Southside Speedway - Southside Speedway

Ushbu maqola ohang yoki uslub aks ettirmasligi mumkin entsiklopedik ohang Vikipediyada ishlatilgan. Vikipediyani ko'ring yaxshiroq maqolalar yozish uchun qo'llanma takliflar uchun. (2013 yil avgust) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Southside Speedway

Janubdagi eng qiyin shotrek
2009 yilgi Denni Xamlin xayriya tadbirida qatnashish uchun musobaqadan oldingi marosimlar Kistik fibroz fondi.
Manzil	Midlothian, Virjiniya
Koordinatalar	37 ° 27′03 ″ N. 77 ° 37′45 ″ V / 37.450929 ° N 77.629130 ° Vt / 37.450929; -77.629130Koordinatalar: 37 ° 27′03 ″ N. 77 ° 37′45 ″ V / 37.450929 ° N 77.629130 ° Vt / 37.450929; -77.629130
Imkoniyatlar	~6,000
Egasi	J.M.Vilkinson
Operator	Sue Klements Patsi Stargardt
Ochildi	1959 yil 15 aprel (1959-04-15)
Oldingi ismlar	Royall Speedway Wack-A-Mole Speedway
tuxumsimon
Yuzaki	Asfalt
Uzunlik	0,33 mil (0,53 km)
Qaytadi	10°
Bank faoliyati	12°

Southside Speedway (shuningdek, "The Toughest Short Track" nomi bilan ham tanilgan Janubiy ") a qisqa trek uchun ishlatilgan aksiyadorlik avtomobili avtopoygalar janubida joylashgan Richmond, Virjiniya yilda Chesterfild okrugi. Sue Clements va Patsy Stargardt egalik qiladigan va boshqaradigan .333 milya (0,536 km) asfalt oval.^[1] Trek dastlab 2011 yilgi poyga mavsumini egasi Syu Klementsning sog'lig'i bilan kurashayotganini e'lon qilganidan keyin bekor qildi.^[2] Biroq, 2011 yil qisqartirilgan 11 haftalik mavsum bo'lib o'tdi, unda Legends va Pro Six bo'limlari qaytdi.

Tarix

1950-yillarning boshlarida Royall Speedway va Wack-A-Mole Speedway nomi bilan tanilgan Southside Speedway, birinchi bo'lib 1949 yilda ochilgan va midget poygalariga mezbonlik qilgan. Yo'lni Uilkersonlar oilasidan ijaraga olgan Nelson Royall qurgan. 1959 yil 15 aprelda qayta ochildi^[3] bilan O'zgartirilganlar xususiyatlar bo'limi sifatida. Bir necha yil davomida, u bir qismi sifatida ishlatilgan NASCAR erta davr. Birinchi NASCAR kubogi seriyasi Sautsayd tezyurar poygasi 1961 yil 18-avgustda bo'lib o'tgan. O'sha paytda trassa 1/4 millik oval tasvirlangan edi. Soatiga 58,86 mil (94,73 km / soat) Junior Jonson 1960 yil 150-davra poygasi uchun ustunni oldi Pontiak. U taxminan 45 daqiqa davom etgan poyganing har bir turini boshqargan. Keyingi yilga kelib, Sautsayd Speedway 1/3 milya asfalt ovaliga aylandi. Soatiga 71,45 mil (114,99 km / soat) Reks Oq ustunni oldi, lekin 134-sonli aylanada dvigatelning ishi buzilib ketishi mumkin edi Jimmi Pardu 1962 yildagi Pontiac-da 200-davra xususiyatini yutish uchun. Richard Petti ushbu musobaqada uchinchi o'rinni egallaydi. Keyinchalik o'sha mavsumda Reks Uaytning omadsizligi davom etaveradi. 300 aylanish xususiyatining 276 turini boshqargandan so'ng, u etakchisini yo'qotadi Kliff Styuart, 1962 yildagi Pontiak-da kim g'olib chiqadi. Sautsayd Speedway-da qayd etilgan so'nggi asosiy aylanma poyga 1963 yil 19 mayda bo'lib o'tgan Ned Jarret 1963 yilda ishlab chiqarilgan Ford-da eng ko'p aylanmani boshqaradi va 300-davra xususiyatiga ega bo'ladi. Shu vaqtdan boshlab, Southside Speedway bir nechta NASCAR sindikatlashtirilgan xususiyatli seriyasini joylashtirish uchun ishlatilgan bo'lib, unda trek kabi ajoyib nomlarni ko'rgan. Darrell Valtrip va Bobbi Ellison 1/3 milya yo'lda chapga buriling.

