q samolyotlari 1988 yilda nihoyat iste'foga chiqarilgan.[53]

Quvayt

Kuvaytning A-4KU samolyotlari 1991 yilda uchish liniyasida

Quvayt havo kuchlari Skyhawks 1991 yil davomida jang qilgan "Cho'l bo'roni" operatsiyasi. Iroq Quvaytga bostirib kirganida, mavjud Skyhawks Iroq qo'shinlariga qarshi hujum missiyalarini bazalarini bosib olgandan keyin kimsasiz yo'llardan uchib o'tdi. Quvaytda xizmat ko'rsatishda qolgan 29 ta A-4KUning yigirma to'rttasi (36 tasi 70-yillarda etkazib berilgandi) Saudiya Arabistoni. Qochgan Skyhawks (qochib ketish bilan birga) Dassault Mirage F1s ) Erkin Kuvayt harbiy havo kuchlari sifatida faoliyat yuritib, davomida 1361 marta parvoz qilgan Quvaytning ozod qilinishi.[54] Yigirma uchta A-4 mojaro va Iroq istilosidan omon qoldi,[55] faqat bitta A-4KU (KAF-828, BuNo. 160207) bilan 1991 yil 17 yanvarda Iroq radarlari boshqaradigan SAM tomonidan urib tushirilgan.[56][57] Uchuvchi Muhammad Muborak tashqariga chiqarib yuborilgan va asirga olingan.[58] Qolgan Quvayt Skyhawks keyinchalik Braziliyaga sotildi, u erda ular aviatashuvchi kemada xizmat qilishdi NAe San-Paulu[59] 2017 yil fevralida ishdan chiqarilishigacha.[iqtibos kerak ]

Avstraliya

Asosiy maqola: McDonnell Duglas A-4G Skyhawk

Yigirmata A-4G samolyotlari tomonidan boshqarilgan Avstraliya qirollik floti dan ishlash uchun HMASMelburn. Ushbu samolyotlar 1967 va 1971 yillarda ikkita Skyhawks-ning ikkita partiyasida sotib olingan va asosan avtoulov parkini havo hujumidan himoya qilish uchun foydalanilgan. A-4G ning o'ntasi baxtsiz hodisalar natijasida yo'q qilindi va tirik qolganlarning hammasi sotildi Yangi Zelandiya Qirollik harbiy-havo kuchlari 1984 yilda.

Yangi Zelandiya

1982 yilda RNZAF A-4K

1970 yilda 10 ta A-4K samolyoti va 4 ta TA-4K samolyotga etkazib berildi Yangi Zelandiya Qirollik harbiy-havo kuchlari, qo'shilish 75 otryad. Ularga 8 ta A-4G Skyhawk va 2 ta TA-4G qo'shildi Avstraliya qirollik floti 1984 yilda Skyhawk bilan jihozlangan ikkinchi otryadga ruxsat berildi, 2 otryad, shakllantirish.[60] 1986 yilda, Kahu loyihasi Yangi Zelandiyaning Skyhawks-ni yangi avionikalar bilan yangilash, shu jumladan an AN / APG-66 Tomonidan ishlatilgan NZ radar F-16 va yangi qurollarni sotib olishning arzon alternativasi sifatida qurol. Barcha 10 sobiq RAN va 12 ta omon qolgan asl RNZAF samolyotlari A-4K Kahu standartiga o'tkazildi.[61]

2001 yilda uchta Havo jangovar kuchlari eskadrilyasi (Nos 2, 14 va 75) tarqatib yuborildi va Skyhawks sotuvni kutib omborga qo'yildi.[62][63] Ular vaqti-vaqti bilan xizmat ko'rsatadigan parvozlar bilan ta'minlanib, keyin ko'chib o'tishdi RNZAF Base Woodbourne, bu erda ular himoya lateksida saqlangan.[64][65] Draken xalqaro 2012 yilda Yangi Zelandiya hukumati bilan raqiblarini o'qitish xizmatlari uchun sakkizta A-4K va tegishli uskunalarni sotib olish to'g'risida shartnoma imzoladi. Oltitasi avvalgi RAN A-4G samolyotlari edi[66] samolyot sifatida samolyot uchish soatiga nisbatan kamroq ro'yxatga olingan.[67] Keyinchalik ular Draken's-da AQShga ko'chirilgan Lakeland Linder xalqaro aeroporti inshoot Leyklend, Florida.[68] Boshqa A-4K samolyotlari Yangi Zelandiya va Avstraliyadagi muzeylarga berildi.[69]

Indoneziya

Indoneziya havo kuchlari Muntazam patrul paytida A-4E

Indoneziya va Sovet Ittifoqi o'rtasidagi munosabatlarning pasayishi tufayli Kommunistik blok tomonidan etkazib beriladigan harbiy texnika uchun ehtiyot qismlar etishmayotgan edi. Ko'p o'tmay, ularning aksariyati bekor qilindi. Indoneziya Havo Kuchlari (TNI-AU) Isroil bilan yashirin operatsiyada Il-28 Beagles va Tu-16 Badgers o'rnini bosadigan A-4 Skyhawks-ni sotib oldi, chunki ikkala davlat ham diplomatik aloqalarni o'rnatmagan. Ushbu A-4lar ID-ning A-4 otryadlarini iste'foga chiqarishni rejalashtirgani sababli tanlangan. A-4 1982 yildan 2003 yilgacha Indoneziya havo kuchlariga xizmat qilgan.[70][71][72]

Malayziya

1982 yilda Malayziya PERISTA nomli modernizatsiya dasturi asosida 80 ta yangilangan A-4C va A-4L sotib oldi. Samolyotlarning qirqtasi Xyuz bilan yangilandi AN / ASB-19 Burch stavkasini bombardimon qilish tizimi, havoga yonilg'i quyish qobiliyati va ish hajmini oshirish, qolganlari esa saqlanib qoldi Qo'shma Shtatlar zaxira sifatida va ehtiyot qismlar uchun. Ushbu o'zgartirilgan versiya A-4PTM (o'ziga xos bo'lgan) sifatida qayta ishlab chiqilgan Malayziya ).

