NER sinfi 290 - NER Class 290

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Resurs manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "NER Class 290"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2016 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

NER sinfi 290 LNER sinf J77
№ 68391 (masalan, 953) 1874 yilda qurilgan va 1904 yilda tiklangan - u 1957 yilgacha saqlanib qolgan. Midlsbro Lokomotiv Depo 1953
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Dizayner Edvard Fletcher reb.Uilson Vorsdell Qayta quruvchi NER, York NER, Darlington Qayta qurish sanasi 1899–1921 Raqam qayta tiklandi 60
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 0-6-0T O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) Haydovchi dia. 4 fut 1,25 dyuym (1,251 m) Uzunlik 29 ft 9.25 dyuym (9.0742 m) Loko vazni 43 uzun tonna (44 t) Yoqilg'i turi ko'mir Yoqilg'i hajmi 2,25 tonna (2,29 tonna) Suv qopqog'i 700 imp gal (3200 l; 840 AQSh gal) Firebox: • o't o'chirish joyi 12,8 kvadrat metr (1,19 m.)2) Qozon bosimi 160 psi (1100 kPa) Shilinglar ikkitasi ichkarida Shiling hajmi 17 dyuym 27 dyuym (430 mm × 690 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari Traktiv harakat 17,560 funt (78,100 N)

The NER sinfi 290 (LNER J77 sinf) sinf edi 0-6-0T parovozlar ning Shimoliy Sharqiy temir yo'l (NER), oldingi sinfidan tiklangan 0-4-4 T, NER Bogie Tank yo'lovchisi (BTP, keyinroq LNER G6 sinf).^[1]

Tarix

1890-yillarda NER G6 0-4-4WT sinfining katta soni keraksiz holga keltirildi. Ularning qirqtasi 1899-1904 yillarda York Worksda 0-6-0T manyovrli lokomotivlari sifatida qayta tiklandi. Keyinchalik o'ntasi Darlingtonda, 1907-8 yillarda va yana o'ntasi 1921 yilda qayta tiklandi.

Uskunalar

G6 BTP qurilgan Westinghouse tormoz tizimlari. Ular bilan almashtirildi bug 'tormozlari J77-larning ikkitasidan tashqari (37 va 1437-sonlar). Bular 30-yillarning oxirlarida olib tashlangan. J77sning o'n ikkitasi qabul qilindi vakuumli tormozlar 1945 yildan keyin. Ushbu jihoz odatda aravani isitish uskunalari qo'shilishi bilan birga kelgan.

Foydalanish

Ular umumiy manevr va marshalling ko'mir poezdlari uchun ishlatilgan. Chiqib olish 1933 yilda boshlangan, ammo 45 tirik qolgan Britaniya temir yo'llari 1948 yilda egalik. Ularning BR raqamlari 68390-68440 (bo'shliqlar bilan) edi.^[2]

Cheklash

Ularning aksariyati 1950 yillar davomida olib qo'yilgan va ularning o'rniga dizel shunterlari joylashtirilgan. Oxirgi olib tashlangan J77 1961 yil fevral oyida Janubiy Blytning 68408-sonli raqamidir. Hech kim saqlanib qolmagan.

Adabiyotlar