Trekning butun tarixi davomida ko'pincha muxlislarni trekka olib kelgan bitta yoki ikkita bitta bo'linma va haydovchilar tomonidan taniqli bo'linmalarga zinapoya sifatida ishlatilgan yana bir nechta yangi bo'limlar bo'lgan. Odatda, eng taniqli bo'linish har xil edi kech model avtoulovlar yoki o'zgartirilgan narsalar va uning darhol oldingi bo'linmasi Grand Stock klassi yoki shunga o'xshash narsa bo'lib, masalan, Sof Qimmatbaho qog'ozlar.

1970-yillarda Sautsayd Speedway-da raqobatning kelajak avlodlari uchun urug'larni ekadigan uchta nom paydo bo'ldi. Rey Xendrik, Kale Jonson va Ted Xayrfild o'g'illari va nabiralari o'nlab yillar davomida raqobatdosh kuchga aylangan keksa haydovchilar edi.

Xendriklar

Rey Xendrik 1960-1970 yillarda burgundy Modifikatsiyalangan mashinasini haydab chiqdi va tezda Xendriklar sulolasi uchun urug'larni ekdi. 1974 va 1975 yillarda u keyinchalik sport nomi bilan tanilgan milliy sportchilarning so'nggi modellari reytingida mos ravishda 8 va 9-o'rinlarni egalladi. Busch Grand National Series. Da Martinsvil Speedway, Ray Xendrik 1963-1975 yillarda 20 ta jamoaviy musobaqada g'olib chiqqanidan keyin barcha vaqtlardagi g'alabalarda 1-o'rinni egallab turibdi. U eng yaxshi haydovchilar ro'yxatida, shu jumladan Richard Petti va Geoff Bodine. Rey Xendrik har qanday joyda va hamma joyda poyga falsafasi bilan mashhur. U 17 ta NASCARda ishtirok etdi Uinston kubogi irqlar, ulardan oltita martaba bo'yicha eng yaxshi beshlikni qo'lga kiritdi. Saraton 1990 yil 28 sentyabrda Rey Xendrikning hayotiga zomin bo'ldi.^[4]

Keyinchalik, yo'lda uning o'g'li Roy Xendrik Pontiakda kech model stok avtoulovlar bo'limiga kirar edi, uning bo'yoq sxemasi otasining o'zgartirilgan mashinasi bilan bir xil bo'ladi. Ushbu avtoulovlar burgundy edi, uning oq raqami 11 oq qanot bilan yon tomondan o'ralgan edi. Roy Xendrik shuningdek, o'zi va qo'shni qisqa treklar uchun, shu jumladan, Kechiktirilgan model turidagi poygalarni namoyish etdi Langli Speedway Xempton, Virjiniya va Janubiy Boston Speedway. Roy Xendrik Sautsayd Speedway-da ko'p yillar davomida hukmronlik qilgan, shuning uchun uni odatda "tezkor" Roy Xendrik deb atashadi. U va uning otasi ushbu yo'llarda hukmronlik qilganligi sababli, "Flying Eleven" logotipi Virjiniya short-treklari orasida keng tarqalgan. Deyl Ernxardt Uchinchi raqam NASCAR sxemasi ichida ramziy belgiga aylandi. So'nggi bir necha yil ichida Royning o'g'li Brendon Xendrik boshini kech model sportchi va o'zgartirilgan bo'limlarga tikdi. Hozirda Brendon Sautsayd Speedwayning Late Model Sportsman bo'limida 55-raqamli mashinada harakat qilmoqda. Roy Xendrik hozirda Southside Speedway-da "Sportning so'nggi modeli" bo'linmasida 39-raqamli mashinada harakat qilmoqda. Roy Xendrik kechroq Roy tomonidan boshqariladigan Buyuk fond bo'limida avtoulovni boshqaradigan Mark Simpson # 36 ismli haydovchiga ustozlik qilgan va faqat o'zining 6-musobaqasida g'olib chiqqan va 2009 yilda ochkolar bo'yicha 2-o'rinni va 2010 yilda 3-o'rinni egallagan va ko'plab issiqlik va xususiyatlarga ega. g'olib bo'ldi va shuningdek, Xendrik an'analariga rioya qilgan holda, Janubiy Milliy Speedway-da 2008 yilgi Shukur kuni klassikasida g'olib bo'ldi.