Samolyot etkazib berildi Malayziya qirollik havo kuchlari (RMAF) 1984 yil dekabrda ular 6 va 9-sonli RMAF otryadlarida xizmat qilganlar Kuantan aviabazasi. Xizmat paytida ular tez-tez texnik xizmat ko'rsatishda muammolarga duch kelishdi va avariyalarning yuqori darajasi. 1995 yilda ular nihoyat nafaqaga chiqdilar va ularning o'rniga tayinlandilar BAE Systems Hawks.

Braziliya

2014 yildan boshlab Braziliya Skyhawk-ning eng so'nggi mijozi bo'ldi. 1997 yilda Braziliya Quvaytdan 20 ta A-4KU va uchta TA-4KU Skyhawks sotib olish uchun 70 million dollarlik shartnoma tuzdi. 1977 yilda etkazib berilgan A-4M va TA-4J modifikatsiyalangan Kuvaytning Skyhawks modeli Duglas tomonidan ishlab chiqarilgan modellarning oxirgisi edi. Samolyot Braziliya tomonidan parvoz vaqti kamligi, jismoniy holati va qulay narxi tufayli tanlangan. The Braziliya dengiz floti qayta belgilangan AF-1 va AF-1A Falcões (Hawks), Quvayt Skyhawks yetib keldi Arraial do Cabo 1998 yil 5 sentyabrda.[73][74]

2001 yil 18-yanvarda AF-1 Braziliya aviatashuvchi kemasida qolib ketdi Minas Gerais Keyinchalik muvaffaqiyatli katapultatsiya qilindi va Braziliyaning sobit qanotli tashuvchi kuchlari qariyb yigirma yildan so'ng yana ishlay boshladi.[75] Qarishni almashtirish uchun Minas Gerais, Braziliya ortiqcha frantsuz samolyot tashuvchisini sotib oldi Foch 2001 yil 15-noyabrda. O'zgartirildi San-Paulu, "yangi" avtoulov 2003 yilda ishga tushgunga qadar keng ta'mirlangan. Minas Gerais o'sha yili ishdan chiqarilgan va nafaqaga chiqqan.[76]

2009 yil 14 aprelda, Embraer Braziliya dengiz flotining 12 ta samolyotini, to'qqizta AF-1 (bitta o'rinli) va uchta AF-1A (ikki o'rinli) ni modernizatsiya qilish bo'yicha shartnoma imzoladi. Ushbu modernizatsiya Navy 1st Intercept and Attack Plane Squadroning ish qobiliyatini tiklaydi. Dastur samolyotlarni va ularning hozirgi tizimlarini tiklashni, shuningdek, yangi avionika, radar, energiya ishlab chiqarish va kislorod ishlab chiqaruvchi avtonom tizimlarni amalga oshirishni o'z ichiga oladi.[77] 12 ta o'zgartirilgan Skyhawksdan birinchisi 2015 yil 27 mayda etkazib berildi. Embraer modifikatsiyalari samolyotning 2025 yilgacha ishlashini ta'minlaydi.[78]

2017 yilda Braziliya dengiz kuchlari byudjet cheklovlari va ekspluatatsiya qilinishidan kelib chiqqan holda AF-1B / C standartiga muvofiq modernizatsiya qilinadigan samolyotlarning umumiy sonini qayta ko'rib chiqayotganligini ta'kidladilar. San-Paulu. 2015 yilda ikkita AF-1B etkazib berildi va yana ikkitasi aniqlanmagan turi 2017 yilda etkazib berilishi kerak. Yagona tashuvchisi yo'qolganiga qaramay, Dengiz kuchlari tashuvchilarga asoslangan operatsiyalar tajribasini saqlab qolishni istaydi va shunday qiladi shartnomani to'liq bekor qilmaslik.[79]

Boshqalar

Discovery Air A-4

Top Aces, ilgari "Discovery Air Defense Services" kompaniyasi bilan shartnoma tuzgan Kanadaning xususiy kompaniyasi Kanada kuchlari, Avstraliya mudofaa kuchlari va Bundesver o'nta A-4N va TA-4J samolyotlarini olib kelib ro'yxatdan o'tkazgan holda havoga qarshi jangovar va qiruvchi tayyorgarlikni ta'minlash. Discovery samolyotlarni takomillashtirdi va o'zgartirdi Elektron urush trening.[80][81][uchinchi tomon manbai kerak ] Top Aces shuningdek, Germaniya Qurolli Kuchlarini (Bundesver) o'qitish uchun shartnoma asosida A-4N samolyotlarini boshqaradi.[82][83] Harbiy kuchlarni o'qitish uchun A-4 samolyotlarining yana bir yirik fuqarolik foydalanuvchisi AQShda joylashgan Draken International sobiq Yangi Zelandiyaning A-4K samolyotlari turli xil samolyotlar parki tarkibida ishlaydi.[84][85][86] A-4s ilgari Germaniyada maqsadli qo'llab-quvvatlash rolida ishlatilgan Tracor parvoz tizimlari.[82]

