GCR klassi 5A - GCR Class 5A

Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering yaxshilash tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2015 yil fevral) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

GCR klassi 5A LNER sinf J63
№ 8208 da Immingem dvigateli 1947 yilda
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Dizayner Jon G. Robinson Qurilish sanasi 1906–1914 Jami ishlab chiqarilgan 7
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 0-6-0T  • UIC C n2t O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) Haydovchi dia. 1,067 m masofada 3 fut 6 dyuym Dingil masofasi 12 fut 0 dyuym (3.66 m) Uzunlik Buferlar ustida 8 fut 22,5 dyuym (8,22 m) Loko vazni 37 uzun tonna 9 cwt (83,900 lb yoki 38,1 t) Yoqilg'i turi Ko'mir Yoqilg'i hajmi 1 uzun tonna 10 cwt (3,400 lb yoki 1,5 t) Suv qopqog'i 950 imp gal (4320 l; 1140 AQSh gal) Firebox: • o't o'chirish joyi 11.43 kvadrat fut (1.062 m.)2) Qozon bosimi 150 psi (1,03 MPa) Isitish yuzasi 590 kvadrat fut (55 m.)2) Shilinglar Ikki, tashqarida Shiling hajmi 13 × 20 dyuym (330 mm × 508 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari Traktiv harakat 10 260 funt (45,64 kN)
Karyera Operatorlar Buyuk Markaziy temir yo'l → London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l → Britaniya temir yo'llari Sinf GCR: 5A LNER: J63 Sinfdagi raqam 7 Taxalluslar Dock tanklari Mahalliy Immingem va Mersi doklari Yetkazib berildi 1906-1914 Olingan 1953–1957 Joylashuv Hammasi bekor qilindi

The GCR klassi 5A etti kishilik sinf edi 0-6-0 bug ' tank lokomotivlari tomonidan ishlab chiqilgan Jon G. Robinson tomonidan boshqariladigan docklarda ishlash uchun Buyuk Markaziy temir yo'l.^[1] Ular London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l 1923 yilda guruhlashda va LNER J63 tasnifini oldi.

Tarix

Sinf 1906 yilda GCR 4-sinf dock shunterlari, avvalgisiga asoslanib GCR 5-sinf lekin egar tanklaridan ko'ra yon tanklar bilan. Ettinchi lokomotiv 1914 yilda qurilgan.

Etti misol ham saqlanib qoldi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda egalik, kamida 1952 yilda Immingemda bo'lgan,^[2] va kamida bittasida Connah's Quay 1954 yilda.^[3] Ularning barchasi 1953 yildan 1957 yilgacha olib qo'yilgan.

Adabiyotlar

Manbalar

• Allen, D. V.; Boddi, M. G.; Braun, V. A .; Fray, E. V.; Xenigan, V.; Odob-axloq qoidalari, F .; Neve, E .; Mag'rur, P .; Roundthwaite, T. E.; Tee, D. F.; Yeadon, W. B. (1970 yil noyabr), Fry, E. V. (tahr.), L.N.E.R.ning lokomotivlari, 8A qismi: Tank dvigatellari - J50 dan J70 gacha bo'lgan sinflar, Kenilvort: RCTS, ISBN  0-901115-05-3^{[sahifa kerak ]}
• Gud, Toni (1985). Shimoliy Linkolnshir temir yo'llari. Anlaby, Xull: CT Gooud. ISBN  0-9508239-7-X.CS1 maint: ref = harv (havola)
• Yashil, C.C. (1996) [1983]. Shimoliy Uels filiali liniyasi albomi. Shepperton: Yan Allan nashriyoti. ISBN  0 7110 1252 0.CS1 maint: ref = harv (havola)
• Xankoks, AC (1995), Barkamol temirchi Robinzon, Stivenson Lokomotiv Jamiyati, ISBN  0-903881-03-9^{[sahifa kerak ]}
• Lyudlam, A.J. (2016). Immingem - Linkolnshir temir yo'l markazi (Linkolnshir temir yo'l markazlari). Lyudboro, Linkolnshir: Linkolnshir Uolds temir yo'l jamiyati. ISBN  0995461007.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar

• Robinson J63 (GCR Class 5) 0-6-0ST Lokomotivlari; LNER Entsiklopediyasi
• J63s rasmlari, tasodifiy boshqalar bilan, orqali Yahoo

Angliyada ishlaydigan parovozlarga tegishli ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.