GNoSR X va Y sinflari - GNoSR Classes X and Y - Wikipedia

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	0-4-2T
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	X sinf: 1,067 m masofada 3 fut 6; Y klassi: 1,219 m masofada 4 fut 0
Keyingi dia.	X sinf: 2 fut 6 dyuym (0,762 m); Y klassi: 0,838 m masofada 2 fut 9
Dingil masofasi	X sinf: 11 fut 1 dyuym (3,4 m); Y sinf: 12 fut 9 dyuym (3.9 m)
Uzunlik	23,1 fut (7,1 m)
Dingil yuki	X sinf: 9.6 uzoq tonnalar (9.8 t ); Y klassi: 13,85 tonna (14,1 tonna)
Loko vazni	X sinf: 25.85 uzoq tonnalar (26.3 t ); Y klassi: 30,9 tonna (31,4 t)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Yoqilg'i hajmi	1 uzoq tonna (1.02 t )
Suv qopqog'i	X sinf: 400 galon; Y klassi: 450 galon
Qozon bosimi	160 psi (1.10 MPa )
Isitish yuzasi:; • Naychalar	X sinf: 450 kv; Y klassi: 546 kvadrat metr
• Firebox	X sinf: 48 kvadrat metr; Y klassi: 54 kv
Shilinglar	Ikki, tashqarida
Shiling hajmi	X sinf: 13 × 20 dyuym (330 mm × 508 mm); Y klassi: 14 × 20 dyuym (356 mm × 508 mm)
Valf moslamasi	Stivenson

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	bug '
Quruvchi	Manning Uordl
Qurilish sanasi	1915
Jami ishlab chiqarilgan	X sinf: 2; Y sinf: 2

GNoS sinflari X va Y; LNER Z4 va Z5 sinflari
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	bug '
Quruvchi	Manning Uordl
Qurilish sanasi	1915
Jami ishlab chiqarilgan	X sinf: 2; Y sinf: 2
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	0-4-2T
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	X sinf: 1,067 m masofada 3 fut 6; Y klassi: 1,219 m masofada 4 fut 0
Keyingi dia.	X sinf: 2 fut 6 dyuym (0,762 m); Y klassi: 0,838 m masofada 2 fut 9
Dingil masofasi	X sinf: 11 fut 1 dyuym (3,4 m); Y sinf: 12 fut 9 dyuym (3.9 m)
Uzunlik	23,1 fut (7,1 m)
Dingil yuki	X sinf: 9.6 uzoq tonnalar (9.8 t ); Y klassi: 13,85 tonna (14,1 tonna)
Loko vazni	X sinf: 25.85 uzoq tonnalar (26.3 t ); Y klassi: 30,9 tonna (31,4 t)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Yoqilg'i hajmi	1 uzoq tonna (1.02 t )
Suv qopqog'i	X sinf: 400 galon; Y klassi: 450 galon
Qozon bosimi	160 psi (1.10 MPa )
Isitish yuzasi:; • Naychalar	X sinf: 450 kv; Y klassi: 546 kvadrat metr
• Firebox	X sinf: 48 kvadrat metr; Y klassi: 54 kv
Shilinglar	Ikki, tashqarida
Shiling hajmi	X sinf: 13 × 20 dyuym (330 mm × 508 mm); Y klassi: 14 × 20 dyuym (356 mm × 508 mm)
Valf moslamasi	Stivenson
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat	X sinf: 10,945lbf (48.69 kN ); Y sinf: 11,105lbf (49.40 kN )
Karyera
Operatorlar	Shotlandiyaning katta shimolidagi temir yo'l; London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l; Britaniya temir yo'llari
Sinf	GNoS: X va Y; LNER: Z4 va Z5; BR:
Pensiya	1956-1960
Saqlangan	Yo'q
Joylashuv	Yiqilgan

The GNoSR X va Y sinflari ikkita o'xshash sinf edi 0-4-2T parovozlar tomonidan qurilgan Manning Uordl uchun Shotlandiyaning katta shimolidagi temir yo'l. Ikkala sinf bir-biriga o'xshash edi va ular butun hayoti davomida dockda shunt qilish uchun ishlatilgan Aberdin. Ular London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l da 1923 guruhlash va LNER tasnifini oldi Z5. Keyinchalik X sinf qayta tasniflandi Z4.

