Qanot panjarasi - Wing fence

A qanotiga uchta qanotli to'siqlar o'rnatilgan Tu-95
The MiG-17 taniqli qanot to'siqlarini o'z ichiga olgan
A qanotli to'siqlarini yoping Suxoy Su-22. Ushbu samolyot tomonidan ishlatilgan Sobiq Sharqiy Germaniya harbiy-havo kuchlari va Germaniya birlashgandan keyin nafaqaga chiqqan.

Qanotli to'siqlar, shuningdek, nomi bilan tanilgan chegara qatlami to'siqlari va potentsial to'siqlar belgilangan aerodinamik samolyotga biriktirilgan qurilmalar qanotlar. Ko'pincha ko'rish mumkin supurilgan samolyotlar, qanotli to'siqlar - bu yuqori qanotlarning akkordiga parallel ravishda va erkin oqim havo oqimiga to'g'ri keladigan, odatda etakchi chetiga o'ralgan holda tekislangan plitalar. Qanot bo'ylab havo oqimiga to'sqinlik qilib, ular butun qanotning oldini oladi to'xtash birdaniga, aksincha qanot uchi moslamalari, bu qanotli girdobli energiyani tiklashga intilish orqali aerodinamik samaradorlikni oshiradi.

Süpürülmüş qanotli samolyot qanotning to'xtash tezligiga qarab sekinlashganda, etakchi burchakning burchagi havo oqimining bir qismini yon tomonga, qanot uchiga qarab majbur qiladi. Ushbu jarayon progressiv: qanot o'rtasiga yaqin havo oqimiga nafaqat etakchi burchak burchagi, balki qanot ildizidan spanval havo oqimi ham ta'sir qiladi. Qanot uchida havo oqimi deyarli barcha span-litsey bilan tugashi mumkin, aksincha qanot ustidan oldinga orqaga qarab, ya'ni samarali havo tezligi to'xtash joyidan ancha pastga tushadi. Chunki supurilgan qanotlarning geometriyasi odatda samolyotning qanot uchlarini undan orqada joylashtiradi tortishish markazi, qanot uchlarida hosil bo'lgan ko'tarish burundan pastga qarab pitching hosil qiladi lahza. Qanot uchlari to'xtab qolganda, ko'tarish ham, unga bog'liq bo'lgan burun pastga tikish momenti ham tezda pasayadi. Burundan pastga tushirish pog'onasini yo'qotish, ilgari muvozanatlangan samolyotni aniq burun pog'onasi bilan qoldiradi. Bu esa samolyotning burunini yuqoriga ko'tarib, hujum burchagi va qanotning katta qismida to'xtashga olib keladi. Natijada tez va kuchli bo'ladi balandlik undan keyin to'liq to'xtash joyi, uchuvchi uchun tuzalish qiyin bo'lgan holat.[1] "Saber raqsi "(bu ko'pchilikka sabab bo'ldi F-100 Super Sabers qulab tushish) bu xatti-harakatning taniqli namunasidir.

Qanotli to'siqlar bu ta'sirlarni kechiktiradi yoki yo'q qiladi, bu spanwise oqimning qanot bo'ylab uzoqlashishiga va tezlikni oshirishga imkon bermaydi. Panjara bilan uchrashganda havo qanot yuzasi bo'ylab orqaga yo'naltiriladi. Shunga o'xshash echimlar, ko'rinib turganidek, etakchining chekkasida joylashgan Avro Arrow yoki F-86 ning oldingi versiyalaridagi kabi lamellardan foydalanish. Zig'irchalar to'g'ridan-to'g'ri, ularning aktuatorlari shaklida to'siqlar vazifasini bajarishi mumkin, shuningdek takomillashtirish orqali muammoni kamaytiradi hujum burchagi qanotning javobi va to'xtash joyini pastroq tezlikka o'tkazish.[1]

Volfgang Liebe, odatda qanotli to'siqlarni ixtiro qilganligi sababli, patentni topshirdi[2] buning uchun 1938 ustida ishlash paytida Messerschmitt Bf 109B. Keyin Ikkinchi jahon urushi, Sovet harbiy samolyotlari dizaynerlari qanotli to'siqlardan foydalanish, ularni turli xil samolyotlarda ishlatish odatlari bilan mashhur bo'ldi Mikoyan MiG-15, Mikoyan MiG-17, Mikoyan MiG-19, Mikoyan MiG-21, Mikoyan MiG-25, Mikoyan MiG-31, Tupolev Tu-128, Tupolev Tu-95, Tupolev Tu-160 supurilgan rejimda va Tupolev Tu-22Ms.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Xurt, kichik H. H., "NAVAIR 00-80T-80, dengiz aviatorlari uchun aerodinamika". Dengiz havo tizimlari qo'mondonligi, 1965, p. 86. faa.gov-da
  2. ^ (nemis tilida) DE 700625  "Vorrichtung zum Verhindern der Ausbreitung von Strömungsstörungen an Flugzeugflügeln" 1938 yil 27 sentyabrda ariza bilan murojaat qilgan.

Tashqi havolalar

  • "Qanot to'siqlari to'g'risida insho" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2006-02-11. B2streamlines.com saytida
  • Wing Vortex qurilmalari aerospaceweb.org saytida