NBR sinf M 4-4-0 - NBR Class M 4-4-0

NBR sinf M
LNER D31 sinf
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerMetyu Xolms
QuruvchiShimoliy Britaniya temir yo'li (Cowlairs)
Qurilish sanasi1884-1899
1918-1922 yillarda qayta qurilgan
Jami ishlab chiqarilgan48
(D27 va D28 turlarini o'z ichiga olgan 60 ta)
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega4-4-0
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Etakchi raqam.1,07 m masofada 3 fut 6 dyuym
Birlashtirilgan di.6 fut 6 dyuym (1,98 m)
Uzunlik(6,73 m) 22 fut 1 dyuym (faqat dvigatelda)
13 futdan 21 futgacha (dvigatel va tender)
Loko vazni46,4 tonna (47,1 tonna)
Yoqilg'i turiko'mir
Firebox:
• o't o'chirish joyi		19,47 kvadrat metr
Qozon bosimi175 psi (1,21 MPa)
Shilinglarikkitasi ichkarida
Shiling hajmi18 1⁄4 × 26 dyuym (460 mm × 660 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat16,514 funt (73,46 kN)
Karyera
Quvvat sinfiBR: 2P
Olingan1933-1952
JoylashuvHammasi bekor qilindi
NBR sinf M
LNER D27 va D28 sinflari
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerDyugald Drummond
QuruvchiNeilson & Co (2 ta partiya)
Shimoliy Britaniya temir yo'li (1 partiya)
Qurilish sanasi1877-1879
1902-1904 yillarda qayta qurilgan
Jami ishlab chiqarilgan12
(D31 turini o'z ichiga olgan 60 ta)
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega4-4-0
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Etakchi raqam.1,07 m masofada 3 fut 6 dyuym
Birlashtirilgan di.6 fut 6 dyuym (1,98 m)
Uzunlik(6,73 m) 22 fut 1 dyuym (faqat dvigatelda)
13 futdan 42 fut 9 gacha (dvigatel va tender)
Loko vazni46,6 tonna (47,3 tonna)
Yoqilg'i turiko'mir
Firebox:
• o't o'chirish joyi		20 kvadrat metr
Qozon bosimi175 psi (1,21 MPa)
Shilinglarikkitasi ichkarida
Shiling hajmi18 1⁄4 × 26 dyuym (460 mm × 660 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat16,514 funt (73,46 kN)
Karyera
TaxalluslarAbbotsford
Olingan1921-1926
JoylashuvHammasi bekor qilindi

The NBR sinf M (keyinroq LNER D31 sinf) sinf edi 4-4-0 parovoz ning Shimoliy Britaniya temir yo'li. Sinf tuzilgan davrda yaratilgan Uilyam P. Rid (Lokomotiv boshlig'i ) va Valter Chalmers (Bosh chizma ustasi) uchta avvalgi "574", "633" va "729" turlarini tiklash orqali,[1] barchasi tomonidan ishlab chiqilgan Metyu Xolms va ko'plab umumiy xususiyatlarni o'rtoqlashdi. Hammasi bo'lib 48 dona ishlab chiqarilgan.

The NBR sinf M (keyinroq LNER D27 va D28 sinflari) eski, ammo juda o'xshash turi edi 4-4-0 lokomotiv, odatda Abbotsford sinfi, Waverley klassi yoki "476"[2], va tomonidan kashshof 4-4-0 dizayni Dyugald Drummond. Jami 12 ta ishlab chiqarilgan. D31 dvigatellarining deyarli aniq nusxalari bo'lish uchun dvigatellar qayta tiklandi (1902 yilda 6 ta va 1904 yilda 6 ta). 1902 (D27) va 1904 (D28) dizaynlari orasidagi yagona farqlar kabinaning eshiklari va derazalaridagi engil farqlar edi.

Tarix

NBR 1913 yilda rasmiy sinf belgilarini qabul qilganida ham Xolms, ham Drummond dvigatellari M sinfiga kiritilgan bo'lsa ham, LNER lokomotivlarni bir xil sinf deb hisoblamagan va 1923 yilda (kuni guruhlash ) Xolms M klassi LNER sinfiga D31, Abbotsfordlarning ikki turi LNER sinflari D27 va D28 ga aylandi.

