H&BR sinf F3 - H&BR Class F3

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	0-6-2T
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	4 fut 6 dyuym (1.37 m)
Loko vazni	61,45 tonna (62,44 tonna)
Yoqilg'i turi	ko'mir
Yoqilg'i hajmi	3 uzun tonna (3,0 tonna)
Suv qopqog'i	2000 imp gal (9 100 l; 2400 AQSh gal)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	16 1⁄4 kvadrat metr (1,51 m.)2)
Qozon bosimi	175 psi (1,21 MPa)
Shilinglar	ikkitasi ichkarida
Shiling hajmi	18 dyuym 26 dyuym (460 mm × 660 mm)

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Dizayner	Metyu Stirling
Quruvchi	Hawthorn Leslie va kompaniyasi
Qurilish sanasi	1913-1914
Jami ishlab chiqarilgan	10

H&BR sinf F3 ; LNER N13 sinf
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Dizayner	Metyu Stirling
Quruvchi	Hawthorn Leslie va kompaniyasi
Qurilish sanasi	1913-1914
Jami ishlab chiqarilgan	10
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	0-6-2T
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	4 fut 6 dyuym (1.37 m)
Loko vazni	61,45 tonna (62,44 tonna)
Yoqilg'i turi	ko'mir
Yoqilg'i hajmi	3 uzun tonna (3,0 tonna)
Suv qopqog'i	2000 imp gal (9 100 l; 2400 AQSh gal)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	16 1⁄4 kvadrat metr (1,51 m.)2)
Qozon bosimi	175 psi (1,21 MPa)
Shilinglar	ikkitasi ichkarida
Shiling hajmi	18 dyuym 26 dyuym (460 mm × 660 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat	23,205 funt (103,22 kN)

The H&BR sinf F3 (LNER Class N13) sinf edi 0-6-2T parovozlar ning Xall va Barnsli temir yo'li.^[1]^[2] Ular tomonidan ishlab chiqilgan Metyu Stirling Qirol Jorj Dockga va undan tovarlarga ish olib borish uchun poezdlar Hull 1914 yilda ochilgan. Ular jihozlanmagan vakuumli tormozlar shuning uchun ular yo'lovchilarning ishi uchun mos emas edi.

O'lchamlari

Manbalar ba'zi o'lchamlar to'g'risida kelishmovchiliklarga duch kelmoqda. LNER ensiklopediyasi^{[iqtibos kerak ]} qozon bosimini 160 psi va tortish kuchini 21,216 lbf (94,370 N) ga teng qiladi. Yan Allan beradi^{[iqtibos kerak ]} Mos ravishda 175 psi va 23,205 lbf (103,220 N). Lokomotivlarga yangi jihozlar o'rnatildi qozonxonalar 1926-1934 yillarda bu vaqtda qozon bosimi ko'tarilgan bo'lishi mumkin.

Britaniya temir yo'llari

Barcha 10 lokomotivlar omon qolishdi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda egalik huquqi bo'lgan, ammo bittasi darhol bekor qilingan va BR raqamini olmagan. Qolgan 9 kishiga 69111-69119 raqamlari berildi.

Cheklash

N13lar 1952 yildan 1956 yilgacha olib tashlangan. So'nggi olib tashlangan N13 69114 raqami bo'lgan va u xizmatda qolgan so'nggi H&BR lokomotivi bo'lgan. Hech kim saqlanmaydi.

Adabiyotlar

^ Britaniya temir yo'llari lokomotivlarining Yan Allan ABC, 4-qism (1948 tahr.). p. 52.
^ "M.Stirling N13 (H&BR Class F3) 0-6-2T lokomotivlari". LNER Entsiklopediyasi.

Angliyada ishlaydigan parovozlarga tegishli ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

[1] Britaniya temir yo'llari lokomotivlarining Yan Allan ABC, 4-qism (1948 tahr.). p. 52.

[2] "M.Stirling N13 (H&BR Class F3) 0-6-2T lokomotivlari". LNER Entsiklopediyasi.

[1]

[2]