Variantlar

USS-da VA-81 A4D-2 Forrestal 1962 yilda.
A-4B Qo'rqmas dengiz-havo-kosmik muzeyi
AQSh dengiz kuchlari A-4B (A4D-2)
A-4C USSga qo'nish Kitty Hawk 1966 yilda.
Singapur Respublikasi havo kuchlari A-4SU Super Skyhawk
RNZAF A-4K
VA-164 rusumidagi TA-4F Skyhawk samolyot tashuvchisi bortida USSXenkok 70-yillarning boshlarida
VF-805 A-4G simiga simni oladi HMASMelburn 1980 yilda
Braziliya dengiz floti AF-1 (A-4KU)
VA-203 dengiz zaxirasi A-4L
A-4M VMA-322
OA-4M MAG-32 1990 yilda
Argentina havo kuchlari A-4AR Fightinghawk

Asl ishlab chiqarish variantlari

XA4D-1
Initial prototype, one built.
YA4D-1
Flight test prototypes and pre-production aircraft; redesignated YA-4A in 1962, then A-4A, 19 built.
A4D-1 [A-4A]
Initial production version; redesignated A-4A in 1962, 166 built.
A4D-2 [A-4B]
Strengthened aircraft and added air-to-air refueling capabilities, improved navigation and flight control systems, provision for AGM-12 Bullpup missile; redesignated A-4B in 1962, 542 built.
A4D-2N [A-4C]
Night/adverse weather version of A4D-2, with AN/APG-53A radar, avtopilot, LABS low-altitude bombing system. Rayt J65 -W-20 engine with 8,200 lbf (36 kN ) of takeoff thrust; redesignated A-4C in 1962, 638 built.
A4D-3
Proposed advanced avionics version, none built.
A4D-4
Proposed long-range version with new wings; none built.
A4D-5 [A-4E]
Major upgrade, including new Pratt & Whitney J52-P-6A engine with 8,400 lbf (37 kN) of thrust, strengthened airframe with two more weapon pylons (for a total of five), improved avionics, with TACAN, Doppler navigation radar, radar altimeter, toss-bombing computer, and AJB-3A low-altitude bombing system. Many later upgraded with J52‑P‑8 engine with 9,300 lbf (41 kN) thrust; redesignated A-4E 1962 yilda,[1-eslatma] 499 built.
A4D-6
Proposed enlarged version of the A4D-5, none built.
A-4F
Refinement of A-4E with extra avionics housed in a hump on the fuselage spine (this feature later retrofitted to A-4Es and some A-4Cs), wing-top spoilers to reduce landing roll out, nose wheel steering, and more powerful J52-P-8A engine with 9,300 lbf (41 kN) of thrust, later upgraded in service to J52-P-408 with 11,200 lbf (50 kN), 147 built. Some served with Moviy farishtalar acrobatic team from 1973 to 1986.
A-4G
Eight aircraft built new for the Avstraliya qirollik floti with minor variations from the A-4F; in particular, they were not fitted with the avionics "hump". Subsequently, eight more A-4Fs were modified to this standard for the RAN. Significantly the A-4G were modified to carry four underwing Sidewinder AIM-9B missiles increasing their Fleet Defense capability.[87][88] Sold in 1984 to the Yangi Zelandiya Qirollik harbiy-havo kuchlari and later rebuilt in Project KAHU as A-4Ks.
A-4H
90 aircraft for the Isroil havo kuchlari based on the A-4F. Used 30 mm (1.18 in) DEFA to'pi with 150 rpg in place of U.S. 20 mm (.79 in) guns. Later, some A-4Es later locally modified to this standard. Subsequently, modified with extended jetpipes as protection against heat-seeking missiles.
A-4K
10 aircraft for Yangi Zelandiya Qirollik harbiy-havo kuchlari. In the 1990s, these were upgraded under Project KAHU with new radar and avionics, provision for AGM-65 Maverick, AIM-9 yon tomoni va GBU-16 Paveway II laser-guided bomb. The RNZAF also rebuilt an A-4C and 10 A-4Gs to A-4K standard.
A-4M Skyhawk II
Dedicated Marine version with improved avionics and more powerful J52-P-408 engine with 11,200 lbf (50 kN) thrust, enlarged cockpit, IFF tizim. Later fitted with Hughes AN/ASB-19 Angle Rate Bombing System (ARBS) with TV and laser spot tracker, 158 built.
A-4N
117 modified A-4Ms for the Israeli Air Force.
TA-4F
Conversion trainer – standard A-4F with extra seat for an instructor, 241 built.
TA-4G
two trainer versions of the A-4G built new, and two more modified from TA-4Fs.
TA-4H
25 trainer versions of the A-4H. Upgraded with more modern avionics.
TA-4J
Dedicated trainer version based on A-4F, but lacking weapons systems, and with down-rated engine, 277 built new, and most TA-4Fs were later converted to this configuration.
TA-4K
Four trainer versions of the TA-4J. A fifth, non-flying display example was later assembled in NZ from spare parts.