Tarix

Aberdin Makoni Komissarlari nihoyat Aberdin dockidagi otlarni almashtirish uchun bug 'lokomotivlariga ruxsat berishga kelishib olgach, GNoSR ushbu maqsad uchun Manning Vardldan ikkita 0-4-2T lokomotivlarini sotib oldi. Ular Y klassi bilan belgilangan va ularning soni 114 va 115 edi. Etkazib berish paytida ular docklarda ishlash uchun maksimal og'irlikdan 2 tonnani tashkil qildi,^[1] va shunga o'xshash yana ikkita lokomotiv sotib olindi. 116 va 117 raqamli ushbu X sinfli lokomotivlar kichikroq g'ildiraklari va g'ildiraklar bazasi qisqaroq edi. Y klassidagi lokuslarning vaznini kamaytirish uchun ular dastlab o'zlarining tanklari faqat qisman to'ldirilgan holda ishladilar.^[2]

Ikkala sinf ham o'zlarining ish hayotlari davomida deyarli o'zgarmay qolishdi, ular Kittybrewsterdan Aberdin shahridagi Vaterlou Dokslarigacha bo'lgan 1,75 mil (2,82 km) uzunlikdagi filialda ishlash, mahalliy sayohatlar va yaqin atrofdagi sanoat korxonalariga ijaraga berish bilan bog'liq edi. Ular 2-jahon urushi paytida chiziqsiz qora rangga bo'yalguncha qizil va sariq astar bilan qora rangdagi GNoSR libosida qolishdi, garchi ular LNER harflarini qo'lga kiritishgan va keyinchalik BR emblemalarini olishgan. Lokoslar asl qozonlarini ham saqlab qolishdi, zaxira yo'q edi. Sanoat kontsertlariga yollangan paytlar bundan mustasno, lokomotivlar Kittybrewsterda to'kilgan.^[3]

1956 yilda 68193, undan keyin 1959 yilda 68191 qaytarib olindi. Qolgan ikkita lokus 1960 yilda olib tashlandi.

Tasniflash va raqamlash

Guruhlashdan so'ng X va Y sinflari LNER Z5 sinfiga aylandi. Bu 1927 yilda X sinf LNER sinf Z4 qayta ishlab chiqilganida o'zgartirildi.^[2]

Raqam tarixi
Sinf	X		Y
GNoSR raqami	114	115	116	117
GNoSR 1915 raqamini o'zgartirish	43	44	30	32
LNER raqami	6843	6844	6830	6832
LNER 1946 raqamini o'zgartirish	8190	8191	8192	8193
BR raqami	68190	68191	68192	68193
Olingan sana^[3]	28-04-1960	31-03-1959	28-04-1960	21-04-1956
Umumiy masofa^[3]	457,000	525,000	255,000	196,000

Adabiyotlar

^ Marsden, Richard. "Z5 (GNSR Y) Manning Wardle 0-4-2T Shunters". London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l (LNER) entsiklopediyasi. Olingan 2 fevral 2009.
^ ^a ^b Marsden, Richard. "LNERning 0-4-2 'Z' lokomotivlari". London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l (LNER) entsiklopediyasi. Olingan 4 fevral 2009.
^ ^a ^b ^v Wild, Maykl (2004 yil 27 fevral - 25 mart). "Aberdin unutgan dok tanklari". Bug 'temir yo'li. Peterboro: EMAP Active Ltd (294): 59.

[Z5-1] Marsden, Richard. "Z5 (GNSR Y) Manning Wardle 0-4-2T Shunters". London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l (LNER) entsiklopediyasi. Olingan 2 fevral 2009.

[LNER-2] Marsden, Richard. "LNERning 0-4-2 'Z' lokomotivlari". London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l (LNER) entsiklopediyasi. Olingan 4 fevral 2009.

[SR-3] v Wild, Maykl (2004 yil 27 fevral - 25 mart). "Aberdin unutgan dok tanklari". Bug 'temir yo'li. Peterboro: EMAP Active Ltd (294): 59.

[1]

[2]

[3]