1980-yillar

1980-yillarning o'rtalarida va oxirlarida Sautsayd Speedway-dagi uchta taniqli bo'linmalar Kechiktirilgan modelli mashinalar, Grand Stocks va Mini Stocks edi. Sautsayd Speedwayning 1980-yillardagi elitasini Ueyn Patterson va Roy Xendrik o'rtasidagi raqobat baham ko'rdi, ammo Bugs Xayrfild, Rojer Soyer, Devid Blankenship va Eddi Jonson har doim raqobatdosh edilar va trek chempionatida o'n yil davomida o'tdilar. 1980-yillarning oxiri va 1990-yillarning boshlarida shanba kunlari trekda ko'pincha enduro poygasi bunga 100 dovonli kurashda poyga qilgan 80 ta avtomobil yuqoriga ko'tariladi. Ushbu poygalarni ushlab turish nihoyatda qiyin edi, chunki trek doimiy ravishda avtoulovlar bilan to'la edi. Shuningdek, trekda bir qator boshqa bo'limlar, shu jumladan O'zgartirilganlar, Sof aktsiyalar, Fabrika aktsiyalari, Go-Karts va boshqa ko'plab narsalar mavjud.

1990-yillarning boshlarida Sautsayd Speedway Enduro tipidagi bo'linmani yaratdi, u har hafta juma kuni kechqurun poyga musobaqalarida qatnashadi. Dastlab bu mashinalar "Street Stocks" deb nomlangan, ammo keyingi yil yoki ikki yildan so'ng "Southside Chargers" nomi o'zgartirildi.

Ueyn Patterson homiyligidan mahrum bo'ldi Pabst Moviy tasma 1980-yillarning oxirlarida, Roy Xendrikka 1990-yillarning boshlarida Kechiktirilgan Model Avtomobillarda hukmronlik qilishiga yo'l qo'ydi. Ikkinchisiga qarshi kurash deyarli har doim Bugs Xayrfild, Eddi Jonson va Shayn Lokxart o'rtasida bo'lib o'tgan. Bu Ueyn Patterson 1990-yillarning o'rtalarida qaytib kelguniga qadar davom etdi va Xendrik / Patterson raqobatini qayta tikladi. 1990-yillarning o'rtalarida Shayn Lokhart hukmron kuch edi va Eddi Jonson 1990-yillarning oxirida diqqat markaziga tushib qoldi.

Denni Xemlin

2000-yillarning boshlarida, Denni Xemlin 1997 yilda Sautsayd Speedway-da Mini Stock bo'limida poyga boshlagan. Keyingi besh yil ichida u Sautsayd Speedway-da, shuningdek Sautgempton, Langli va Janubiy Bostondagi qo'shni treklarda yutuqlar va rekordlar ulushini ko'radi. Yilda poyga keyin Hunarmandlar uchun yuk mashinalari seriyasi va Busch seriyasi, Hamlin tomonidan imzolangan Jo Gibbs Racing va birinchi to'la vaqtli ishladi Nextel kubogi 2006 yilgi mavsum. O'sha yili u ikkala poygani ham supurib tashladi Pocono xalqaro poyga yo'li, "Nextel Cup" ning yilning yangi kalavachisi unvoniga sazovor bo'ldi va unga munosib bo'ldi Sprint kubogi uchun ta'qib. Kertis Markxem, Sautsayd Speedway-ning sobiq chempioni, hozirda Xamlinnikidir spotter.

2008 yildan 2010 yilgacha Xamlin Denni Xamlin shor-trek shousini (ilgari Denni Xamlin 175 nomi bilan tanilgan) o'tkazgan,^[5][6][7] keyinchalik ko'chib o'tgan Richmond International Raceway.^[8]