Upgraded, modified and export variants

TA-4E
Two A-4Es modified as prototypes of a trainer version.
EA-4F
Four TA-4Fs converted for ECM trening.
A-4L
100 A-4Cs remanufactured for Marine Corps Reserves and Navy Reserve squadrons. Fitted with A-4F avionics (including the fuselage "hump") but retaining J-65 engine and three-pylon wing.[89]
OA-4M
23 TA-4Fs modified for Oldinga havo nazorati vazifalar.[90]
A-4P
Remanufactured A-4Bs sold to Argentina havo kuchlari, known as A-4B by the Argentines.
A-4Q
Remanufactured A-4Bs sold to Argentina dengiz floti.
A-4Y
Provisional designation for A-4Ms modified with the ARBS. Designation never adopted by the U.S. Navy or U.S. Marine Corps.[91]
A-4AR Fightinghawk
36 A-4Ms refurbished for Argentina.
OA-4AR Fightinghawk
Refurbished two-seat training version for Argentina.[92]
CA-4F
A proposed two seat variant for the Royal Canadian Navy based on the A-4E with a dorsal conformal fuel tank instead of an avionics hump, it was to have replaced the F2H-3 Banshee on HMCS Bonaventure. Canada expressed little interest and so it was never placed in production.[93]
A-4KU
30 modified A-4Ms for the Kuwaiti Air Force. Brazil purchased 20 of these second-hand and redesignated them AF-1. Now used by the Braziliya dengiz floti on carrier duty.
TA-4KU
Three trainer versions of the above. Brazil purchased some of these second-hand and redesignated them AF-1A.
A-4PTM
40 A-4Cs and A-4Ls refurbished for Malayziya qirollik havo kuchlari, incorporating many A-4M features (PTM degan ma'noni anglatadi Peculiar to Malaysia).[94]
TA-4PTM
Unique trainer version for Royal Malaysian Air Force. Converted from A-4C/L airframes with 28" fuselage plug and second cockpit, similar to TA-4F/J (PTM stands for Peculiar to Malaysia).[94]
A-4S
50 A-4Bs remanufactured for Singapur Respublikasi havo kuchlari.
TA-4S
Yetti murabbiy versions of the above. Different from most TA-4 trainers with a common cockpit for the student and instructor pilot, these were essentially rebuilt with a 28 in (710 mm) fuselage plug inserted into the front fuselage and a separate bulged cockpit (giving better all round visibility) for the instructor seated behind the student pilot.
A-4S-1
50 A-4Cs remanufactured for the Republic of Singapore Air Force.
TA-4S-1
Eight trainer versions of the above. These were designated as TA-4S-1 to set it apart from the earlier batch of seven airframes.
A-4SU Super Skyhawk
Extensively modified and updated version of the A-4S-1, exclusively for the Republic of Singapore Air Force, fitted with a General Electric F404 non-afterburning turbofan engine, and modernized electronics.
TA-4SU Super Skyhawk
Extensively modified and updated version of the TA-4S & TA-4S-1 to TA-4SU standard.
AF-1/1A
Braziliya dengiz floti designation applied to 23 A-4KU and TA-4KU aircraft acquired from the Kuwaiti Air Force.
AF-1B/C
Braziliya dengiz floti upgraded version of AF-1/1A by Embraer va AEL Sistemas. Changes from analog to digital avionics, new radar systems, improved communications equipment and weapons.[95][96]

Operatorlar

Asosiy maqola: Duglas A-4 Skyhawk operatorlari ro'yxati
 Argentina
 Braziliya
 Qo'shma Shtatlar
  • Draken International – owns and operates 7 former New Zealand A/TA-4Ks and 6 former Israeli A-4Ns.[99]
  • AeroGroup, a private American commercial company operating previously owned A-4 aircraft.[100]
  • A-4L, LLC - Owns seven and currently operates three A-4L (A4D-2N) Skyhawks based at KGYI North Texas Regional Airport/Perrin Field in Denison Texas.[101]

Sobiq operatorlar

 Argentina
 Avstraliya
 Indoneziya
 Isroil
 Quvayt
 Malayziya
 Yangi Zelandiya
 Singapur
  • Singapur Respublikasi havo kuchlari retired from frontline service in 2005, and were transferred to France (Cazaux Air Base) as advanced jet trainers. The Skyhawks were retired from training flights from 2013 and replaced by the Alenia Aermacchi M-346. 1 RSAF A-4SU was donated to the Institute of Technical Education (ITE College Central) for vocational and training purposes.
 Qo'shma Shtatlar

Ko'rgazmada samolyotlar

Asosiy maqola: List of displayed Douglas A-4 Skyhawks
Argentine Navy A-4Q as a gate guardian at Mar del Plata

Given the number of air forces that operated the Skyhawk, a significant number have been preserved, either airworthy or on display.

Preserved A-4s can be found in the following countries:

  • Argentina
  • Avstraliya
  • Frantsiya
  • Indoneziya
  • Isroil
  • Yaponiya
  • Malayziya
  • Quvayt
  • Gollandiya
  • Yangi Zelandiya
  • Singapur
  • Qo'shma Shtatlar

Specifications (A-4D-5 / A-4E Skyhawk)

A-4 Skyhawk A/B/C color scheme
A-4 Skyhawk E/F/M color scheme

Ma'lumotlar McDonnell Douglas aircraft since 1920 : Volume I,[103] Global Security : A4D (A-4) Skyhawk[104]

Umumiy xususiyatlar

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 585 kn (673 mph, 1,083 km/h) at sea level
  • Qator: 1,008 nmi (1,160 mi, 1,867 km)
  • Parom oralig'i: 2,194 nmi (2,525 mi, 4,063 km)
  • g chegaralari: +8 -3
  • Toqqa chiqish darajasi: 5,750 ft/min (29.2 m/s)
  • Qanotni yuklash: 62.4 lb/sq ft (305 kg/m2)
  • Bosish / og'irlik: 0.526

