H&BR sinf F1 - H&BR Class F1 - Wikipedia

H&BR sinf F1
LNER sinf N11
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerKitson & Co.
QuruvchiKitson & Co.
Qurilish sanasi1901
Jami ishlab chiqarilgan5
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega0-6-2T
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.4 fut 9 dyuym (1.45 m)
Loko vazni58,2 tonna (59,1 tonna)
Yoqilg'i turiko'mir
Yoqilg'i hajmi2,5 uzun tonna (2,5 tonna)
Suv qopqog'i1.825 imp gal (8300 l; 2192 US gal)
Firebox:
• o't o'chirish joyi		21 kvadrat fut (2,0 m.)2)
Qozon bosimi160 psi (1,1 MPa)
Shilinglarikkitasi ichkarida
Shiling hajmi18 dyuym 26 dyuym (460 mm × 660 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat20,099 funt (89,40 kN)
Karyera
Olingan1943-1946
JoylashuvHammasi bekor qilindi

The H&BR sinf F1 (LNER Class N11) sinf edi 0-6-2T parovozlar ning Xall va Barnsli temir yo'li. Lokomotivlar tomonidan qurilgan partiyaning bir qismi bo'lgan Kitson & Co. uchun Lancashire, Derbyshire va East Coast Railway (LD & ECR), ammo buyurtma bekor qilindi, chunki LD & ECR ularni to'lay olmadi.[1]

Uskunalar

Lokomotivlarda bor edi gumbazli qozonxonalar va to'rtburchaklar tepasidagi kabinalar o'rnatildi vakuumli tormozlar.

Foydalanish

Ular uchun ishlatilgan bank faoliyati, tovarlar poezdlari va yo'lovchi poezdlari. Qachon H&BR A sinf lokomotivlar ko'mir poezdlari uchun chiqarildi, F1lar manevr vazifalariga o'tkazildi.

Cheklash

1943 yildan 1946 yilgacha ularning barchasi olib tashlandi va yo'q qilindi. Hech kim saqlanmagan.

Adabiyotlar

  1. ^ "Kitson N11 (H&BR Class F1) 0-6-2T lokomotivlari". LNER Entsiklopediyasi.