Hozirgi

2000-yillarning o'rtalarida, Southside Speedway poyga sakkizgacha bo'linmalarini taklif qilib, ufqni ancha kengaytirdi. Ikki asosiy diqqatga sazovor joylar, Kech model sportchilar bo'limi va O'zgartirilgan bo'linish, odatda, ularning hurmatga sazovor bo'lgan juma kechalari orasida o'zgarib turadi. Kris Dodson "Sportning so'nggi modeli" bo'limida 2007 yilgi trassa chempioni va Tomas Stinson 2007 yilgi modifikatsiyalangan trek bo'yicha chempioni bo'lgan. Uchta oilaviy an'analarni davom ettirish uchun Rey Xendrik va Ted Xerfildning nabiralari va Roy Xendrik va Bugning Xayrfild o'g'illari Brendon Xendrik va Kris Xayrfild Kech model sportchilar bo'limiga da'vogar bo'lishdi. Kris Jonsonning nabirasi va Eddi Jonsonning o'g'li Kris Jonson ham O'zgartirilgan bo'limdagi №36 rusumli avtomashinada yuguradi va 2008 yil ochilish kechasida o'zining birinchi xususiyatli musobaqasida g'olib chiqdi. 2007 yilgi mavsum davomida ikkita xususiyat bo'limida Kris Dodson ustunlik qildi. Kech model sportchilar bo'limi va o'zgartirilgan bo'limda Tomas Stinson. Rudi 2007 yilda Modified divizionida g'alaba qozongan Stinsondan boshqa yagona haydovchi edi.

2008 yilda bu o'zgaradi. Har bir poyga oldidan 7 ta avtomashina teskari harakatlanishi Stinson uchun katta g'alabani keltirib chiqardi, bu Kris Jonson va Billi Morris kabi boshqa haydovchilarga g'alabalarni qo'lga kiritishlariga imkon berdi, ammo barqarorlik hanuzgacha Stinsonni saxiy ochkolar etakchiligida ushlab turibdi. Tomas Stinson o'zini o'zi sinf ekanligini isbotladi. Uning avtoulovi va poyga jamoasiga misli ko'rilmagan moliyaviy sadoqat uni Modified divizionida eng yaxshi peshqadamga aylantirdi. Toza havoda har qanday tomoshabin uchun Stinsonning mashinasi ochiqchasiga tengsizligi aniq. 7-avtomashinani invertatsiya qilish va qisqartirishga qaramay, o'zgartirilgan poygalarni 33 turga qadar, Sautsayddagi hozirgi Modifikatsiyalangan voqealar ko'pincha Stinsonning etakchiga erishish uchun soatiga qarshi kurashi sifatida qaraladi. Gap Stinson etakchini qo'lga kirita oladimi, aksincha uning vaqti yetadimi degan savol emas. Bu sportchilarning kech modellari bo'linmasidan farqli o'laroq, garchi ko'plab musobaqalar saralash bo'yicha qaror qabul qilinishi mumkin bo'lsa-da, siz haydovchi kimning darvozaga kirib borishini hech qachon bilmayapsiz. O'zgartirilgan bo'limda, agar Stinsonning mashinasi pitstallda bo'lsa, ehtimol u g'alaba yo'lida bo'ladi. 2006 yildan beri Stinson O'zgartirilgan 76 tadbirdan 48 tasida g'olib bo'ldi (63%), shu jumladan 2007 yildagi 12 tadbirdan 9 tasida.

Hozirgi poyga bo'limlari

Kechki model sportchi

Kech model sportchilar bo'limi asosan poyga uchun ishlab chiqarilgan zamonaviy 4 eshikli modellarni o'z ichiga oladi sedanlar. Avtoulovlar odatda nishonlangan Chevrolet Monte Carlos, Dodge Chargers, Toyota Camrys, yoki Ford Fusions, lekin poyga uchun asos bo'lib qurilgan. NASCAR Sprint Cup seriyasida namoyish etilgan avtoulovlar singari, ular nazariy jihatdan "zaxira" mashinalardir. Ularning vakili bo'lgan ko'cha modelidagi avtomobillarga o'xshash shakllanishdan tashqari, ular asosan bir xil tarzda ishlab chiqarilgan va bir xil tarzda ishlab chiqarilgan va avtomobillar poygasining yagona maqsadi uchun mo'ljallangan. Ehtiyot qismlar turli ishlab chiqaruvchilar tomonidan qurilishi va turli xil ishlab chiqarish jarayonlaridan kelib chiqishi mumkin, ammo avtoulovlarning o'zaro farqlari ahamiyatsiz. Bu Grand Stocks yoki Street Stocks kabi boshqa bo'linmalarga qarshi bo'lib, ularda haqiqiy ko'cha mashinalari buzilib, poyga trassasi uchun zarur bo'lgan o'zgartirishlar bilan ta'minlangan. Kechikib ketgan "Model Car" bo'limi qachondir "Kech Model Model" deb o'zgartirilganligi odatiy tushunchadir. Trek egaligiga ko'ra, hozirgi Kechiktirilgan Sportchi bo'limi 2003 yil eski Buyuk fond bo'limidan ko'chib ketish natijasidir. Texnik jihatdan, hozirgi Grand Stock bo'limi yangi bo'linma bo'lib, Kech Model Modellar endi ishlamayapti. Qadimgi Kechiktirilgan Model Avtomobillar juda o'zgartirilgan ko'cha mashinalari edi, ammo yangi Kech Model Sportman avtomobillari tanasi to'qima bo'lgan va asosan poyga qismlarini o'z ichiga olgan haqiqiy poyga mashinalari. Amaldagi "Kech model sportchilar" bo'limi vaqt sinovlari orqali saralashdan o'tadi va 150, 100, 75 yoki 50-turlardan iborat.