Qurollanish

Avionika
Typical avionics fitted to A-4s

Ommaviy axborot vositalarida taniqli namoyishlar

Asosiy maqola: Aircraft in fiction § A-4 Skyhawk

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b John, Golan. "Heinemann's Hot Rod". history dot org. World History Group. Arxivlandi from the original on 28 August 2017. Olingan 28 avgust 2017.
  2. ^ Kilduff 1983, pp. 14–15.
  3. ^ Wilson 1993, p. 135.
  4. ^ O'Rourke, G.G. "Of Hosenoses, Stoofs, and Lefthanded Spads." Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-dengiz instituti materiallari, July 1968.
  5. ^ a b Golan, John. "Heinemann's Hotrod". history dot net. World History Group. Arxivlandi from the original on 28 August 2017. Olingan 28 avgust 2017.
  6. ^ "Technical Data." Arxivlandi 14 August 2014 at the Orqaga qaytish mashinasi a4skyhawk.org. Retrieved: 21 November 2015.
  7. ^ Heinemann, Rausa, Van Every (August 1985). Aircraft Design (Birinchi nashr). Nautical and Aviation Publishing Co. pp. 35–36. ISBN  0933852150.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)
  8. ^ Gunston, Spick, and Miller (1983). Modern Air Combat. Yarim oy kitoblari. p. 118. ISBN  978-0861011629. Olingan 20 iyun 2017.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)
  9. ^ "Skyhawk." Arxivlandi 4 April 2013 at the Orqaga qaytish mashinasi Havo g'alabasi muzeyi. Retrieved: 1 October 2012.
  10. ^ "Douglas A-4F Skyhawk II." Arxivlandi 2011 yil 12 mart Orqaga qaytish mashinasi Parvoz muzeyi. Retrieved: 1 October 2012.
  11. ^ "Collections - Aircraft - Skyhawk (A4D/A-4/TA-4)." Arxivlandi 2007 yil 12 oktyabrda Orqaga qaytish mashinasi Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyi. Retrieved: 31 October 2007.
  12. ^ Gann Wings of Fame No. 4, p. 99.
  13. ^ Elward 2000, p. 25.
  14. ^ Gann Wings of Fame No. 4, p. 103.
  15. ^ Gann Wings of Fame No. 4, p. 100.
  16. ^ "AV-8B Harrier." Arxivlandi 4 August 2011 at the Orqaga qaytish mashinasi Harbiy tahlillar tarmog'i (Federation of American Scientists). Retrieved: 11 June 2011.
  17. ^ Grossnick and Armstrong 1997
  18. ^ McCarthy 2009, p. 62.
  19. ^ "VA 42, p. 15." Arxivlandi 25 March 2007 at the Orqaga qaytish mashinasi tarix.navy.mil. Retrieved: 13 September 2009.
  20. ^ "VA-93 Blue Blazers: Events 15 October 1963." Arxivlandi 16 May 2015 at the Orqaga qaytish mashinasi skyhawk.org. Retrieved: 1 October 2012.
  21. ^ "USS Bennington (CV-20)." Arxivlandi 16 January 2013 at the Orqaga qaytish mashinasi Navysite. Retrieved: 1 October 2012.
  22. ^ Dorr and Bishop 1996, pp. 34, 36.
  23. ^ "USN / USMC A-4 Skyhawk Aviators Killed In Action, Missing In Action, Operational Losses, Prisoners Of War, Wounded In Action, Combat Recoveries and Operations Recoveries - 1954 to 1991." Arxivlandi 2010 yil 13 oktyabr Orqaga qaytish mashinasi a4skyhawk.org, 5 July 2010. Retrieved: 23 November 2010.
  24. ^ Dengiz sharhi 1968, p. 13.
  25. ^ Hobson 2001, pp. 269–270.
  26. ^ "Skyhawk Mongoose and Super Fox." Arxivlandi 2015 yil 8-dekabr kuni Orqaga qaytish mashinasi http://a4skyhawk.org Arxivlandi 1 October 2010 at the Orqaga qaytish mashinasi. Retrieved: 27 November 2015.
  27. ^ "Squadrons: Units: The Flying Tiger." Arxivlandi 13 November 2011 at the Orqaga qaytish mashinasi Isroil havo kuchlari. Retrieved: 19 January 2012.
  28. ^ a b v "Israel Defense Forces (IDF)." Arxivlandi 22 June 2012 at the Orqaga qaytish mashinasi a4skyhawk.org. Retrieved: 30 September 2012.
  29. ^ "Syrian Air-to-Air Victories since 1948". acig.org. 25 September 2003. Archived from asl nusxasi on 10 July 2013.
  30. ^ a b Peeters, Sander. "Egyptian Air-to-Air Victories since 1948." Arxivlandi 2013 yil 21 sentyabr Orqaga qaytish mashinasi acig.org. Retrieved: 21 November 2015.
  31. ^ "Iraqi Air-to-Air Victories since 1967." Arxivlandi 5 August 2013 at the Orqaga qaytish mashinasi acig.org. Retrieved: 21 November 2015.
  32. ^ "Downings." Arxivlandi 21 December 2013 at the Orqaga qaytish mashinasi Isroil havo kuchlari. Retrieved: 28 December 2013.
  33. ^ "Skyhawk." Arxivlandi 11 October 2013 at the Orqaga qaytish mashinasi Isroil havo kuchlari. Retrieved: 27 November 2015.
  34. ^ Gordon, Yefim. "MiG-21" (Russian Fighters). Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 2008.
  35. ^ "Two MiG-23MS, which were on low orbit over northern Lebanon, were vectored to intercept, and they were successful in shooting two A-4 Skyhawks down." Arxivlandi 2012 yil 14 iyul Orqaga qaytish mashinasi acig.org. Retrieved: 21 November 2015.
  36. ^ [url=http://www.iaf.org.il/43-he/IAF.aspx Arxivlandi 21 December 2013 at the Orqaga qaytish mashinasi "Downings."] Isroil havo kuchlari. Retrieved: 25 November 2015.
  37. ^ "Israel vs. the PLO: The Invasion of Lebanon 1982, Part 2." Arxivlandi 29 December 2015 at the Orqaga qaytish mashinasi YouTube.com. Retrieved: 31 August 2010.
  38. ^ "Lebanon Losses." Arxivlandi 15 April 2016 at the Orqaga qaytish mashinasi waronline.org. Retrieved: 31 August 2010.
