Dayton Speedway - Dayton Speedway - Wikipedia

Dayton Speedway
ManzilDeyton, Ogayo shtati, Qo'shma Shtatlar
tuxumsimon

Dayton Speedway edi a poyga yo'li yilda Deyton, Ogayo shtati, Qo'shma Shtatlar. U "Dunyodagi eng tezkor 1/2 mil (ortiqcha 210 fut)" deb nomlangan.

Trek uchun tadbirlar o'tkazildi NASCAR, AAA, MARC, ARCA, ASA va USAC.

Tarix

Yo'l 1934 yil iyun oyida "D shaklidagi" 5/8 millik axloqsizlik yo'li sifatida ochilgan. Asl trek "nusxasi" edi Legion Ascot Speedway.[1]


Xronologiya - Quyida 1933 yildan hozirgi kungacha bo'lgan voqealar jadvali keltirilgan:[1]

  • 1933 yil - 1933 yil sentyabrda "Bolalar poygasi" bo'lib o'tdi.
  • 1934 yil - trekning rasmiy ochilishi 1934 yil 3-iyun, yakshanba kuni bo'lib o'tdi.
Birinchi poygada Nyu-Jersi shtatining Paterson shahrilik Ken Fowler g'olib bo'ldi. Future Indy 500 g'olibi Mauri Rose Dayton ikkinchi bo'ldi.
  • 1934-1935 - Speedway menejeri Pol Akerman edi.
  • 1936 yil - 1936 yil 4-iyun kuni butun trek qayta tiklandi asfalt va uning dizayni dunyodagi eng tezkor trekka aylanishiga va'da berdi.
  • 1937 yil - Trekni Frank Funk sotib oldi.
  • 1939 yil - trek yuqori bankli 1/2 milga aylantirildi.
Funk shuningdek, bank ishini ikki marta oshirdi.
Maydonni to'ldirishga yordam berish uchun eski Trolley mashinalarini ko'mgan bo'lishi mumkin.
"Yo'lni yulka kabi qiyinlashtiradigan" "yog 'moddasi" qo'shildi (issiq kunlarda avtomobillar va haydovchilar ustiga sovun yog'ib, yomg'ir yog'ishi mumkin edi).
  • 1930 yillarning oxiri - 1970 yil - yopiq tribunalar qo'shildi.
  • 1940-yillar - orqa paneldagi reklama taxtalari namoyish etila boshlandi.
  • 1941-1945 - davomida yopilgan Ikkinchi Jahon Urushi.
  • 1946 yil - Ikkinchi Jahon Urushidan keyin 1946 yil 29-iyun, juma kuni birinchi bo'lib "Katta mashina" poygasi ochildi.
tunda Sharqiy sohilda (Ascot dunyoda birinchi bo'lgan).
  • 1947-1954 - trek maydonchasi 1/4 milni tashkil etdi.
  • 1949 yil - 1949 yilda sotilgan.
  • 1949-1958 - unda bitta oq qorovul bor edi.
  • 1949? -1954? - Yo'lda yog'ochdan yasalgan skorlar / diktorlar stendi bor edi.
  • 1950 - Unda bitta "Tasma" qo'riqlash paneli bor edi (1950 yildan Sprint Car Bosh sahifada boshlangan).
  • 1951/52 - yo'l (gofrirovka qilingan / ekstrudirovka qilingan) dumaloq qorovullarga aylantirildi.
  • 1952-yil - Sprint avtoulov haydovchisi Gordon Rid oldingi trassadagi dahshatli avtohalokatda halok bo'ldi, natijada uchta tomoshabin halok bo'ldi va ko'plab odamlar yaralandi.
  • O'sha yili Jim Rigsbi o'z mashinasi boshqa mashina bilan aloqa o'rnatganida o'ldirilgan va yo'ldan 200 fut uzoqlikdagi karam dalasiga tushib, havoda 20 metrdan oshiqroq bo'lgan 3-bankdan uchirilgan.
  • 1953 - Birinchi Dayton 500 g'olibligini Iggy Katona qo'lga kiritdi.
  • 1954 yil - "saytidan konsert uchun foydalanilgan"Drifters "1954 yil 7-avgustda.
  • 1955 yil - infraqizil yo'l 3/8 milni tashkil etdi.
  • 1955 - Jim Romine Olds fotosurati ko'prikni namoyish etadi (1955 yildan keyin ko'prik yo'qmi?)
  • 1960-yillar - Xarlan Fengler davr (Indy 500 bosh boshqaruvchisi)
U bankdan burilgan 6 metr masofani olib tashladi.
3 yil davomida Graf Baltes trekni boshqargan (va 1979 yilgacha bir nechta boshqa treklar).
  • 1969 yil - qorovullarda qora va oq chiziqlar ishlatilgan.
Maydonchadagi skor stendi qurildi (Benni Parsons surati).
  • 1970 yil - fotosuratlarda yopilgan tribunalar.
  • 1971-1974 - yopiq, ammo trek sinov uchun ishlatilgan.
  • 1975 yil - yangi tribuna yangi egasi bilan qurildi
Qora va oltin chiziqlar himoya panjaralarida edi.
  • 1976-1978 - yopiq, ammo trek sinov uchun ishlatilgan.
  • 1979 yil - Don Tompson davri.
Qo'rqinchli panjaralarga qizil-oq-ko'k trim surtilgan.
Trek "Greater Dayton Speedway" deb nomlandi va maydonning skorerlari stendida bo'yalgan.
Sirt ikki marta qayta ishlangan.
  • 1982 yil - yakshanba kuni yakshanba kuni poyga oralig'ida qulashga yaqin bo'lgan Konsessiya stendining old tomoni.
Himoyachilar va hojatxonalar yaroqsiz holatga kelgan.
  • 1982 yil - Mavsum oxirida javobgarlik sug'urtasi bo'lmaganligi sababli yopilgan.
  • 1984 yil - Hali ham sotilmoqda.
Himoyachilarni almashtirish kerak edi.
Tribunalar ta'mirga muhtoj edi.
1 + 2 burilishlarda bitta truba va 3 + 4 da katta chuqurliklar.
Straights hayratlanarli darajada yaxshi edi, ammo bank ishlariga e'tibor berish kerak edi.
  • 1986 yil - Hali ham sotilmoqda.
Flagman stendi poldan chiqib ketgan.
Maydonchani skorlash stendining yuqori qismi yo'qoldi.
Tarozilar maydon stadioni oldidan o'tib ketdi.
  • 1980-yillarning o'rtalarida - trek poligon sifatida ishlatila boshlandi, oxir-oqibat yo'lni to'siqlarga to'ldirishni rad etdi. Keyin sayt loy bilan to'ldirilgan va trek endi mavjud emas.

Izohlar

  1. ^ a b "Dayton Speedway Lives", 2009 yil, veb-sahifasi: Dayton Speedway Lives.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 39 ° 43′27 ″ N 84 ° 15′22 ″ V / 39.72417 ° N 84.25611 ° Vt / 39.72417; -84.25611