Servo yorlig'i - Servo tab

Servo yorlig'i

A servo yorlig'i - harakatlanishiga yordam beradigan samolyotni boshqarish yuzasiga o'rnatilgan kichik menteşeli qurilma sirtlarni boshqarish. Nemis firmasi tomonidan kiritilgan Flettner, servo yorliqlari avval nomi bilan tanilgan Flettner yorliqlari. Servo yorliqlari to'g'ri emas servomekanizmlar, chunki ular ishlamaydi salbiy teskari aloqa boshqarish sirtlarini kerakli holatda ushlab turish; ular faqat a mexanik afzallik uchuvchiga.

Servo yorliqlari

Servo yorlig'i boshqaruv sirtining kerakli harakatiga qarama-qarshi yo'nalishda harakat qiladi. U havo oqimini chetga surib, kerakli boshqaruv yo'nalishi bo'yicha butun boshqaruv yuzasida kuch hosil qiladi, yorliq ustunlik ustunligiga ega bo'lib, boshqaruv sirtining menteşe chizig'idan ancha oldinda joylashgan va shu bilan uning havo oqimining burilishi boshqaruv sirtini teskari yo'nalishda harakatlantirib, boshqaruv sirtining havo oqimining burilishidan hosil bo'lgan qarshilik. Bu uchuvchidan boshqaruvni siljitish uchun talab qilinadigan boshqaruv kuchini kamaytirishga ta'sir qiladi.[1][2]

Ba'zi katta samolyotlarda servo yorlig'i uchuvchisining tayog'i yoki g'ildiragiga ulangan yagona boshqaruvdir Bristol Britanniyasi va uning Kanadalik hosilalar. Uchuvchi servo yorlig'ini harakatga keltiradigan g'ildirakni harakatga keltiradi; servo yorlig'i o'zining mexanik afzalligi bilan liftni yoki aks holda erkin suzuvchi aileronni harakatga keltiradi. "Vitesli bahor yorlig'i" varianti bilan uchuvchi "soatiga 300 milya va undan ko'proq tezlikda uchib yuradigan og'irligi 300000 funt sterling bo'lgan transport vositasini boshqarishi" mumkin.[3]

Servoga qarshi yorliqlar

An liftidagi servoga qarshi yorliq Amerika aviatsiyasi AA-1 Yanki.

Servoga qarshi yorliq yoki balansga qarshi yorliq servo yorlig'iga teskari tarzda ishlaydi. U boshqarish yuzasi bilan bir xil yo'nalishda joylashadi va boshqaruv yuzasining harakatini qiyinlashtiradi va uchuvchi tomonidan boshqaruv elementlariga ko'proq kuch talab etiladi. Bu qarama-qarshi bo'lib tuyulishi mumkin, ammo u odatda boshqaruv elementlari juda yengil bo'lgan yoki samolyot qo'shimcha barqarorlikni talab qiladigan samolyotlarda qo'llaniladi. harakatning o'qi. Servoga qarshi yorliq asosan boshqaruv elementlarini uchuvchiga nisbatan og'irroq qilishiga xizmat qiladi[4] shuningdek, barqarorlikni oshirish.[5] Servoga qarshi yorliq, shuningdek, nazorat bosimini yumshatish va stabilizatorni kerakli holatda ushlab turish uchun trim moslamasi sifatida ishlaydi.[2][6]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Kran, Deyl. Aviatsiya atamalari lug'ati, uchinchi nashr, p. 456. Aviation Supplies & Academics, 1997 y. ISBN  1-56027-287-2
  2. ^ a b Erdan, 27th Revised Edition, Aviation Publishers, Ottava, Ontario, Kanada, 1996, p. 14.
  3. ^ W.H. Fillips, NASA Langley tadqiqot markazidagi martaba. 6-bob, "Boshqaruv kuchlarini qisqartirish uchun izlanish"; va NACA vakili 794 (1944)
  4. ^ Har bir g uchun tayoq kuchi
  5. ^ Kran, Deyl: Aviatsiya atamalari lug'ati, uchinchi nashr, p. 34. Aviation Supplies & Academics, 1997 yil. ISBN  1-56027-287-2
  6. ^ "Antiservo yorliqlari". Uchuvchilar uchun qo'llanma (AA). AeroManual.com. Olingan 2014-07-17.

Tashqi havolalar

  • Kamaytirilgan boshqaruv kuchlari uchun izlanish (NASA) - Aerokosmik tarixidagi monografiyalar: Uilyam Xevitt Fillips. 1940-yillarda yuqori tezlikda va katta samolyotlarda boshqaruv kuchlarini qisqartirish bo'yicha to'liq dissertatsiya, shu vaqtdagi NACA hisobotlari bilan mukammal aloqalar mavjud bo'lib, hozirgi kuchga ega.