  39. ^ a b Tetro, Nicholas B. "Press reports of the capture of Zachary Baumel, Yehuda Katz, and Zvi Feldman." Arxivlandi 2010 yil 13 yanvar Orqaga qaytish mashinasi skywar.ru. Retrieved: 31 August 2010.
  40. ^ "Israel’s Skyhawk Scandal Leads to End of an Era." Arxivlandi 2009 yil 20 aprel Orqaga qaytish mashinasi Mudofaa sanoati kundalik. Retrieved: 30 March 2010.
  41. ^ Egozi, Arie. "Israel selects Alenia Aermacchi M-346 for trainer deal." Arxivlandi 2012 yil 19 fevral Orqaga qaytish mashinasi Flightglobal.com. Retrieved: 17 February 2012.
  42. ^ Kats, Yaakov. "Italy wins IAF with combat trainer jet bid." Arxivlandi 17 February 2012 at the Orqaga qaytish mashinasi Jerusalem Post. Retrieved: 16 February 2012.
  43. ^ "Israeli Air Force using combat trainers to drop leaflets over Gaza." Arxivlandi 17 February 2013 at the Orqaga qaytish mashinasi theaviationist.com. Retrieved: 3 February 2013.
  44. ^ "Israel's Military Equipment Disposals." Arxivlandi 2013 yil 19-iyul kuni Orqaga qaytish mashinasi Armedforces-Int.com, 16 July 2013. Retrieved: 27 November 2015.
  45. ^ Zorani, Salchar. "Goodbye A-4 Skyhawk" Arxivlandi 18 December 2015 at the Orqaga qaytish mashinasi. Isroil havo kuchlari, 13 December 2015, Retrieved 19 December 2015.
  46. ^ "Argentina Industry." Arxivlandi 2010 yil 31 yanvar Orqaga qaytish mashinasi globalsecurity.org. Retrieved: 30 March 2010.
  47. ^ "Overview of U.S. Policy towards South America and the President's Upcoming Trip to the Region." Arxivlandi 2011 yil 9-iyun kuni Orqaga qaytish mashinasi commdocs.house.gov. Retrieved: 14 March 2010.
  48. ^ Freed, Kenneth. "Argentina pilots emerge as heroes in Falklands strife." Los Anjeles Tayms, 27 May 1982. Retrieved: 14 March 2010.
  49. ^ a b Chant 2001, p.76.
  50. ^ Smith, Gordon. "Argentine Aircraft and Successes against British Ships." Arxivlandi 6 February 2006 at the Orqaga qaytish mashinasi naval-history.net. Retrieved: 12 August 2008.
  51. ^ Elward 2000, p. 158.
  52. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Amg31nelPuM
  53. ^ "Caza Bombarderos de la Aviación Naval: Douglas A4-Q Skyhawk", Historia y Arqueologia Marítima (ispan tilida), arxivlandi from the original on 29 October 2010, olingan 12 aprel 2010
  54. ^ Elward 2000, p. 164.
  55. ^ Gann Wings of Fame No. 5, p. 142.
  56. ^ "Kuwait Skyhawks in Gulf War - A-4 Skyhawk Association". a4skyhawk.info. Arxivlandi asl nusxasi on 28 April 2018. Olingan 14 aprel 2018.
  57. ^ Jim Winchester (30 September 2004). Douglas A-4 Skyhawk: Attack & Close-Support Fighter Bomber. Qalam va qilich. 141– betlar. ISBN  978-1-84415-085-4.
  58. ^ "Gulf War POWs." Arxivlandi 28 December 2017 at the Orqaga qaytish mashinasi Ejection history. Retrieved: 30 September 2012.
  59. ^ Baugher, Jou. "Douglas A-4KU/TA-4KU Skyhawk for Kuwait". Arxivlandi 2009 yil 11-iyun kuni Orqaga qaytish mashinasi A-4 Skyhawk, 6 November 2001. Retrieved: 12 August 2008.
  60. ^ Gann Wings of Fame No. 5, pp. 139–140.
  61. ^ Elward 2000, pp. 169–170.
  62. ^ Aronson, Cathy (21 May 2001). "RAF looks to snap up NZ Skyhawk pilots". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 31 iyulda. Olingan 19 iyul 2017.
  63. ^ "Review of the Options for an Air Combat Capability (February 2001)". New Zealand Ministry of Defence. Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 4 oktyabrda. Olingan 26 yanvar 2010.
  64. ^ Stuart, I "Skyhawk for sale, as is, where is." Mahsulotlar(Dominion/Press) 19 April 2011.
  65. ^ "A-4 Skyhawks. Back to the Future 2007-1970." TV3 (NZ), 12/2007.
  66. ^ Simms, D. "The Skyhawks' final resting places." Tinch okean qanotlari, October 2013, pp. 18–27.
  67. ^ D. Simms. Tinch okean qanotlari, October 2013, p. 22
  68. ^ "Draken International Commercial Air Services." Arxivlandi 15 January 2014 at the Orqaga qaytish mashinasi Defense Media Network. Retrieved: 21 November 2015.
  69. ^ "New life for RNZAF jet." Arxivlandi 19 March 2014 at the Orqaga qaytish mashinasi Dominion Post. Retrieved: 19 March 2014.
  70. ^ ""Isrrael." Arxivlandi 22 June 2012 at the Orqaga qaytish mashinasi a4skyhawk.org. Retrieved: 21 November 2015.
  71. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 22 iyunda. Olingan 5 avgust 2015.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  72. ^ "Top Secret: "Operasi Alpha"; Sangat Rahasia Era Rezim Orde Baru, Terkuak!" Arxivlandi 26 June 2015 at the Orqaga qaytish mashinasi Indocropcircles.wordpress.com. Retrieved: 21 November 2015.
  73. ^ "Protecting Brazil’s Riches". Arxivlandi 31 January 2012 at the Orqaga qaytish mashinasi Dialogo, 3 January 2012. Retrieved: 27 January 2012.
  74. ^ "Conhecendo o A-4KU Skyhawk II" (in Portuguese). Arxivlandi 18 August 2011 at the Orqaga qaytish mashinasi Poder Aéreo, 6 June 2012. Retrieved: 27 January 2012.
  75. ^ "NAeL Minas Gerais - Brazilian Navy." Arxivlandi 2012 yil 29 fevral Orqaga qaytish mashinasi Save the Vengeance, 2002. Retrieved: 9 November 2012.