D31 tipidagi lokomotivlarning barchasi London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l 1923 yilda, ammo biri 1931 yilda qaytarib olindi va 1933 yilda umumiy olib ketish boshlandi, sinfning atigi etti nafari o'tgan Britaniya temir yo'llari 1948 yilda.

D27 va D28 tipidagi teplovozlar oldinroq olib tashlangan. Ularning beshtasi 1923 yilda London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'lga o'tgan bo'lsa-da, beshta guruhni olib tashlash bekor qilindi. Ularning barchasi 1926 yilga qadar olib tashlandi, hech kim Britaniya temir yo'llariga o'tolmadi.

D27 va D28 lokomotivlari uchun umumiy "Abbotsfords" laqabi 479 dvigatel nomidan olingan (to'rtinchisi ishlab chiqarilgan). Ushbu dvigatel lokomotivlar ishlab chiqarilganda Kovlerlar ishlarida reklama fotosuratlarida ishlatilgan va ushbu reklama fotosuratlari taxallusning kelib chiqishi deb ishoniladi. Ushbu dvigatelning 1: 6 masshtabli modeli Shotlandiya qirollik muzeyi yilda Edinburg 1883 yilda.[2] Muqobil taxallus "Waverley" dvigatellari og'ir darajadagi tezyurar poezdlarni boshqarish uchun joriy qilinganligi sababli edi. Waverley yo'nalishi dan Edinburg ga Karlisl orqali Xavik.[2]

Qurilish sanalari

M sinf (D31)

574 seriyali dvigatellar 1884 yilda qurilgan bo'lib, jami 6 ta qurilgan. 633 seriyali dvigatellar 1890 yildan 1895 yilgacha ishlab chiqarilgan jami 24 ta lokomotivni tashkil etdi. 729 seriyali dvigatellarning dastlabki partiyasi 1898 yilda qurilgan, 12 ta ishlab chiqarilgan; undan keyin keyingi yili 6 dvigatelning ikkinchi partiyasi paydo bo'ldi.[1] Uchala turi ham Lokomotiv Supintendanti Uilyam Rid boshchiligida rekonstruksiya qilingan bo'lib, jami 48 dvigatel bilan M sinfini tashkil qilgan.

M sinf (D27 va D28)

Avvalroq NBRlar Abbotsford 4-4-0 lokomotivlari (1877-1879 yillarda qurilgan) Dugald Drummond tomonidan ishlab chiqilgan kuchli 4-4-0 ekspres dvigatellari bilan temir yo'lning dastlabki tajribasi bo'lgan. Ushbu 12 dvigatel, 1902 yilda 6 ta va 1904 yilda 6 ta qayta qurilganda, ular M sinfidagi dvigatellar bilan deyarli bir xil bo'lib qolishdi va NBR ularni "Class M" belgisiga kiritdi va sinfda jami 60 ta dvigatelni taqdim etdi. Biroq 1923 yilda guruhlanganidan so'ng LNER 48 ta "haqiqiy" M sinfidagi dvigatellarni D31 sinfiga tayinladi, ammo qayta tiklandi Abbotsford dvigatellar turli xil belgilar - 1902 yildagi D27 sinf va 1904 yildagi D28 sinf.[3]

Saqlash

Oxirgi D31 1952 yil dekabrda olib tashlangan va hech biri saqlanmagan. The Abbotsford lokomotivlar ilgari olib tashlangan (1924 yilda oxirgi D27, 1926 yilda oxirgi D28) va hech biri saqlanib qolmagan.[3]

Filateliya xotirasi

"Uaverli" 4-4-0 sinflari to'rtdan ikkinchisida namoyish etildi esdalik markalari kim tomonidan berilgan Royal Mail 1975 yilda 150 yillik yubileyiga bag'ishlangan "Mashhur Britaniya temir yo'l lokomotivlari" deb nomlangan Stokton va Darlington temir yo'li.

Manbalar

  • Yan Allan ABC Britaniya temir yo'llari lokomotivlari, 1948 yil nashr, 4-qism, 18-bet

Tashqi havolalar

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Holmes D31 (NBR Class M) 4-4-0 lokomotivlari". London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l entsiklopediyasi. Olingan 2 fevral 2016.
  2. ^ a b v Jon Tomas (1964). Springburn hikoyasi. Devid va Charlz.
  3. ^ a b "Drummond D27 & D28 (NBR sinf M) 'Abbotsford' 4-4-0 lokomotivlari". London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l entsiklopediyasi. Olingan 2 fevral 2016.