O'zgartirilganlar

"O'zgartirilganlar "Kechiktirilgan Sportman avtomobillariga o'xshab o'zini tutadigan ochiq g'ildirakli mashinalar. Zamonaviy modifikatsiyalarning aksariyati ular xuddi axloqsizlik bilan yugurib chiqilgandek qurilgan va osma yo'laklarga" yopishib "qolishdan farqli o'laroq, axloqsizlik yo'llarida burilishga mo'ljallangan. O'zgartirishlar kiritilgan bo'lsa-da, o'zgartirishlarni odatda yo'lakka ishlov berish qiyinroq bo'ladi va ular hanuzgacha atrofdagi to'siqlardan farqli o'laroq burilishga harakat qilishadi. O'zgartirilgan sinf Southside Speedway-ning o'ziga xos xususiyati klassi edi, ammo taqqoslash uchun asl modifikatsiyalari Modifikatsiyalanganlarning zamonaviy klassi qarama-qarshi nazariyalarga ega. Shot-trek poygalarining dastlabki kunlarida barcha stok-mashinalar ko'cha avtomashinalari o'zgartirilgan. U erdan ular "O'zgartirilgan" sinfining bir qismi sifatida qatnashishlari uchun qo'shimcha modifikatsiyalar zarur bo'ladi. , aksariyat avtoulovlarning poyga seriyalarida o'zlarining belgilangan poyga maqsadlari uchun maxsus ishlab chiqarilgan avtomobillar mavjud bo'lganligi sababli, hozirgi O'zgartirilganlar "O'zgartirilganlar" bo'lish sharti bilan qurilgan. Shunday qilib, ular r muhim o'ylangan maqsad va faqat "o'zgartirilgan". Hozirda Southside Speedway-ning eng yaxshi sinflaridan biri bo'lgan ushbu mashinalar juma kuni har kuni kechqurun Kechiktirilgan Sportchi bo'limi bilan almashtiriladi. O'tgan yillarda ular 100-davra xususiyatlariga ega edilar, ammo 2008-yilda ular faqat bitta 100-davra xususiyati uchun rejalashtirilgan va boshqa kechalarning aksariyati 50-davra egizak poygalarida qatnashishlari kerak.

Katta fond

Kech model sportchi va o'zgartirilganlar qatorida birinchi daraja sifatida ko'rilgan Grand Stock klassi. Sautsayd Speedway deyarli har doim Grand Stock bo'linmasiga ega bo'lgan bo'lsa-da, bu bir necha yil oldingi holatga ko'ra "yangi" bo'linma sifatida qaralmoqda. Ushbu sinf haqiqiy ko'cha mashinalarining eng yaxshi sinfidir. Old tomondan moslashtirilgan bo'lishi mumkin bo'lsa-da, tananing qolgan qismi asosan zaxiradan iborat. Deyarli har doim Grand Stock maydonining 90% 80-yillarning oxiridagi Monte-Karlodan iborat bo'ladi. Grand Stock divizioni 30-davra poygalarini boshqaradi va 10-davriy issiqlik poygalarida qatnashadi.

U-mashinalar

U-Cars 2003 yilda namoyish qilingan. Southside Speedway karting bo'linmasiga ega bo'lsa, U-Cars boshlang'ich sinf sifatida qaraladi. U-Car qisqartmasi bo'lib, "U irqga erisha oladi" degan ma'noni anglatadi va Amerikada ishlab chiqarilgan 4 silindrli avtomobillarni o'z ichiga oladi. U-Car poygasi "yangi" bo'linma sifatida qaraladi, ammo amalda 1980-1990 yillarda Mini Stock sinfining qayta ishlangan versiyasidir.