  76. ^ "Modernização dos A-4 da Marinha do Brasil" (in Portuguese). Arxivlandi 2012 yil 26 aprel Orqaga qaytish mashinasi ecsbdefesa.com. Retrieved: 27 January 2012
  77. ^ "Embraer to Modernize Brazilian Navy AF-1 and AF-1A Jets". Arxivlandi 11 July 2011 at the Orqaga qaytish mashinasi Reuters, 14 April 2009. Retrieved: 27 January 2012.
  78. ^ "Brazilian Navy receives modernized A-4 Skyhawk." Arxivlandi 27 May 2015 at the Orqaga qaytish mashinasi UPI, 27 May 2015. Retrieved: 27 May 2015.
  79. ^ Barreira, Victor (2 August 2017). "Brazil re-thinks Skyhawk upgrade programme". IHS Jane's Defence Weekly. 54 (31): 11.
  80. ^ "Top Aces - McDonnell Douglas A-4N". discoveryair-ds.com. Arxivlandi from the original on 24 February 2018. Olingan 14 aprel 2018.
  81. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 21 fevralda. Olingan 21 fevral 2019.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  82. ^ a b Osborne, Tony (31 August – 13 September 2015). "Exporting Expertise: Outsourcing combat-ready pilot training". Aviatsiya haftaligi va kosmik texnologiyalar. Vol. 177 yo'q. 17. pp. 28–29. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 12 oktyabrda. Olingan 16 mart 2019.
  83. ^ "Top Aces - Discovery Air announces new airborne training services contract with the German Armed Forces". discoveryair-ds.com. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 20 dekabrda. Olingan 14 aprel 2018.
  84. ^ Drew, Paul (24 May 2016). "CAE proposes 16 Draken A-4 Skyhawks for RCAF fighter training". Flightglobal. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 24 noyabrda. Olingan 16 mart 2019.
  85. ^ Giangreco, Leigh (18 August 2016). "Commercial A-4 Skyhawk crashes near Nellis". Flightglobal. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 19 avgustda. Olingan 16 mart 2019.
  86. ^ "ANALYSIS: How Draken International became the world's biggest private air force". Flightglobal. 3 sentyabr 2014 yil. Olingan 16 mart 2019.
  87. ^ "McDonnell Douglas A4G Skyhawk." Arxivlandi 19 May 2009 at the Kongress kutubxonasi Veb-arxivlar Avstraliya qirollik floti. Retrieved: 27 November 2015.
  88. ^ Elward 2000, p. 163.
  89. ^ Elward 2000, pp. 71–72.
  90. ^ "OA-4M." Arxivlandi 22 November 2015 at the Orqaga qaytish mashinasi a4skyhawk.org/ A-4 Skyhawk Association. Retrieved: 21 November 2015.
  91. ^ Gann Wings of Fame No. 4 1996, p. 114.
  92. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 153270." Arxivlandi 2013 yil 23-may kuni Orqaga qaytish mashinasi aviation-safety.net. Retrieved: 5 May 2013.
  93. ^ "Canada Skyhawk Proposal." Arxivlandi 2012 yil 14 aprel Orqaga qaytish mashinasi a4skyhawk.org. Retrieved: 21 November 2015.
  94. ^ a b "Royal Malaysian Air Force." Arxivlandi 22 June 2012 at the Orqaga qaytish mashinasi a4skyhawk.org. Retrieved: 1 October 2012.
  95. ^ a b "Embraer hands first modernized AF-1B carrier jet to Brazilian Navy". Flightglobal. 2015 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 18 avgustda. Olingan 19 iyul 2016.
  96. ^ a b "Marinha do Brasil: Primeiro voo do protótipo do Programa de Modernização das Aeronaves AF-1". 2016. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 21 avgustda. Olingan 19 iyul 2016.
  97. ^ a b Hoyle, Craig (4 December 2018). "ANALYSIS: 2019 World Air Forces Directory". Flightglobal Insight. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 23 yanvarda. Olingan 14 aprel 2019.
  98. ^ "Embraer inicia modernização de último caça AF-1 da Marinha". airway.uol.com.br. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 5 mayda. Olingan 5 may 2019.
  99. ^ "FAA reestri". Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 26 fevralda.
  100. ^ "AeroGroup Concludes F-16 Pilot Training Contract with the Air Education and Training Command (AETC) for the Belgian Air Force, Belgian Air Component." Arxivlandi 3 October 2015 at the Orqaga qaytish mashinasi Pr.com, 31 January 2014. Retrieved: 27 November 2015.
  101. ^ http://a4lskyhawk.com[doimiy o'lik havola ] Ben Sly A-4L, LLC
  102. ^ http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4738755,00.html Arxivlandi 13 December 2015 at the Orqaga qaytish mashinasi "IAF retires Skyhawk after 48 years in service.
  103. ^ Francillon, René J. (1988). McDonnell Douglas aircraft since 1920 : Volume I. London: Naval Institute Press. pp. 477–498. ISBN  0870214284.
  104. ^ "A4D (A-4) Skyhawk". www.globalsecurity.org. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 11 mayda. Olingan 11 may 2019.
  105. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Arxivlandi from the original on 26 March 2019. Olingan 16 aprel 2019.
  106. ^ "AN/APN - Equipment Listing." Arxivlandi 15 December 2010 at the Orqaga qaytish mashinasi Designation-Systems.net. Retrieved: 30 September 2012.
  107. ^ "AN/APQ - Equipment Listing." Arxivlandi 12 June 2010 at the Orqaga qaytish mashinasi Designation-Systems.net. Retrieved: 30 September 2012.
  1. ^ The designation A-4D was not used to avoid confusion with the pre-1962 A4D designation.

Bibliografiya

  • Aloni, Shlomo. Israeli A-4 Skyhawk Units in Combat (Osprey Combat Aircraft #81). Oxford, UK: Osprey Publishing Limited, 2009. ISBN  978-1-84603-430-5.
  • "ASN Wikibase Occurrence # 153270." aviation-safety.net. Retrieved: 5 May 2013.
  • Chant, Kris. Air War in the Falklands 1982 (Osprey Combat Aircraft #28). Oxford, UK: Osprey Publishing, 2001. ISBN  978-1-84176-293-7.
  • Dorr, Robert F. and Chris Bishop. Vietnam Air War Debrief. London: Aerospace Publishing, 1996. ISBN  1-874023-78-6.
  • Drendel, Lou. A-4 Skyhawk in Action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1973. ISBN  0-89747-010-9.
  • Elward, Brad. McDonnell Douglas A-4 Skyhawk. Ramsbury, Wiltshire, UK: Crowood Press, 2000. ISBN  1-86126-340-6.
  • Gann, Harry S. "Douglas A-4 Skyhawk Variant Briefing: Part 1". Wings of Fame, Volume 4. London: Aerospace Publishing, 1996, pp. 98–117. ISBN  1-874023-71-9.
  • Gann, Harry S. "Douglas A-4 Skyhawk Variant Briefing: Part 2: Export Versions". Wings of Fame, Volume 5. London: Aerospace Publishing, 1996, pp. 130–145. ISBN  1-874023-90-5.
  • Grossnick, Roy A. and William J. Armstrong. United States Naval Aviation, 1910–1995. Annapolis, Maryland: Naval Historical Center, 1997. ISBN  0-16-049124-X.
  • Xobson, Kris. Vietnam Air Losses, USAF/USN/USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961–1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN  1-85780-115-6.
  • Kilduff, Peter. Duglas A-4 Skyhawk. London: Osprey Publishing, 1983. ISBN  0-85045-529-4.
  • McCarthy, Donald J. Jr. MiG Killers: A Chronology of US Air Victories in Vietnam 1965–1973. North Branch, Minnesota: Specialty Pr Pub & Wholesalers, 2009. ISBN  978-1-58007-136-9.
  • Mersky, Peter. US Navy and Marine Corps A-4 Skyhawk Units of the Vietnam War (Osprey Combat Aircraft #69). Oxford, UK: Osprey Publishing Limited, 2007. ISBN  978-1-84603-181-6.
  • Parsons, Dave and Derek Nelson. Bandits!: Pictorial History of American Adversarial Aircraft. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1993. ISBN  0-87938-623-1.
  • Peacock, Lindsey. A-4 Skyhawk (Osprey Combat Aircraft series). London: Osprey Publications, 1987. ISBN  0-85045-817-X.
  • Uilson, Styuart. Phantom, Hornet and Skyhawk in Australian Service. Weston Creek, ACT, Australia: Aerospace Publications, 1993. ISBN  1-875671-03-X.

Qo'shimcha o'qish

  • Padin, Núñez and Jorge Felix. McDonnell Duglas A-4C Skyhawk, Volume 21 (Serie Fuerza Aérea). Bahía Blanca, Argentina Fuerzas Aeronavales, 2011 ISBN  978-987-1682-11-9.
  • Padin, Núñez and Jorge Felix.McDonnell Douglas A-4Q & A-4E Skyhawk, Volume 31 (Serie Aeronaval) Bahía Blanca, Argentina Fuerzas Aeronavales, 2013. ISBN  978-987-1682-23-2.

Tashqi havolalar