Ko'cha aksiyalari

Street Stock bo'limi - bu 80-yillarning o'rtalarida Djo Kellining Sautsayd Speedway-ga shanba kuni olib borgan eski Enduro musobaqalarining evolyutsiyasi. 1980-yillarning oxirlarida Sautsayd Enduro tipidagi sinf bilan juma kuni kechqurun zavod aktsiyalarini yiliga bir yoki ikki marta Sautsaydga olib kelish orqali tajriba o'tkazishni boshladi. Enduro poygalari Southside-da juma kuni kechqurun xususiyatga aylanganda, ular Street Stocks sifatida olib kelingan va oxir-oqibat Southside Chargers-ga aylangan. Seriya bir necha yil davomida "Street Stock" ga o'zgartirilgandan so'ng, ular bir necha yilga tarqatib yuborilgan. Ular 2000-yillarning o'rtalarida "Enduro" bo'limi sifatida tanilgan va hech qanday taqiqlanmagan, hamma narsaga yaroqsiz bo'linish degan ma'noni anglatgan holda qaytarib olib kelingan. Xavfsizlik nuqtai nazaridan aniq ehtiyoj qondirilgandan so'ng, Enduro avtomashinalari o'rnatildi rulonli kataklar, qoidalar o'zgartirildi va bo'linma yana Street Stocks nomi bilan mashhur bo'ldi.

Davomat

Sautsayd Speedway o'tgan yillar davomida turli xil rollarda ishtirok etdi. Ba'zida, Saydaydu Speedway kurash olib borgan va ko'p yillik yopilishdan omon qolgan, ba'zida esa Sautsayd Speedway har juma kuni kechqurun stendlarni to'playdi. 1980-yillarning boshlarida qatnashish muammo edi, chunki trekda poyga uchun mashinalarni topish qiyin bo'lgan va ko'pincha muxlislar paydo bo'lishi uchun qo'shimcha rag'batlantirish uchun halqalardan o'tib ketishgan. Taxminan shu vaqt ichida trek tomonidan qoralandi Chesterfild okrugi eski yog'och tribunalar bilan bog'liq xavfsizlik uchun jiddiy xavf tufayli. Stendlar 1983 yilda yangilangan.^[9] 1980-yillarning oxirlarida trekka alyuminiy tribunalar o'rnatildi, ular ikki baravar ko'p muxlisni sig'dira olishdi va kelajak avlod boshlanishiga umid bor edi.

Ushbu o'zgarishlarga qaramay, 1987-88 yillarda Sautsayd Speedway o'rnini savdo majmuasi egallashi haqida mish-mishlar tarqaldi.^[10] Hatto qo'shnilarda uning o'rniga yangi trekni qurish haqida ham muzokaralar bo'lib o'tdi Dinviddie okrugi.^[11]

2000-yillarning boshlarida, ehtimol trekni uzaytirish haqida gap bor edi, ammo oxir-oqibat uni shu tarzda saqlab qolish to'g'risida qaror qabul qilindi. Qachon Denni Xemlin Sautsayddan kelgan va Sprint Cup seriyasiga tushib qolgan, butun Richmond bo'ylab muxlislarga sakrab tushgan muxlislar Sautsaydda ishtirokchilarning qayta jonlanishiga sabab bo'lgan. 2007 yilda Denni Xamlin May Sprint kubogi musobaqasi haftasida payshanba kuni kechqurun Sautsaydga keldi Richmond International Raceway va Sautsayd so'nggi yillarda kuzatilgan eng yaxshi ishtirokchilarni ko'rdi. Keyingi yil Denni Xemlin Djo Gibbsga sherigini olib keldi Kayl Bush yangi tashkil etilgan Denni Xamlin jamg'armasiga foyda keltirish uchun maxsus 175 davradan iborat kech model sportchi musobaqasida poyga poygasiga. Denni Xamlin Billi Morris bilan bog'liq voqeadan keyin voqeaning boshida maydonning orqa qismiga yuborilgandan so'ng Kayl Bush ushbu musobaqada g'olib chiqdi. Musobaqa Sautsayd Speedway-ni milliy e'tiborga oldi, chunki tadbir o'sha dam olish kunlari poyga, saralash va keyingi musobaqalar uchun mashg'ulotlarni yoritish paytida muhokama qilindi. RIR Tezlik va FOX-da.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Southside Speedway rasmiy veb-sayti
• Southside Speedway tarixiy poyga natijalari Racing-Reference-da

_{Subscript matni}